On Július 18.amikor a külvilág azt hitte, hogy a13 naposA kanadai nyugati parti kikötői munkások sztrájkja végre rendeződhet a munkáltatók és a munkavállalók között létrejött konszenzus alapján, a szakszervezet 18-án délután bejelentette, hogy elutasítja a megállapodás feltételeit és folytatja a sztrájkot.A kikötői terminálok bezárása további ellátási lánczavarokhoz vezethet.
A szakszervezet vezetője, a Kanadai Nemzetközi Dokk- és Raktárszövetség bejelentette, hogy frakciójuk úgy véli, hogy a szövetségi közvetítők által javasolt megállapodás feltételei nem védik a munkavállalók jelenlegi vagy jövőbeli munkahelyeit. A szakszervezet bírálta a vezetőséget, amiért az elmúlt években a rekordnyereség ellenére sem foglalkozott a munkavállalók megélhetési költségeivel.
Ugyanakkor a szakszervezetek azt állítják, hogy a vezetőségnek képesnek kell lennie arra, hogy tagjaik számára újra kezelje a világ pénzügyi piacainak bizonytalanságait.
A Brit Columbiai Tengerészeti Munkáltatók Szövetsége, amely a vezetőséget képviseli, azzal vádolta a szakszervezeti frakció vezetését, hogy elutasították a megállapodást, mielőtt minden szakszervezeti tag szavazott volna, és kijelentette, hogy a szakszervezet intézkedései károsak a kanadai gazdaságra, a nemzetközi hírnévre és megélhetésre, valamint további károkat okoznak a kanadaiaknak, akik az ellátási láncok stabilizálásától függenek. A szövetség szerint a négyéves megállapodás az elmúlt három évben mintegy 10 százalékos bér- és juttatási emelést ígért.
Brit Columbia, Kanada csendes-óceáni partvidékének több mint 30 kikötőjében körülbelül 7400 munkás sztrájkolt július 1., Kanada napja óta. A munkavállalók és a vezetőség közötti fő konfliktusok a bérek, a karbantartási munkák kiszervezése és a kikötői automatizálás.Vancouveri kikötő, Kanada legnagyobb és legforgalmasabb kikötőjét is közvetlenül érinti a sztrájk. Július 13-án a szakszervezetek és a vezetőség bejelentették, hogy elfogadják a közvetítési tervet a szövetségi közvetítő által a megállapodás feltételeinek tárgyalására kitűzött határidő előtt, ideiglenes megállapodásra jutottak, és beleegyeztek a kikötő normál működésének mielőbbi folytatásába.
Brit Kolumbiában és Nagy-Vancouverben néhány kereskedelmi kamara aggodalmát fejezte ki a szakszervezet sztrájkjainak újrakezdése miatt. Az előző sztrájk során számos kereskedelmi kamara és Alberta, egy Brit Kolumbiával szomszédos, szárazföldi tartomány kormányzója felszólította a kanadai szövetségi kormányt, hogy avatkozzon közbe a sztrájk törvényi úton történő megszüntetése érdekében.
A Vancouveri Kereskedelmi Tanács közölte, hogy ez a leghosszabb kikötői sztrájk az elmúlt közel 40 évben. Az előző, 13 napos sztrájk kereskedelmi hatását körülbelül 10 milliárd kanadai dollárra becsülték.
Ezenkívül a Kanada nyugati partján dolgozó dokkmunkások sztrájkja fokozott torlódáshoz vezetett az Egyesült Államok nyugati partján. A csökkent szállítási kapacitás és a csúcsidőszaki kereslet „segítségével”...A transz-csendes-óceáni áruszállítási díjszabás augusztus 1-jén erős felfelé irányuló korrekciót mutat. A kanadai kikötők újbóli bezárása okozta zavarok bizonyos szerepet játszhatnak a fuvardíjak emelkedésének fenntartásában.az USAvonal.
Minden sztrájk mindenképpen meghosszabbítja a feladó kézbesítési idejét. A Senghor Logistics ismét emlékezteti a Kanadába nemrég szállítmányozó szállítmányozókat és feladókat,Kérjük, vegye figyelembe a sztrájk áruk időben történő szállítására gyakorolt késedelmét és hatását.!
Közzététel ideje: 2023. július 19.
