بلر، متخصص لجستیک ما در شرکت سنگور لجستیک، یک محموله فله از شنژن به اوکلند را مدیریت کرد.نیوزیلندهفته گذشته، که درخواستی از طرف مشتری تأمین‌کننده داخلی ما بود، به بندر رسید. این محموله فوق‌العاده است:بسیار بزرگ است و بلندترین اندازه آن به ۶ متر می‌رسد.از زمان استعلام تا حمل و نقل، دو هفته طول کشید تا مشکلات مربوط به اندازه و بسته‌بندی تأیید شود. تلاش‌ها، ارتباطات و بحث‌های زیادی در مورد نحوه برخورد با بسته‌بندی انجام شد.
بلر معتقد است که این محموله، کلاسیک‌ترین مورد از محموله‌های طولانی است که تا به حال با آن مواجه شده است. نمی‌تواند جلوی خودش را بگیرد و نمی‌خواهد آن را به اشتراک بگذارد. خب، در نهایت چگونه می‌توان چنین محموله پیچیده‌ای را حل کرد؟ بیایید به موارد زیر نگاهی بیندازیم:
محصول:قفسه‌های سوپرمارکت.
ویژگی‌ها:طول‌های مختلف، اندازه‌های مختلف، نوارهای بلند و باریک.
اندازه بسته‌بندی فله‌ای به این شکل است. وزن ناخالص یک قطعه خیلی سنگین نیست، اما دو محصول وجود دارد که بسیار بلند هستند، به ترتیب ۶ متر و ۲.۷ متر، و همچنین برخی قطعات پراکنده نیز وجود دارد.
مشکلات پیش روی محموله‌ها:اگر طبق الزامات انبار از جعبه‌های چوبی بدون نیاز به دود استفاده شود، هزینه جعبه‌های چوبی مخصوص بلند و بزرگ مانند این ... خواهد بود.بسیار گران (تقریباً ۲۷۵-۴۲۰ دلار آمریکا)اما مشتری باید قیمت اولیه و بودجه را در نظر بگیرد. این هزینه در آن زمان بودجه‌بندی نشده بود، بنابراین بیهوده از دست می‌رفت.
این لیست بسته بندی محموله های فله از چین به نیوزیلند است
وقتی کارخانه مشتری قبلاً کانتینرها را بارگیری می‌کرد، همیشه محصولات را قبل از اینکه توسط شرکت Senghor Logistics مدیریت شوند، در کانتینرها مطابق تصویر بالا بارگیری می‌کردند.
به طور کلی، بیشتر این نوع کالاها به صورت ... ارسال می‌شوند.کانتینرهای پر (FCL)در گذشته، هنگامی که کارخانه مشتری در حال بارگیری کانتینرها بود، محصولات قفسه‌ها همانطور که در تصویر بالا نشان داده شده است، به صورت دسته‌ای بسته‌بندی می‌شدند. قطعات تکی با فیلم بسته‌بندی می‌شدند و قسمت پایین به سادگی با دو پایه به عنوان سوراخ‌های لیفتراک پشتیبانی می‌شد. لیفتراک ابتدا آن را به صورت افقی به داخل کانتینر چنگک می‌زد و سپس به صورت دستی آن را نگه می‌داشت. از لیفتراک برای بارگیری آن در کانتینر استفاده کنید.
مشکلات:
برای این محموله فله، مشتری همچنین امیدوار بود که محموله فلهانبارمی‌توانست با این نوع بارگیری همکاری کند. اما پاسخ مسلماً منفی بود.
انبارهای کالاهای فله‌ای الزامات عملیاتی سختگیرانه‌ای دارند:
۱. نیازی به گفتن نیست که همینطور استخطرناکبرای بارگیری کانتینرها به این روش.
۲. در عین حال، چنین عملیاتی بسیار مهم استدشوارو انبارها نیز نگران این هستند که این اتفاق بیفتدبه کالا آسیب برسانداز آنجا که محموله‌های فله‌ای از انواع کالاها تشکیل می‌شوند، انبار نمی‌تواند ایمنی چنین بسته‌بندی ساده و بدون پوششی را تضمین کند.
۳. علاوه بر این، ما باید مشکلِباز کردن بسته بندی در مقصدپس از حمل و نقل از چین به نیوزیلند، کارگران محلی همچنان با چنین مشکلاتی روبرو خواهند شد.
راه حل اول:
سپس فکر کردیم، اگرچه قطعات جداگانه این کالاها نسبتاً طولانی هستند، اما به صورت جداگانه سنگین نیستند. آیا می‌توان آنها را مستقیماً به صورت فله بسته‌بندی کرد و یکی یکی در کانتینرها بارگیری کرد؟ در نهایت، به دلایل فوق توسط انبار رد شد.ایمنی کالاحتی اگر به صورت فله‌ای و بدون پوشش بسته‌بندی شوند، نمی‌توان تضمین کرد.
و وقتی از چین به نیوزیلند ارسال شد،انبارهای بندر مقصد همگی با لیفتراک اداره می‌شوند. انبارهای خارجی هزینه‌های نیروی کار بالایی دارند و نیروی کار کمی دارند، بنابراین جابجایی تک تک آنها غیرممکن است..
در نهایت، بر اساسالزامات انبار و ملاحظات هزینه، مشتری تصمیم گرفت کالاها را روی پالت ارسال کند. اما اولین باری که کارخانه عکسی از پالت به من داد، اینگونه بود:
در نتیجه، البته که کار نکرد. پاسخ انبار به شرح زیر است:
(در حال حاضر، بسته‌بندی بیش از حد از پالت فراتر می‌رود، کالاها به راحتی کج می‌شوند و تسمه‌ها به راحتی می‌شکنند. بسته‌بندی فعلی توسط انبار پینگهو قابل جمع‌آوری نیست. توصیه می‌کنیم پالت را به اندازه طول کالاها پردازش کنید و آن را با تسمه محکم کنید تا از استحکام بسته‌بندی و پایداری و خوب بودن پایه‌های لیفتراک اطمینان حاصل شود. یا می‌توان آن را به یک قاب چوبی مهر و موم شده پردازش کرد و بسته‌بندی محکم است و پایه‌های لیفتراک را برای کار باقی می‌گذارد.)
پس از ارائه بازخورد به مشتری، مشتری همچنین با سازنده‌ای که در سفارشی‌سازی پالت‌ها تخصص دارد، تأیید کرد که یک پالت واحد نمی‌تواند برای مدت طولانی سفارشی‌سازی شود.به طور کلی، پالت‌های سفارشی حداکثر حدود ۱.۵ متر طول دارند.
راه حل دوم:
بعداً،پس از بحث با همکارانمان، بلر به یک راه حل رسید. آیا می‌توان در دو انتهای کالاها یک پالت قرار داد تا دو لیفتراک بتوانند هنگام بارگیری در کانتینر، آنها را با هم بارگیری کنند؟ این کار تضمین می‌کند که لیفتراک می‌تواند کار کند و در هزینه‌ها صرفه‌جویی شود.بعد از ارتباط با انبار، بالاخره کمی امید پیدا کردیم.
(به طول ۲.۸ متر، با یک پالت در هر طرف. این معادل یک پالت بلند ۳ متری است و نباید هیچ فاصله‌ای بین پالت‌ها وجود داشته باشد. این تضمین می‌کند که بسته‌بندی محکم و قوی است، قسمت بالایی می‌تواند کالا را نگه دارد، تسمه‌ها محکم هستند و پایه‌های لیفتراک پایدار هستند. سپس می‌توان آن را جمع‌آوری کرد. با این حال، ارزیابی نهایی نقشه بسته‌بندی باید ارائه شود.)
یکی دیگر ۶ متر طول دارد و در دو انتها یک پالت قرار دارد. فاصله بین پالت‌های میانی خیلی زیاد است. توصیه می‌کنیم از پالتی به طول کالا یا یک قاب چوبی آب‌بندی شده استفاده کنید.)
در نهایت، بر اساس بازخورد از انبار فوق، مشتری تصمیم گرفت:
برای کالاهایی به طول ۶ متر، فقط می‌توانیم یک جعبه چوبی بدون بودهی بسته‌بندی کنیم؛ برای کالاهایی به طول ۲.۷ متر، باید دو پالت به طول ۱.۵ متر را سفارشی کنیم، بنابراین اندازه نهایی بسته‌بندی به این شکل خواهد بود:
پس از بسته‌بندی، بلر آن را برای بررسی به انبار فرستاد. پاسخ این بود که هنوز نیاز به ارزیابی در محل دارد، اما خوشبختانه، ارزیابی نهایی با موفقیت انجام شد و با موفقیت در انبار قرار گرفت.
مشتری همچنین هزینه جعبه چوبی بخور را حداقل بیش از ۱۰۰ دلار آمریکا صرفه‌جویی کرد. و مشتریان گفتند که برنامه‌ریزی، جابجایی و ارتباط ما در حمل بار و تجمیع بار باعث شده است که حرفه‌ای بودن شرکت Senghor Logistics را ببینند و برای سفارش‌های بعدی همچنان با ما تماس خواهند گرفت.
پیشنهادات:
این مورد در اینجا به اشتراک گذاشته شده است، اما در مورد حمل کالاهای بزرگ یا با طول بیش از حد، پیشنهادات زیر ارائه شده است:
(1) توصیه می‌کنیم هنگام تهیه بودجه هزینه حمل و نقل،هزینه پالت بندی یا جعبه های چوبی بدون دوددهیباید بودجه‌بندی شود تا از زیان‌های بعدی ناشی از بودجه ناکافی جلوگیری شود.
(2) اطمینان حاصل کنید که تمام مواد تشکیل دهنده کالاهای تأمین کننده باید نو باشند و نباید کپک زده، بید زده یا خیلی قدیمی باشند. به ویژه،استرالیاو نیوزیلندالزامات بسیار سختگیرانه‌ای برای بخور دادن دارند.گواهی دوددهیباید توسط گمرک جمهوری خلق چین صادر شود و برای ترخیص از گمرک، گواهی دوددهی لازم است.
(3) برای کالاهای بزرگ،مدیریت دشوار هزینه‌های اضافیبرای محصولات بزرگ، هزینه ارسال ممکن است در داخل و خارج از کشور نیز وجود داشته باشد. همچنین به یاد داشته باشید که بودجه‌ای را در نظر بگیرید. هر انبار استانداردهای هزینه متفاوتی در چین و کشور شما دارد. توصیه می‌کنیم به صورت جداگانه در مورد راهکارهای حمل و نقل سوال کنید.
شرکت لجستیک سنگور نه تنها به تجارت واردات خدمات ارائه می‌دهد،مشتریان خارج از کشور، بلکه روابط همکاری عمیقی با تأمین‌کنندگان تجارت خارجی داخلی و کارخانه‌ها نیز دارد.
ما بیش از ده سال است که عمیقاً در صنعت حمل و نقل کالا فعالیت داریم و کانال‌ها و راه‌حل‌های متعددی برای استعلام قیمت داریم.
علاوه بر این، ما تجربه غنی در تجمیع کانتینرها داریم، به طوری که مشتریان محموله‌های فله نیز می‌توانند با اطمینان کالا ارسال کنند.
استرالیا، نیوزیلند واروپا, آمریکا, کانادا, آسیای جنوب شرقیکشورهای عضو اتحادیه اروپا بازارهای سودمند ما هستند. ما جزئیات حمل و نقل بسیار روشنی برای همه جنبه‌های حمل و نقل دریایی و هوایی داریم. در عین حال، قیمت‌ها شفاف و کیفیت خدمات خوب است.علاوه بر این، خدمات ما باعث صرفه‌جویی در هزینه شما می‌شود.
اگر به خدمات حمل و نقل از چین به نیوزیلند نیاز دارید، می‌توانید با ما مشورت کنید!
زمان ارسال: ۲۳ اکتبر ۲۰۲۳
