تعدیل اضافه بها از سوی مرسک، تغییرات هزینه برای مسیرهای از سرزمین اصلی چین و هنگ کنگ به IMEA
نوسانات مداوم در بازار جهانی کشتیرانی و تغییرات در هزینه‌های عملیاتی، عوامل اصلی زمینه‌ساز برای تعدیل اضافه‌بها توسط شرکت مرسک هستند. تحت تأثیر ترکیبی عوامل متعدد مانند الگوی تجارت جهانی در حال تحول، نوسانات قیمت سوخت و تغییرات در هزینه‌های عملیاتی بندر، شرکت‌های کشتیرانی باید اضافه‌بها را تعدیل کنند تا درآمد و هزینه را متعادل کرده و پایداری عملیاتی را حفظ کنند.
انواع هزینه‌های اضافی و تعدیلات مربوطه
اضافه بهای فصل اوج (PSS):
اضافه بها در فصل اوج ترافیک برای برخی از مسیرها از سرزمین اصلی چین به IMEA افزایش خواهد یافت. به عنوان مثال، اضافه بها در فصل اوج ترافیک برای مسیر بندر شانگهای بهدبی۲۰۰ دلار آمریکا به ازای هر TEU (کانتینر استاندارد ۲۰ فوتی) بود که به ... افزایش خواهد یافت.۲۵۰ دلار آمریکا به ازای هر TEUپس از تعدیل. هدف از این تعدیل عمدتاً مقابله با افزایش حجم بار و منابع نسبتاً محدود حمل و نقل در این مسیر در یک دوره زمانی خاص است. با اعمال اضافه بهاهای بالاتر در فصل اوج، می‌توان منابع را به طور منطقی برای اطمینان از به موقع بودن حمل بار و کیفیت خدمات لجستیکی اختصاص داد.
اضافه بها در فصل اوج از هنگ کنگ، چین به منطقه IMEA نیز در محدوده تعدیل قرار دارد. به عنوان مثال، در مسیر هنگ کنگ به بمبئی، اضافه بها در فصل اوج از ۱۸۰ دلار آمریکا به ازای هر TEU به ... افزایش خواهد یافت.۲۳۰ دلار آمریکابه ازای هر TEU.
اضافه بهای ضریب تعدیل سوخت (BAF):
با توجه به نوسانات قیمت در بازار بین‌المللی سوخت، شرکت مرسک به صورت پویا و بر اساس شاخص قیمت سوخت، اضافه بهای سوخت از سرزمین اصلی چین و هنگ کنگ به منطقه IMEA را تنظیم خواهد کرد.جدهبه عنوان مثال، در بندر، اگر قیمت سوخت بیش از یک نسبت مشخص افزایش یابد، اضافه بهای سوخت نیز به همان نسبت افزایش می‌یابد. با فرض اینکه اضافه بهای سوخت قبلی ۱۵۰ دلار آمریکا به ازای هر TEU بوده است، پس از اینکه افزایش قیمت سوخت منجر به افزایش هزینه‌ها شود، اضافه بهای سوخت ممکن است به ... تنظیم شود.۱۸۰ دلار آمریکا به ازای هر TEUبرای جبران فشار هزینه‌های عملیاتی ناشی از افزایش هزینه‌های سوخت.
زمان اجرای تعدیل
مرسک قصد دارد این تعدیلات اضافه بها را رسماً از ... اجرا کند.۱ دسامبر ۲۰۲۴از آن تاریخ، تمام کالاهای تازه رزرو شده مشمول استانداردهای جدید اضافه بها خواهند بود، در حالی که رزروهای تأیید شده قبل از آن تاریخ همچنان طبق استانداردهای اولیه اضافه بها محاسبه خواهند شد.
تأثیر بر صاحبان بار و شرکت‌های حمل و نقل
افزایش هزینه‌هابرای صاحبان بار و شرکت‌های حمل و نقل، مستقیم‌ترین تأثیر، افزایش هزینه‌های حمل و نقل است. چه شرکتی باشد که در تجارت واردات و صادرات فعالیت می‌کند و چه یک شرکت حمل و نقل حرفه‌ای، لازم است هزینه‌های حمل و نقل را مجدداً ارزیابی کرده و نحوه تقسیم منطقی این هزینه‌های اضافی را در قرارداد با مشتریان در نظر بگیرد. به عنوان مثال، شرکتی که در زمینه صادرات پوشاک فعالیت دارد، در ابتدا 2500 دلار برای هر کانتینر برای هزینه‌های حمل و نقل از سرزمین اصلی چین به خاورمیانه (شامل اضافه بها اولیه) در نظر گرفته بود. پس از تعدیل اضافه بها توسط شرکت مرسک، هزینه حمل و نقل ممکن است به حدود 2600 دلار برای هر کانتینر افزایش یابد که حاشیه سود شرکت را کاهش می‌دهد یا شرکت را ملزم به مذاکره با مشتریان برای افزایش قیمت محصولات می‌کند.
تنظیم انتخاب مسیرصاحبان بار و شرکت‌های حمل و نقل بار ممکن است تغییر در انتخاب مسیر یا روش‌های حمل و نقل را در نظر بگیرند. برخی از صاحبان بار ممکن است به دنبال شرکت‌های حمل و نقل دیگری باشند که قیمت‌های رقابتی‌تری ارائه می‌دهند، یا کاهش هزینه‌های حمل و نقل را با ترکیب حمل و نقل زمینی و دریایی در نظر بگیرند.حمل و نقل دریاییبرای مثال، برخی از صاحبان بار که به آسیای مرکزی نزدیک هستند و به زمان‌بندی بالای تحویل کالا نیاز ندارند، ممکن است ابتدا کالاهای خود را از طریق زمینی به بندری در آسیای مرکزی حمل کنند و سپس یک شرکت حمل و نقل مناسب را برای تحویل آنها به منطقه IMEA انتخاب کنند تا از فشار هزینه ناشی از تعدیل هزینه اضافی مرسک جلوگیری کنند.
شرکت سنگور لجستیکس همچنان به اطلاعات نرخ حمل و نقل شرکت‌های حمل و نقل و خطوط هوایی توجه خواهد کرد تا پشتیبانی مطلوبی را برای مشتریان در تهیه بودجه حمل و نقل فراهم کند.
زمان ارسال: ۲۸ نوامبر ۲۰۲۴
