Millised on RCEP riikide sadamad?
RCEP ehk piirkondlik laiaulatuslik majanduspartnerlus jõustus ametlikult 1. jaanuaril 2022. Selle eelised on hoogustanud kaubanduse kasvu Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnas.
Kes on RCEP partnerid?
RCEP liikmete hulka kuuluvadHiina, Jaapan, Lõuna-Korea, Austraalia, Uus-Meremaa ja kümme ASEANi riiki (Brunei, Kambodža, Indoneesia, Laos, Malaisia, Filipiinid, Singapur, Tai, Myanmar ja Vietnam), kokku viisteist riiki. (Loetletud suvalises järjekorras)
Kuidas mõjutab RCEP ülemaailmset kaubandust?
1. Kaubandustõkete vähendamine: üle 90% liikmesriikide vahelisest kaubavahetusest saavutatakse järk-järgult nulltariifide tasemele, mis vähendab oluliselt piirkonna ettevõtete kulusid.
2. Kaubandusprotseduuride lihtsustamine: tolliprotseduuride ning kontrolli- ja karantiinistandardite standardiseerimine, „paberivaba kaubanduse” edendamine ja tollivormistuse aegade lühendamine (näiteks Hiina tollivormistuse tõhusus ASEANi kaupade puhul on suurenenud 30%).
3. Globaalse mitmepoolse kaubandussüsteemi toetamine: RCEP, mis põhineb "avatuse ja kaasatuse" põhimõttel, hõlmab eri arengujärgus majandusi (näiteks Kambodža ja Jaapan), pakkudes eeskuju kaasavale piirkondlikule koostööle kogu maailmas. Tehnilise abi kaudu aitavad arenenumad riigid vähem arenenud liikmesriikidel (näiteks Laos ja Myanmar) suurendada oma kaubandusvõimet ja vähendada piirkondlikke arengulõhesid.
RCEPi jõustumine on elavdanud kaubandust Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnas, suurendades samal ajal ka laevandusnõudlust. Siin tutvustab Senghor Logistics RCEPi liikmesriikide olulisi sadamaid ja analüüsib mõne nende sadamate ainulaadseid konkurentsieeliseid.
Hiina
Tänu Hiina arenenud väliskaubandusele ja pikale rahvusvahelise kaubanduse ajaloole on Hiinal arvukalt sadamaid lõunast põhjani. Kuulsate sadamate hulka kuuluvadShanghai, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou, Xiamen, Qingdao, Dalian, Tianjin ja Hongkongjne, samuti Jangtse jõe ääres asuvad sadamad, näiteksChongqing, Wuhan ja Nanjing.
Hiina moodustab kaubaveo mahu poolest kaheksa maailma kümnest suurimast sadamast, mis annab tunnistust riigi tugevast kaubandusest.
Shanghai sadamomab Hiinas suurimat hulka väliskaubandusteid, üle 300 eriti hästi arenenud Vaikse ookeani, Euroopa ja Jaapani-Lõuna-Korea marsruudi. Tipphooajal, kui teised sadamad on ülekoormatud, kestavad Matson Shippingu regulaarsed CLX-laevad Shanghaist Los Angelesse vaid 11 päeva.
Ningbo-Zhoushani sadam, mis on veel üks suur sadam Jangtse jõe delta piirkonnas, uhkeldab ka hästi arenenud kaubaveovõrgustikuga, mille eelistatud sihtkohad on laevateed Euroopasse, Kagu-Aasiasse ja Austraaliasse. Sadama soodne geograafiline asukoht võimaldab Yiwust, maailma supermarketist, kaupade kiiret eksporti.
Shenzhen Sadam, mille peamisteks impordi- ja ekspordisadamateks on Yantiani sadam ja Shekou sadam, asub Lõuna-Hiinas. See teenindab peamiselt Vaikse ookeani ületavaid, Kagu-Aasia ja Jaapani-Lõuna-Korea marsruute, muutes selle üheks maailma tihedaima liiklusega sadamaks. Tänu oma geograafilisele asukohale ja RCEP jõustumisele on Shenzhenil arvukalt tihedaid impordi- ja ekspordimarsruute nii mere kui ka õhu kaudu. Hiljutise tootmise nihkumise tõttu Kagu-Aasiasse puuduvad enamikul Kagu-Aasia riikidel ulatuslikud ookeanilaevanduse marsruudid, mis toob kaasa Kagu-Aasia ekspordi olulise ümberlaadimise Euroopasse ja Ameerika Ühendriikidesse Yantiani sadama kaudu.
Nagu Shenzheni sadam,Guangzhou sadamasub Guangdongi provintsis ja on osa Pärlijõe delta sadamakompleksist. Selle Nansha sadam on süvasadam, mis pakub soodsaid marsruute Kagu-Aasiasse, Aafrikasse, Lähis-Itta ja Lõuna-Ameerikasse. Guangzhoul on pikk ajalugu tugeva impordi ja ekspordi kaubanduses, rääkimata sellest, et see on võõrustanud enam kui 100 Kantoni laata, mis on meelitanud ligi palju kaupmehi.
Xiameni sadam, mis asub Fujiani provintsis, on osa Hiina kaguosa rannikusadamate klastrist, teenindades Taiwani, Hiinat, Kagu-Aasiat ja Ameerika Ühendriikide lääneosa. Tänu RCEP jõustumisele on ka Xiameni sadama Kagu-Aasia marsruudid kiiresti kasvanud. 3. augustil 2025 avas Maersk otseliini Xiamenist Manilasse Filipiinidel, mille tarneaeg on vaid 3 päeva.
Qingdao sadam, mis asub Hiinas Shandongi provintsis, on Põhja-Hiina suurim konteinersadam. See kuulub Bohai Rimi sadamagruppi ja teenindab peamiselt marsruute Jaapanisse, Lõuna-Koreasse, Kagu-Aasiasse ja Vaikse ookeani piirkonda. Selle sadamaühendus on võrreldav Shenzheni Yantiani sadama omaga.
Tianjini sadam, mis on samuti osa Bohai Rimi sadamagrupist, teenindab laevateid Jaapanisse, Lõuna-Koreasse, Venemaale ja Kesk-Aasiasse. Kooskõlas Siiditee algatusega ja Kanada Kuningliku Majanduskoostöö Lepingu (RCEP) jõustumisega on Tianjini sadamast saanud oluline laevanduskeskus, mis ühendab selliseid riike nagu Vietnam, Tai ja Malaisia.
Daliani sadam, mis asub Liaoningi provintsis Kirde-Hiinas Liaodongi poolsaarel, teenindab peamiselt marsruute Jaapanisse, Lõuna-Koreasse, Venemaale ja Kesk-Aasiasse. RCEP-riikidega kasvava kaubavahetuse tõttu ilmuvad pidevalt uudised uute marsruutide kohta.
Hongkongi sadam, mis asub Hiina Guangdongi-Hongkongi-Macao Suurlahe piirkonnas, on ka üks tihedaima liiklusega sadamaid ja oluline keskus ülemaailmses tarneahelas. Kaubavahetuse suurenemine RCEP liikmesriikidega on toonud Hongkongi laevandussektorile uusi võimalusi.
Jaapan
Jaapani geograafiline asukoht jagab selle Kansai sadamateks ja Kanto sadamateks. Kansai sadamate hulka kuuluvadOsaka sadam ja Kobe sadam, samas kui Kanto sadamate hulka kuuluvadTokyo sadam, Yokohama sadam ja Nagoya sadamYokohama on Jaapani suurim meresadam.
Lõuna-Korea
Lõuna-Korea peamiste sadamate hulka kuuluvadBusani sadam, Incheoni sadam, Gunsani sadam, Mokpo sadam ja Pohangi sadam, millest suurim on Busani sadam.
Tasub märkida, et hooajavälisel ajal võivad Hiinast Qingdao sadamast Ameerika Ühendriikidesse suunduvad kaubalaevad peatuda Busani sadamas, et täita täitmata lasti, mille tulemuseks on mitmepäevane viivitus sihtkohas.
Austraalia
Austraaliaasub Vaikse ookeani lõunaosa ja India ookeani vahel. Selle peamiste sadamate hulka kuuluvadSydney sadam, Melbourne'i sadam, Brisbane'i sadam, Adelaide'i sadam ja Perthi sadamjne.
Uus-Meremaa
Nagu Austraalia,Uus-Meremaaasub Okeaanias, Austraaliast kagu pool. Selle peamiste sadamate hulka kuuluvadAucklandi sadam, Wellingtoni sadam ja Christchurchi sadamjne.
Brunei
Brunei piirneb Malaisia Sarawaki osariigiga. Selle pealinn on Bandar Seri Begawan ja peamine sadamMuara, riigi suurim sadam.
Kambodža
Kambodža piirneb Tai, Laose ja Vietnamiga. Selle pealinn on Phnom Penh ja peamised sadamad onSihanoukville, Phnom Penh, Koh Kong ja Siem Reapjne.
Indoneesia
Indoneesia on maailma suurim saarestik, mille pealinn on Jakarta. Indoneesiat tuntakse kui "tuhande saare maad", kus on rikkalikult sadamaid. Peamiste sadamate hulka kuuluvadJakarta, Batam, Semarang, Balikpapan, Banjarmasin, Bekasi, Belawan ja Benoa jne.
Laos
Laos, mille pealinn on Vientiane, on ainus sisemaariik Kagu-Aasias, millel pole sadamat. Seetõttu tugineb transport ainult siseveeteedele, sealhulgasVientiane, Pakse ja Luang PrabangTänu Siiditee Algatuse ja Kanada RVKE rakendamisele on Hiina-Laose raudtee avamisest alates suurenenud transpordivõimsus, mis on toonud kaasa kahe riigi vahelise kaubanduse kiire kasvu.
Malaisia
Malaisia, mis jaguneb Ida-Malaisiaks ja Lääne-Malaisiaks, on Kagu-Aasia oluline laevanduskeskus. Selle pealinn on Kuala Lumpur. Riigis on ka arvukalt saari ja sadamaid, millest suuremad onPort Klang, Penang, Kuching, Bintulu, Kuantan ja Kota Kinabalu jne.
Filipiinid
Filipiinid, mis asub Vaikse ookeani lääneosas, on saarestik, mille pealinn on Manila. Peamised sadamad onManila, Batangas, Cagayan, Cebu ja Davao jne.
Singapur
Singapurei ole mitte ainult linn, vaid ka riik. Selle pealinn on Singapur ja ka selle peamine sadam on Singapur. Selle sadama konteinerite läbilaskevõime on üks maailma suurimaid, mis teeb sellest maailma suurima konteinerite ümberlaadimise keskuse.
Tai
Taipiirneb Hiina, Laose, Kambodža, Malaisia ja Myanmariga. Selle pealinn ja suurim linn on Bangkok. Peamised sadamad onBangkok, Laem Chabang, Lat Krabang ja Songkhla jne.
Myanmar
Myanmar asub Indohiina poolsaare lääneosas Kagu-Aasias, piirnedes Hiina, Tai, Laose, India ja Bangladeshiga. Selle pealinn on Naypyidaw. Myanmaril on pikk rannajoon India ookeani ääres, mille suuremad sadamad onYangon, Pathein ja Mawlamyine.
Vietnam
Vietnamon Kagu-Aasia riik, mis asub Indohiina poolsaare idaosas. Selle pealinn on Hanoi ja suurim linn on Ho Chi Minh City. Riigil on pikk rannajoon ja suured sadamad, sealhulgasHaiphong, Da Nang ja Ho Chi Minh jne.
Konkurentsivõime taset hinnatakse RCEP piirkondliku aruande „Rahvusvahelise laevanduskeskuste arengu indeks (RCEP) (2022)“ põhjal.
Seejuhtiv tasandhõlmab Shanghai ja Singapuri sadamaid, mis näitab nende tugevaid laiaulatuslikke võimeid.
Seepioneeride tasandhõlmab Ningbo-Zhoushani, Qingdao, Shenzheni ja Busani sadamaid. Näiteks Ningbo ja Shenzhen on mõlemad RCEP piirkonna olulised keskused.
Seedomineeriv tasandhõlmab Guangzhou, Tianjini, Port Klangi, Hongkongi, Kaohsiungi ja Xiameni sadamaid. Näiteks Port Klangil on oluline roll Kagu-Aasia kaubanduses ja see hõlbustab transiiti.
Seeselgrooghõlmab kõiki teisi näidis-sadamaid, välja arvatud eelpoolmainitud sadamad, mida peetakse peamisteks laevandussõlmpunktideks.
Kaubanduse kasv Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnas on soodustanud sadama- ja laevandustööstuse arengut, pakkudes meile kui ekspediitoritele rohkem võimalusi piirkonna klientidega koostööd teha. Senghor Logistics teeb sageli koostööd klientidega alatesAustraalia, Uus-Meremaa, Filipiinid, Malaisia, Tai, Singapur ja teised riigid, sobitades täpselt oma vajadustega saatmisgraafikud ja logistikalahendused. Päringutega importijad on teretulnudvõtke meiega ühendust!
Postituse aeg: 06.08.2025
