Blair, ahli logistik kami dari Senghor Logistics, menangani pengiriman massal dari Shenzhen ke Auckland,Selandia BaruPelabuhan minggu lalu, ada pertanyaan dari pelanggan pemasok domestik kami. Pengiriman ini luar biasa:itu sangat besar, dengan ukuran terpanjang mencapai 6mDari penyelidikan hingga pengiriman, butuh waktu 2 minggu untuk mengonfirmasi ukuran dan masalah pengemasan. Banyak upaya, komunikasi, dan diskusi telah dilakukan tentang cara menangani pengemasan.
Blair yakin bahwa pengiriman ini adalah kasus pengiriman barang berukuran panjang paling klasik yang pernah ia temui. Ia ingin sekali berbagi cerita. Lalu, bagaimana akhirnya menyelesaikan pengiriman yang rumit ini? Mari kita lihat hal-hal berikut:
Produk:Rak supermarket.
Fitur:Berbeda panjangnya, berbeda ukurannya, potongannya panjang dan tipis.
Ukuran kemasan massal seperti ini. Berat kotor satu potong tidak terlalu berat, tetapi ada dua produk yang sangat panjang, masing-masing 6m dan 2,7m, dan ada juga beberapa bagian yang berserakan.
Masalah yang dihadapi pengiriman:Jika menggunakan box kayu bebas fumigasi sesuai kebutuhan gudang, maka biaya box kayu khusus yang panjang dan besar seperti ini akan lebih murah.sangat mahal (sekitar US$275-420), tetapi pelanggan harus mempertimbangkan penawaran dan anggaran awal. Biaya ini tidak dianggarkan pada saat itu, sehingga akan sia-sia.
Ini adalah daftar pengepakan pengiriman kargo curah dari Tiongkok ke Selandia Baru
Ketika pabrik pelanggan memuat kontainer, mereka selalu memuat produk dalam kontainer seperti yang ditunjukkan pada gambar di atas sebelum ditangani oleh Senghor Logistics.
Umumnya, barang jenis ini lebih banyak dikirim dalamkontainer penuh (FCL)Dulu, ketika pabrik pelanggan memuat kontainer, produk-produk di rak dibundel menjadi beberapa bundel seperti yang ditunjukkan pada gambar di atas. Setiap bagian dibundel dengan plastik, dan bagian bawahnya hanya ditopang dengan dua kaki sebagai lubang forklift. Forklift pertama-tama menancapkannya ke dalam kontainer secara horizontal, lalu mengangkatnya secara manual. Gunakan forklift untuk memuatnya ke dalam kontainer.
Kesulitan:
Untuk pengiriman kargo curah ini, pelanggan juga berharap bahwa kargo curahgudangbisa bekerja sama dengan jenis pemuatan ini. Tapi jawabannya tentu saja tidak.
Gudang kargo curah memiliki persyaratan operasional yang ketat:
1. Tak perlu dikatakan lagi, itu adalahberbahayauntuk memuat kontainer dengan cara ini.
2. Pada saat yang sama, operasi semacam itu juga sangatsulit, dan gudang juga khawatir hal itu akanmerusak barangKarena kargo curah merupakan gabungan berbagai barang, gudang tidak dapat menjamin keamanan kemasan yang sederhana dan polos tersebut.
3. Selain itu, kita juga harus mempertimbangkan masalahmembongkar di tempat tujuanSetelah pengiriman dari Tiongkok ke Selandia Baru, para pekerja lokal masih akan menghadapi masalah serupa.
Solusi Pertama:
Lalu kami berpikir, meskipun barang-barang ini relatif panjang, masing-masing potongannya tidak berat. Bisakah barang-barang ini langsung dikemas dalam jumlah besar dan dimuat ke dalam kontainer satu per satu? Akhirnya, barang-barang ini ditolak oleh gudang karena alasan-alasan di atas.keamanan barangtidak dapat dijamin meskipun dikemas tanpa penutup dan dalam jumlah besar.
Dan ketika dikirim dari Tiongkok ke Selandia Baru,Gudang di pelabuhan tujuan semuanya dioperasikan oleh forklift. Gudang di luar negeri memiliki biaya tenaga kerja yang tinggi dan jumlah orang yang sedikit, sehingga mustahil untuk memindahkannya satu per satu..
Pada akhirnya, berdasarkanpersyaratan gudang dan pertimbangan biayaPelanggan memutuskan untuk mengirimkan barang menggunakan palet. Namun, saat pertama kali pabrik memberi saya foto paletnya, hasilnya seperti ini:
Hasilnya, tentu saja tidak berhasil. Tanggapan pihak gudang adalah sebagai berikut:
(Saat ini, kemasannya terlalu besar dari palet, sehingga barang mudah miring dan tali pengikatnya mudah putus. Kemasan saat ini belum dapat diambil oleh Gudang Pinghu. Sebaiknya palet diproses sama panjang dengan barang, dan diikat dengan tali pengikat untuk memastikan kemasannya kuat dan kaki forklift stabil dan baik; atau dapat juga diproses menjadi rangka kayu yang disegel agar kemasannya kuat dan kaki forklift dapat digunakan untuk bekerja.)
Setelah memberikan umpan balik kepada pelanggan, pelanggan juga mengonfirmasi dengan produsen yang mengkhususkan diri dalam kustomisasi palet. Satu palet saja tidak dapat dikustomisasi selama itu.Secara umum, palet yang disesuaikan panjangnya paling banyak sekitar 1,5m.
Solusi Kedua:
Nanti,Setelah berdiskusi dengan rekan-rekan kami, Blair menemukan solusinya. Mungkinkah menempatkan palet di kedua ujung barang agar dua forklift dapat memuatnya bersamaan saat memuat ke dalam kontainer? Ini memastikan forklift dapat beroperasi dan menghemat biaya.Setelah berkomunikasi dengan pihak gudang, kami akhirnya melihat secercah harapan.
(Panjang 2,8 m, dengan palet di setiap sisinya. Ini setara dengan palet sepanjang 3 m dan tidak boleh ada celah di antara palet. Ini memastikan kemasan kokoh dan kuat, bagian atasnya dapat menampung barang, tali pengikatnya kokoh, dan kaki forklift stabil. Setelah itu, barang dapat diambil. Namun, evaluasi gambar kemasan akhir harus disertakan.)
Satu lagi panjangnya 6 m, dengan palet di kedua ujungnya. Celah di antara palet tengah terlalu besar. Kami sarankan untuk memproses palet sepanjang barang atau rangka kayu yang disegel.)
Akhirnya, berdasarkan umpan balik dari gudang di atas, pelanggan memutuskan:
Untuk barang sepanjang 6m, kami hanya dapat mengemas kotak kayu bebas fumigasi; untuk barang sepanjang 2,7m, kami perlu menyesuaikan dua palet sepanjang 1,5M, sehingga ukuran kemasan akhirnya seperti ini:
Setelah pengemasan, Blair mengirimkannya ke gudang untuk ditinjau. Responsnya adalah bahwa barang tersebut masih memerlukan evaluasi di tempat, tetapi untungnya, evaluasi akhir telah lolos dan berhasil disimpan di gudang.
Pelanggan juga menghemat biaya fumigasi kotak kayu, setidaknya lebih dari 100 dolar AS. Pelanggan juga mengatakan bahwa perencanaan, penanganan, dan komunikasi transportasi kargo serta konsolidasi pengiriman kami menunjukkan profesionalisme Senghor Logistics, dan mereka akan terus menghubungi kami untuk pemesanan berikutnya.
Saran:
Kasus ini dibagikan di sini, tetapi terkait pengiriman barang berukuran besar atau panjang, berikut adalah saran-sarannya:
(1) Kami menyarankan agar ketika membuat anggaran biaya pengiriman,biaya paletisasi atau kotak kayu bebas fumigasiharus dianggarkan untuk menghindari kerugian berikutnya yang disebabkan oleh anggaran yang tidak mencukupi.
(2) Pastikan semua bahan barang pemasok harus baru dan tidak berjamur, dimakan ngengat, atau sangat tua. Khususnya,Australiadan Selandia Barumemiliki persyaratan fumigasi yang sangat ketat.sertifikat fumigasiharus dikeluarkan oleh Bea Cukai Republik Rakyat Tiongkok, dan sertifikat fumigasi diperlukan untuk pengurusan bea cukai.
(3) Untuk barang berukuran besar,biaya tambahan penanganan yang sulitProduk berukuran besar juga dapat dikenakan biaya pengiriman di dalam dan luar negeri. Ingatlah untuk membuat anggaran. Setiap gudang memiliki standar penagihan yang berbeda di Tiongkok dan negara Anda. Kami sarankan untuk menanyakan solusi pengiriman secara individual.
Senghor Logistics tidak hanya melayani bisnis imporpelanggan luar negeri, tetapi juga memiliki hubungan kerja sama yang mendalam dengan pemasok dan pabrik perdagangan luar negeri dalam negeri.
Kami telah terlibat secara mendalam dalam industri pengangkutan selama lebih dari sepuluh tahun, dan kami memiliki beragam saluran dan solusi untuk mengutip pertanyaan.
Selain itu, kami memiliki pengalaman yang luas dalam konsolidasi kontainer, sehingga pelanggan kargo curah juga dapat mengirimkan barang dengan yakin.
Australia, Selandia Baru, danEropa, Amerika, Kanada, Asia TenggaraNegara-negara tersebut merupakan pasar yang menguntungkan bagi kami. Kami memiliki detail pengiriman yang sangat jelas untuk semua aspek angkutan laut dan udara. Harganya pun transparan dan kualitas layanannya pun baik.Terlebih lagi, layanan kami menghemat uang Anda.
Jika Anda membutuhkan layanan pengiriman barang dari China ke Selandia Baru, silakan berkonsultasi dengan kami!
Waktu posting: 23-Okt-2023
