Ekspediitorite klientidele hinnapakkumiste esitamise protsessis on sageli tegemist otselaeva ja transiidi küsimusega. Kliendid eelistavad sageli otselaevu ja mõned kliendid isegi ei vali muid laevu.
Tegelikult ei ole paljudel inimestel selge otsepurjetamise ja transiidi täpne tähendus ning nad peavad enesestmõistetavaks, et otsepurjetamine peab olema parem kui ümberlaadimine ja otsepurjetamine peab olema kiirem kui ümberlaadimine.
Mis vahe on otselaeval ja transiitlaeval?
Otsese ja transiidi erinevus seisneb selles, kas reisi ajal toimub laevade lossimine ja vahetamine.
Otse purjelaev:Laev külastab paljusid sadamaid, kuid seni, kuni konteiner reisi ajal maha ei laadita ja laeva ei vahetata, on tegemist otsereisil purjetava laevaga. Üldiselt on otsereisil purjetava laeva sõidugraafik suhteliselt stabiilne. Ja saabumisaeg on eeldatava saabumisaja lähedal. Sõiduaeg on tavaliselt seotud...tsitaat.
Transiidilaev:Reisi ajal vahetatakse konteinerit ümberlaadimissadamas. Ümberlaadimisterminali laadimis- ja lossimise efektiivsuse ning järgneva suure laeva ajakava mõju tõttu ei ole tavaliselt ümberlaaditavate konteinerite veograafik stabiilne. Arvestades ümberlaadimisterminali efektiivsuse mõju, lisatakse hinnapakkumisele ümberlaadimisterminal.
Seega, kas otsevedu laevaga on tõesti kiirem kui transiit? Tegelikult ei ole otsevedu tingimata kiirem kui ümberlaadimine (transiit), sest transpordi kiirust mõjutavad paljud tegurid.
Saatmiskiirust mõjutavad tegurid
Kuigi otseveolaevad võivad teoreetiliselt transiidiaega kokku hoida, mõjutavad praktikas transpordi kiirust ka järgmised tegurid:
1. Lendude ja laevade korraldamine:ErinevadlennufirmadJa laevafirmadel on erinevad lendude ja laevade paigutused. Mõnikord võib isegi otselendudel olla ebamõistlik ajakava, mille tulemuseks on pikemad tarneajad.
2. Peale- ja mahalaadimise aeg:Lähte- ja sihtsadamas mõjutab kauba peale- ja mahalaadimise aeg ka transpordi kiirust. Mõnes sadamas on peale- ja mahalaadimise kiirus seadmete, tööjõu ja muude põhjuste tõttu aeglane, mis võib otselaeva tegeliku transpordiaja oodatust pikemaks muuta.
3. Tollideklaratsiooni ja tollivormistuse kiirus:Isegi otselaeva puhul mõjutab tollideklaratsiooni ja tollivormistuse kiirus kauba transpordiaega. Kui sihtriigi tollikontroll on range, võib tollivormistuse aeg pikeneda. Uued tollipoliitikad, tariifide muudatused ja tehniliste standardite uuendused mõjutavad oluliselt tollivormistuse kiirust.2025. aasta aprillis kehtestasid nii Hiina kui ka Ameerika Ühendriigid tariifid ning tollikontrolli määr tõusis, mis pikendab kaupade saabumisaega.
4. Purjetamiskiirus:Otsepurjetamise ja ümberlaadimisega sõitvate laevade purjetamiskiirustes võib olla erinevusi. Kuigi otsepurjetamise vahemaa on lühem, võib tegelik laevasõiduaeg siiski pikem olla, kui purjetamiskiirus on aeglasem.
5. Ilm ja mereolud:Otsepurjetamise ja ümberlaadimise ajal võivad esineda erinevad ilmastiku- ja mereolud, mis mõjutavad purjetamise kiirust ja ohutust. Halvad ilmastiku- ja mereolud võivad otsepurjetamise laevade tegelikke tarneaegu oodatust pikendada.
6. Geopoliitilised riskid:Veeteede kontroll ja geopoliitilised konfliktid toovad kaasa marsruutide muutusi ja läbilaskevõime vähenemist. 2024. aasta Punase mere kriisi põhjustatud ümbersõiduteed pikendasid Aasia-Euroopa marsruudi laevandustsüklit keskmiselt 12 päeva võrra ning sõjariski preemia tõstis logistika üldkulusid.
Kokkuvõte
Transiidiaegade täpseks hindamiseks tuleb arvestada mitmete teguritega. Tegelikkuses saab sobivaima transpordiliigi valida selliste tegurite põhjal nagu kauba omadused, saatmisvajadused ja -kulud.Võtke meiega ühendustet saada lisateavet Hiinast teie sihtkohta saatmise aja kohta!
Postituse aeg: 07.06.2023
