Penyesuaian biaya tambahan Maersk, owah-owahan biaya kanggo rute saka daratan China lan Hong Kong menyang IMEA
Maersk bubar ngumumake yen bakal nyetel biaya tambahan saka daratan China lan Hong Kong, China menyang IMEA (anak benua India,Timur TengahlanAfrika).
Fluktuasi sing terus-terusan ing pasar pengiriman global lan owah-owahan biaya operasi minangka faktor latar mburi utama kanggo Maersk kanggo nyetel biaya tambahan. Ing sangisore efek gabungan saka pirang-pirang faktor kayata pola perdagangan global sing terus berkembang, fluktuasi rega bahan bakar, lan owah-owahan biaya operasi pelabuhan, perusahaan pengiriman kudu nyetel biaya tambahan kanggo nyeimbangake pendapatan lan pengeluaran lan njaga kelestarian operasional.
Jinis-jinis biaya tambahan sing ana gandhengane lan penyesuaiane
Biaya Tambahan Musim Puncak (PSS):
Biaya tambahan musim puncak kanggo sawetara rute saka daratan China menyang IMEA bakal mundhak. Contone, biaya tambahan musim puncak asli kanggo rute saka Pelabuhan Shanghai menyangDubaiyaiku US$200 saben TEU (kontainer standar 20 kaki), sing bakal ditambah dadiUS$250 saben TEUsawise penyesuaian. Tujuan saka penyesuaian iki utamane kanggo ngatasi peningkatan volume kargo lan sumber daya pengiriman sing relatif ketat ing rute iki sajrone periode wektu tartamtu. Kanthi ngisi biaya tambahan musim puncak sing luwih dhuwur, sumber daya bisa dialokasikan kanthi cukup kanggo njamin ketepatan wektu pengiriman kargo lan kualitas layanan logistik.
Biaya tambahan musim puncak saka Hong Kong, China menyang wilayah IMEA uga kalebu ing ruang lingkup penyesuaian. Contone, ing rute saka Hong Kong menyang Mumbai, biaya tambahan musim puncak bakal ditambah saka US$180 saben TEU dadiUS$230saben TEU.
Biaya tambahan faktor penyesuaian bunker (BAF):
Amarga fluktuasi rega ing pasar bahan bakar internasional, Maersk bakal nyetel biaya tambahan bahan bakar kanthi dinamis saka daratan China lan Hong Kong, China menyang wilayah IMEA adhedhasar indeks rega bahan bakar. Nggawa Pelabuhan Shenzhen menyangJeddahPelabuhan minangka conto, yen rega bahan bakar mundhak luwih saka proporsi tartamtu, biaya tambahan bahan bakar bakal mundhak. Kanthi nganggep yen biaya tambahan bahan bakar sadurunge yaiku US$150 saben TEU, sawise kenaikan rega bahan bakar nyebabake kenaikan biaya, biaya tambahan bahan bakar bisa diatur dadiUS$180 saben TEUkanggo ngimbangi tekanan biaya operasi sing disebabake dening kenaikan biaya bahan bakar.
Wektu implementasi penyesuaian
Maersk ngrencanakake kanggo resmi ngetrapake penyesuaian biaya tambahan iki wiwit1 Desember 2024Wiwit tanggal kasebut, kabeh barang sing mentas dipesen bakal kena standar biaya tambahan anyar, dene pesenan sing dikonfirmasi sadurunge tanggal kasebut isih bakal dikenani biaya miturut standar biaya tambahan asli.
Dampak marang pemilik kargo lan perusahaan ekspedisi barang
Biaya sing tambahKanggo sing duwe kargo lan perusahaan ekspedisi barang, dampak sing paling langsung yaiku kenaikan biaya pengiriman. Apa iku perusahaan sing melu perdagangan impor lan ekspor utawa perusahaan ekspedisi barang profesional, perlu dievaluasi maneh biaya pengiriman lan nimbang kepiye carane mbagi biaya tambahan iki kanthi cukup ing kontrak karo pelanggan. Contone, perusahaan sing melu ekspor sandhangan wiwitane nganggarake $2.500 saben kontainer kanggo biaya pengiriman saka daratan China menyang Timur Tengah (kalebu biaya tambahan asli). Sawise penyesuaian biaya tambahan Maersk, biaya pengiriman bisa mundhak dadi udakara $2.600 saben kontainer, sing bakal nyuda margin keuntungan perusahaan utawa mbutuhake perusahaan kanggo negosiasi karo pelanggan kanggo nambah rega produk.
Pangaturan pilihan rutePamilik kargo lan perusahaan ekspedisi barang bisa uga nimbang nyetel pilihan rute utawa metode pengiriman. Sawetara pamilik kargo bisa uga nggoleki perusahaan pengiriman liyane sing nawakake rega sing luwih kompetitif, utawa nimbang nyuda biaya pengiriman kanthi nggabungake lahan lanangkutan lautUmpamane, sawetara pemilik kargo sing cedhak karo Asia Tengah lan ora mbutuhake barang sing tepat wektu bisa ngangkut barang-barange liwat darat menyang pelabuhan ing Asia Tengah, banjur milih perusahaan pengiriman sing cocog kanggo ngirim menyang wilayah IMEA kanggo ngindhari tekanan biaya sing disebabake dening penyesuaian biaya tambahan Maersk.
Senghor Logistics bakal terus nggatekake informasi tarif pengiriman saka perusahaan pengiriman lan maskapai penerbangan kanggo menehi dhukungan sing apik kanggo para pelanggan nalika nggawe anggaran pengiriman.
Wektu kiriman: 28 Nov-2024
