On 18 जुलाईजब बाहरी दुनिया का मानना था कि13 दिनकनाडा के पश्चिमी तट के बंदरगाह श्रमिकों की हड़ताल अंततः नियोक्ताओं और कर्मचारियों दोनों द्वारा हासिल की गई सहमति के तहत हल हो सकती थी, लेकिन ट्रेड यूनियन ने 18 तारीख की दोपहर को घोषणा की कि वह समझौते की शर्तों को अस्वीकार कर देगी और हड़ताल फिर से शुरू कर देगी।बंदरगाह टर्मिनलों के दोबारा बंद होने से आपूर्ति श्रृंखला में और अधिक व्यवधान उत्पन्न हो सकते हैं।
कनाडा के अंतर्राष्ट्रीय डॉक और वेयरहाउस फेडरेशन के प्रमुख ने घोषणा की कि उनके समूह का मानना है कि संघीय मध्यस्थों द्वारा प्रस्तावित समझौते की शर्तें श्रमिकों की वर्तमान या भविष्य की नौकरियों की रक्षा नहीं करती हैं। यूनियन ने प्रबंधन की इस बात के लिए आलोचना की है कि रिकॉर्ड मुनाफे के बावजूद पिछले कुछ वर्षों में श्रमिकों द्वारा सामना की जा रही जीवनयापन की लागत को कम करने में वह विफल रहा है।
साथ ही, ट्रेड यूनियनों का दावा है कि प्रबंधन को अपने सदस्यों के लिए विश्व वित्तीय बाजारों की अनिश्चितताओं को दूर करने में सक्षम होना चाहिए।
प्रबंधन का प्रतिनिधित्व करने वाले ब्रिटिश कोलंबिया मैरीटाइम एम्प्लॉयर्स एसोसिएशन ने यूनियन कॉकस के नेतृत्व पर सभी यूनियन सदस्यों के मतदान से पहले ही समझौता ज्ञापन को अस्वीकार करने का आरोप लगाया और कहा कि यूनियन की यह कार्रवाई कनाडाई अर्थव्यवस्था, अंतरराष्ट्रीय प्रतिष्ठा और आजीविका के लिए हानिकारक है, और उन कनाडाई नागरिकों को भी नुकसान पहुंचाती है जो स्थिर आपूर्ति श्रृंखलाओं पर निर्भर हैं। एसोसिएशन ने कहा कि चार साल के समझौते में पिछले तीन वर्षों में वेतन और भत्तों में लगभग 10 प्रतिशत की वृद्धि का वादा किया गया था।
कनाडा के प्रशांत तट पर स्थित ब्रिटिश कोलंबिया के 30 से अधिक बंदरगाहों में लगभग 7,400 श्रमिक 1 जुलाई, कनाडा दिवस से हड़ताल पर हैं। श्रमिकों और प्रबंधन के बीच मुख्य विवाद वेतन, रखरखाव कार्य की आउटसोर्सिंग और बंदरगाह स्वचालन को लेकर हैं।वैंकूवर बंदरगाहकनाडा का सबसे बड़ा और सबसे व्यस्त बंदरगाह भी इस हड़ताल से सीधे तौर पर प्रभावित हुआ है। 13 जुलाई को, श्रम और प्रबंधन ने संघीय मध्यस्थ द्वारा समझौते की शर्तों पर बातचीत के लिए निर्धारित समय सीमा से पहले मध्यस्थता योजना को स्वीकार करने की घोषणा की, जिससे एक अस्थायी समझौता हुआ और बंदरगाह पर सामान्य परिचालन को जल्द से जल्द फिर से शुरू करने पर सहमति बनी।
ब्रिटिश कोलंबिया और ग्रेटर वैंकूवर के कुछ चैंबर ऑफ कॉमर्स ने यूनियन द्वारा हड़ताल फिर से शुरू करने पर निराशा व्यक्त की है। पिछली हड़ताल के दौरान, कई चैंबर ऑफ कॉमर्स और ब्रिटिश कोलंबिया से सटे एक अंतर्देशीय प्रांत अल्बर्टा के गवर्नर ने कनाडा की संघीय सरकार से कानून के माध्यम से हड़ताल समाप्त करने के लिए हस्तक्षेप करने का आह्वान किया था।
ग्रेटर वैंकूवर बोर्ड ऑफ ट्रेड ने कहा है कि यह पिछले लगभग 40 वर्षों में एजेंसी द्वारा सामना की गई सबसे लंबी बंदरगाह हड़ताल है। पिछली 13 दिवसीय हड़ताल का व्यापारिक प्रभाव लगभग 10 अरब कनाडाई डॉलर होने का अनुमान था।
इसके अलावा, कनाडा के पश्चिमी तट पर बंदरगाह श्रमिकों की हड़ताल के कारण संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट पर भीड़भाड़ बढ़ गई। कम शिपिंग क्षमता और चरम मौसम की मांग की "मदद" से,ट्रांस-पैसिफिक माल ढुलाई दर में 1 अगस्त को तेजी से वृद्धि होने की प्रबल संभावना है। कनाडा के बंदरगाहों के दोबारा बंद होने से उत्पन्न व्यवधान माल ढुलाई दरों में वृद्धि को बनाए रखने में कुछ हद तक भूमिका निभा सकता है।अमेरिकारेखा।
हड़ताल होने पर माल भेजने वाले की डिलीवरी का समय निश्चित रूप से बढ़ जाता है। सेन्घोर लॉजिस्टिक्स एक बार फिर याद दिलाता है कि जिन फ्रेट फॉरवर्डर्स और माल भेजने वालों ने हाल ही में कनाडा को माल भेजा है,कृपया हड़ताल के कारण माल परिवहन में होने वाली देरी और उसके प्रभाव पर ध्यान दें।!
पोस्ट करने का समय: 19 जुलाई 2023
