Ο Blair, ο ειδικός μας στην εφοδιαστική της Senghor Logistics, χειρίστηκε μια μαζική αποστολή από τη Σεντζέν στο Ώκλαντ,Νέα ΖηλανδίαΛιμάνι την περασμένη εβδομάδα, το οποίο ήταν ένα ερώτημα από τον εγχώριο προμηθευτή μας πελάτη. Αυτή η αποστολή είναι εξαιρετική:είναι τεράστιο, με το μεγαλύτερο μέγεθος να φτάνει τα 6 μέτραΑπό την έρευνα μέχρι τη μεταφορά, χρειάστηκαν 2 εβδομάδες για να επιβεβαιωθούν τα προβλήματα μεγέθους και συσκευασίας. Υπήρξαν πολλές προσπάθειες, επικοινωνίες και συζητήσεις σχετικά με τον τρόπο χειρισμού της συσκευασίας.
Η Μπλερ πιστεύει ότι αυτή η αποστολή είναι η πιο κλασική περίπτωση αποστολών μεγάλου μήκους που έχει αντιμετωπίσει. Δεν μπορεί παρά να θέλει να τη μοιραστεί. Πώς, λοιπόν, να λύσουμε τελικά μια τόσο περίπλοκη αποστολή; Ας δούμε τα εξής:
Προϊόν:Ράφια σούπερ μάρκετ.
Χαρακτηριστικά:Διαφορετικά μήκη, διαφορετικά μεγέθη, μακριές και λεπτές λωρίδες.
Το μέγεθος της συσκευασίας σε μεγάλες συσκευασίες έχει ως εξής. Το μικτό βάρος ενός ενιαίου τεμαχίου δεν είναι πολύ βαρύ, αλλά υπάρχουν δύο προϊόντα που έχουν πολύ μεγάλο μήκος, 6 μέτρα και 2,7 μέτρα αντίστοιχα, και υπάρχουν επίσης ορισμένα διάσπαρτα μέρη.
Προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι αποστολές:Εάν χρησιμοποιείτε ξύλινα κουτιά χωρίς υποκαπνισμό σύμφωνα με τις απαιτήσεις της αποθήκης, το κόστος μακριών και μεγάλων ειδικών ξύλινων κουτιών όπως αυτό θα είναιπολύ ακριβό (περίπου 275-420 δολάρια ΗΠΑ), αλλά ο πελάτης πρέπει να λάβει υπόψη την αρχική προσφορά και τον προϋπολογισμό. Αυτό το κόστος δεν είχε προϋπολογιστεί εκείνη την εποχή, επομένως θα χαθεί μάταια.
Αυτή είναι η λίστα συσκευασίας της αποστολής χύδην φορτίου από την Κίνα στη Νέα Ζηλανδία
Όταν το εργοστάσιο του πελάτη φόρτωνε εμπορευματοκιβώτια, φόρτωνε πάντα τα προϊόντα στα εμπορευματοκιβώτια όπως φαίνεται στην παραπάνω εικόνα, πριν τα χειριστεί η Senghor Logistics.
Γενικά, περισσότερα από αυτό το είδος αγαθών αποστέλλονται σεπλήρη εμπορευματοκιβώτια (FCL)Στο παρελθόν, όταν το εργοστάσιο του πελάτη φόρτωνε εμπορευματοκιβώτια, τα προϊόντα στα ράφια δέθηκαν σε δέσμες όπως φαίνεται στην παραπάνω εικόνα. Τα μεμονωμένα κομμάτια δέθηκαν με μεμβράνη και ο πάτος στηριζόταν απλώς με δύο πόδια ως οπές για περονοφόρο ανυψωτικό. Το περονοφόρο ανυψωτικό το έβαλε πρώτα οριζόντια στο εμπορευματοκιβώτιο και στη συνέχεια το κράτησε χειροκίνητα. Χρησιμοποιήστε το περονοφόρο ανυψωτικό για να το φορτώσετε στο εμπορευματοκιβώτιο.
Δυσκολίες:
Για αυτήν την αποστολή χύδην φορτίου, ο πελάτης ήλπιζε επίσης ότι το χύδην φορτίοαποθήκηθα μπορούσε να συνεργαστεί με αυτό το είδος φόρτωσης. Αλλά η απάντηση ήταν φυσικά όχι.
Οι αποθήκες χύδην φορτίου έχουν αυστηρές λειτουργικές απαιτήσεις:
1. Περιττό να πούμε ότι είναιεπικίνδυνοςγια να φορτώσετε τα δοχεία με αυτόν τον τρόπο.
2. Ταυτόχρονα, τέτοιες επιχειρήσεις είναι επίσης πολύδύσκολος, και οι αποθήκες ανησυχούν επίσης ότι θανα βλάψουν τα αγαθάΕπειδή το χύδην φορτίο είναι μια ποικιλία αγαθών που συνδυάζονται, η αποθήκη δεν μπορεί να εγγυηθεί την ασφάλεια μιας τόσο απλής και γυμνής συσκευασίας.
3. Επιπλέον, πρέπει επίσης να εξετάσουμε το πρόβλημα τουαποσυσκευασία στον προορισμόΜετά την αποστολή από την Κίνα στη Νέα Ζηλανδία, οι ντόπιοι εργάτες θα εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν τέτοια προβλήματα.
Πρώτη Λύση:
Τότε σκεφτήκαμε, αν και τα μεμονωμένα κομμάτια αυτών των προϊόντων είναι σχετικά μακριά, δεν είναι βαριά μεμονωμένα. Μπορούν να συσκευαστούν απευθείας χύμα και να φορτωθούν σε εμπορευματοκιβώτια ένα προς ένα; Τελικά, απορρίφθηκε από την αποθήκη λόγω των παραπάνω λόγων.ασφάλεια των εμπορευμάτωνδεν μπορεί να εγγυηθεί ακόμη και αν είναι συσκευασμένα γυμνά και χύμα.
Και όταν στάλθηκε από την Κίνα στη Νέα Ζηλανδία,Οι αποθήκες στο λιμάνι προορισμού λειτουργούν όλες με περονοφόρα ανυψωτικά μηχανήματα. Οι αποθήκες του εξωτερικού έχουν υψηλό κόστος εργασίας και λίγο προσωπικό, επομένως είναι αδύνατο να μετακινηθούν μία προς μία..
Στο τέλος, με βάσηαπαιτήσεις αποθήκης και εκτιμήσεις κόστους, ο πελάτης αποφάσισε να στείλει τα προϊόντα σε παλέτες. Αλλά την πρώτη φορά που το εργοστάσιο μου έδωσε φωτογραφία της παλέτας, ήταν κάπως έτσι:
Ως αποτέλεσμα, φυσικά δεν λειτούργησε. Η απάντηση της αποθήκης έχει ως εξής:
(Προς το παρόν, η συσκευασία υπερβαίνει την παλέτα πάρα πολύ, τα αγαθά γέρνουν εύκολα και οι ιμάντες είναι εύκολο να σπάσουν. Η τρέχουσα συσκευασία δεν μπορεί να παραληφθεί από την αποθήκη Pinghu. Συνιστούμε να επεξεργαστείτε την παλέτα όσο το μήκος των αγαθών και να την ασφαλίσετε με ιμάντες για να βεβαιωθείτε ότι η συσκευασία είναι ανθεκτική και ότι τα πόδια του περονοφόρου είναι σταθερά και καλά. Ή μπορεί να μεταποιηθεί σε ένα σφραγισμένο ξύλινο πλαίσιο και η συσκευασία είναι ανθεκτική, αφήνοντας τα πόδια του περονοφόρου για εργασία.)
Μετά από σχόλια προς τον πελάτη, ο πελάτης επιβεβαίωσε επίσης ότι ο κατασκευαστής ειδικεύεται στην προσαρμογή παλετών. Μία μόνο παλέτα δεν μπορεί να προσαρμοστεί για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα.Γενικά, οι προσαρμοσμένες παλέτες έχουν μήκος περίπου 1,5 m το πολύ.
Δεύτερη Λύση:
Αργότερα,Αφού συζητήσαμε με τους συναδέλφους μας, ο Blair κατέληξε σε μια λύση. Είναι δυνατόν να τοποθετηθεί μια παλέτα και στα δύο άκρα των εμπορευμάτων, έτσι ώστε δύο περονοφόρα ανυψωτικά να μπορούν να τα φορτώνουν μαζί κατά τη φόρτωση στο κοντέινερ; Αυτό διασφαλίζει ότι το περονοφόρο ανυψωτικό μπορεί να λειτουργήσει και εξοικονομεί κόστος.Αφού επικοινωνήσαμε με την αποθήκη, είδαμε επιτέλους κάποια ελπίδα.
(μήκος 2,8 μ., με μια παλέτα σε κάθε πλευρά. Αυτό ισοδυναμεί με μια μακριά παλέτα 3 μέτρων και δεν πρέπει να υπάρχουν κενά μεταξύ των παλετών. Αυτό διασφαλίζει ότι η συσκευασία είναι σταθερή και ανθεκτική, το πάνω μέρος μπορεί να συγκρατήσει τα εμπορεύματα, οι ιμάντες είναι σταθεροί και τα πόδια του περονοφόρου ανυψωτικού είναι σταθερά. Στη συνέχεια, μπορεί να παραληφθεί. Ωστόσο, πρέπει να παρέχεται η τελική αξιολόγηση του σχεδίου συσκευασίας.)
Ένα άλλο έχει μήκος 6 μέτρα, με μια παλέτα και στα δύο άκρα. Το κενό μεταξύ των μεσαίων παλετών είναι πολύ μεγάλο. Συνιστούμε να επεξεργαστείτε μια παλέτα με μήκος όσο και τα εμπορεύματα ή ένα σφραγισμένο ξύλινο πλαίσιο.)
Τελικά, με βάση τα σχόλια από την παραπάνω αποθήκη, ο πελάτης αποφάσισε:
Για τα εμπορεύματα μήκους 6 μέτρων, μπορούμε να συσκευάσουμε μόνο ένα ξύλινο κουτί χωρίς υποκαπνισμό. για τα εμπορεύματα μήκους 2,7 μέτρων, πρέπει να προσαρμόσουμε δύο παλέτες μήκους 1,5 μέτρου, επομένως το τελικό μέγεθος συσκευασίας είναι ως εξής:
Μετά τη συσκευασία, ο Blair το έστειλε στην αποθήκη για έλεγχο. Η απάντηση ήταν ότι εξακολουθούσε να απαιτείται επιτόπια αξιολόγηση, αλλά ευτυχώς, η τελική αξιολόγηση πέρασε και τοποθετήθηκε με επιτυχία στην αποθήκη.
Ο πελάτης εξοικονόμησε επίσης ένα κόστος ξύλινου κουτιού υποκαπνισμού, τουλάχιστον πάνω από 100 δολάρια ΗΠΑ. Και οι πελάτες ανέφεραν ότι ο σχεδιασμός, η διαχείριση και η επικοινωνία της μεταφοράς εμπορευμάτων και της ενοποίησης των εμπορευμάτων τους έκαναν να καταλάβουν τον επαγγελματισμό της Senghor Logistics και θα συνεχίσουν να μας ρωτούν για επόμενες παραγγελίες.
Προτάσεις:
Αυτή η περίπτωση παρουσιάζεται εδώ, αλλά όσον αφορά την αποστολή υπερμεγέθων ή υπερβολικά μεγάλου μήκους αγαθών, ακολουθούν οι ακόλουθες προτάσεις:
(1) Συνιστούμε, κατά την κατάρτιση ενός προϋπολογισμού κόστους αποστολής,το κόστος παλετοποίησης ή ξύλινων κουτιών χωρίς υποκαπνισμόπρέπει να προϋπολογιστεί για να αποφευχθούν οι επακόλουθες απώλειες που προκαλούνται από ανεπαρκή προϋπολογισμό.
(2) Βεβαιωθείτε ότι όλα τα υλικά των προϊόντων του προμηθευτή πρέπει να είναι καινούργια και δεν πρέπει να είναι μουχλιασμένα, φαγωμένα από σκόρο ή πολύ παλιά. Συγκεκριμένα,Αυστραλίακαι Νέα Ζηλανδίαέχουν πολύ αυστηρές απαιτήσεις υποκαπνισμού.πιστοποιητικό υποκαπνισμούπρέπει να εκδίδεται από τις Τελωνειακές Αρχές της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας και για τον εκτελωνισμό απαιτείται πιστοποιητικό υποκαπνισμού.
(3) Για υπερμεγέθη εμπορεύματα,δύσκολες επιβαρύνσεις χειρισμούΓια υπερμεγέθη προϊόντα ενδέχεται επίσης να προκύψουν έξοδα εντός και εκτός της χώρας σας. Επίσης, θυμηθείτε να κάνετε έναν προϋπολογισμό. Κάθε αποθήκη έχει διαφορετικά πρότυπα χρέωσης στην Κίνα και στη χώρα σας. Σας συνιστούμε να ζητήσετε λύσεις μεταφοράς ξεχωριστά.
Η Senghor Logistics δεν εξυπηρετεί μόνο τις εισαγωγικές επιχειρήσειςπελάτες στο εξωτερικό, αλλά έχει επίσης βαθιές συνεργατικές σχέσεις με εγχώριους προμηθευτές και εργοστάσια εξωτερικού εμπορίου.
Δραστηριοποιούμαστε ενεργά στον κλάδο των εμπορευματικών μεταφορών για περισσότερα από δέκα χρόνια και διαθέτουμε πολλαπλά κανάλια και λύσεις για την υποβολή προσφορών.
Επιπλέον, έχουμε πλούσια εμπειρία στην ενοποίηση εμπορευματοκιβωτίων, έτσι ώστε οι πελάτες χύδην φορτίου να μπορούν επίσης να μεταφέρουν εμπορεύματα με σιγουριά.
Αυστραλία, Νέα Ζηλανδία καιΕυρώπη, Αμερική, Καναδάς, Νοτιοανατολικής ΑσίαςΟι χώρες αυτές αποτελούν τις πλεονεκτικές αγορές μας. Διαθέτουμε πολύ σαφείς λεπτομέρειες αποστολής για όλες τις πτυχές των θαλάσσιων και αεροπορικών μεταφορών. Ταυτόχρονα, οι τιμές είναι διαφανείς και η ποιότητα των υπηρεσιών καλή.Επιπλέον, οι υπηρεσίες μας σας εξοικονομούν χρήματα.
Αν χρειάζεστε υπηρεσίες μεταφοράς εμπορευμάτων από την Κίνα στη Νέα Ζηλανδία, μη διστάσετε να μας συμβουλευτείτε!
Ώρα δημοσίευσης: 23 Οκτωβρίου 2023
