Agus luachana á ndéanamh ag seoltóirí lastais do chustaiméirí, is minic a bhíonn ceist na loinge dírí agus an iompair i gceist. Is minic a bhíonn rogha ag custaiméirí ar longa díreacha, agus ní bhíonn roinnt custaiméirí ag úsáid longa neamhdhíreacha fiú.
Déanta na fírinne, níl go leor daoine soiléir faoin mbrí shonrach atá le seoltóireacht dhíreach agus idirthuras, agus glacann siad leis go gcaithfidh seoltóireacht dhíreach a bheith níos fearr ná trasloingsiú, agus caithfidh seoltóireacht dhíreach a bheith níos tapúla ná trasloingsiú.
Cad é an difríocht idir long dhíreach agus long idirthurais?
Is é an difríocht idir loingseoireacht dhíreach agus idirthuras ná an bhfuil oibríocht díluchtaithe agus athraithe long ar siúl le linn an turais.
Long seoltóireachta dhíreach:Tabharfaidh an long cuairt ar go leor calafoirt, ach fad is nach ndíluchtaítear agus nach n-athraítear an long le linn an turais, is long seoltóireachta dhírigh í. Go ginearálta, bíonn sceideal seoltóireachta na loinge seoltóireachta dírí réasúnta cobhsaí. Agus bíonn an t-am teachta gar don am teachta ionchais. De ghnáth bíonn an t-am seoltóireachta ceangailte leis anluachan.
Long idirthurais:Le linn an turais, athrófar an coimeádán ag an gcalafort trasloingsithe. Mar gheall ar éifeachtúlacht luchtaithe agus díluchtaithe an chríochfoirt trasloingsithe agus tionchar sceideal na loinge móire ina dhiaidh sin, níl an sceideal loingseoireachta coimeádán a chaithfear a thrasloingsiú de ghnáth cobhsaí. I bhfianaise thionchar éifeachtúlacht an chríochfoirt trasloingsithe, beidh an críochfort aistrithe ceangailte leis an luachan.
Mar sin, an bhfuil loingseoireacht dhíreach i ndáiríre níos tapúla ná idirthuras? Déanta na fírinne, ní gá go mbíonn loingseoireacht dhíreach níos tapúla ná trasloingsiú (idirthuras), mar go bhfuil go leor fachtóirí ann a théann i bhfeidhm ar luas an iompair.
Fachtóirí a mbíonn tionchar acu ar luas loingseoireachta
Cé gur féidir le longa díreacha am idirthurais a shábháil go teoiriciúil, bíonn tionchar ag na tosca seo a leanas ar luas an iompair freisin i gcleachtas:
1. Socrú eitiltí agus long:Difriúilaerlínteagus bíonn socruithe éagsúla ag cuideachtaí loingseoireachta maidir le heitiltí agus longa. Uaireanta bíonn sceidil mhíréasúnta ag eitiltí díreacha fiú, rud a fhágann go mbíonn amanna loingseoireachta níos faide.
2. Am luchtaithe agus díluchtaithe:Ag an gcalafort tionscnaimh agus ceann scríbe, beidh tionchar ag am luchtaithe agus díluchtaithe earraí ar luas an iompair freisin. Bíonn luas luchtaithe agus díluchtaithe roinnt calafoirt mall mar gheall ar threalamh, ar chumhacht saothair agus ar chúiseanna eile, rud a d’fhéadfadh a bheith ina chúis le ham iompair iarbhír na loinge dírí a bheith níos faide ná mar a bhíothas ag súil leis.
3. Luas dearbhaithe custaim agus imréitigh custaim:Fiú más soitheach díreach atá ann, beidh tionchar ag luas an dearbhaithe custaim agus an imréitigh custaim ar am iompair na n-earraí freisin. Má tá cigireacht chustaim na tíre ceann scríbe dian, féadfar an t-am imréitigh custaim a fhadú. Bíonn tionchar suntasach ag beartais chustaim nua, athruithe taraife, agus uasghráduithe ar chaighdeáin theicniúla ar luas imréitigh custaim.I mí Aibreáin 2025, chuir an tSín agus na Stáit Aontaithe taraifí i bhfeidhm, agus mhéadaigh an ráta cigireachta custaim, rud a fhágfaidh go mbeidh níos mó ama ag teastáil d’earraí.
4. Luas seoltóireachta:D’fhéadfadh difríochtaí a bheith ann i luas seoltóireachta idir longa seoltóireachta dírí agus longa trasloingsithe. Cé go bhfuil an fad seoltóireachta dírí níos giorra, d’fhéadfadh an t-am loingseoireachta iarbhír a bheith níos faide fós má tá an luas seoltóireachta níos moille.
5. Dálaí aimsire agus farraige:Bíonn na dálaí aimsire agus farraige a d’fhéadfadh teacht chun cinn le linn seoltóireachta dírí agus trasloingsithe difriúil, rud a rachaidh i bhfeidhm ar luas agus ar shábháilteacht an tseoltóireachta. D’fhéadfadh drochaimsir agus droch-dhálaí farraige a bheith ina gcúis le hamanna loingseoireachta iarbhír do longa díreacha a bheith níos faide ná mar a bhíothas ag súil leis.
6. Rioscaí geopolaitiúla:Mar thoradh ar rialú uiscebhealaí agus coimhlintí geopolaitiúla, bíonn athruithe ar an mbealach agus crapadh acmhainne. Chuir an seachbhóthar loingseoireachta de bharr ghéarchéim na Mara Rua in 2024 síneadh 12 lá ar an meán le timthriall loingseoireachta an bhealaigh Áise-Eorpa, agus chuir préimh riosca an chogaidh dlús leis an gcostas lóistíochta foriomlán.
Conclúid
Chun meastachán cruinn a dhéanamh ar amanna idirthurais, ní mór roinnt fachtóirí a chur san áireamh. I ngníomh iarbhír, is féidir an modh iompair is oiriúnaí a roghnú de réir fachtóirí amhail tréithe na n-earraí, riachtanais loingseoireachta agus costais.Déan teagmháil linnchun tuilleadh eolais a fháil faoi am loingseoireachta ón tSín chuig do cheann scríbe!
Am an phoist: 7 Meitheamh 2023
