Cales son os portos nos países da RCEP?
A RCEP, ou Asociación Económica Rexional Integral, entrou oficialmente en vigor o 1 de xaneiro de 2022. Os seus beneficios impulsaron o crecemento do comercio na rexión de Asia-Pacífico.
Quenes son os socios do RCEP?
Os membros da RCEP inclúenChina, Xapón, Corea do Sur, Australia, Nova Zelandia e os dez países da ASEAN (Brunei, Camboxa, Indonesia, Laos, Malaisia, Filipinas, Singapur, Tailandia, Myanmar e Vietnam), un total de quince países. (Enumerados sen ningunha orde en particular)
Como afecta o RCEP ao comercio global?
1. Redución das barreiras comerciais: máis do 90 % do comercio de mercadorías entre os países membros acadará gradualmente a cero aranceis, o que reducirá significativamente os custos para as empresas da rexión.
2. Simplificación dos procedementos comerciais: estandarización dos procedementos aduaneiros e das normas de inspección e corentena, promoción do "comercio sen papel" e acurtamento dos tempos de despacho de aduanas (por exemplo, a eficiencia do despacho de aduanas da China para as mercadorías da ASEAN aumentou nun 30 %).
3. Apoio ao sistema comercial multilateral mundial: o RCEP, baseado no principio de "apertura e inclusión", abrangue economías en diferentes etapas de desenvolvemento (como Camboxa e Xapón), proporcionando un modelo para a cooperación rexional inclusiva a nivel mundial. Mediante asistencia técnica, os países máis desenvolvidos están a axudar aos países membros menos desenvolvidos (como Laos e Myanmar) a mellorar a súa capacidade comercial e reducir as brechas de desenvolvemento rexional.
A entrada en vigor da RCEP impulsou o comercio na rexión de Asia-Pacífico, ao tempo que xerou unha crecente demanda de transporte marítimo. Aquí, Senghor Logistics presentará portos importantes nos países membros da RCEP e analizará as vantaxes competitivas únicas dalgúns destes portos.
China
Debido á desenvolvida industria de comercio exterior da China e á longa historia de comercio internacional, a China presume de numerosos portos de sur a norte. Os portos famosos inclúenXangai, Ningbo, Shenzhen, Cantón, Xiamen, Qingdao, Dalian, Tianjin e Hong Kong, etc., así como portos ao longo do río Yangtsé, comoChongqing, Wuhan e Nankín.
A China representa 8 dos 10 principais portos do mundo por volume de mercadorías, o que demostra o seu sólido comercio.
Porto de ShanghaiPresume do maior número de rutas de comercio exterior na China, con máis de 300, especialmente rutas transpacíficas, europeas e entre o Xapón e Corea do Sur ben desenvolvidas. Durante a tempada alta, cando outros portos están conxestionados, as travesías regulares CLX de Matson Shipping de Shanghai a Os Ánxeles tardan só 11 días.
Porto de Ningbo-Zhoushan, outro porto importante no delta do río Yangtsé, tamén conta cunha rede de mercadorías ben desenvolvida, con rutas de envío a Europa, o sueste asiático e Australia como os seus destinos preferidos. A vantaxosa localización xeográfica do porto permite a rápida exportación de mercadorías desde Yiwu, o supermercado do mundo.
Shenzhen Porto, cos portos de Yantian e Shekou como os seus principais portos de importación e exportación, está situada no sur da China. Serve principalmente as rutas transpacíficas, do sueste asiático e do Xapón entre Corea do Sur, o que a converte nun dos portos máis concorridos do mundo. Aproveitando a súa localización xeográfica e a entrada en vigor do RCEP, Shenzhen conta con numerosas e densas rutas de importación e exportación tanto por mar como por aire. Debido ao recente desprazamento da fabricación ao sueste asiático, a maioría dos países do sueste asiático carecen de extensas rutas de transporte marítimo, o que leva a un transbordo significativo das exportacións do sueste asiático a Europa e aos Estados Unidos a través do porto de Yantian.
Como o porto de Shenzhen,Porto de Guangzhouestá situado na provincia de Guangdong e forma parte do grupo portuario do delta do río Perla. O seu porto de Nansha é un porto de augas profundas que ofrece rutas vantaxosas cara ao sueste asiático, África, Oriente Medio e América do Sur. Guangzhou ten unha longa historia de sólido comercio de importación e exportación, sen esquecer que albergou máis de 100 feiras de Cantón, atraendo a moitos comerciantes.
Porto de Xiamen, situado na provincia de Fujian, forma parte do grupo portuario costeiro do sueste da China, que serve a Taiwán, China, o sueste asiático e o oeste dos Estados Unidos. Grazas á entrada en vigor do RCEP, as rutas do sueste asiático do porto de Xiamen tamén creceron rapidamente. O 3 de agosto de 2025, Maersk puxo en marcha unha ruta directa de Xiamen a Manila, Filipinas, cun tempo de envío de só 3 días.
Porto de Qingdao, situado na provincia de Shandong, China, é o maior porto de contedores do norte da China. Pertence ao grupo portuario de Bohai Rim e serve principalmente rutas a Xapón, Corea do Sur, o sueste asiático e a vía transpacífica. A súa conectividade portuaria é comparable á do porto de Shenzhen Yantian.
Porto de Tianjin, que tamén forma parte do grupo portuario de Bohai Rim, serve rutas de transporte marítimo cara a Xapón, Corea do Sur, Rusia e Asia Central. En liña coa Iniciativa da Franxa e a Ruta e coa entrada en vigor da RCEP, o porto de Tianjin converteuse nun centro de transporte marítimo clave, que conecta países como Vietnam, Tailandia e Malaisia.
Porto de Dalian, situada na provincia de Liaoning, no nordeste da China, na península de Liaodong, serve principalmente rutas a Xapón, Corea do Sur, Rusia e Asia Central. Co crecente comercio cos países da RCEP, seguen a xurdir noticias de novas rutas.
Porto de Hong Kong, situado na área da Gran Baía de Guangdong-Hong Kong-Macao da China, é tamén un dos portos máis activos e un centro importante da cadea de subministración mundial. O aumento do comercio cos países membros da RCEP trouxo novas oportunidades para a industria navieira de Hong Kong.
Xapón
A localización xeográfica do Xapón divídeo en "portos de Kansai" e "portos de Kanto". Os portos de Kansai inclúenPorto de Osaca e porto de Kobe, mentres que os portos de Kanto inclúenPorto de Toquio, porto de Iocoama e porto de NagoiaIocohama é o porto marítimo máis grande do Xapón.
Corea do Sur
Os principais portos de Corea do Sur inclúenPorto de Busan, porto de Incheon, porto de Gunsan, porto de Mokpo e porto de Pohang, sendo o porto de Busan o máis grande.
Cómpre sinalar que durante a tempada baixa, os buques de carga que parten do porto de Qingdao (China) cara aos Estados Unidos poden facer escala no porto de Busan para cargar carga baleira, o que provoca un atraso de varios días no seu destino.
Australia
Australiaestá situado entre os océanos Pacífico Sur e Índico. Os seus principais portos inclúenPorto de Sydney, porto de Melbourne, porto de Brisbane, porto de Adelaida e porto de Perth, etc.
Nova Zelandia
Do mesmo xeito que Australia,Nova Zelandiaestá situado en Oceanía, ao sueste de Australia. Os seus principais portos inclúenPorto de Auckland, porto de Wellington e porto de Christchurchetc.
Brunei
Brunei limita co estado malasio de Sarawak. A súa capital é Bandar Seri Begawan, e o seu porto principal éMuara, o porto máis grande do país.
Camboxa
Camboxa limita con Tailandia, Laos e Vietnam. A súa capital é Phnom Penh e os seus principais portos sonSihanoukville, Phnom Penh, Koh Kong e Siem Reap, etc.
Indonesia
Indonesia é o arquipélago máis grande do mundo, con Iacarta como capital. Coñecida como a "Terra das Mil Illas", Indonesia presume dunha gran cantidade de portos. Entre os principais portos inclúenseIacarta, Batam, Semarang, Balikpapan, Banjarmasin, Bekasi, Belawan e Benoa, etc.
Laos
Laos, con Vientiane como capital, é o único país sen saída ao mar do sueste asiático sen porto marítimo. Polo tanto, o transporte depende unicamente das vías navegables interiores, incluíndoVientiane, Pakse e Luang PrabangGrazas á Iniciativa da Franxa e a Ruta e á posta en marcha do RCEP, o ferrocarril China-Laos experimentou un aumento da capacidade de transporte desde a súa apertura, o que levou a un rápido crecemento do comercio entre os dous países.
Malaisia
Malaisia, dividida en Malaisia Oriental e Malaisia Occidental, é un centro de transporte marítimo clave no sueste asiático. A súa capital é Kuala Lumpur. O país tamén conta con numerosas illas e portos, entre os que se inclúenPort Klang, Penang, Kuching, Bintulu, Kuantan e Kota Kinabalu, etc.
Filipinas
Filipinas, situada no océano Pacífico occidental, é un arquipélago coa capital en Manila. Os seus principais portos inclúenManila, Batangas, Cagayan, Cebu e Davao, etc.
Singapur
Singapurnon é só unha cidade, senón tamén un país. A súa capital é Singapur e o seu porto principal tamén o é. O volume de contedores do seu porto está entre os máis altos do mundo, o que o converte no centro de transbordo de contedores máis grande do mundo.
Tailandia
Tailandialimita con China, Laos, Camboxa, Malaisia e Myanmar. A súa capital e cidade máis grande é Bangkok. Os seus principais portos inclúenBangkok, Laem Chabang, Lat Krabang e Songkhla, etc.
Myanmar
Myanmar está situado na parte occidental da península de Indochina, no sueste asiático, fronteiriza con China, Tailandia, Laos, India e Bangladesh. A súa capital é Naypyidaw. Myanmar presume dunha longa costa no océano Índico, con portos importantes, comoYangon, Pathein e Mawlamyine.
Vietnam
Vietnamé un país do sueste asiático situado na parte oriental da península de Indochina. A súa capital é Hanoi e a súa cidade máis grande é Cidade de Ho Chi Minh. O país presume dunha longa costa, con portos importantes, incluíndoHaiphong, Da Nang e Ho Chi Minh, etc.
Avalíase un nivel de competitividade baseado no "Índice de Desenvolvemento do Centro de Transporte Marítimo Internacional - Informe Rexional da RCEP (2022)".
O/Anivel superiorinclúe os portos de Shanghai e Singapur, o que demostra as súas fortes capacidades integrais.
O/Anivel pioneiroinclúe os portos de Ningbo-Zhoushan, Qingdao, Shenzhen e Busan. Ningbo e Shenzhen, por exemplo, son centros importantes dentro da rexión RCEP.
O/Anivel dominanteinclúe os portos de Guangzhou, Tianjin, Port Klang, Hong Kong, Kaohsiung e Xiamen. Port Klang, por exemplo, desempeña un papel importante no comercio do sueste asiático e facilita o tránsito.
O/Anivel troncalinclúe todos os demais portos de mostra, agás os portos mencionados anteriormente, que se consideran centros de transporte marítimo troncais.
O crecemento do comercio na rexión de Asia-Pacífico impulsou o desenvolvemento das industrias portuaria e navieira, o que nos proporciona, como transitarios, máis oportunidades para colaborar con clientes da rexión. Senghor Logistics colabora frecuentemente con clientes deAustralia, Nova Zelandia, Filipinas, Malaisia, Tailandia, Singapur e outros países, combinando con precisión os horarios de envío e as solucións loxísticas para satisfacer as súas necesidades. Os importadores con consultas podenContacta connosco!
Data de publicación: 06-08-2025
