Nan pwosesis kote konpayi transpò machandiz yo ap bay kliyan yo pri, souvan gen pwoblèm bato dirèk ak transpò. Kliyan yo souvan prefere bato dirèk, e gen kèk kliyan ki pa menm itilize bato ki pa dirèk.
Anfèt, anpil moun pa klè sou siyifikasyon espesifik navigasyon dirèk ak transpò piblik, epi yo pran li kòm yon bagay nòmal ke navigasyon dirèk dwe pi bon pase transbòdman, epi navigasyon dirèk dwe pi rapid pase transbòdman.
Ki diferans ki genyen ant yon bato dirèk ak yon bato an tranzit?
Diferans ki genyen ant anbake dirèk ak transpò piblik se si gen yon operasyon dechaje ak chanjman bato pandan vwayaj la.
Bato ki navige dirèkteman:Bato a ap fè escale nan plizyè pò, men toutotan kontenè a pa dechaje epi chanje bato pandan vwayaj la, se yon bato ki navige dirèkteman. Anjeneral, orè navigasyon bato ki navige dirèkteman an relativman estab. Epi lè rive a pre lè rive espere a. Anjeneral, yo tache ak lè navigasyon an.sitasyon.
Bato transpò:Pandan vwayaj la, y ap chanje kontenè a nan pò transbòdman an. Akòz efikasite chajman ak dechajman tèminal transbòdman an ak enpak orè gwo bato ki vin apre a, orè anbakman kontenè ki anjeneral bezwen transbòde a pa estab. An konsiderasyon enpak efikasite tèminal transbòdman an, y ap mete tèminal transfè a nan pri a.
Kidonk, èske transpò dirèk pa bato a vrèman pi rapid pase transpò piblik? Anfèt, transpò dirèk pa nesesèman pi rapid pase transbòdman (transpò piblik), paske gen anpil faktè ki afekte vitès transpò a.
Faktè ki afekte vitès livrezon an
Malgre ke bato dirèk yo ka ekonomize tan transpò an teyori, an pratik, vitès transpò a afekte tou pa faktè sa yo:
1. Aranjman vòl ak bato:Diferankonpayi avyon yoepi konpayi anbake yo gen diferan aranjman vòl ak bato. Pafwa menm vòl dirèk yo ka gen orè ki pa rezonab, sa ki lakòz tan anbake yo pi long.
2. Tan pou chaje ak dechaje:Nan pò orijin ak destinasyon, tan chajman ak dechajman machandiz yo ap afekte vitès transpò a tou. Vitès chajman ak dechaj nan kèk pò yo ralanti akòz ekipman, mendèv ak lòt rezon, sa ki ka lakòz tan transpò reyèl bato dirèk la pi long pase sa yo te espere.
3. Vitès deklarasyon ladwàn ak clearance ladwàn:Menm si se yon bato dirèk, vitès deklarasyon ladwàn ak dedwànman an ap afekte tan transpò machandiz yo tou. Si enspeksyon ladwàn peyi destinasyon an strik, tan dedwànman an ka pwolonje. Nouvo règleman ladwàn, chanjman tarif yo, ak amelyorasyon estanda teknik yo afekte vitès dedwànman an anpil.Nan mwa avril 2025, ni Lachin ni Etazini te enpoze tarif, epi to enspeksyon ladwàn yo te ogmante, sa ki pral mennen nan yon tan rive pi long pou machandiz yo.
4. Vitès navigasyon:Kapab gen diferans nan vitès navigasyon ant bato ki navige dirèkteman ak bato transbòdé. Malgre ke distans navigasyon dirèk la pi kout, tan transpò reyèl la ka toujou pi long si vitès navigasyon an pi dousman.
5. Kondisyon metewolojik ak lanmè:Kondisyon metewolojik ak lanmè ki ka rankontre pandan navigasyon dirèk ak transbòdman yo diferan, sa ki pral afekte vitès ak sekirite navigasyon an. Move tan ak move kondisyon lanmè ka lakòz tan livrezon reyèl pou bato dirèk yo pi long pase sa yo te espere.
6. Risk jeopolitik:Kontwòl vwa navigab yo ak konfli jeopolitik yo lakòz chanjman nan wout yo ak rediksyon kapasite. Wout detou maritim ki te koze pa kriz Lanmè Wouj la an 2024 te pwolonje sik maritim wout Azi-Ewòp la an mwayèn 12 jou, epi prim risk lagè a te ogmante pri lojistik jeneral la.
Konklizyon
Pou estime tan transpò yo avèk presizyon, plizyè faktè nesesè pou konsidere. Nan operasyon reyèl, yo ka chwazi mòd transpò ki pi apwopriye a selon faktè tankou karakteristik machandiz yo, bezwen anbake ak pri yo.Kontakte noupou aprann plis bagay sou tan anbake soti nan Lachin pou rive nan destinasyon ou!
Lè piblikasyon an: 7 jen 2023
