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सैद्धांतिक रूप से सीधी जहाजों से परिवहन समय की बचत हो सकती है, लेकिन व्यवहार में परिवहन की गति निम्नलिखित कारकों से भी प्रभावित होती है:

1. उड़ानों और जहाजों की व्यवस्था:अलगएयरलाइंसऔर शिपिंग कंपनियों के पास उड़ानों और जहाजों की अलग-अलग व्यवस्थाएं होती हैं। कभी-कभी सीधी उड़ानों का शेड्यूल भी अनियमित हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप शिपिंग में अधिक समय लग सकता है।

2. लोडिंग और अनलोडिंग का समय:उत्पत्ति और गंतव्य बंदरगाह पर माल की लोडिंग और अनलोडिंग का समय भी परिवहन की गति को प्रभावित करता है। कुछ बंदरगाहों पर उपकरण, जनशक्ति और अन्य कारणों से लोडिंग और अनलोडिंग की गति धीमी होती है, जिसके कारण सीधे जहाज द्वारा वास्तविक परिवहन समय अपेक्षा से अधिक हो सकता है।

3. सीमा शुल्क घोषणा और सीमा शुल्क निकासी की गति:सीधे मालवाहक जहाज़ से माल भेजने पर भी सीमा शुल्क घोषणा और सीमा शुल्क निकासी की गति माल के परिवहन समय को प्रभावित करती है। यदि गंतव्य देश में सीमा शुल्क निरीक्षण सख्त है, तो सीमा शुल्क निकासी में अधिक समय लग सकता है। नई सीमा शुल्क नीतियां, शुल्क में परिवर्तन और तकनीकी मानकों में सुधार सीमा शुल्क निकासी की गति को काफी हद तक प्रभावित करते हैं।अप्रैल 2025 में, चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका दोनों ने टैरिफ लगाए और सीमा शुल्क निरीक्षण दर में वृद्धि हुई, जिससे माल के आगमन का समय बढ़ जाएगा।

4. नौकायन की गति:सीधी यात्रा करने वाले जहाजों और माल को दूसरी जगह भेजने वाले जहाजों की गति में अंतर हो सकता है। हालांकि सीधी यात्रा की दूरी कम होती है, लेकिन धीमी गति होने पर वास्तविक माल ढुलाई का समय अधिक लग सकता है।

5. मौसम और समुद्री परिस्थितियाँ:सीधी समुद्री यात्रा और माल ढुलाई के दौरान मौसम और समुद्री परिस्थितियाँ अलग-अलग हो सकती हैं, जिससे यात्रा की गति और सुरक्षा प्रभावित होगी। खराब मौसम और समुद्री परिस्थितियों के कारण सीधी यात्रा में लगने वाला वास्तविक समय अनुमान से अधिक हो सकता है।

6. भू-राजनीतिक जोखिम:जलमार्ग नियंत्रण और भू-राजनीतिक संघर्षों के कारण मार्गों में परिवर्तन और क्षमता में कमी आती है। 2024 में लाल सागर संकट के कारण बदले गए वैकल्पिक जहाजरानी मार्ग ने एशिया-यूरोप मार्ग के जहाजरानी चक्र को औसतन 12 दिनों तक बढ़ा दिया, और युद्ध जोखिम प्रीमियम ने समग्र रसद लागत को बढ़ा दिया।