ՆՈՐՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ

Չնայած ուղիղ նավերը տեսականորեն կարող են խնայել տարանցման ժամանակը, գործնականում փոխադրման արագության վրա ազդում են նաև հետևյալ գործոնները.

1. Չվերթների և նավերի կազմակերպում.Տարբերավիաընկերություններև նավագնացության ընկերությունները տարբեր չվերթների և նավերի կազմակերպում ունեն։ Երբեմն նույնիսկ ուղիղ չվերթները կարող են ունենալ անհիմն ժամանակացույց, ինչը հանգեցնում է առաքման ավելի երկար ժամանակի։

2. Բեռնման և բեռնաթափման ժամանակը.Սկզբնական և նպատակակետային նավահանգստում ապրանքների բեռնման և բեռնաթափման ժամանակը նույնպես կազդի տեղափոխման արագության վրա: Որոշ նավահանգիստներում բեռնման և բեռնաթափման արագությունը դանդաղ է՝ սարքավորումների, աշխատուժի և այլ պատճառներով, ինչը կարող է հանգեցնել ուղիղ նավի իրական տեղափոխման ժամանակի ավելի երկար լինելուն, քան սպասվում էր:

3. Մաքսային հայտարարագրման և մաքսային ձևակերպման արագությունը.Նույնիսկ եթե դա ուղիղ նավ է, մաքսային հայտարարագրման և մաքսային ձևակերպման արագությունը նույնպես կազդի ապրանքների տեղափոխման ժամանակի վրա: Եթե նպատակակետ երկրի մաքսային ստուգումը խիստ է, մաքսային ձևակերպման ժամանակը կարող է երկարաձգվել: Մաքսային նոր քաղաքականությունը, սակագնային փոփոխությունները և տեխնիկական ստանդարտների արդիականացումը զգալիորեն ազդում են մաքսային ձևակերպման արագության վրա:2025 թվականի ապրիլին Չինաստանը և Միացյալ Նահանգները մաքսատուրքեր սահմանեցին, իսկ մաքսային ստուգման դրույքաչափը բարձրացավ, ինչը կհանգեցնի ապրանքների ժամանման ավելի երկար ժամկետի։

4. Նավարկության արագությունը՝Կարող են լինել տարբերություններ ուղիղ առագաստանավերի և վերբեռնման միջև նավարկության արագության մեջ։ Չնայած ուղիղ առագաստանավի հեռավորությունը ավելի կարճ է, իրական նավարկության ժամանակը կարող է ավելի երկար լինել, եթե նավարկության արագությունը ավելի ցածր է։

5. Եղանակային և ծովային պայմաններ.Ուղիղ նավարկության և վերբեռնման ժամանակ հնարավոր եղանակային և ծովային պայմանները տարբեր են, ինչը կազդի նավարկության արագության և անվտանգության վրա: Անբարենպաստ եղանակային և ծովային պայմանները կարող են հանգեցնել ուղիղ նավերի իրական առաքման ժամանակի սպասվածից ավելի երկար լինելուն:

6. Աշխարհաքաղաքական ռիսկեր.Ջրային ուղիների վերահսկողությունը և աշխարհաքաղաքական հակամարտությունները հանգեցնում են երթուղիների փոփոխությունների և հզորությունների կրճատման: 2024 թվականին Կարմիր ծովի ճգնաժամի պատճառով շրջանցիկ նավագնացության երթուղին Ասիա-Եվրոպա երթուղու նավագնացության ցիկլը երկարաձգեց միջինը 12 օրով, իսկ պատերազմական ռիսկի պարգևավճարը բարձրացրեց լոգիստիկայի ընդհանուր արժեքը: