WCA Fokus op ynternasjonale seelucht-nei-doar-bedriuwen
Senghor Logistyk
banenr88

NIJS

Neffens betroubere boarnen is de drokte fan frachtskippen ferspraat fanSingapoer, ien fan 'e drokste havens fan Aazje, nei buorlânMaleizje.

Neffens Bloomberg hat it ûnfermogen fan in grut oantal frachtskippen om it laden en lossen neffens plan út te fieren serieuze gaos yn 'e leveringsketen feroarsake, en is de levertiid fan guod ek fertrage rekke.

Op it stuit lizze sa'n 20 kontenerskippen foar anker yn 'e wetters foar Port Klang oan 'e westkust fan Maleizje, mear as 30 kilometer westlik fan 'e haadstêd Kuala Lumpur. Port Klang en Singapore lizze beide yn 'e Strjitte fan Malakka en binne wichtige havens dy't de twa lannen ferbine.Europa, deMidden-Eastenen East-Aazje.

Neffens de Port Klang Authority wurdt ferwachte dat de situaasje de kommende twa wiken oanhâldt fanwegen de oanhâldende drokte yn buorhavens en it ûnfoarspelbere skema fan rederijen, en sil de fertraging útwreide wurde nei72 oeren. 

Wat kontenerfracht trochfier oanbelanget, stiet Port Klang op it twadde plak ynSúdeast-Aazje, twadde allinnich nei de haven fan Singapore. De Maleisyske haven Klang is fan doel syn trochfierkapasiteit te ferdûbeljen. Tagelyk is Singapore ek aktyf dwaande mei de bou fan de haven fan Tuas, dy't nei ferwachting yn 2040 de grutste kontenerhaven fan 'e wrâld wurde sil.

Skipfeartanalysten wiisden derop dat de terminaloerlêst oant it ein fan oanhâlde kinaugustusTroch oanhâldende fertragingen en omliedingen binne de frachttariven foar kontenerskippen omheech gien.wer opstien.

Port Klang, Maleizje, tichtby Kuala Lumpur, is in wichtige haven, en it is net gewoan om in grut oantal skippen te sjen dy't wachtsje om de haven yn te gean. Tagelyk, hoewol it tichtby Singapore leit, is de haven fan Tanjung Pelepas yn súdlik Maleizje ek fol mei skippen, mar it oantal skippen dat wachtet om de haven yn te gean is relatyf lyts.

Sûnt it Israelysk-Palestynske konflikt hawwe keapfardijskippen it Suezkanaal en de Reade See mijd, wat soarge hat foar files yn it seeferkear. In protte skippen dy't nei Aazje geane kieze derfoar om de súdlike punt fan te mijen.Afrikaom't se yn it Midden-Easten net tankje of laden en lossen kinne.

Senghor Logistics herinnert waarm oanklanten dy't guod nei Maleizje ferstjoerd hawwe, en as de kontenerskippen wêrfoar jo transit yn Maleizje en Singapore boekt hawwe, kinne d'r fertragingen yn ferskillende mjitte wêze. Wês hjir bewust fan.

As jo mear witte wolle oer ferstjoeringen nei Maleizje en Singapore, en ek oer de lêste ferstjoermerk, kinne jo ús om ynformaasje freegje.


Pleatsingstiid: 19 july 2024