On 18. heinäkuutakun ulkomaailma uskoi, että13 päivänKanadan länsirannikon satamatyöntekijöiden lakko saatiin vihdoin ratkaistua sekä työnantajien että työntekijöiden saavuttamalla yhteisymmärryksellä, ja ammattiliitto ilmoitti 18. päivän iltapäivällä hylkäävänsä sovinnon ehdot ja jatkavansa lakkoa.Satamaterminaalien sulkeminen voi jälleen johtaa uusiin toimitusketjun häiriöihin.
Ammattiliiton johtaja, Kanadan kansainvälinen satama- ja varastoliitto (International Docks and Warehouses Federation of Canada), ilmoitti, että sen ryhmä uskoo, että liittovaltion sovittelijoiden ehdottaman sopimuksen ehdot eivät suojaa työntekijöiden nykyisiä tai tulevia työpaikkoja. Ammattiliitto on kritisoinut johtoa siitä, ettei se ole puuttunut työntekijöiden elinkustannuksiin viime vuosina ennätyksellisestä voitosta huolimatta.
Samaan aikaan ammattiliitot väittävät, että johdon on kyettävä vastaamaan uudelleen maailman rahoitusmarkkinoiden epävarmuustekijöihin jäsentensä puolesta.
Brittiläisen Kolumbian merenkulkualan työnantajaliitto (British Columbia Maritime Employers Association), joka edustaa johtoa, syytti ammattiliittoryhmänsä johtoa sovintosopimuksen hylkäämisestä ennen kuin kaikki ammattiliiton jäsenet olivat äänestäneet, ja sanoi, että ammattiliiton toimet olivat haitallisia Kanadan taloudelle, kansainväliselle maineelle ja toimeentulolle sekä lisähaittaa kanadalaisille, jotka ovat riippuvaisia toimitusketjujen vakauttamisesta. Yhdistyksen mukaan nelivuotinen sopimus lupasi noin 10 prosentin palkkojen ja etuuksien korotuksia viimeisten kolmen vuoden aikana.
Noin 7 400 työntekijää yli 30 satamassa Brittiläisessä Kolumbiassa, Kanadassa, jotka sijaitsevat Tyynenmeren rannikolla, on ollut lakossa 1. heinäkuuta lähtien, Kanadan päivän jälkeen. Keskeiset konfliktit työntekijöiden ja johdon välillä ovat palkat, kunnossapitotöiden ulkoistaminen ja satamien automatisointi.Vancouverin satama, Kanadan suurin ja vilkkain satama, kärsii myös suoraan lakosta. Työntekijät ja johto ilmoittivat 13. heinäkuuta hyväksyvänsä sovittelusuunnitelman ennen liittovaltion sovittelijan sovintoneuvotteluille asettamaa määräaikaa, päässeensä alustavaan sopimukseen ja suostuneensa jatkamaan sataman normaalia toimintaa mahdollisimman pian.
Jotkut Brittiläisen Kolumbian ja Suur-Vancouverin kauppakamarit ovat ilmaisseet tyrmistyksensä ammattiliiton lakkojen jatkumisesta. Edellisen lakon aikana useat kauppakamarit ja Albertan, Brittiläisen Kolumbian vieressä sijaitsevan sisämaaprovinssin, kuvernööri kehottivat Kanadan liittovaltiota puuttumaan asiaan ja lopettamaan lakon lainsäädännön avulla.
Vancouverin kauppaneuvosto on ilmoittanut, että tämä on pisin satamalakko, jonka virasto on kohdannut lähes 40 vuoteen. Edellisen 13 päivää kestäneen lakon kauppavaikutukseksi arvioitiin noin 10 miljardia Kanadan dollaria.
Lisäksi Kanadan länsirannikolla sijainneiden satamatyöntekijöiden lakko johti lisääntyneisiin ruuhkiin Yhdysvaltojen länsirannikolla. Vähentyneen laivakapasiteetin ja sesonkikysynnän "avustuksella"Tyynenmeren ylittävän rahtihinnan nousuvauhti on voimakas 1. elokuuta. Kanadan satamien uudelleen sulkemisen aiheuttamat häiriöt saattavat osaltaan ylläpitää rahtihintojen nousuaYhdysvallatlinja.
Joka kerta kun on lakko, se ehdottomasti pidentää lähettäjän toimitusaikaa. Senghor Logistics muistuttaa jälleen, että huolitsijat ja lähettäjät, jotka ovat äskettäin lähettäneet Kanadaan,Huomioithan lakon aiheuttamat viivästykset ja vaikutukset tavaroiden kuljetukseen ajoissa!
Julkaisun aika: 19.7.2023
