On 18 Juli, ketika dunia luar percaya bahwa13 hariPemogokan pekerja pelabuhan Pantai Barat Kanada akhirnya dapat diselesaikan berdasarkan konsensus yang dicapai oleh pengusaha dan karyawan, serikat pekerja mengumumkan pada sore hari tanggal 18 bahwa mereka akan menolak persyaratan penyelesaian dan melanjutkan pemogokan.Penutupan terminal pelabuhan lagi dapat menyebabkan gangguan rantai pasokan lebih lanjut.
Ketua serikat pekerja, Federasi Dermaga dan Gudang Internasional Kanada, mengumumkan bahwa kaukusnya meyakini ketentuan penyelesaian yang diusulkan oleh mediator federal tidak melindungi pekerjaan pekerja saat ini atau di masa mendatang. Serikat pekerja mengkritik manajemen karena gagal mengatasi biaya hidup yang dihadapi pekerja selama beberapa tahun terakhir meskipun laba yang diperoleh mencapai rekor.
Pada saat yang sama, serikat pekerja mengklaim bahwa manajemen harus mampu mengatasi kembali ketidakpastian pasar keuangan dunia bagi para anggotanya.
Asosiasi Pengusaha Maritim British Columbia, yang mewakili manajemen, menuduh pimpinan kaukus serikat pekerja menolak perjanjian penyelesaian sebelum semua anggota serikat memberikan suara, dan mengatakan bahwa tindakan serikat pekerja tersebut merugikan ekonomi Kanada, reputasi internasional, dan mata pencaharian, serta semakin merugikan warga Kanada yang bergantung pada stabilisasi rantai pasokan. Asosiasi tersebut mengatakan perjanjian empat tahun tersebut menjanjikan kenaikan upah dan tunjangan sekitar 10 persen selama tiga tahun terakhir.
Sekitar 7.400 pekerja di lebih dari 30 pelabuhan di British Columbia, Kanada, yang terletak di pesisir Pasifik, telah melakukan pemogokan sejak 1 Juli, Hari Kanada. Konflik utama antara pekerja dan manajemen adalah upah, alih daya pekerjaan pemeliharaan, dan otomatisasi pelabuhan.Pelabuhan Vancouver, pelabuhan terbesar dan tersibuk di Kanada, juga terkena dampak langsung dari pemogokan tersebut. Pada tanggal 13 Juli, buruh dan manajemen mengumumkan penerimaan mereka terhadap rencana mediasi sebelum batas waktu yang ditetapkan oleh mediator federal untuk negosiasi ketentuan penyelesaian, mencapai kesepakatan sementara dan setuju untuk melanjutkan operasi normal di pelabuhan sesegera mungkin.
Beberapa kamar dagang di BC dan Greater Vancouver telah menyatakan kekecewaan atas dimulainya kembali aksi mogok oleh serikat pekerja. Selama aksi mogok sebelumnya, sejumlah kamar dagang dan gubernur Alberta, provinsi pedalaman yang berbatasan dengan British Columbia, meminta pemerintah federal Kanada untuk campur tangan guna mengakhiri aksi mogok melalui undang-undang.
Dewan Perdagangan Greater Vancouver menyatakan bahwa ini adalah aksi mogok pelabuhan terlama yang pernah dialami lembaga tersebut dalam hampir 40 tahun. Dampak perdagangan dari aksi mogok 13 hari sebelumnya diperkirakan mencapai sekitar C$10 miliar.
Selain itu, pemogokan buruh pelabuhan di pantai barat Kanada menyebabkan peningkatan kemacetan di pantai barat Amerika Serikat. Dengan "bantuan" berkurangnya kapasitas pengiriman dan permintaan musim puncak,tarif angkutan barang trans-Pasifik memiliki momentum penyesuaian ke atas yang kuat pada tanggal 1 Agustus. Gangguan yang disebabkan oleh penutupan kembali pelabuhan Kanada mungkin memainkan peran tertentu dalam mempertahankan peningkatan tarif angkutan diAmerika Serikatgaris.
Setiap kali terjadi pemogokan, pasti akan memperpanjang waktu pengiriman konsinyor. Senghor Logistics kembali mengingatkan kepada freight forwarder dan konsinyor yang baru saja mengirim barang ke Kanada,harap perhatikan keterlambatan dan dampak pemogokan terhadap pengangkutan barang tepat waktu!
Waktu posting: 19-Jul-2023
