On 18 july, doe't de bûtenwrâld leaude dat de13-dagenDe staking fan Kanadeeske havenarbeiders oan 'e westkust koe úteinlik oplost wurde ûnder de konsensus dy't berikt waard troch sawol wurkjouwers as meiwurkers, de fakbûn kundige op 'e middei fan 'e 18e oan dat it de betingsten fan 'e skikking ôfwize soe en de staking wer oppakke soe.De wer sluting fan haventerminals kin liede ta mear ûnderbrekkingen fan 'e oanfierketen.
De haad fan 'e fakbûn, de International Docks and Warehouses Federation of Canada, hat oankundige dat har fraksje fan betinken is dat de betingsten fan 'e skikking dy't troch federale bemiddelers foarsteld is, de hjoeddeistige of takomstige banen fan arbeiders net beskermje. De fakbûn hat it management bekritisearre foar it net oanpakken fan 'e libbenskosten dêr't arbeiders de ôfrûne jierren mei te krijen hawwe, nettsjinsteande rekordwinsten.
Tagelyk beweare de fakbûnen dat it management de ûnwissichheden fan 'e wrâldwide finansjele merken opnij oanpakke moat foar har leden.
De British Columbia Maritime Employers Association, dy't it management fertsjintwurdiget, beskuldige de lieding fan 'e fakbûnsfraksje derfan dat se de skikkingsoerienkomst ôfwiisd hawwe foardat alle fakbûnsleden stimd hiene, en sei dat de aksjes fan 'e fakbûn skealik wiene foar de Kanadeeske ekonomy, ynternasjonale reputaasje en bestean en fierdere skea oan Kanadezen dy't ôfhinklik binne fan stabiliserende leveringsketens. De feriening sei dat de fjouwerjierrige oerienkomst lean- en foardielenferhegingen fan sawat 10 prosint oer de ôfrûne trije jier tasein hie.
Sawat 7.400 arbeiders yn mear as 30 havens yn Britsk-Kolumbia, Kanada, oan 'e Stille Oseaan-kust, hawwe sûnt 1 july, Kanadadei, staakt. De wichtichste konflikten tusken arbeid en management binne leanen, útbesteging fan ûnderhâldswurk en havenautomatisearring. DeHaven fan Vancouver, de grutste en drokste haven fan Kanada, wurdt ek direkt troffen troch de staking. Op 13 july kundigen de arbeiders en it management oan dat se it bemiddelingsplan akseptearren foar de deadline dy't troch de federale bemiddeler ynsteld wie foar de ûnderhanneling oer de betingsten fan 'e skikking, wêrby't se in tydlike oerienkomst berikten en ôfpraat hiene om de normale operaasjes yn 'e haven sa gau mooglik te hervatten.
Guon keamers fan keaphannel yn Britsk-Kolumbia en Grut-Vancouver hawwe har teloarstelling útsprutsen oer it wer opstarten fan stakingen troch de fakbûn. Tidens de foarige staking hawwe in oantal keamers fan keaphannel en de gûverneur fan Alberta, in provinsje yn it binnenlân dy't grinzet oan Britsk-Kolumbia, de Kanadeeske federale oerheid oproppen om yn te gripen om de staking troch wetjouwing te beëinigjen.
De Greater Vancouver Board of Trade hat sein dat dit de langste oanhâldende havenstaking is dy't it buro yn hast 40 jier meimakke hat. De hannelsynfloed fan 'e foargeande 13-dagen staking waard rûsd op sawat C$ 10 miljard.
Derneist late de staking fan havenarbeiders oan 'e westkust fan Kanada ta ferhege drokte oan 'e westkust fan 'e Feriene Steaten. Mei de "help" fan fermindere skipfeartkapasiteit en fraach yn it heechseizoen,It trans-Pasifyske frachttaryf hat in sterke momentum fan opwaartse oanpassing op 1 augustus. De fersteuring feroarsake troch it opnij sluten fan Kanadeeske havens kin in bepaalde rol spylje by it behâlden fan 'e tanimming fan frachttariven opde FSrigel.
Elke kear as der in staking is, sil it de levertiid fan 'e ferstjoerder grif ferlingje. Senghor Logistics herinnert der nochris oan dat frachtferfierders en ferstjoerders dy't koartlyn nei Kanada ferstjoerd hawwe,jou asjebleaft omtinken oan de fertraging en ynfloed fan 'e staking op it ferfier fan guod op 'e tiid!
Pleatsingstiid: 19 july 2023
