Zeintzuk dira RCEP herrialdeetako portuak?
RCEP, edo Eskualdeko Lankidetza Ekonomiko Integrala, ofizialki indarrean jarri zen 2022ko urtarrilaren 1ean. Bere onurek merkataritzaren hazkundea bultzatu dute Asia-Pazifikoko eskualdean.
Nor dira RCEP-eko bazkideak?
RCEPeko kideak barne hartzen dituzteTxina, Japonia, Hego Korea, Australia, Zeelanda Berria eta ASEANeko hamar herrialdeak (Brunei, Kanbodia, Indonesia, Laos, Malaysia, Filipinak, Singapur, Thailandia, Myanmar eta Vietnam), guztira hamabost herrialde. (Ordenarik gabe zerrendatuta)
Nola eragiten du RCEP-k munduko merkataritzan?
1. Merkataritza-hesiak murriztea: Kide diren herrialdeen arteko salgaien merkataritzaren % 90 baino gehiagok pixkanaka zero tarifa lortuko ditu, eskualdeko enpresentzako kostuak nabarmen murriztuz.
2. Merkataritza-prozedurak sinplifikatzea: aduana-prozedurak eta ikuskapen- eta berrogeialdi-arauak estandarizatzea, "paperik gabeko merkataritza" sustatzea eta aduana-garbiketa-epeak laburtzea (adibidez, Txinako ASEANeko salgaien aduana-garbiketaren eraginkortasuna % 30 handitu da).
3. Mundu mailako merkataritza-sistema multilateralari laguntzea: RCEP-k, "irekitasun eta inklusio" printzipioan oinarrituta, garapen-fase desberdinetan dauden ekonomiak hartzen ditu barne (Kanbodia eta Japonia, adibidez), eta eskualdeko lankidetza inklusiborako eredu bat eskaintzen du mundu mailan. Laguntza teknikoaren bidez, herrialde garatuagoek kide gutxiago garatuei (Laos eta Myanmar, adibidez) laguntzen diete beren merkataritza-ahalmena hobetzen eta eskualdeko garapen-arrakalak murrizten.
RCEP indarrean sartzeak Asia-Pazifikoko eskualdeko merkataritza bultzatu du, eta, aldi berean, gero eta itsas garraio eskaria handiagoa sortu du. Hemen, Senghor Logistics-ek RCEPko kide diren herrialdeetako portu garrantzitsuak aurkeztuko ditu eta portu horietako batzuen lehiakortasun abantaila bereziak aztertuko ditu.
Txina
Txinako kanpo-merkataritza industria garatuari eta nazioarteko merkataritzaren historia luzeari esker, Txinak portu ugari ditu hegoaldetik iparraldera. Portu ospetsuenen artean daudeShanghai, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou, Xiamen, Qingdao, Dalian, Tianjin eta Hong Kong, etab., baita Yangtze ibaiaren ertzeko portuak ere, hala nolaChongqing, Wuhan eta Nanjing.
Txinak munduko 10 portu nagusienen artean 8 ditu zama-garraioari dagokionez, bere merkataritza sendoaren erakusgarri.
Shanghaiko portuaTxinako kanpo-merkataritza ibilbide gehien dituen enpresa da, 300 baino gehiagorekin, batez ere ondo garatuta dauden Pazifikoko, Europako eta Japonia-Hego Korea ibilbideak. Denboraldi gorenean, beste portu batzuk jendez gainezka daudenean, Matson Shipping-en CLX ohiko bidaiak Shanghaitik Los Angelesera 11 egun baino ez dira irauten.
Ningbo-Zhoushan portua, Yangtze ibaiaren deltako beste portu garrantzitsu bat, salgaien sare ondo garatua ere badu, Europara, Hego-ekialdeko Asiara eta Australiara doazen itsasbideekin helmuga hobetsiak izanik. Portuaren kokapen geografiko abantailagarriak Yiwutik, munduko supermerkatutik, salgaiak azkar esportatzea ahalbidetzen du.
Shenzhen Portua, Yantian portua eta Shekou portua inportazio eta esportazio portu nagusitzat hartuta, Txinako hegoaldean dago. Batez ere, Pazifikoko, Hego-ekialdeko Asiako eta Japonia-Hego Koreako ibilbideak zerbitzatzen ditu, munduko portu jendetsuenetako bat bihurtuz. Bere kokapen geografikoa eta RCEP indarrean sartzea aprobetxatuz, Shenzhenek inportazio eta esportazio bide ugari eta trinkoak ditu itsasoz zein airez. Manufaktura Hego-ekialdeko Asiara duela gutxi lekualdatu denez, Hego-ekialdeko Asiako herrialde gehienek ez dute ozeanoko itsasbide bide zabalik, eta horrek Hego-ekialdeko Asiako esportazioen transbordo handia eragiten du Europara eta Estatu Batuetara Yantian portutik.
Shenzhengo portua bezala,Guangzhouko portuaGuangdong probintzian dago eta Pearl River Delta portu multzoaren parte da. Nansha portua ur sakoneko portua da, Hego-ekialdeko Asiara, Afrikara, Ekialde Hurbilera eta Hego Amerikara ibilbide abantailagarriak eskaintzen dituena. Guangzhouk inportazio eta esportazio merkataritza sendoaren historia luzea du, eta 100 Kanton Azoka baino gehiago antolatu ditu, merkatari asko erakarriz.
Xiamengo portuaFujian probintzian kokatua, Txinako hego-ekialdeko kostaldeko portu multzoaren parte da, Taiwan, Txina, Hego-ekialdeko Asia eta mendebaldeko Estatu Batuak zerbitzatzen dituena. RCEP indarrean sartzeari esker, Xiamen portuaren Hego-ekialdeko Asiako ibilbideak ere azkar hazi dira. 2025eko abuztuaren 3an, Maersk-ek Xiamenetik Manilara (Filipinak) zuzeneko ibilbide bat jarri zuen abian, 3 eguneko bidalketa-denborarekin.
Qingdaoko portuaTxinako Shandong probintzian kokatua, Txinako iparraldeko edukiontzi portu handiena da. Bohai Rim portu taldekoa da eta batez ere Japoniara, Hego Koreara, Hego-ekialdeko Asiara eta Pazifikoko itsasarterako ibilbideak eskaintzen ditu. Bere portu konexioa Shenzhen Yantian portuaren parekoa da.
Tianjingo portua, Bohai Rim portu taldeko kidea ere bada, Japoniara, Hego Koreara, Errusiara eta Erdialdeko Asiara doazen itsasbideei zerbitzua ematen die. Gerriko eta Bide Ekimenarekin bat etorriz eta RCEP indarrean sartzearekin batera, Tianjingo portua itsasbide gune garrantzitsu bihurtu da, Vietnam, Thailandia eta Malaysia bezalako herrialdeak lotuz.
Dalian portuaTxinako ipar-ekialdeko Liaoning probintzian, Liaodong penintsulan, kokatuta dago, eta batez ere Japoniara, Hego Koreara, Errusiara eta Erdialdeko Asiara doazen ibilbideak eskaintzen ditu. RCEPko herrialdeekin merkataritza gero eta handiagoa denez, ibilbide berrien berri izaten jarraitzen du.
Hong Kongeko portuaTxinako Guangdong-Hong Kong-Macao badia handiko eremuan kokatua, portu jendetsuenetako bat eta munduko hornidura-kateko gune garrantzitsu bat da. RCEPko kide diren herrialdeekin merkataritza areagotzeak aukera berriak ekarri dizkio Hong Kongeko itsas garraio industriari.
Japonia
Japoniaren kokapen geografikoak "Kansai portuetan" eta "Kanto portuetan" banatzen du. Kansai portuen artean daudeOsakako portua eta Kobeko portua, Kanto Portuek barne hartzen duten bitarteanTokioko portua, Yokohamako portua eta Nagoyako portuaYokohama Japoniako itsas portu handiena da.
Hego Korea
Hego Koreako portu nagusien artean daudeBusan portua, Incheon portua, Gunsan portua, Mokpo portua eta Pohang portua, Busango portua izanik handiena.
Kontuan izan behar da denboralditik kanpo, Txinako Qingdao portutik Estatu Batuetara abiatzen diren zamaontziek Busan portuan geldialdia egin dezaketela bete gabeko zama betetzeko, eta horren ondorioz hainbat egun atzeratzen direla helmugan.
Australia
AustraliaHego Pazifikoko eta Indiako ozeanoen artean dago. Bere portu nagusien artean daudeSydneyko portua, Melbourneko portua, Brisbaneko portua, Adelaideko portua eta Pertheko portua, etab.
Zeelanda Berria
Australia bezala,Zeelanda BerriaOzeanian dago, Australiako hego-ekialdean. Bere portu nagusien artean daudeAucklandeko portua, Wellingtongo portua eta Christchurchko portuaetab.
Brunei
Brunei Malaysiako Sarawak estatuarekin egiten du muga. Bere hiriburua Bandar Seri Begawan da, eta bere portu nagusia daMuara, herrialdeko portu handiena.
Kanbodia
Kanbodiak Thailandia, Laos eta Vietnam ditu mugakide. Bere hiriburua Phnom Penh da, eta bere portu nagusiak hauek dira:Sihanoukville, Phnom Penh, Koh Kong eta Siem Reap, etab.
Indonesia
Indonesia munduko artxipelagorik handiena da, Jakarta hiriburu duela. "Mila Uharteen Lurraldea" bezala ezagutzen dena, Indonesiak portu ugari ditu. Portu nagusien artean daudeJakarta, Batam, Semarang, Balikpapan, Banjarmasin, Bekasi, Belawan eta Benoa, etab.
Laos
Laos, Vientiane hiriburu duela, Hego-ekialdeko Asian itsas porturik gabeko herrialde bakarra da. Beraz, garraioa barneko ubideetan oinarritzen da soilik, besteak besteVientiane, Pakse eta Luang PrabangGerriko eta Errepide Ekimenari eta RCEPren ezarpenari esker, Txina-Laos Trenbideak garraio-ahalmena handitu du ireki zenetik, eta horrek bi herrialdeen arteko merkataritzaren hazkunde azkarra ekarri du.
Malaysia
MalaysiaEkialdeko Malaysia eta Mendebaldeko Malaysia bi zatitan banatuta, Hego-ekialdeko Asiako itsas garraio gune garrantzitsua da. Bere hiriburua Kuala Lumpur da. Herrialdeak uharte eta portu ugari ere baditu, horien artean garrantzitsuenak hauek direlarik:Port Klang, Penang, Kuching, Bintulu, Kuantan eta Kota Kinabalu, etab.
Filipinak
FilipinakMendebaldeko Ozeano Barean kokatua, uhartedi bat da, eta Manila hiriburua du. Portu nagusien artean daudeManila, Batangas, Cagayan, Cebu eta Davao, etab.
Singapur
Singapurez da hiri bat bakarrik, herrialde bat ere bada. Bere hiriburua Singapur da, eta bere portu nagusia ere Singapur da. Bere portuaren edukiontzien garraioa munduko altuenen artean dago, munduko edukiontzien transbordo gune handiena bihurtuz.
Thailandia
ThailandiaTxina, Laos, Kanbodia, Malaysia eta Myanmarrekin egiten du muga. Bere hiriburua eta hiririk handiena Bangkok da. Portu nagusien artean daudeBangkok, Laem Chabang, Lat Krabang eta Songkhla, etab.
Myanmar
Myanmar Indotxina penintsularen mendebaldean dago, Hego-ekialdeko Asian, Txina, Thailandia, Laos, India eta Bangladeshekin mugakide. Bere hiriburua Naypyidaw da. Myanmarrek kostalde luzea du Indiako Ozeanoan, portu garrantzitsuekin, besteak beste.Yangon, Pathein eta Mawlamyine.
Vietnam
VietnamHego-ekialdeko Asiako herrialdea da, Indotxina penintsularen ekialdean kokatua. Bere hiriburua Hanoi da, eta hiririk handiena Ho Chi Minh hiria. Herrialdeak kostalde luzea du, portu garrantzitsuekin, besteak besteHaiphong, Da Nang eta Ho Chi Minh, etab.
"Nazioarteko Itsas Garapen Gunea Garatzeko Indizea - RCEP Eskualdeko Txostena (2022)" oinarritzat hartuta, lehiakortasun maila bat ebaluatzen da.
Themaila nagusiaShanghaiko eta Singapurreko portuak barne hartzen ditu, haien gaitasun integral sendoak erakutsiz.
Theaitzindari mailaNingbo-Zhoushan, Qingdao, Shenzhen eta Busango portuak barne hartzen ditu. Ningbo eta Shenzhen, adibidez, biak dira RCEP eskualdeko gune garrantzitsuak.
Themaila nagusiaGuangzhou, Tianjin, Port Klang, Hong Kong, Kaohsiung eta Xiamengo portuak barne hartzen ditu. Port Klang-ek, adibidez, zeregin garrantzitsua du Hego-ekialdeko Asiako merkataritzan eta igarobidea errazten du.
Thebizkarrezurreko mailagainerako lagin-portu guztiak barne hartzen ditu, aipatutako portuak izan ezik, hauek oinarrizko bidalketa-gunetzat hartzen baitira.
Asia-Pazifikoko eskualdeko merkataritzaren hazkundeak portu eta itsas garraio industrien garapena bultzatu du, eta horrek, garraiolari gisa, eskualdeko bezeroekin lankidetzan aritzeko aukera gehiago eskaintzen dizkigu. Senghor Logistics-ek maiz lankidetzan aritzen da hemendik eta hemendik datozen bezeroekin...Australia, Zeelanda Berria, Filipinak, Malaysia, Thailandia, Singapur eta beste herrialde batzuk, bidalketa-egutegiak eta logistika-irtenbideak zehatz-mehatz egokituz haien beharretara. Kontsultak dituzten inportatzaileak ongi etorriak dirajarri gurekin harremanetan!
Argitaratze data: 2025eko abuztuak 6
