On la 18-an de julio, kiam la ekstera mondo kredis, ke la13-tagaStriko de la havenlaboristoj de la okcidenta marbordo de Kanado povus finfine esti solvita laŭ la interkonsento atingita de kaj dungantoj kaj dungitoj, la sindikato anoncis en la posttagmezo de la 18-a, ke ĝi malakceptos la kondiĉojn de la interkonsento kaj rekomencos la strikon.La fermo de haventerminaloj denove povus kaŭzi pliajn interrompojn de la provizoĉeno.
La estro de la sindikato, la Internacia Federacio de Havenoj kaj Deponejoj de Kanado, anoncis, ke ĝia partikunveno kredas, ke la kondiĉoj de la interkonsento proponita de federaciaj mediaciistoj ne protektas la nunajn aŭ estontajn laborpostenojn de laboristoj. La sindikato kritikis la estraron pro malsukceso trakti la vivkostojn, kiujn laboristoj spertis dum la pasintaj kelkaj jaroj malgraŭ rekordaj profitoj.
Samtempe, la sindikatoj asertas, ke la estraro devas povi rearanĝi la necertecojn de la mondaj financaj merkatoj por siaj membroj.
La Asocio de Maraj Dungantoj de Brita Kolumbio, kiu reprezentas la estraron, akuzis la gvidantaron de la sindikata partikunveno pri malakcepto de la kompromisa interkonsento antaŭ ol ĉiuj sindikatanoj voĉdonis, kaj diris, ke la agoj de la sindikato estis damaĝaj al la kanada ekonomio, internacia reputacio kaj porvivaĵo kaj plia damaĝo al kanadanoj, kiuj dependas de stabiligado de provizĉenoj. La asocio diris, ke la kvarjara interkonsento promesis salajrajn kaj socialajn plialtigojn de ĉirkaŭ 10 procentoj dum la pasintaj tri jaroj.
Ĉirkaŭ 7 400 laboristoj en pli ol 30 havenoj en Brita Kolumbio, Kanado, situantaj ĉe la pacifika marbordo, strikis ekde la 1-a de julio, la Tago de Kanado. La ĉefaj konfliktoj inter laboristoj kaj administrantoj estas salajroj, subkontraktado de riparlaboroj kaj havena aŭtomatigo. LaHaveno de Vankuvero, la plej granda kaj plej okupata haveno de Kanado, ankaŭ estas rekte trafita de la striko. La 13-an de julio, la laboristoj kaj la estraro anoncis sian akcepton de la mediacia plano antaŭ la limdato fiksita de la federacia mediaciisto por la intertraktado pri la kondiĉoj de la interkonsento, atingante provizoran interkonsenton kaj konsentante rekomenci normalajn operaciojn ĉe la haveno kiel eble plej baldaŭ.
Kelkaj komercaj ĉambroj en Brita Kolumbio kaj Granda Vankuvero esprimis konsterniĝon pri la rekomenco de strikoj fare de la sindikato. Dum la antaŭa striko, kelkaj komercaj ĉambroj kaj la guberniestro de Alberto, enlanda provinco apud Brita Kolumbio, alvokis la kanadan federacian registaron interveni por fini la strikon per leĝaro.
La Komerca Estraro de Granda Vankuvero diris, ke ĉi tiu estas la plej longa daŭranta havena striko, kiun la agentejo spertis en preskaŭ 40 jaroj. La komerca efiko de la antaŭa 13-taga striko estis taksita je ĉirkaŭ 10 miliardoj da kanadaj dolaroj.
Krome, la striko de dokistoj ĉe la okcidenta marbordo de Kanado kaŭzis pliigitan trafikŝtopiĝon ĉe la okcidenta marbordo de Usono. Kun la "helpo" de reduktita ŝipkapacito kaj postulo dum la pinta sezono,la transpacifika frajttarifo havas fortan movokvanton de suprenira alĝustigo la 1-an de aŭgusto. La interrompo kaŭzita de la refermo de kanadaj havenoj povas ludi certan rolon en la daŭrigo de la plialtiĝo de frajttarifoj surUsonolinio.
Ĉiufoje kiam okazas striko, ĝi certe plilongigos la livertempon de la sendanto. Senghor Logistics denove memorigas, ke ekspedistoj kaj sendantoj, kiuj ĵus sendis al Kanado,bonvolu atenti la prokraston kaj efikon de la striko sur la vartransportadon ĝustatempe!
Afiŝtempo: 19-a de Julio, 2023
