Leiðrétting á Maersk-álagi, breytingar á kostnaði fyrir leiðir frá meginlandi Kína og Hong Kong til IMEA
Maersk tilkynnti nýlega að það muni aðlaga álagningargjöldin frá meginlandi Kína og Hong Kong, Kína til IMEA (Indlandsskaga,Mið-AusturlöndogAfríka).
Áframhaldandi sveiflur á alþjóðlegum flutningamarkaði og breytingar á rekstrarkostnaði eru helstu undirliggjandi þættir sem hafa leitt til þess að Maersk aðlagar álagsgjöld. Samanlagt þurfa skipafélög að aðlaga álagsgjöld til að jafna tekjur og útgjöld og viðhalda rekstrarstöðugleika vegna áhrifa margra þátta, svo sem þróunar á heimsvísu viðskiptamynsturs, sveiflna í eldsneytisverði og breytinga á rekstrarkostnaði hafna.
Tegundir álagningargjalda og leiðréttingar
Háannatímaaukagjald (PSS):
Háannatímaálagið fyrir sumar leiðir frá meginlandi Kína til IMEA mun hækka. Til dæmis, upprunalega háannatímaálagið fyrir leiðina frá Shanghai höfn tilDúbaívar 200 Bandaríkjadalir á hverja gámtegund (20 feta staðlaða gáminn), sem verður hækkað í250 Bandaríkjadalir á hvert teueftir aðlögunina. Tilgangur aðlögunarinnar er aðallega að takast á við aukningu í farmmagni og tiltölulega takmarkaðan fjölda flutninga á þessari leið á tilteknu tímabili. Með því að innheimta hærri álagsgjöld á háannatíma er hægt að úthluta fjármagni á sanngjarnan hátt til að tryggja tímanlega afhendingu á gæðum farms og flutningaþjónustu.
Háannatímaálagið frá Hong Kong í Kína til IMEA-svæðisins er einnig innan ramma aðlögunar. Til dæmis, á leiðinni frá Hong Kong til Mumbai, verður háannatímaálagið hækkað úr 180 Bandaríkjadölum á hvert teu í ...230 Bandaríkjadalirá hverja TEU.
Álag á leiðréttingarstuðul fyrir eldsneyti (BAF):
Vegna verðsveiflna á alþjóðlegum eldsneytismarkaði mun Maersk aðlaga eldsneytisálagið frá meginlandi Kína og Hong Kong, Kína, til IMEA-svæðisins byggt á eldsneytisverðvísitölu. Með Shenzhen-höfnina tilJeddahSem dæmi má nefna að ef eldsneytisverð hækkar um meira en ákveðið hlutfall, þá hækkar eldsneytisálagið í samræmi við það. Að því gefnu að fyrra eldsneytisálagið hafi verið 150 Bandaríkjadalir á hvert gámaeiningareiningu, þá má leiðrétta eldsneytisálagið eftir að hækkun eldsneytisverðs leiðir til kostnaðarhækkunar.180 Bandaríkjadalir á hvert teutil að bæta upp rekstrarkostnaðarþrýsting sem stafar af hækkun eldsneytiskostnaðar.
Innleiðingartími aðlögunarinnar
Maersk hyggst opinberlega innleiða þessar breytingar á álagningu frá1. desember 2024Frá þeim degi verða allar nýbókaðar vörur háðar nýju álagningarstaðlunum, en staðfestar bókanir fyrir þann dag verða samt sem áður gjaldfærðar samkvæmt upprunalegum álagningarstaðlum.
Áhrif á farmseigendur og flutningsaðila
Aukinn kostnaðurFyrir farmseigendur og flutningsmiðlara eru beinustu áhrifin hækkun flutningskostnaðar. Hvort sem um er að ræða fyrirtæki sem stundar inn- og útflutning eða faglegt flutningsmiðlunarfyrirtæki er nauðsynlegt að endurmeta flutningskostnað og íhuga hvernig hægt er að deila þessum viðbótarkostnaði á sanngjarnan hátt í samningi við viðskiptavini. Til dæmis gerði fyrirtæki sem stundar útflutning á fatnaði upphaflega fjárhagsáætlun um 2.500 dollara á gám fyrir flutningskostnað frá meginlandi Kína til Mið-Austurlanda (þar með talið upphaflegt álag). Eftir að Maersk-álagið var leiðrétt gæti flutningskostnaðurinn hækkað í um 2.600 dollara á gám, sem mun draga úr hagnaðarframlegð fyrirtækisins eða krefjast þess að fyrirtækið semji við viðskiptavini um að hækka vöruverð.
Aðlögun leiðarvalsFarmeigendur og flutningsmiðlarar gætu íhugað að aðlaga leiðarval eða flutningsaðferðir. Sumir farmeigendur gætu leitað að öðrum flutningsfyrirtækjum sem bjóða upp á samkeppnishæfari verð eða íhugað að lækka flutningskostnað með því að sameina land- ogsjóflutningarTil dæmis gætu sumir flutningseigendur sem eru nálægt Mið-Asíu og þurfa ekki mikla tímanlega afhendingu vöru fyrst flutt vörur sínar landleiðis til hafnar í Mið-Asíu og síðan valið viðeigandi flutningafyrirtæki til að afhenda þær til IMEA-svæðisins til að forðast kostnaðarþrýsting sem stafar af leiðréttingu álags Maersk.
Senghor Logistics mun halda áfram að fylgjast með upplýsingum um flutningsgjöld frá flutningsfyrirtækjum og flugfélögum til að veita viðskiptavinum hagstæðan stuðning við gerð flutningsáætlana.
Birtingartími: 28. nóvember 2024
