Promjene vozarina krajem lipnja 2025. i analiza vozarina u srpnju
Dolaskom vrhunca sezone i velike potražnje, čini se da rast cijena brodarskih tvrtki nije prestao.
Početkom lipnja, MSC je objavio nove vozarine s Dalekog istoka na sjeverniEuropa, Sredozemno i Crno more stupit će na snagu od15. lipnjaCijene kontejnera od 20 stopa u različitim lukama porasle su za oko 300 do 750 američkih dolara, a cijene kontejnera od 40 stopa porasle su za oko 600 do 1200 američkih dolara.
Tvrtka Maersk Shipping Company objavila je da će se od 16. lipnja doplata za sezonski prijevoz oceanskog tereta za rute od Dalekog istoka Azije do Mediterana prilagoditi na: 500 USD za kontejnere od 20 stopa i 1000 USD za kontejnere od 40 stopa. Doplata za sezonski prijevoz za rute od kontinentalne Kine, Hong Konga, Kine i Tajvana, Kine doJužna Afrikai Mauricijus iznosi 300 USD po kontejneru od 20 stopa i 600 USD po kontejneru od 40 stopa. Dodatna naknada stupit će na snagu od23. lipnja 2025.iRuta Tajvan-Kina stupit će na snagu 9. srpnja 2025..
CMA CGM je objavio da od16. lipnja, dodatna naknada za vrhunac sezone od 250 USD po TEU-u naplaćivat će se iz svih azijskih luka prema svim sjevernoeuropskim lukama, uključujući Ujedinjeno Kraljevstvo i sve rute iz Portugala za Finsku/Estoniju. Od22. lipnja, dodatna naknada za vrhunac sezone od 2000 USD po kontejneru naplaćivat će se od Azije do Meksika, zapadne obaleJužna Amerika, zapadna obala Srednje Amerike, istočna obala Srednje Amerike i Karibi (osim francuskih prekomorskih teritorija). Od1. srpnja, za svaki kontejner iz Azije do istočne obale Južne Amerike naplaćivat će se dodatna naknada u sezoni od 2000 USD.
Otkad se kinesko-američki tarifni rat smirio u svibnju, mnoge brodarske tvrtke postupno su počele povećavati cijene dostave. Od sredine lipnja brodarske tvrtke najavljuju naplatu dodatnih naknada za glavnu sezonu, što ujedno najavljuje i dolazak međunarodne logističke glavne sezone.
Trenutni uzlazni zamah kontejnerskog brodarstva je očit, s dominacijom azijskih luka, s 14 od 20 najvećih koje se nalaze u Aziji, a Kina čini 8 od njih. Šangaj zadržava vodeću poziciju; Ningbo-Zhoushan nastavlja rasti zahvaljujući podršci brze e-trgovine i izvoznih aktivnosti;Šenženostaje važna luka u južnoj Kini. Europa se oporavlja, a Rotterdam, Antwerpen-Bruges i Hamburg pokazuju oporavak i rast, što povećava otpornost logistike Europe.Sjeverna Amerikasnažno raste, s značajno povećanim protokom kontejnera na rutama Los Angelesa i Long Beacha, što odražava oporavak potražnje američkih potrošača.
Stoga se nakon analize zaključuje dapostoji mogućnost povećanja troškova dostave u srpnjuNa to uglavnom utječu čimbenici poput rasta potražnje u kinesko-američkoj trgovini, povećanja cijena prijevoza brodarskih tvrtki, dolaska vrhunca logističke sezone i ograničenih brodarskih kapaciteta. Naravno, to ovisi i o regiji. Tu je imogućnost pada cijena prijevoza u srpnju, jer se bliži rok za uvođenje američkih carina, a smanjio se i obujam robe isporučene u ranoj fazi kako bi se iskoristilo razdoblje carinskog međuspremnika.
Međutim, treba napomenuti i da će rast potražnje, nedostatak kapaciteta, sukobi između radne snage i kapitala te drugi nestabilni razlozi uzrokovati zagušenja i kašnjenja u lukama, čime će se povećati logistički troškovi i vrijeme, utjecati na lanac opskrbe i uzrokovati da troškovi dostave ostanu na visokoj razini.
Senghor Logistics nastavlja organizirati prijevoz tereta za klijente i pružati najbolja međunarodna logistička rješenja. Dobrodošli stekonzultirajte nasi javite nam svoje potrebe.
Vrijeme objave: 11. lipnja 2025.
