La nueva política de Maersk: ¡importantes ajustes en las tarifas portuarias del Reino Unido!
Con los cambios en las normas comerciales tras el Brexit, Maersk considera necesario optimizar la estructura tarifaria actual para adaptarse mejor al nuevo entorno del mercado. Por lo tanto, a partir de enero de 2025, Maersk implementará una nueva política de cobro de contenedores en algunos...UKpuertos.
Contenido de la nueva política de cobro:
Recargo por transporte terrestre:Para las mercancías que requieren servicios de transporte terrestre, Maersk introducirá o ajustará recargos para cubrir el aumento de los costos de transporte y las mejoras del servicio.
Cargo por manipulación de terminal (THC):Para los contenedores que ingresan y salen de puertos específicos del Reino Unido, Maersk ajustará los estándares de los cargos de manejo de la terminal para reflejar con mayor precisión los costos operativos reales.
Recargo por protección del medio ambiente:En vista de los requisitos de protección ambiental cada vez más estrictos, Maersk introducirá o actualizará recargos de protección ambiental para apoyar la inversión de la empresa en la reducción de emisiones y otros proyectos ecológicos.
Gastos de demora y almacenamiento:Con el fin de incentivar a los clientes a recoger las mercancías de manera oportuna y mejorar la eficiencia de la rotación del puerto, Maersk puede ajustar los estándares de tarifas de demora y almacenamiento para evitar la ocupación innecesaria a largo plazo de los recursos del puerto.
El rango de ajuste y las tarifas específicas para la carga de artículos en los distintos puertos también varían. Por ejemplo,El Puerto de Bristol ajustó tres políticas de cobro, incluyendo las tasas de inventario portuario, las tasas de instalaciones portuarias y las tasas de seguridad portuaria; mientras que el Puerto de Liverpool y el Puerto del Támesis ajustaron la tasa de entrada. Algunos puertos también aplican tasas de regulación energética, como el Puerto de Southampton y el Puerto de Londres.
Impacto de la implementación de políticas:
Transparencia mejorada:Al enumerar claramente las distintas tarifas y cómo se calculan, Maersk espera ofrecer a sus clientes un sistema de precios más transparente para ayudarlos a planificar mejor sus presupuestos de envío.
Garantía de calidad del servicio:La nueva estructura de facturación ayuda a Maersk a mantener un nivel de servicio de alta calidad, garantizar que los productos se entreguen a tiempo y reducir los costos adicionales causados por demoras.
Cambios de costos:Si bien puede haber algunos cambios en los costos para los transportistas y transportistas en el corto plazo, Maersk cree que esto sentará una base sólida para una asociación a largo plazo para enfrentar conjuntamente los desafíos futuros del mercado.
Además de la nueva política de cobros para los puertos británicos, Maersk también anunció ajustes en los recargos en otras regiones. Por ejemplo, desde1 de febrero de 2025, todos los contenedores enviados aEstados UnidosyCanadáSe aplicará un recargo unificado CP3 de US$20 por contenedor; el recargo CP1 a Turquía es de US$35 por contenedor, vigente a partir de25 de enero de 2025; todos los contenedores secos desde el Lejano Oriente aMéxico, América Central, la costa oeste de América del Sur y el Caribe estarán sujetos a un recargo por temporada alta (PSS), vigente a partir de6 de enero de 2025.
La nueva política de cobros de Maersk para los puertos británicos es una medida importante para optimizar su estructura tarifaria, mejorar la calidad del servicio y responder a los cambios en el mercado. Los propietarios de carga y sus transportistas deben prestar mucha atención a este ajuste para planificar mejor los presupuestos logísticos y responder a posibles cambios en los costos.
Senghor Logistics le recuerda que si usted pregunta a Senghor Logistics (Obtenga una cotización) u otros transportistas para tarifas de flete desde China al Reino Unido o desde China a otros países, puede preguntarles si la compañía naviera cobra actualmente un recargo o las tarifas que cobrará el puerto de destino. Este período es la temporada alta para la logística internacional y la etapa de aumento de precios por parte de las navieras. Es fundamental planificar los envíos y los presupuestos de forma razonable.
Hora de publicación: 09-ene-2025
