Meie Senghor Logisticsi logistikaekspert Blair tegeles hulgisaadetisega Shenzhenist Aucklandi.Uus-MeremaaEelmisel nädalal sadamas, mis oli päring meie kodumaiselt tarnijalt kliendilt. See saadetis on erakordne:see on tohutu, pikim suurus ulatub 6 meetriniPäringust kuni transpordini kulus suuruse ja pakendamise probleemide kinnitamiseks kaks nädalat. Pakendamise käsitlemise üle tehti palju katseid, suhtlust ja arutelusid.
Blair usub, et see saadetis on kõige klassikalisem ülepikkuste saadetiste juhtum, millega ta on kokku puutunud. Ta ei saa jätta seda jagamata. Kuidas siis sellise keerulise saadetise probleemi lõpuks lahendada? Vaatame järgmist:
Toode:Supermarketite riiulid.
Omadused:Erinevad pikkused, erinevad suurused, pikad ja õhukesed ribad.
Hulgipakendi suurus on selline. Ühe tüki brutokaal ei ole väga raske, kuid on kaks väga pikka toodet, vastavalt 6 m ja 2,7 m, ning on ka mõned hajutatud osad.
Saadetistega seotud probleemid:Kui lao nõuete kohaselt kasutatakse fumigatsioonivabu puidust kaste, on selliste pikkade ja suurte spetsiaalsete puidust kastide maksumusväga kallis (umbes 275–420 USA dollarit), aga klient peab arvestama esialgse hinnapakkumise ja eelarvega. See kulu ei olnud tol ajal eelarves, seega oleks see asjatult kaduma läinud.
See on Hiinast Uus-Meremaale suunduva puistlasti saadetise pakkimisnimekiri
Kui kliendi tehas varem konteinereid laadis, laadisid nad tooted konteineritesse alati ülaltoodud pildil näidatud viisil, enne kui Senghor Logistics need käitlema hakkas.
Üldiselt saadetakse seda tüüpi kaupu rohkemtäiskonteinerid (FCL)Varem, kui kliendi tehas konteinereid laadis, pakiti riiulitel olevad tooted kimpudesse, nagu ülaltoodud pildil näidatud. Üksikud tükid mässiti kilesse ja põhi toestati lihtsalt kahe jalaga kahveltõstuki avadena. Kahveltõstuk lükkas selle esmalt horisontaalselt konteinerisse ja seejärel hoidis seda käsitsi. Kasutage kahveltõstukit selle konteinerisse laadimiseks.
Raskused:
Selle puistlastisaadetise puhul lootis klient ka, et puistlastladuvõiks sellise laadimisega koostööd teha. Aga vastus oli muidugi eitav.
Puistlastiladudel on ranged käitamisnõuded:
1. Ütlematagi selge, et see onohtlikkonteinereid sel viisil laadida.
2. Samal ajal on sellised toimingud ka vägakeerulineja laod on samuti mures, et see juhtubkahjustada kaupaKuna puistekaubad on mitmesugused kaubad, ei saa ladu garanteerida sellise lihtsa ja palja pakendi ohutust.
3. Lisaks peame arvestama ka probleemiga, mis seisneb selles, etsihtkohas lahtipakkiminePärast Hiinast Uus-Meremaale saatmist seisavad kohalikud töötajad endiselt selliste probleemide ees.
Esimene lahendus:
Siis mõtlesime, et kuigi nende kaupade üksikud tükid on suhteliselt pikad, pole nad eraldi rasked. Kas neid saab otse lahtiselt pakkida ja ükshaaval konteineritesse laadida? Lõpuks lükkas ladu need ülaltoodud põhjustel tagasi.kauba ohutusei saa garanteerida isegi siis, kui need on pakitud lahtiselt ja hulgi.
Ja kui see Hiinast Uus-Meremaale saadeti,Sihtkoha sadama laod töötavad kõik kahveltõstukitega. Välismaistel ladudel on kõrged tööjõukulud ja vähe inimesi, seega on võimatu neid ükshaaval teisaldada..
Lõpuks, lähtudeslao nõuded ja kuluarvestus, otsustas klient kauba kaubaalustel saata. Aga kui tehas mulle esimest korda kaubaaluse foto andis, nägi see välja selline:
Selle tulemusel see muidugi ei toiminud. Lao vastus on järgmine:
(Praegu ületab pakend kaubaaluse suuruse liiga palju, kaup kaldub kergesti ja rihmad purunevad kergesti. Pinghu ladu ei saa praegust pakendit kätte. Soovitame töödelda kaubaalust sama pikalt kui kaupa ja kinnitada see rihmadega, et tagada pakendi tugevus ning tõstuki jalgade stabiilne ja hea toestamine; või saab selle töödelda suletud puitraamiks, et pakend oleks tugev, jättes tõstuki jalad tööle.)
Pärast kliendile tagasiside andmist kinnitas klient ka tootjaga, kes on spetsialiseerunud kaubaaluste kohandamisele. Ühte kaubaalust ei saa nii kaua kohandada.Üldiselt on kohandatud kaubaalused maksimaalselt umbes 1,5 m pikad.
Teine lahendus:
HiljemPärast kolleegidega arutamist pakkus Blair välja lahenduse. Kas kauba mõlemasse otsa on võimalik panna kaubaalus, et kaks kahveltõstukit saaksid neid konteinerisse laadimisel koos laadida? See tagab kahveltõstuki töökorras olemise ja säästab kulusid.Pärast laohoonega suhtlemist nägime lõpuks lootust.
(2,8 m pikk, mõlemal küljel kaubaalus. See on samaväärne 3 m pikkuse kaubaalusega ja kaubaaluste vahel ei tohiks olla tühimikke. See tagab, et pakend on kindel ja tugev, ülemine osa mahutab kaupa, rihmad on kindlad ja kahveltõstuki jalad on stabiilsed. Seejärel saab kauba ära vedada. Siiski tuleb esitada pakendi lõplik joonise hindamine.)
Teine on 6 m pikk, mõlemas otsas kaubaalus. Keskmiste kaubaaluste vahe on liiga suur. Soovitame töödelda kaubaalust, mis on sama pikk kui kaup, või suletud puitraami.
Lõpuks, ülaltoodud laost saadud tagasiside põhjal, otsustas klient:
6 m pikkuste kaupade puhul saame pakkida ainult fumigatsioonivaba puidust kasti; 2,7 m pikkuste kaupade puhul peame kohandama kahte 1,5 m pikkust kaubaalust, seega on lõplik pakendi suurus järgmine:
Pärast pakendamist saatis Blair selle lattu ülevaatamiseks. Vastuseks öeldi, et see vajab veel kohapealset hindamist, kuid õnneks läbis lõpliku hindamise ja see paigutati edukalt lattu.
Klient säästis ka puidust kasti fumigatsioonikulud, mis olid vähemalt üle 100 USA dollari. Kliendid ütlesid, et meie kaubaveo planeerimine, käitlemine ja suhtlus ning kaubaveo konsolideerimine pani neid veenduma Senghor Logisticsi professionaalsuses ning nad jätkavad meiega edaspidiste tellimuste osas ühendust võtmist.
Soovitused:
See juhtum on siin jagatud, aga ülegabariidiliste või ülepikkade kaupade saadetise osas on siin järgmised soovitused:
(1) Soovitame saatmiskulude eelarve koostamisel järgmist:kaubaalustele pakendamise või fumigatsioonivabade puitkastide maksumustuleb eelarvesse planeerida, et vältida ebapiisavast eelarvest tulenevaid hilisemaid kahjusid.
(2) Tagage, et kõik tarnija kauba materjalid on uued ning ei ole hallitanud, koikõrbenud ega väga vanad. Eelkõige,Austraaliaja Uus-Meremaaon väga ranged fumigatsiooninõuded.fumigatsioonisertifikaatpeab olema välja antud Hiina Rahvavabariigi tolli poolt ja tollivormistuseks on vaja fumigatsioonisertifikaati.
(3) Ülegabariidiliste kaupade puhulkeerulise käitlemise lisatasudÜlegabariidiliste toodete puhul võib tekkida kulusid nii kodu- kui ka välismaal. Samuti pidage meeles, et koostage eelarve. Igal laol on Hiinas ja teie riigis erinevad laadimisstandardid. Soovitame kaubaveolahenduste kohta eraldi küsida.
Senghor Logistics ei teeninda mitte ainult impordiärivälismaised kliendid, aga omab ka sügavaid koostöösuhteid kodumaiste väliskaubanduse tarnijate ja tehastega.
Oleme kaubaveo valdkonnas tegutsenud enam kui kümme aastat ning meil on hinnapäringute esitamiseks mitu kanalit ja lahendust.
Lisaks on meil rikkalik kogemus konteinerite konsolideerimisel, nii et ka puistlasti kliendid saavad kaupu enesekindlalt saata.
Austraalia, Uus-Meremaa jaEuroopa, Ameerika, Kanada, Kagu-Aasiariigid on meie soodsad turud. Meil on väga selged saatmisandmed mere- ja õhutranspordi kõigi aspektide jaoks. Samal ajal on hinnad läbipaistvad ja teenuse kvaliteet hea.Lisaks aitavad meie teenused teil raha kokku hoida.
Kui vajate kaubaveoteenuseid Hiinast Uus-Meremaale, olete oodatud meiega konsulteerima!
Postituse aeg: 23. okt 2023
