Wat binne de havens yn RCEP-lannen?
RCEP, of Regionaal Omfiemjend Ekonomysk Partnerskip, is offisjeel yn wurking treden op 1 jannewaris 2022. De foardielen dêrfan hawwe de hannelsgroei yn 'e regio Azië-Stille Oseaan stimulearre.
Wa binne de partners fan RCEP?
RCEP-leden omfetsjeSina, Japan, Súd-Korea, Austraalje, Nij-Seelân, en de tsien ASEAN-lannen (Brûnei, Kambodja, Yndoneezje, Laos, Maleizje, de Filipinen, Singapore, Tailân, Myanmar, en Fietnam), yn totaal fyftjin lannen. (Neamd yn willekeurige folchoarder)
Hoe beynfloedet de RCEP de wrâldhannel?
1. Fermindering fan hannelsbarriêres: Mear as 90% fan 'e hannel yn guod tusken lidsteaten sil stadichoan nul tariven berikke, wêrtroch't de kosten foar bedriuwen yn 'e regio signifikant ferminderje.
2. Ferienfâldiging fan hannelsprosedueres: Standardisearring fan dûaneprosedueres en ynspeksje- en karantêne-normen, it befoarderjen fan "papierleaze hannel", en it ferkoartjen fan dûanetiden (bygelyks, de effisjinsje fan dûaneôfhanneling yn Sina foar ASEAN-guod is mei 30% tanommen).
3. Stipe oan it wrâldwide multilaterale hannelssysteem: RCEP, basearre op it prinsipe fan "iepenheid en ynklúziviteit", omfettet ekonomyen yn ferskate stadia fan ûntwikkeling (lykas Kambodja en Japan), en biedt in model foar ynklusive regionale gearwurking wrâldwiid. Troch technyske bystân helpe mear ûntwikkele lannen minder ûntwikkele lidsteaten (lykas Laos en Myanmar) har hannelskapasiteit te ferbetterjen en regionale ûntwikkelingskloof te ferminderjen.
De ynfiering fan it RCEP hat de hannel yn 'e regio Azië-Stille Oseaan in ympuls jûn, wylst it ek in tanimmende fraach nei skipfeart generearre hat. Hjir sil Senghor Logistics wichtige havens yn RCEP-lidsteaten presintearje en de unike konkurrinsjefoardielen fan guon fan dizze havens analysearje.
Sina
Fanwegen Sina's ûntwikkele bûtenlânske hannelssektor en lange skiednis fan ynternasjonale hannel, hat Sina ferskate havens fan súd oant noard. Ferneamde havens binne ûnder oarenShanghai, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou, Xiamen, Qingdao, Dalian, Tianjin en Hong Kong, ensfh., lykas havens lâns de Jangtsekiang, lykasTsjoengqing, Wuhan en Nanjing.
Sina is ferantwurdlik foar 8 fan 'e top 10 havens fan 'e wrâld op basis fan frachttrochfier, in bewiis fan syn robuuste hannel.
Haven fan Shanghaihat it grutste oantal bûtenlânske hannelsrûtes yn Sina, mei mear as 300, benammen goed ûntwikkele trans-Pasifyske, Jeropeeske en Japan-Súd-Koreaanske rûtes. Tidens it heechseizoen, as oare havens drok binne, duorje de reguliere ôffarren CLX fan Matson Shipping fan Shanghai nei Los Angeles mar 11 dagen.
Ningbo-Zhoushan Port, in oare wichtige haven yn 'e Yangtze-rivierdelta, hat ek in goed ûntwikkele frachtnetwurk, mei skipfeartrûtes nei Jeropa, Súdeast-Aazje en Austraalje as foarkarbestimmingen. De foardielige geografyske lokaasje fan 'e haven makket de rappe eksport fan guod út Yiwu, de supermerk fan 'e wrâld, mooglik.
Shenzhen Haven, mei Yantian Port en Shekou Port as har primêre ymport- en eksporthavens, leit yn Súd-Sina. It tsjinnet benammen trans-Pasifyske, Súdeast-Aziatyske en Japan-Súd-Koreaanske rûtes, wêrtroch it ien fan 'e drokste havens fan' e wrâld is. Troch syn geografyske lokaasje en de ynfiering fan it RCEP, hat Shenzhen ferskate en tichte ymport- en eksportrûtes fia sawol see as loft. Fanwegen de resinte ferskowing fan produksje nei Súdeast-Aazje, hawwe de measte Súdeast-Aziatyske lannen gjin útwreide seefeartrûtes, wat liedt ta in wichtige oerslach fan Súdeast-Aziatyske eksport nei Jeropa en de Feriene Steaten fia Yantian Port.
Lykas de haven fan Shenzhen,Haven fan Guangzhouleit yn 'e provinsje Guangdong en makket diel út fan it havenkluster fan 'e Pearl River Delta. De haven fan Nansha is in djipwetterhaven, dy't foardielige rûtes biedt nei Súdeast-Aazje, Afrika, it Midden-Easten en Súd-Amearika. Guangzhou hat in lange skiednis fan robúste ymport- en eksporthannel, en it is ek wichtich om te neamen dat it mear as 100 kantonbeurzen hat organisearre, dy't in protte keaplju oanlutsen hawwe.
Haven fan Xiamen, leit yn 'e provinsje Fujian, makket diel út fan it súdeastlike kusthavenkluster fan Sina, dat Taiwan, Sina, Súdeast-Aazje en it westen fan 'e Feriene Steaten betsjinnet. Mei tank oan it yn wurking treden fan 'e RCEP binne de Súdeast-Aziatyske rûtes fan 'e haven fan Xiamen ek rap groeid. Op 3 augustus 2025 lansearre Maersk in direkte rûte fan Xiamen nei Manila, Filipinen, mei in ferstjoertiid fan mar 3 dagen.
Qingdao haven, leit yn 'e provinsje Shandong, Sina, is de grutste kontenerhaven yn Noard-Sina. It heart ta de havengroep Bohai Rim en tsjinnet benammen rûtes nei Japan, Súd-Korea, Súdeast-Aazje en de trans-Pasifyske regio. De havenferbining is te fergelykjen mei dy fan 'e haven fan Shenzhen Yantian.
Tianjin Haven, ek ûnderdiel fan 'e havengroep Bohai Rim, betsjinnet skipfeartrûtes nei Japan, Súd-Korea, Ruslân en Sintraal-Aazje. Yn oerienstimming mei it Belt and Road Initiative en mei de ynfiering fan it RCEP is de haven fan Tianjin in wichtich skipfeartknooppunt wurden, dat lannen lykas Fietnam, Tailân en Maleizje ferbynt.
Dalian Haven, leit yn 'e provinsje Liaoning yn it noardeasten fan Sina, op it Liaodong-skiereilân, en betsjinnet benammen rûtes nei Japan, Súd-Korea, Ruslân en Sintraal-Aazje. Mei de groeiende hannel mei RCEP-lannen bliuwt it nijs oer nije rûtes ûntstean.
Haven fan Hongkong, leit yn it Greater Bay Area fan Sina, Guangdong-Hong Kong-Macao, is ek ien fan 'e drokste havens en in wichtich knooppunt yn 'e wrâldwide leveringsketen. Tanimmende hannel mei RCEP-lidsteaten hat nije kânsen brocht foar de skipfeartsektor fan Hong Kong.
Japan
De geografyske lokaasje fan Japan ferdielt it yn "Kansai Ports" en "Kanto Ports". Kansai Ports omfetsjeDe haven fan Osaka en de haven fan Kobe, wylst Kanto Ports omfetsjeDe haven fan Tokio, de haven fan Yokohama en de haven fan NagoyaYokohama is de grutste seehaven fan Japan.
Súd-Koreä
De wichtichste havens fan Súd-Korea binne ûnder oarenHaven fan Busan, haven fan Incheon, haven fan Gunsan, haven fan Mokpo en haven fan Pohang, mei de haven fan Busan as de grutste.
It is it neamen wurdich dat yn it bûtenseizoen frachtskippen dy't fan 'e haven fan Qingdao, Sina, nei de Feriene Steaten fertrekke, de haven fan Busan oanlizze kinne om net-folle lading te foljen, wat resulteart yn in fertraging fan ferskate dagen op har bestimming.
Austraalje
Austraaljeleit tusken de Súd-Stille Oseaan en de Yndyske Oseaan. De wichtichste havens binne ûnder oarenHaven fan Sydney, haven fan Melbourne, haven fan Brisbane, haven fan Adelaide en haven fan Perth, ensfh.
Nij Seelân
Lykas Austraalje,Nij Seelânleit yn Oseaanje, súdeastlik fan Austraalje. De wichtichste havens binne ûnder oarenDe haven fan Auckland, de haven fan Wellington en de haven fan Christchurchensfh.
Brûnei
Brûnei grinzet oan de Maleizje steat Sarawak. De haadstêd is Bandar Seri Begawan, en de wichtichste haven isMuara, de grutste haven fan it lân.
Kambodja
Kambodja grinzet oan Tailân, Laos en Fietnam. De haadstêd is Phnom Penh, en de wichtichste havens binne ûnder oarenSihanoukville, Phnom Penh, Koh Kong en Siem Reap, ensfh.
Yndoneezje
Yndoneezje is de grutste arsjipel fan 'e wrâld, mei Jakarta as haadstêd. Bekend as it "Lân fan Tûzen Eilannen", hat Yndoneezje in rykdom oan havens. Wichtige havens binne ûnder oarenJakarta, Batam, Semarang, Balikpapan, Banjarmasin, Bekasi, Belawan, en Benoa, ensfh.
Laos
Laos, mei Vientiane as haadstêd, is it ienige lân yn Súdeast-Aazje sûnder seehaven. Dêrom is ferfier allinnich ôfhinklik fan binnenwetters, ynklusyfVientiane, Pakse en Luang PrabangMei tank oan it Belt and Road Initiative en de ymplemintaasje fan it RCEP hat de China-Laos Railway sûnt de iepening in tanimmende transportkapasiteit sjoen, wat laat hat ta in rappe groei fan 'e hannel tusken de twa lannen.
Maleizje
Maleizje, ferdield yn East-Maleizje en West-Maleizje, is in wichtich skipfeartknooppunt yn Súdeast-Aazje. De haadstêd is Kuala Lumpur. It lân hat ek ferskate eilannen en havens, wêrûnder de wichtichstePort Klang, Penang, Kuching, Bintulu, Kuantan, en Kota Kinabalu, ensfh.
de Filipinen
De Filipinen, leit yn 'e westlike Stille Oseaan, is in arsjipel mei as haadstêd Manila. Wichtige havens binne ûnder oarenManila, Batangas, Cagayan, Cebu, en Davao, ensfh.
Singapoer
Singapoeris net allinnich in stêd, mar ek in lân. De haadstêd is Singapore, en de wichtichste haven is ek Singapore. De kontenertrochfier fan 'e haven heart ta de heechste yn 'e wrâld, wêrtroch't it it grutste kontener-oerslachsintrum fan 'e wrâld is.
Tailân
Tailângrinzet oan Sina, Laos, Kambodja, Maleizje en Myanmar. De haadstêd en grutste stêd is Bangkok. Wichtige havens binne ûnder oarenBangkok, Laem Chabang, Lat Krabang, en Songkhla, ensfh.
Birma
Myanmar leit yn it westlike diel fan it Yndosina-skiereilân yn Súdeast-Aazje, grinzet oan Sina, Tailân, Laos, Yndia en Bangladesh. De haadstêd is Naypyidaw. Myanmar hat in lange kustline oan 'e Yndyske Oseaan, mei wichtige havens wêrûnderYangon, Pathein en Mawlamyine.
Fjetnam
Fjetnamis in Súdeast-Aziatysk lân yn it eastlike diel fan it Indochina-skiereilân. De haadstêd is Hanoi, en de grutste stêd is Ho Chi Minh-stêd. It lân hat in lange kustline, mei wichtige havens, wêrûnderHaiphong, Da Nang, en Ho Chi Minh, ensfh.
Op basis fan 'e "International Shipping Hub Development Index - RCEP Regional Report (2022)" wurdt in konkurrinsjenivo beoardiele.
Deliedende laachomfettet de havens fan Shanghai en Singapore, en demonstrearje har sterke wiidweidige mooglikheden.
Depioniernivoomfettet de havens fan Ningbo-Zhoushan, Qingdao, Shenzhen en Busan. Ningbo en Shenzhen binne bygelyks beide wichtige knooppunten binnen de RCEP-regio.
Dedominante laachomfettet de havens fan Guangzhou, Tianjin, Port Klang, Hong Kong, Kaohsiung en Xiamen. Port Klang spilet bygelyks in wichtige rol yn 'e hannel yn Súdeast-Aazje en fasilitearret it trochfier.
Derêchbonke-laachomfettet alle oare foarbyldhavens, útsein de neamde havens, dy't beskôge wurde as rêchbonke-ferfierhubs.
De groei fan hannel yn 'e Azië-Stille Oseaan-regio hat de ûntwikkeling fan 'e haven- en skipfeartsektor oandreaun, wêrtroch't wy as frachtferfierders mear kânsen hawwe om gear te wurkjen mei kliïnten yn 'e regio. Senghor Logistics wurket faak gear mei kliïnten útAustraalje, Nij-Seelân, de Filipinen, Maleizje, Tailân, Singapore en oare lannen, presys oerienkommende ferstjoerskema's en logistike oplossingen om oan har behoeften te foldwaan. Ymporteurs mei fragen binne wolkom omkontakt mei ús opnimme!
Pleatsingstiid: 6 augustus 2025
