Missä tapauksissa varustamot päättävät ohittaa satamat?
Sataman ruuhkautuminen:
Pitkäaikainen vakava ruuhkautuminen:Joissakin suurissa satamissa alukset odottavat laituripaikkaa pitkään liiallisen lastinkäsittelyn, riittämättömien satamapalveluiden ja sataman toiminnan alhaisen tehokkuuden vuoksi. Jos odotusaika on liian pitkä, se vaikuttaa vakavasti seuraavien matkojen aikatauluun. Varmistaakseen meriliikenteen yleisen tehokkuuden ja aikataulun vakauden varustamot päättävät ohittaa sataman. Esimerkiksi kansainväliset satamat, kutenSingaporeSatamassa ja Shanghain satamassa on ollut vakavia ruuhkia ruuhka-aikoina tai ulkoisten tekijöiden vaikutuksesta, minkä vuoksi varustamot ovat joutuneet jättämään satamia väliin.
Hätätilanteiden aiheuttamat ruuhkat:Jos satamissa on hätätilanteita, kuten lakkoja, luonnonkatastrofeja tai epidemioiden ehkäisyä ja torjuntaa, sataman toimintakyky laskee jyrkästi, eivätkä alukset pysty laituriin kiinnittymään sekä lastaamaan ja puramaan lastia normaalisti. Varustamoyhtiöt harkitsevat myös satamien ohittamista. Esimerkiksi Etelä-Afrikan satamat olivat aikoinaan halvaantuneet kyberhyökkäysten vuoksi, ja varustamoyhtiöt päättivät ohittaa satamia välttääkseen viivästyksiä.
Riittämätön lastimäärä:
Reitin kokonaisrahtimäärä on pieni:Jos tietyllä reitillä ei ole riittävästi kysyntää rahtikuljetuksille, tietyn sataman varausmäärä on huomattavasti pienempi kuin aluksen lastauskapasiteetti. Kustannusnäkökulmasta varustamo katsoo, että satamassa telakoitumisen jatkaminen voi aiheuttaa resurssien tuhlausta, joten se päättää jättää sataman väliin. Tämä tilanne on yleisempi joissakin pienemmissä, vähemmän vilkkaissa satamissa tai reiteillä sesongin ulkopuolella.
Sataman sisämaan taloudellinen tilanne on muuttunut merkittävästi:Sataman sisämaan taloudelliset olosuhteet ovat kokeneet suuria muutoksia, kuten paikallisen teollisuuden rakenteen mukauttaminen, taloudellinen taantuma jne., mikä on johtanut tavaroiden tuonnin ja viennin merkittävään vähenemiseen. Varustamo voi myös mukauttaa reittiä todellisen lastimäärän mukaan ja ohittaa sataman.
Laivan omat ongelmat:
Aluksen vikaantuminen tai huoltotarpeet:Aluksessa ilmenee vika matkan aikana ja se tarvitsee kiireellistä korjausta tai huoltoa, eikä se pääse ajoissa suunniteltuun satamaan. Jos korjausaika on pitkä, varustamo voi päättää ohittaa sataman ja mennä suoraan seuraavaan satamaan vähentääkseen vaikutusta seuraaviin matkoihin.
Aluksen käyttöönottotarpeet:Aluksen yleisen toimintasuunnitelman ja käyttöönottojärjestelyn mukaisesti varustamojen on keskitettävä tietyt alukset tiettyihin satamiin tai alueille, ja ne voivat päättää ohittaa joitakin alun perin suunniteltuja satamia voidakseen lähettää alukset tarvittaviin paikkoihin nopeammin.
Ylivoimaisen esteen tekijät:
Huono sää:Erittäin huonolla säällä, kuten esim.taifuunit, rankkasateet, tiheä sumu, jäätyminen jne., sataman navigointiolosuhteet kärsivät vakavasti, eivätkä alukset voi laituriintua ja liikennöidä turvallisesti. Varustamoyhtiöt voivat vain päättää ohittaa satamia. Tämä tilanne esiintyy joissakin satamissa, joihin ilmasto vaikuttaa suuresti, kuten Pohjois-Irlannin satamissa.Eurooppa, joihin talvella usein vaikuttaa huono sää.
Sota, poliittinen kuohunta jne.:Sodat, poliittiset levottomuudet, terroristitoiminta jne. tietyillä alueilla ovat uhanneet satamien toimintaa, tai kyseiset maat ja alueet ovat ottaneet käyttöön merenkulun valvontatoimenpiteitä. Alusten ja miehistöjen turvallisuuden varmistamiseksi varustamoyhtiöt välttävät näiden alueiden satamia ja päättävät ohittaa satamia.
Yhteistyö- ja liittoumajärjestelyt:
Laivausallianssin reitin säätö:Reittisuunnittelun optimoimiseksi, resurssien käytön parantamiseksi ja toiminnan tehokkuuden parantamiseksi varustamojen välille muodostuneet laivaliikenteen allianssit muuttavat alustensa reittejä. Tässä tapauksessa joitakin satamia voidaan poistaa alkuperäisiltä reiteiltä, jolloin varustamot joutuvat ohittamaan satamia. Esimerkiksi jotkut laivaliikenteen allianssit voivat suunnitella uudelleen Aasiasta Eurooppaan johtavien tärkeimpien reittien pysähdyssatamia.Pohjois-Amerikkajne. markkinoiden kysynnän ja kapasiteetin kohdentamisen mukaan.
Yhteistyöongelmat satamien kanssa:Jos varustamojen ja satamien välillä on ristiriitoja tai kiistoja maksujen selvittämisestä, palvelun laadusta ja tilojen käytöstä, eikä niitä voida ratkaista lyhyellä aikavälillä, varustamot voivat ilmaista tyytymättömyyttään tai painostaa satamia ohittamalla niitä.
In Senghor Logistics'palvelussa seuraamme varustamon reittidynamiikkaa ja kiinnitämme tarkkaa huomiota reittien muutossuunnitelmaan, jotta voimme valmistella vastatoimenpiteitä etukäteen ja antaa palautetta asiakkaille. Toiseksi, jos varustamo ilmoittaa sataman ohittamisesta, ilmoitamme asiakkaalle myös mahdollisista lastin viivästyksistä. Lopuksi annamme asiakkaille myös kokemukseemme perustuvia varustamon valintaehdotuksia sataman ohittamisen riskin vähentämiseksi.
Julkaisuaika: 23.10.2024
