सेन्घोर लॉजिस्टिक्स के हमारे लॉजिस्टिक्स विशेषज्ञ ब्लेयर ने शेन्ज़ेन से ऑकलैंड तक एक बड़े माल की खेप का संचालन किया।न्यूज़ीलैंडपिछले सप्ताह बंदरगाह पर हमारे घरेलू आपूर्तिकर्ता ग्राहक की ओर से एक पूछताछ आई थी। यह खेप असाधारण है:यह बहुत विशाल है, इसका सबसे लंबा हिस्सा 6 मीटर तक पहुंचता है।पूछताछ से लेकर परिवहन तक, आकार और पैकेजिंग संबंधी समस्याओं की पुष्टि करने में 2 सप्ताह का समय लगा। पैकेजिंग से निपटने के तरीके को लेकर कई प्रयास, संचार और चर्चाएँ हुईं।
ब्लेयर का मानना है कि यह शिपमेंट अब तक के सबसे जटिल शिपमेंट का उदाहरण है। वह इसे साझा करने से खुद को रोक नहीं पा रही है। तो, आखिर ऐसे जटिल शिपमेंट की समस्या का समाधान कैसे किया जाए? आइए निम्नलिखित पर गौर करें:
उत्पाद:सुपरमार्केट की अलमारियां।
विशेषताएँ:अलग-अलग लंबाई, अलग-अलग आकार, लंबी और पतली पट्टियाँ।
थोक पैकेजिंग का आकार इस प्रकार है। एक पीस का कुल वजन बहुत ज्यादा नहीं है, लेकिन इसमें दो उत्पाद काफी लंबे हैं, क्रमशः 6 मीटर और 2.7 मीटर, और कुछ बिखरे हुए हिस्से भी हैं।
शिपमेंट में आने वाली समस्याएं:यदि गोदाम की आवश्यकताओं के अनुसार धूमन-मुक्त लकड़ी के बक्सों का उपयोग किया जाता है, तो इस प्रकार के लंबे और बड़े विशेष लकड़ी के बक्सों की लागत होगीबहुत महंगा (लगभग 275-420 अमेरिकी डॉलर)लेकिन ग्राहक को प्रारंभिक अनुमान और बजट पर विचार करना होगा। इस लागत को उस समय बजट में शामिल नहीं किया गया था, इसलिए यह व्यर्थ ही खर्च हो जाएगी।
यह चीन से न्यूजीलैंड भेजे जाने वाले थोक माल की पैकिंग सूची है।
जब ग्राहक की फैक्ट्री कंटेनरों में सामान लोड करती थी, तो वे हमेशा सेन्घोर लॉजिस्टिक्स द्वारा काम करने से पहले ऊपर दिए गए चित्र में दिखाए अनुसार उत्पादों को कंटेनरों में लोड करते थे।
आम तौर पर, इस प्रकार के सामानों की अधिक मात्रा में शिपिंग की जाती है।पूर्ण कंटेनर (एफसीएल)पहले, जब ग्राहक की फैक्ट्री में कंटेनरों में सामान लोड किया जाता था, तो शेल्फ पर रखे उत्पादों को ऊपर दिए गए चित्र में दिखाए गए अनुसार बंडलों में बांधा जाता था। प्रत्येक टुकड़े को फिल्म से लपेटा जाता था, और नीचे की ओर फोर्कलिफ्ट के लिए दो पैरों से सहारा दिया जाता था। फोर्कलिफ्ट पहले इसे क्षैतिज रूप से कंटेनर में धकेलती थी, और फिर इसे मैन्युअल रूप से पकड़कर कंटेनर में लोड किया जाता था।
कठिनाइयाँ:
इस थोक माल ढुलाई के लिए, ग्राहक को यह भी उम्मीद थी कि थोक मालगोदामइस तरह के भार को सहन कर सकता था। लेकिन जवाब ज़ाहिर तौर पर ना था।
थोक माल गोदामों के संचालन के लिए सख्त नियम हैं:
1. कहने की जरूरत नहीं है, यह हैखतरनाककंटेनरों को इस तरह लोड करने के लिए।
2. साथ ही, इस तरह के ऑपरेशन भी बहुतकठिनऔर गोदामों को भी इस बात की चिंता है कि इससेमाल को नुकसान पहुंचानाक्योंकि थोक माल में कई तरह की वस्तुएं एक साथ रखी जाती हैं, इसलिए गोदाम इस तरह की साधारण और खुली पैकेजिंग की सुरक्षा की गारंटी नहीं दे सकता।
3. इसके अतिरिक्त, हमें इस समस्या पर भी विचार करना चाहिए किगंतव्य पर सामान खोलनाचीन से न्यूजीलैंड में माल भेजने के बाद भी स्थानीय श्रमिकों को ऐसी समस्याओं का सामना करना पड़ेगा।
पहला समाधान:
फिर हमने सोचा कि यद्यपि इन वस्तुओं के अलग-अलग टुकड़े अपेक्षाकृत लंबे हैं, लेकिन इनका वजन व्यक्तिगत रूप से नहीं है। क्या इन्हें सीधे थोक में पैक करके एक-एक करके कंटेनरों में लोड किया जा सकता है? अंततः, उपरोक्त कारणों से गोदाम ने इसे अस्वीकार कर दिया।माल की सुरक्षाभले ही उन्हें बिना ढके और थोक में पैक किया गया हो, फिर भी उनकी गुणवत्ता की गारंटी नहीं दी जा सकती।
और जब इसे चीन से न्यूजीलैंड भेजा गया,गंतव्य बंदरगाह के सभी गोदाम फोर्कलिफ्ट द्वारा संचालित होते हैं। विदेशी गोदामों में श्रम लागत अधिक है और कर्मचारियों की संख्या कम है, इसलिए उन्हें एक-एक करके स्थानांतरित करना असंभव है।.
अंत में, इसके आधार परगोदाम संबंधी आवश्यकताएं और लागत संबंधी विचारग्राहक ने सामान को पैलेट पर भेजने का फैसला किया। लेकिन जब फैक्ट्री ने मुझे पहली बार पैलेट की तस्वीर भेजी, तो वह कुछ इस तरह थी:
परिणामस्वरूप, ज़ाहिर है, यह काम नहीं किया। गोदाम की प्रतिक्रिया इस प्रकार है:
(वर्तमान में, पैकेजिंग पैलेट से बहुत अधिक है, जिससे सामान आसानी से झुक जाता है और पट्टियाँ आसानी से टूट जाती हैं। इस पैकेजिंग को पिंगहू गोदाम से नहीं लिया जा सकता। हमारा सुझाव है कि पैलेट को सामान के बराबर लंबा करके पट्टियों से सुरक्षित किया जाए ताकि पैकेजिंग मजबूत रहे और फोर्कलिफ्ट के पैर स्थिर और सुचारू रूप से चल सकें; या इसे सीलबंद लकड़ी के फ्रेम में भी पैक किया जा सकता है, जिससे पैकेजिंग मजबूत रहेगी और फोर्कलिफ्ट के पैर काम करते रहेंगे।)
ग्राहक से प्रतिक्रिया मिलने के बाद, ग्राहक ने पैलेट को अनुकूलित करने में विशेषज्ञता रखने वाले निर्माता से भी पुष्टि की। एक ही पैलेट को इतने लंबे समय तक अनुकूलित नहीं किया जा सकता।सामान्यतया, अनुकूलित पैलेट अधिकतम लगभग 1.5 मीटर लंबे होते हैं।
दूसरा समाधान:
बाद में,सहकर्मियों से चर्चा करने के बाद, ब्लेयर ने एक समाधान निकाला। क्या सामान के दोनों सिरों पर पैलेट लगाना संभव है ताकि कंटेनर में सामान लोड करते समय दो फोर्कलिफ्ट एक साथ लोड कर सकें? इससे फोर्कलिफ्ट का संचालन सुचारू रूप से चलता रहेगा और लागत में भी बचत होगी।वेयरहाउस से संपर्क करने के बाद, आखिरकार हमें कुछ उम्मीद की किरण दिखाई दी।
(2.8 मीटर लंबा, दोनों तरफ एक-एक पैलेट के साथ। यह 3 मीटर लंबे पैलेट के बराबर है और पैलेटों के बीच कोई गैप नहीं होना चाहिए। इससे सुनिश्चित होता है कि पैकेजिंग मजबूत और टिकाऊ है, ऊपरी सतह सामान को संभाल सकती है, पट्टियाँ मजबूत हैं और फोर्कलिफ्ट के पैर स्थिर हैं। इसके बाद इसे उठाया जा सकता है। हालांकि, अंतिम पैकेजिंग ड्राइंग का मूल्यांकन प्रस्तुत करना आवश्यक है।)
एक अन्य कंटेनर 6 मीटर लंबा है, जिसके दोनों सिरों पर पैलेट लगे हैं। बीच के पैलेटों के बीच का गैप बहुत ज्यादा है। हम सुझाव देते हैं कि सामान के बराबर लंबाई का पैलेट या सीलबंद लकड़ी का फ्रेम लगाया जाए।
अंततः, उपर्युक्त गोदाम से प्राप्त प्रतिक्रिया के आधार पर, ग्राहक ने निर्णय लिया:
6 मीटर लंबी वस्तुओं के लिए, हम केवल धूमन-मुक्त लकड़ी के बक्से में ही पैकिंग कर सकते हैं; 2.7 मीटर लंबी वस्तुओं के लिए, हमें दो 1.5 मीटर लंबे पैलेट अनुकूलित करने होंगे, इसलिए अंतिम पैकेजिंग का आकार इस प्रकार होगा:
पैकेजिंग के बाद, ब्लेयर ने इसे समीक्षा के लिए गोदाम में भेज दिया। जवाब में कहा गया कि अभी भी इसका मौके पर मूल्यांकन आवश्यक है, लेकिन सौभाग्य से, अंतिम मूल्यांकन में यह उत्पाद सफल रहा और इसे गोदाम में सफलतापूर्वक रख दिया गया।
ग्राहक ने धूमन किए गए लकड़ी के बक्से पर लगने वाले खर्च में भी कम से कम 100 अमेरिकी डॉलर की बचत की। ग्राहकों ने कहा कि माल परिवहन और माल ढुलाई को समेकित करने की हमारी योजना, प्रबंधन और संचार ने उन्हें सेन्घोर लॉजिस्टिक्स की व्यावसायिकता का अनुभव कराया और वे भविष्य के ऑर्डर के लिए हमसे संपर्क करना जारी रखेंगे।
सुझाव:
इस मामले को यहां साझा किया गया है, लेकिन बड़े आकार या अधिक लंबाई वाले सामानों की शिपमेंट के संबंध में, निम्नलिखित सुझाव दिए गए हैं:
(1) हम अनुशंसा करते हैं कि शिपिंग लागत बजट बनाते समय,पैलेटाइजिंग या धूमन-मुक्त लकड़ी के बक्सों की लागतअपर्याप्त बजट के कारण होने वाले बाद के नुकसान से बचने के लिए बजट में उचित प्रावधान होना चाहिए।
(2) यह सुनिश्चित करें कि आपूर्तिकर्ता के माल की सभी सामग्रियां नई हों और उन पर फफूंदी, कीड़े लगे हों या वे बहुत पुरानी न हों। विशेष रूप से,ऑस्ट्रेलियाऔर न्यूजीलैंडयहां धूमन संबंधी बहुत सख्त आवश्यकताएं हैं।धूमन प्रमाणपत्रयह प्रमाण पत्र पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना के सीमा शुल्क विभाग द्वारा जारी किया जाना चाहिए, और सीमा शुल्क निकासी के लिए धूमन प्रमाण पत्र आवश्यक है।
(3) बड़े आकार के सामान के लिए,कठिन हैंडलिंग सरचार्जबड़े आकार के उत्पादों के लिए देश और विदेश दोनों जगह अतिरिक्त शुल्क लग सकते हैं। बजट बनाना भी न भूलें। चीन और आपके देश में प्रत्येक वेयरहाउस के शुल्क मानक अलग-अलग हैं। हमारा सुझाव है कि आप माल ढुलाई संबंधी समाधानों के बारे में अलग-अलग जानकारी लें।
सेंघोर लॉजिस्टिक्स न केवल आयात व्यवसाय को सेवाएं प्रदान करता हैविदेशी ग्राहकोंबल्कि इसके घरेलू और विदेशी व्यापार आपूर्तिकर्ताओं और कारखानों के साथ भी गहरे सहयोगात्मक संबंध हैं।
हम दस वर्षों से अधिक समय से माल ढुलाई उद्योग में गहराई से जुड़े हुए हैं, और हमारे पास पूछताछ के लिए कोटेशन प्राप्त करने के लिए कई चैनल और समाधान हैं।
इसके अलावा, हमारे पास कंटेनर समेकन का व्यापक अनुभव है, जिससे थोक माल के ग्राहक भी विश्वास के साथ माल भेज सकते हैं।
ऑस्ट्रेलिया, न्यूजीलैंड औरयूरोप, अमेरिका, कनाडा, दक्षिण पूर्व एशियाईदेश हमारे लिए लाभकारी बाज़ार हैं। समुद्री और हवाई माल ढुलाई के सभी पहलुओं के लिए हमारे पास स्पष्ट शिपिंग विवरण हैं। साथ ही, कीमतें पारदर्शी हैं और सेवा की गुणवत्ता अच्छी है।इसके अलावा, हमारी सेवाओं से आपके पैसे की बचत होती है।
यदि आपको चीन से न्यूजीलैंड तक माल ढुलाई सेवाओं की आवश्यकता है, तो आप हमसे संपर्क करने के लिए आपका स्वागत है!
पोस्ट करने का समय: 23 अक्टूबर 2023
