En la procezo de vartransportistoj ofertante al klientoj, la demando pri rekta ŝipo kaj transito ofte estas implikita. Klientoj ofte preferas rektajn ŝipojn, kaj iuj klientoj eĉ ne uzas nerektajn ŝipojn.
Fakte, multaj homoj ne klaras pri la specifa signifo de rekta velado kaj transito, kaj ili prenas kiel memkompreneblaĵon, ke rekta velado devas esti pli bona ol transŝipado, kaj rekta velado devas esti pli rapida ol transŝipado.
Kio estas la diferenco inter rekta ŝipo kaj transitŝipo?
La diferenco inter rekta ŝipado kaj transito estas ĉu okazas operacio de malŝarĝado kaj ŝippŝanĝo dum la vojaĝo.
Rekta velŝipo:La ŝipo haltos en multaj havenoj, sed kondiĉe ke la kontenero ne malŝarĝiĝos kaj ŝanĝos la ŝipon dum la vojaĝo, ĝi estas rekta velŝipo. Ĝenerale parolante, la velhoraro de la rekta velŝipo estas relative stabila. Kaj la alventempo estas proksima al la atendata alventempo. La veltempo kutime estas ligita al lacitaĵo.
Transitŝipo:Dum la vojaĝo, la kontenero estos ŝanĝita ĉe la transŝipa haveno. Pro la ŝarĝa kaj malŝarĝa efikeco de la transŝipa terminalo kaj la efiko de la horaro de la posta granda ŝipo, la horaro de la konteneraj ŝipveturoj, kiuj kutime bezonas esti transŝipitaj, ne estas stabila. Konsiderante la efikon de la efikeco de la transŝipa terminalo, la transiga terminalo estos aldonita al la oferto.
Do, ĉu rekta ŝipo vere estas pli rapida ol transito? Fakte, rekta ŝipado ne nepre estas pli rapida ol transŝarĝado (transito), ĉar ekzistas multaj faktoroj, kiuj influas la rapidon de transportado.
Faktoroj influantaj la rapidon de sendo
Kvankam rektaj ŝipoj povas ŝpari transittempon teorie, praktike la rapido de transportado ankaŭ estas influita de la jenaj faktoroj:
1. Aranĝo de flugoj kaj ŝipoj:Malsamaaviadkompaniojkaj ŝipkompanioj havas malsamajn aranĝojn de flugoj kaj ŝipoj. Iafoje eĉ rektaj flugoj povas havi nejustajn horarojn, rezultante en pli longaj ŝiptempoj.
2. Ŝarĝo kaj malŝarĝo tempo:ĉe la havenoj de origino kaj celloko, la ŝarĝo- kaj malŝarĝo-tempo de varoj ankaŭ influos la transportrapidecon. La ŝarĝo- kaj malŝarĝo-rapideco de iuj havenoj estas malrapida pro ekipaĵo, homforto kaj aliaj kialoj, kio povas kaŭzi, ke la efektiva transporttempo de la rekta ŝipo estu pli longa ol atendita.
3. Rapideco de dogandeklaro kaj dogansenigo:Eĉ se temas pri rekta ŝipo, la rapideco de dogandeklaro kaj dogansenigo ankaŭ influos la transporttempon de la varoj. Se la dogankontrolo de la cellando estas strikta, la doganseniga tempo povas esti plilongigita. Novaj doganpolitikoj, tarifŝanĝoj kaj ĝisdatigoj de teknikaj normoj signife influas la rapidecon de dogansenigo.En aprilo 2025, kaj Ĉinio kaj Usono trudis tarifojn, kaj la ofteco de doganaj inspektadoj pliiĝis, kio kondukos al pli longa alventempo por varoj.
4. Velrapideco:Povas esti diferencoj en velrapideco inter rektaj velŝipoj kaj transŝipaj. Kvankam la rekta veldistanco estas pli mallonga, la efektiva ŝiptempo povas esti pli longa se la velrapideco estas pli malrapida.
5. Vetero kaj maraj kondiĉoj:La vetero kaj maraj kondiĉoj, kiujn oni povas renkonti dum rekta velado kaj transŝipado, estas malsamaj, kio influos la rapidon kaj sekurecon de velado. Malfavoraj vetero kaj maraj kondiĉoj povas kaŭzi, ke la faktaj ŝiptempoj por rektaj ŝipoj estos pli longaj ol atenditaj.
6. Geopolitikaj riskoj:Akvovoja kontrolo kaj geopolitikaj konfliktoj kaŭzas ŝanĝojn de itinero kaj kapacitredukton. La kromvoja ŝipvojo kaŭzita de la Ruĝmara krizo en 2024 plilongigis la ŝipciklon de la Azio-Eŭropa itinero je averaĝe 12 tagoj, kaj la militriska premio levis la totalajn loĝistikajn kostojn.
Konkludo
Por precize taksi la transittempojn, pluraj faktoroj devas esti konsiderataj. En la efektiva funkciado, la plej taŭga transportmaniero povas esti elektita laŭ faktoroj kiel la karakterizaĵoj de la varoj, sendokostoj kaj kostoj.Kontaktu ninpor lerni pli pri la sendotempo de Ĉinio al via celloko!
Afiŝtempo: 7-a de junio 2023
