सीएनएन के अनुसार, पनामा सहित मध्य अमेरिका के अधिकांश हिस्सों को हाल के महीनों में "70 वर्षों में सबसे भीषण प्रारंभिक आपदा" का सामना करना पड़ा है, जिससे नहर का जल स्तर पांच साल के औसत से 5% नीचे गिर गया है, और अल नीनो की घटना सूखे की स्थिति को और खराब कर सकती है।
भीषण सूखे और अल नीनो के प्रभाव से पनामा नहर का जलस्तर लगातार गिर रहा है। मालवाहक पोत को फंसने से बचाने के लिए पनामा नहर अधिकारियों ने पोत पर लगाए गए प्रतिबंधों को और सख्त कर दिया है। अनुमान है कि पूर्वी तट के बीच व्यापार प्रभावित होगा।संयुक्त राज्यऔर एशिया, और संयुक्त राज्य अमेरिका का पश्चिमी तट औरयूरोपइससे बाजार में भारी गिरावट आएगी, जिससे कीमतें और भी बढ़ सकती हैं।
अतिरिक्त शुल्क और सख्त वजन सीमाएं
पनामा नहर प्राधिकरण ने हाल ही में कहा है कि सूखे ने इस महत्वपूर्ण वैश्विक शिपिंग चैनल के सामान्य संचालन को प्रभावित किया है, इसलिए गुजरने वाले जहाजों पर अतिरिक्त शुल्क लगाया जाएगा और सख्त वजन प्रतिबंध लागू किए जाएंगे।
पनामा नहर कंपनी ने मालवाहक जहाजों को नहर में फंसने से बचाने के लिए माल ढुलाई क्षमता में और सख्ती बरतने की घोषणा की है। नहर से गुजरने की अनुमति प्राप्त सबसे बड़े मालवाहक जहाजों, "नियो-पनामैक्स" की अधिकतम गहराई को और सीमित करके 13.41 मीटर कर दिया जाएगा, जो सामान्य से 1.8 मीटर से अधिक कम है। इसका अर्थ है कि ऐसे जहाजों को नहर से केवल अपनी क्षमता का लगभग 60% ही माल ले जाने की अनुमति होगी।
हालांकि, पनामा में सूखे की स्थिति और भी खराब होने की आशंका है। इस वर्ष अल नीनो की घटना के कारण प्रशांत महासागर के पूर्वी तट पर तापमान सामान्य वर्षों की तुलना में अधिक रहेगा। अनुमान है कि अगले महीने के अंत तक पनामा नहर का जलस्तर रिकॉर्ड निचले स्तर पर पहुंच जाएगा।
सीएनएन ने बताया कि नहर को नदी के जलस्तर को नियंत्रित करने के लिए आसपास के मीठे पानी के जलाशयों से पानी स्थानांतरित करने की आवश्यकता होती है, लेकिन वर्तमान में आसपास के जलाशयों का जलस्तर घट रहा है। जलाशय का पानी न केवल पनामा नहर के जलस्तर के नियमन में सहायक है, बल्कि पनामा के निवासियों को घरेलू जल की आपूर्ति भी करता है।
माल ढुलाई दरें बढ़ने लगती हैं
आंकड़ों से पता चलता है कि पनामा नहर के पास स्थित कृत्रिम झील, गतुन झील का जलस्तर इस महीने की 6 तारीख को गिरकर 24.38 मीटर हो गया, जो एक रिकॉर्ड निम्न स्तर है।
इस महीने की 7 तारीख तक, पनामा नहर से प्रतिदिन 35 जहाज गुजर रहे थे, लेकिन सूखे की तीव्रता बढ़ने के साथ, अधिकारी प्रतिदिन गुजरने वाले जहाजों की संख्या को 28 से 32 तक कम कर सकते हैं। संबंधित अंतरराष्ट्रीय परिवहन विशेषज्ञों ने विश्लेषण किया है कि भार सीमा उपायों के कारण गुजरने वाले जहाजों की क्षमता में भी 40% की कमी आएगी।
वर्तमान में, पनामा नहर मार्ग पर निर्भर कई शिपिंग कंपनियों नेएक कंटेनर के परिवहन शुल्क में 300 से 500 अमेरिकी डॉलर की वृद्धि हुई।.
पनामा नहर प्रशांत महासागर और अटलांटिक महासागर को जोड़ती है, जिसकी कुल लंबाई 80 किलोमीटर से अधिक है। यह एक लॉक-प्रकार की नहर है और समुद्र तल से 26 मीटर ऊंची है। जहाजों को गुजरते समय जलस्तर को बढ़ाने या घटाने के लिए स्लुइस गेट का उपयोग करना पड़ता है, और हर बार 2 लीटर ताजे पानी को समुद्र में छोड़ा जाता है। इस ताजे पानी के महत्वपूर्ण स्रोतों में से एक गैटुन झील है, और यह कृत्रिम झील मुख्य रूप से वर्षा पर निर्भर करती है। वर्तमान में, सूखे के कारण जलस्तर लगातार घट रहा है, और मौसम विभाग का अनुमान है कि जुलाई तक झील का जलस्तर एक नया रिकॉर्ड निम्न स्तर पर पहुंच जाएगा।
व्यापार के रूप मेंलैटिन अमेरिकाजैसे-जैसे अर्थव्यवस्था बढ़ती है और माल ढुलाई की मात्रा बढ़ती है, पनामा नहर का महत्व निर्विवाद है। हालांकि, सूखे के कारण माल ढुलाई क्षमता में कमी और माल ढुलाई दरों में वृद्धि भी आयातकों के लिए एक बड़ी चुनौती है।
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पोस्ट करने का समय: 16 जून 2023
