મેઇન્લેન્ડ ચાઇના અને હોંગકોંગથી IMEA સુધીના રૂટ માટે મેર્સ્ક સરચાર્જ ગોઠવણ, ખર્ચમાં ફેરફાર
માર્સ્કે તાજેતરમાં જાહેરાત કરી હતી કે તે મુખ્ય ભૂમિ ચીન અને હોંગકોંગ, ચીનથી IMEA (ભારતીય ઉપખંડ,મધ્ય પૂર્વઅનેઆફ્રિકા).
વૈશ્વિક શિપિંગ બજારમાં સતત વધઘટ અને સંચાલન ખર્ચમાં ફેરફાર એ માર્સ્ક માટે સરચાર્જને સમાયોજિત કરવા માટેના મુખ્ય પૃષ્ઠભૂમિ પરિબળો છે. વિકસતી વૈશ્વિક વેપાર પેટર્ન, ઇંધણના ભાવમાં વધઘટ અને બંદર સંચાલન ખર્ચમાં ફેરફાર જેવા બહુવિધ પરિબળોના સંયુક્ત પ્રભાવ હેઠળ, શિપિંગ કંપનીઓને આવક અને ખર્ચને સંતુલિત કરવા અને કાર્યકારી ટકાઉપણું જાળવવા માટે સરચાર્જને સમાયોજિત કરવાની જરૂર છે.
સામેલ સરચાર્જના પ્રકારો અને ગોઠવણો
પીક સીઝન સરચાર્જ (PSS):
મુખ્ય ભૂમિ ચીનથી IMEA સુધીના કેટલાક રૂટ માટે પીક સીઝન સરચાર્જ વધશે. ઉદાહરણ તરીકે, શાંઘાઈ બંદરથીદુબઈપ્રતિ TEU (20-ફૂટ સ્ટાન્ડર્ડ કન્ટેનર) US$200 હતું, જે વધારીનેTEU દીઠ US$250ગોઠવણ પછી. ગોઠવણનો હેતુ મુખ્યત્વે ચોક્કસ સમયગાળા દરમિયાન આ રૂટ પર કાર્ગો વોલ્યુમમાં વધારો અને પ્રમાણમાં તંગ શિપિંગ સંસાધનોનો સામનો કરવાનો છે. ઉચ્ચ પીક સીઝન સરચાર્જ વસૂલીને, કાર્ગો ફ્રેઇટ અને લોજિસ્ટિક્સ સેવાની ગુણવત્તાની સમયસરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે સંસાધનોની વાજબી ફાળવણી કરી શકાય છે.
હોંગકોંગ, ચીનથી IMEA પ્રદેશ સુધીનો પીક સીઝન સરચાર્જ પણ ગોઠવણના અવકાશમાં છે. ઉદાહરણ તરીકે, હોંગકોંગથી મુંબઈના રૂટ પર, પીક સીઝન સરચાર્જ પ્રતિ TEU US$180 થી વધારીને૨૩૦ યુએસ ડોલરTEU દીઠ.
બંકર એડજસ્ટમેન્ટ ફેક્ટર સરચાર્જ (BAF):
આંતરરાષ્ટ્રીય ઇંધણ બજારમાં ભાવમાં વધઘટને કારણે, મેર્સ્ક ઇંધણ ભાવ સૂચકાંકના આધારે મુખ્ય ભૂમિ ચીન અને હોંગકોંગ, ચીનથી IMEA પ્રદેશમાં ઇંધણ સરચાર્જને ગતિશીલ રીતે સમાયોજિત કરશે. શેનઝેન બંદરનેજેદ્દાહઉદાહરણ તરીકે, જો ઇંધણના ભાવ ચોક્કસ પ્રમાણ કરતાં વધુ વધે છે, તો ઇંધણ સરચાર્જ તે મુજબ વધશે. ધારી લો કે અગાઉનો ઇંધણ સરચાર્જ પ્રતિ TEU US$150 હતો, ઇંધણના ભાવમાં વધારાથી ખર્ચમાં વધારો થયા પછી, ઇંધણ સરચાર્જને આમાં સમાયોજિત કરી શકાય છેTEU દીઠ US$૧૮૦બળતણ ખર્ચમાં વધારાને કારણે ઓપરેટિંગ ખર્ચના દબાણને વળતર આપવા માટે.
ગોઠવણનો અમલ સમય
મેર્સ્ક આ સરચાર્જ ગોઠવણોને સત્તાવાર રીતે અમલમાં મૂકવાની યોજના ધરાવે છે૧ ડિસેમ્બર, ૨૦૨૪. તે તારીખથી, નવા બુક કરાયેલા તમામ માલ નવા સરચાર્જ ધોરણોને આધીન રહેશે, જ્યારે તે તારીખ પહેલાં પુષ્ટિ થયેલ બુકિંગ પર હજુ પણ મૂળ સરચાર્જ ધોરણો અનુસાર ચાર્જ લેવામાં આવશે.
કાર્ગો માલિકો અને ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર્સ પર અસર
ખર્ચમાં વધારો: કાર્ગો માલિકો અને ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર્સ માટે, સૌથી સીધી અસર શિપિંગ ખર્ચમાં વધારો છે. પછી ભલે તે આયાત અને નિકાસ વેપારમાં રોકાયેલી કંપની હોય કે વ્યાવસાયિક ફ્રેઇટ ફોરવર્ડિંગ કંપની, નૂર ખર્ચનું પુનઃમૂલ્યાંકન કરવું અને ગ્રાહકો સાથે કરારમાં આ વધારાના ખર્ચને વ્યાજબી રીતે કેવી રીતે વહેંચવા તે ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે. ઉદાહરણ તરીકે, કપડાંની નિકાસમાં રોકાયેલી કંપનીએ મૂળ રૂપે મુખ્ય ભૂમિ ચીનથી મધ્ય પૂર્વમાં શિપિંગ ખર્ચ માટે પ્રતિ કન્ટેનર $2,500 નું બજેટ રાખ્યું હતું (મૂળ સરચાર્જ સહિત). મેર્સ્ક સરચાર્જ ગોઠવણ પછી, નૂર ખર્ચ પ્રતિ કન્ટેનર લગભગ $2,600 સુધી વધી શકે છે, જે કંપનીના નફાના માર્જિનને સંકુચિત કરશે અથવા કંપનીને ઉત્પાદનના ભાવ વધારવા માટે ગ્રાહકો સાથે વાટાઘાટો કરવાની જરૂર પડશે.
રૂટ પસંદગીનું ગોઠવણ: કાર્ગો માલિકો અને ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર્સ રૂટ પસંદગી અથવા શિપિંગ પદ્ધતિઓને સમાયોજિત કરવાનું વિચારી શકે છે. કેટલાક કાર્ગો માલિકો અન્ય શિપિંગ કંપનીઓ શોધી શકે છે જે વધુ સ્પર્ધાત્મક ભાવો ઓફર કરે છે, અથવા જમીન અનેદરિયાઈ નૂર. ઉદાહરણ તરીકે, કેટલાક કાર્ગો માલિકો કે જેઓ મધ્ય એશિયાની નજીક છે અને માલની ઉચ્ચ સમયસરતાની જરૂર નથી, તેઓ પહેલા તેમના માલને જમીન માર્ગે મધ્ય એશિયાના બંદર પર પરિવહન કરી શકે છે, અને પછી માર્સ્કના સરચાર્જ ગોઠવણ દ્વારા લાવવામાં આવતા ખર્ચના દબાણને ટાળવા માટે IMEA પ્રદેશમાં પહોંચાડવા માટે યોગ્ય શિપિંગ કંપની પસંદ કરી શકે છે.
સેન્ગોર લોજિસ્ટિક્સ શિપિંગ કંપનીઓ અને એરલાઇન્સની નૂર દરની માહિતી પર ધ્યાન આપવાનું ચાલુ રાખશે જેથી ગ્રાહકોને શિપિંગ બજેટ બનાવવામાં અનુકૂળ સહાય મળી શકે.
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-28-2024
