Kun huolitsijat antavat asiakkaille tarjouksia, niihin liittyy usein suoran aluksen ja kauttakulun kysymys. Asiakkaat suosivat usein suoria aluksia, ja jotkut asiakkaat eivät edes käytä muita kuin suoria aluksia.
Itse asiassa monet ihmiset eivät ole selvillä suoran purjehduksen ja kauttakulun tarkasta merkityksestä, ja he pitävät itsestäänselvyytenä, että suoran purjehduksen on oltava parempaa kuin jälleenlaivaus ja suoran purjehduksen on oltava nopeampaa kuin jälleenlaivaus.
Mitä eroa on suoralla aluksella ja kauttakulkualuksella?
Suoran merenkulun ja kauttakulun välinen ero on siinä, puretaanko lastia ja vaihdetaanko laivaa matkan aikana.
Suora purjealus:Alus käy monissa satamissa, mutta niin kauan kuin konttia ei pureta eikä laivaa vaihdeta matkan aikana, se on suorapurjealus. Yleisesti ottaen suorapurjealuksen purjehdusaikataulu on suhteellisen vakaa. Ja saapumisaika on lähellä odotettua saapumisaikaa. Purjehdusaika on yleensä sidottu...lainaus.
Kauttakulkualus:Matkan aikana kontti vaihdetaan jälleenlaivaussatamassa. Jälleenlaivausterminaalin lastaus- ja purkutehokkuuden sekä seuraavan suuren laivan aikataulun vaikutuksen vuoksi jälleenlaivattavien konttien aikataulu ei yleensä ole vakaa. Jälleenlaivausterminaalin tehokkuuden vaikutuksen vuoksi siirtoterminaali liitetään tarjoukseen.
Onko suora laivakuljetus todella nopeampi kuin kauttakulku? Itse asiassa suora laivakuljetus ei välttämättä ole nopeampi kuin uudelleenlaivaus (kauttakulku), koska kuljetuksen nopeuteen vaikuttaa monia tekijöitä.
Lähetysnopeuteen vaikuttavat tekijät
Vaikka suorat laivat voivat teoriassa säästää kuljetusaikaa, käytännössä kuljetuksen nopeuteen vaikuttavat myös seuraavat tekijät:
1. Lentojen ja laivojen järjestely:Erilentoyhtiötja varustamoilla on erilaisia lento- ja laivajärjestelyjä. Joskus jopa suorilla lennoilla voi olla kohtuuttoman pitkät aikataulut, mikä johtaa pidempiin toimitusaikoihin.
2. Lastaus- ja purkuaika:Lähtö- ja määräsatamassa tavaroiden lastaus- ja purkuaika vaikuttaa myös kuljetusnopeuteen. Joidenkin satamien lastaus- ja purkunopeus on hidasta laitteiden, työvoiman ja muiden syiden vuoksi, mikä voi pidentää suoran aluksen todellista kuljetusaikaa odotettua.
3. Tulli-ilmoituksen ja tulliselvityksen nopeus:Vaikka kyseessä olisi suora laiva, tulliselvityksen ja tulliselvityksen nopeus vaikuttaa myös tavaroiden kuljetusaikaan. Jos kohdemaan tullitarkastus on tiukka, tulliselvitysaika voi pidentyä. Uudet tullikäytännöt, tariffimuutokset ja teknisten standardien päivitykset vaikuttavat merkittävästi tulliselvityksen nopeuteen.Huhtikuussa 2025 sekä Kiina että Yhdysvallat asettivat tulleja, ja tullitarkastusaste nousi, mikä johtaa tavaroiden saapumisajan pidentymiseen.
4. Purjehdusnopeus:Suoraan purjehtivien ja jälleenlaivausalusten purjehdusnopeuksissa voi olla eroja. Vaikka suora purjehdusmatka on lyhyempi, todellinen laiva-aika voi silti olla pidempi, jos purjehdusnopeus on hitaampi.
5. Sää- ja meriolosuhteet:Suoran purjehduksen ja uudelleenlastausreittien aikana mahdollisesti kohdattavat sää- ja meriolosuhteet ovat erilaiset, mikä vaikuttaa purjehduksen nopeuteen ja turvallisuuteen. Huonot sää- ja meriolosuhteet voivat pidentää suorien alusten todellisia toimitusaikoja odotettua.
6. Geopoliittiset riskit:Vesiväylien hallinta ja geopoliittiset konfliktit johtavat reittimuutoksiin ja kapasiteetin supistumiseen. Punaisenmeren kriisin vuonna 2024 aiheuttama kiertotie pidensi Aasian ja Euroopan välisen reitin laivaussykliä keskimäärin 12 päivällä, ja sodan riskipreemio nosti logistiikan kokonaiskustannuksia.
Johtopäätös
Kuljetusaikojen tarkan arvioinnin varmistamiseksi on otettava huomioon useita tekijöitä. Käytännössä sopivin kuljetusmuoto voidaan valita sellaisten tekijöiden perusteella kuin tavaroiden ominaisuudet, toimitustarpeet ja kustannukset.Ota yhteyttäsaadaksesi lisätietoja toimitusajasta Kiinasta määränpäähäsi!
Julkaisun aika: 7. kesäkuuta 2023
