On 18 जुलाई, जब बाहरी दुनिया का मानना था कि13 दिनकनाडा के पश्चिमी तट बंदरगाह के श्रमिकों की हड़ताल को नियोक्ताओं और कर्मचारियों दोनों के बीच आम सहमति के तहत अंततः हल किया जा सकता है, ट्रेड यूनियन ने 18 तारीख की दोपहर को घोषणा की कि वह समझौते की शर्तों को अस्वीकार कर देगा और हड़ताल फिर से शुरू करेगा।बंदरगाह टर्मिनलों के पुनः बंद होने से आपूर्ति श्रृंखला में और अधिक व्यवधान उत्पन्न हो सकता है।
यूनियन के प्रमुख, इंटरनेशनल डॉक्स एंड वेयरहाउस फेडरेशन ऑफ कनाडा ने घोषणा की है कि उनके कॉकस का मानना है कि संघीय मध्यस्थों द्वारा प्रस्तावित समझौते की शर्तें कर्मचारियों की वर्तमान या भविष्य की नौकरियों की रक्षा नहीं करती हैं। यूनियन ने पिछले कुछ वर्षों में रिकॉर्ड मुनाफ़े के बावजूद कर्मचारियों के जीवन-यापन की बढ़ती लागत को दूर करने में विफल रहने के लिए प्रबंधन की आलोचना की है।
साथ ही, ट्रेड यूनियनों का दावा है कि प्रबंधन को अपने सदस्यों के लिए विश्व वित्तीय बाजारों की अनिश्चितताओं का समाधान करने में सक्षम होना चाहिए।
प्रबंधन का प्रतिनिधित्व करने वाले ब्रिटिश कोलंबिया मैरीटाइम एम्प्लॉयर्स एसोसिएशन ने यूनियन कॉकस के नेतृत्व पर सभी यूनियन सदस्यों के मतदान से पहले ही समझौता समझौते को अस्वीकार करने का आरोप लगाया और कहा कि यूनियन के ये कदम कनाडा की अर्थव्यवस्था, अंतरराष्ट्रीय प्रतिष्ठा और आजीविका के लिए हानिकारक हैं, और उन कनाडाई लोगों के लिए और भी ज़्यादा नुकसानदेह हैं जो स्थिर आपूर्ति श्रृंखलाओं पर निर्भर हैं। एसोसिएशन ने कहा कि चार साल के समझौते में पिछले तीन वर्षों में वेतन और लाभ में लगभग 10 प्रतिशत की वृद्धि का वादा किया गया था।
प्रशांत तट पर स्थित, ब्रिटिश कोलंबिया, कनाडा के 30 से ज़्यादा बंदरगाहों के लगभग 7,400 कर्मचारी 1 जुलाई, कनाडा दिवस से हड़ताल पर हैं। श्रमिकों और प्रबंधन के बीच मुख्य विवाद वेतन, रखरखाव कार्यों की आउटसोर्सिंग और बंदरगाह स्वचालन हैं।वैंकूवर बंदरगाहकनाडा का सबसे बड़ा और व्यस्ततम बंदरगाह, 13 जुलाई को भी हड़ताल से सीधे तौर पर प्रभावित हुआ है। 13 जुलाई को, श्रमिकों और प्रबंधन ने समझौते की शर्तों पर बातचीत के लिए संघीय मध्यस्थ द्वारा निर्धारित समय सीमा से पहले मध्यस्थता योजना को स्वीकार करने की घोषणा की, एक अस्थायी समझौते पर पहुँचे और बंदरगाह पर जल्द से जल्द सामान्य परिचालन फिर से शुरू करने पर सहमति व्यक्त की।
ब्रिटिश कोलंबिया और ग्रेटर वैंकूवर के कुछ वाणिज्य मंडलों ने यूनियन द्वारा हड़ताल फिर से शुरू करने पर निराशा व्यक्त की है। पिछली हड़ताल के दौरान, कई वाणिज्य मंडलों और ब्रिटिश कोलंबिया से सटे अंतर्देशीय प्रांत अल्बर्टा के गवर्नर ने कनाडा की संघीय सरकार से हस्तक्षेप कर हड़ताल को कानून बनाकर समाप्त करने का आग्रह किया था।
ग्रेटर वैंकूवर व्यापार बोर्ड ने कहा है कि यह लगभग 40 वर्षों में एजेंसी द्वारा सामना की गई सबसे लंबी बंदरगाह हड़ताल है। पिछली 13 दिनों की हड़ताल का व्यापार पर लगभग 10 अरब कनाडाई डॉलर का असर होने का अनुमान है।
इसके अलावा, कनाडा के पश्चिमी तट पर लॉन्गशोरमेन की हड़ताल के कारण संयुक्त राज्य अमेरिका के पश्चिमी तट पर भीड़भाड़ बढ़ गई। कम होती शिपिंग क्षमता और पीक सीज़न की माँग की "मदद" से,ट्रांस-पैसिफिक माल ढुलाई दर में 1 अगस्त को ऊपर की ओर समायोजन की मजबूत गति है। कनाडा के बंदरगाहों के पुनः बंद होने से उत्पन्न व्यवधान, माल ढुलाई दरों में वृद्धि को बनाए रखने में एक निश्चित भूमिका निभा सकता है।अमेरिकारेखा।
हर बार हड़ताल होने पर, माल भेजने वाले का डिलीवरी समय ज़रूर बढ़ जाता है। सेनघोर लॉजिस्टिक्स एक बार फिर याद दिलाना चाहता है कि जिन मालवाहकों और माल भेजने वालों ने हाल ही में कनाडा के लिए माल भेजा है,कृपया हड़ताल के कारण समय पर माल परिवहन में होने वाली देरी और प्रभाव पर ध्यान दें।!
पोस्ट करने का समय: जुलाई-19-2023
