Maerskin lisämaksun muutos, kustannusmuutokset reiteillä Manner-Kiinasta ja Hongkongista IMEA-alueelle
Maailmanlaajuisten laivamarkkinoiden jatkuvat vaihtelut ja toimintakustannusten muutokset ovat tärkeimmät taustatekijät, miksi Maersk mukauttaa lisämaksuja. Useiden tekijöiden, kuten kehittyvän maailmanlaajuisen kaupankäynnin, polttoaineiden hintojen vaihteluiden ja satamien toimintakustannusten muutosten, yhteisvaikutuksessa varustamojen on mukautettava lisämaksuja tasapainottaakseen tuloja ja menoja ja ylläpitääkseen toiminnan kestävyyttä.
Lisämaksujen tyypit ja oikaisut
Sesonkiajan lisämaksu (PSS):
Joidenkin Manner-Kiinasta IMEA:han suuntautuvien reittien sesonkiajan lisämaksut nousevat. Esimerkiksi alkuperäinen sesonkiajan lisämaksu reitille Shanghain satamastaDubaissaoli 200 Yhdysvaltain dollaria TEU:lta (20 jalan standardikontti), jota korotetaan250 Yhdysvaltain dollaria TEU-yksikköä kohdenoikaisun jälkeen. Oikaisun tarkoituksena on pääasiassa selviytyä rahtimäärien kasvusta ja suhteellisen niukoista laivausresursseista tällä reitillä tiettynä ajanjaksona. Korkeampien sesonkilisämaksujen avulla resursseja voidaan kohdentaa kohtuullisesti rahdin oikea-aikaisuuden ja logistiikkapalvelujen laadun varmistamiseksi.
Myös sesonkiajan lisämaksu Hongkongista, Kiinasta IMEA-alueelle on muutoksen piirissä. Esimerkiksi reitillä Hongkongista Mumbaihin sesonkiajan lisämaksua korotetaan 180 Yhdysvaltain dollarista TEU:ta kohden230 Yhdysvaltain dollariaTEU-sopimusta kohden.
Polttoaineen korjauskertoimen lisämaksu (BAF):
Kansainvälisten polttoainemarkkinoiden hintavaihteluiden vuoksi Maersk mukauttaa dynaamisesti polttoainelisämaksua Manner-Kiinasta ja Hongkongista IMEA-alueelle polttoainehintaindeksin perusteella. Shenzhenin sataman käyttöönottoJeddaEsimerkkinä tästä: jos polttoaineen hinta nousee tietyn osuuden verran, polttoainelisämaksu nousee vastaavasti. Olettaen, että edellinen polttoainelisämaksu oli 150 Yhdysvaltain dollaria TEU:lta, polttoaineen hinnannousun johdatettua kustannusten nousuun polttoainelisämaksua voidaan mukauttaa seuraavasti:180 Yhdysvaltain dollaria TEU-yksikköä kohdenkompensoimaan polttoainekustannusten nousun aiheuttamaa käyttökustannuspainetta.
Sopeutumisen toteutusaika
Maersk aikoo ottaa nämä lisämaksumuutokset virallisesti käyttöön alkaen1. joulukuuta 2024Kyseisestä päivästä alkaen kaikkiin uusiin varattuihin tuotteisiin sovelletaan uusia lisämaksustandardeja, kun taas ennen kyseistä päivämäärää vahvistetuista varauksista veloitetaan edelleen alkuperäisten lisämaksustandardien mukaisesti.
Vaikutus rahdin omistajiin ja huolitsijoihin
Lisääntyneet kustannuksetRahdin omistajille ja huolitsijoille suorin vaikutus on toimituskustannusten nousu. Olipa kyseessä sitten tuonti- ja vientikauppaa harjoittava yritys tai ammattimainen huolintayritys, on tarpeen arvioida rahtikustannukset uudelleen ja miettiä, miten nämä lisäkustannukset voidaan kohtuullisesti jakaa asiakkaiden kanssa tehtävässä sopimuksessa. Esimerkiksi vaatteiden vientiä harjoittava yritys budjetoi alun perin 2 500 dollaria konttia kohden toimituskustannuksiin Manner-Kiinasta Lähi-itään (alkuperäinen lisämaksu mukaan lukien). Maerskin lisämaksun oikaisun jälkeen rahtikustannukset voivat nousta noin 2 600 dollariin konttia kohden, mikä pienentää yrityksen voittomarginaalia tai edellyttää yrityksen neuvottelevan asiakkaiden kanssa tuotehintojen korottamisesta.
Reittivalinnan säätöRahdin omistajat ja huolitsijat voivat harkita reittivalinnan tai toimitusmenetelmien muuttamista. Jotkut rahdin omistajat voivat etsiä muita varustamoyhtiöitä, jotka tarjoavat kilpailukykyisempiä hintoja, tai harkita rahtikustannusten alentamista yhdistämällä maa- jamerirahtiEsimerkiksi jotkut Keski-Aasian lähellä olevat rahdinomistajat, jotka eivät vaadi tavaroiden nopeaa toimitusta, voivat ensin kuljettaa tavaransa maitse Keski-Aasian satamaan ja valita sitten sopivan varustamon toimittamaan ne IMEA-alueelle välttääkseen Maerskin lisämaksun mukaisen muutoksen aiheuttaman kustannuspaineen.
Senghor Logistics seuraa jatkossakin varustamojen ja lentoyhtiöiden rahtihintatietoja tarjotakseen asiakkaille suotuisaa tukea toimitusbudjettien laatimisessa.
Julkaisuaika: 28.11.2024
