Apa port ing negara RCEP?
RCEP, utawa Regional Comprehensive Economic Partnership, resmi dileksanakake tanggal 1 Januari 2022. Mupangat kasebut wis ningkatake pertumbuhan perdagangan ing wilayah Asia-Pasifik.
Sapa sing dadi mitra RCEP?
anggota RCEP kalebuChina, Jepang, Korea Selatan, Australia, Selandia Baru, lan sepuluh negara ASEAN (Brunei, Kamboja, Indonesia, Laos, Malaysia, Filipina, Singapura, Thailand, Myanmar, lan Vietnam), total limalas negara. (Kadhaptar tanpa urutan tartamtu)
Kepiye RCEP mengaruhi perdagangan global?
1. Ngurangi alangan perdagangan: Swara 90% perdagangan barang antarane negara anggota bakal mboko sithik entuk tarif nol, kanthi signifikan nyuda biaya kanggo bisnis ing wilayah kasebut.
2. Nyederhanakake tata cara perdagangan: Standarisasi tata cara pabean lan inspeksi lan standar karantina, promosi "perdagangan tanpa kertas," lan nyepetake wektu bea cukai (contone, efisiensi bea cukai China kanggo barang-barang ASEAN wis tambah 30%).
3. Ndhukung sistem perdagangan multilateral global: RCEP, adhedhasar prinsip "keterbukaan lan inklusivitas," ngrangkul ekonomi ing macem-macem tahap pembangunan (kayata Kamboja lan Jepang), nyedhiyakake model kerjasama regional sing inklusif sacara global. Liwat pitulungan teknis, negara sing luwih maju mbantu negara anggota sing kurang maju (kayata Laos lan Myanmar) ningkatake kapasitas perdagangan lan kesenjangan pembangunan regional sing sempit.
Entri menyang pasukan saka RCEP wis ndongkrak perdagangan ing wilayah Asia-Pasifik, nalika uga ngasilaken nambah dikarepake kapal. Ing kene, Senghor Logistics bakal nampilake port penting ing negara anggota RCEP lan nganalisa keuntungan kompetitif sing unik saka sawetara port kasebut.
Cina
Amarga industri perdagangan manca China sing maju lan sejarah perdagangan internasional sing dawa, China duwe akeh pelabuhan saka kidul nganti lor. bandar misuwur kalebuShanghai, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou, Xiamen, Qingdao, Dalian, Tianjin, lan Hong Kong, lan liya-liyane, uga pelabuhan ing sadawane Kali Yangtze, kayataChongqing, Wuhan, lan Nanjing.
China nyathet 8 saka 10 port paling gedhe ing donya kanthi throughput kargo, minangka bukti perdagangan sing kuat.
Pelabuhan Shanghainduweni rute perdagangan manca paling akeh ing China, kanthi luwih saka 300, utamane rute trans-Pasifik, Eropa, lan Jepang-Korea Selatan sing wis dikembangake kanthi apik. Sajrone musim puncak, nalika pelabuhan liyane rame, pelayaran biasa Matson Shipping CLX saka Shanghai menyang Los Angeles mung butuh 11 dina.
Pelabuhan Ningbo-Zhoushan, pelabuhan utama liyane ing Delta Kali Yangtze, uga nduweni jaringan barang sing dikembangake kanthi apik, kanthi rute pengiriman menyang Eropa, Asia Tenggara, lan Australia minangka tujuan sing disenengi. Lokasi geografis sing nguntungake pelabuhan kasebut ngidini ekspor barang kanthi cepet saka Yiwu, supermarket ing donya.
Shenzhen Pelabuhan, karo Pelabuhan Yantian lan Pelabuhan Shekou minangka pelabuhan impor lan ekspor utama, dumunung ing China Kidul. Utamane nglayani rute trans-Pasifik, Asia Tenggara, lan Jepang-Korea Kidul, dadi salah sawijining pelabuhan paling sibuk ing donya. Nggunakake lokasi geografis lan mlebu RCEP, Shenzhen duwe akeh rute impor lan ekspor liwat segara lan udhara. Amarga owah-owahan manufaktur anyar menyang Asia Kidul-Wétan, umume negara-negara Asia Kidul-Wétan ora duwe rute pengiriman segara sing ekstensif, sing ndadékaké transshipment ekspor Asia Tenggara sing signifikan menyang Eropa lan Amerika Serikat liwat Pelabuhan Yantian.
Kaya Pelabuhan Shenzhen,Pelabuhan Guangzhoudumunung ing Provinsi Guangdong lan minangka bagéan saka kluster pelabuhan Pearl River Delta. Pelabuhan Nansha minangka pelabuhan jero banyu, nyedhiyakake rute sing migunani menyang Asia Tenggara, Afrika, Timur Tengah, lan Amerika Kidul. Guangzhou duwe sejarah dawa babagan perdagangan impor lan ekspor sing kuat, ora ana maneh yen wis dadi tuan rumah luwih saka 100 Pameran Kanton, narik akeh pedagang.
Pelabuhan Xiamen Kab, dumunung ing Provinsi Fujian, minangka bagéan saka kluster pelabuhan pesisir kidul-wétan China, nglayani Taiwan, China, Asia Tenggara, lan Amerika Serikat sisih kulon. Amarga anané RCEP, rute Asia Tenggara Pelabuhan Xiamen uga berkembang kanthi cepet. Tanggal 3 Agustus 2025, Maersk ngluncurake rute langsung saka Xiamen menyang Manila, Filipina, kanthi wektu pengiriman mung 3 dina.
Pelabuhan Qingdao, dumunung ing Provinsi Shandong, China, minangka pelabuhan kontainer paling gedhe ing China sisih lor. Iki kalebu klompok pelabuhan Bohai Rim lan utamane nglayani rute menyang Jepang, Korea Selatan, Asia Tenggara, lan trans-Pasifik. Konektivitas port kasebut bisa dibandhingake karo Pelabuhan Shenzhen Yantian.
Pelabuhan Tianjin, uga bagéan saka grup pelabuhan Bohai Rim, nglayani rute pengiriman menyang Jepang, Korea Selatan, Rusia, lan Asia Tengah. Selaras karo Inisiatif Sabuk lan Dalan lan nalika RCEP dileksanakake, Pelabuhan Tianjin wis dadi hub pengiriman utama, nyambungake negara kayata Vietnam, Thailand, lan Malaysia.
Pelabuhan Dalian, dumunung ing Provinsi Liaoning ing lor-wétan China, ing Semenanjung Liaodong, utamané nglayani rute menyang Jepang, Korea Selatan, Rusia, lan Asia Tengah. Kanthi akeh perdagangan karo negara RCEP, kabar babagan rute anyar terus muncul.
Pelabuhan Hongkong, dumunung ing China Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, uga salah siji saka bandar paling sibuk lan hub utama ing chain sumber global. Tambah perdagangan karo negara anggota RCEP wis nggawa kesempatan anyar kanggo industri kapal Hong Kong.
Jepang
Lokasi geografis Jepang dibagi dadi "Pelabuhan Kansai" lan "Pelabuhan Kanto." Pelabuhan Kansai kalebuPelabuhan Osaka lan Pelabuhan Kobe, nalika Kanto Ports kalebuPelabuhan Tokyo, Pelabuhan Yokohama, lan Pelabuhan Nagoya. Yokohama minangka pelabuhan laut paling gedhe ing Jepang.
Korea Kidul
Pelabuhan utama Korea Kidul kalebuPelabuhan Busan, Pelabuhan Incheon, Pelabuhan Gunsan, Pelabuhan Mokpo, lan Pelabuhan Pohang, karo Pelabuhan Busan sing paling gedhe.
Wigati dimangerteni menawa ing mangsa ora ana, kapal kargo sing budhal saka Pelabuhan Qingdao, China, menyang Amerika Serikat bisa nelpon ing Pelabuhan Busan kanggo ngisi kargo sing ora diisi, sing nyebabake tundha sawetara dina ing panggonan sing dituju.
Australia
Australiadumunung ing antarane Pasifik Kidul lan Samudra Hindia. Pelabuhan utama kalebuPelabuhan Sydney, Pelabuhan Melbourne, Pelabuhan Brisbane, Pelabuhan Adelaide, lan Pelabuhan Perth, lsp.
Selandia Anyar
Kaya Australia,Selandia Anyardumunung ing Oseania, kidul-wétan Australia. Pelabuhan utama kalebuPelabuhan Auckland, Pelabuhan Wellington, lan Pelabuhan Christchurchlsp.
Brunei
Brunei wewatesan karo negara Malaysia Sarawak. Ibukuthané yaiku Bandar Seri Begawan, lan pelabuhan utamaMuara, pelabuhan paling gedhe ing negara.
Kamboja
Kamboja wewatesan karo Thailand, Laos, lan Vietnam. Ibukuthane yaiku Phnom Penh, lan pelabuhan utama kalebuSihanoukville, Phnom Penh, Koh Kong, lan Siem Reap, lsp.
Indonesia
Indonesia minangka kepulauan paling gedhé ing donya, kanthi Jakarta minangka ibukutha. Dikenal minangka "Tanah Seribu Kepulauan," Indonesia duwe akeh pelabuhan. bandar utama kalebuJakarta, Batam, Semarang, Balikpapan, Banjarmasin, Bekasi, Belawan, lan Benoa, lsp.
Laos
Laos, kanthi ibukutha Vientiane, minangka siji-sijine negara sing kakurung daratan ing Asia Kidul-Wétan tanpa pelabuhan laut. Mulane, transportasi mung gumantung ing dalan banyu pedalaman, kalebuVientiane, Pakse, and Luang Prabang. Thanks kanggo Inisiatif Sabuk lan Dalan lan implementasi RCEP, Railway China-Laos wis nambah kapasitas transportasi wiwit dibukak, ndadékaké pertumbuhan perdagangan sing cepet ing antarane negara loro kasebut.
Malaysia
Malaysia, dipérang dadi Malaysia Wétan lan Malaysia Kulon, minangka hub kapal utama ing Asia Kidul-Wétan. Ibukuthané yaiku Kuala Lumpur. Negara iki uga duwe akeh pulo lan pelabuhan, kalebu sing utamaPelabuhan Klang, Penang, Kuching, Bintulu, Kuantan, lan Kota Kinabalu, lsp.
Filipina
Filipina, dumunung ing sisih kulon Samudra Pasifik, minangka kepulauan kanthi ibukuthané yaiku Manila. bandar utama kalebuManila, Batangas, Cagayan, Cebu, lan Davao, lsp.
Singapura
Singapuraora mung kutha nanging uga negara. Ibukuthané yaiku Singapura, lan pelabuhan utama uga Singapura. Output wadhah pelabuhan kasebut ana ing antarane sing paling dhuwur ing donya, dadi hub transshipment kontainer paling gedhe ing donya.
Thailand
Thailandwewatesan karo China, Laos, Kamboja, Malaysia, lan Myanmar. Ibukutha lan kutha paling gedhé yaiku Bangkok. bandar utama kalebuBangkok, Laem Chabang, Lat Krabang, lan Songkhla, lsp.
Myanmar
Myanmar dumunung ing sisih kulon Semenanjung Indochina ing Asia Tenggara, wewatesan karo China, Thailand, Laos, India, lan Bangladesh. Ibukuthané yaiku Naypyidaw. Myanmar nduweni garis pantai sing dawa ing Samudra Hindia, kanthi pelabuhan utama kalebuYangon, Pathein, and Mawlamyine.
Vietnam
Vietnamiku sawijining negara Asia Tenggara sing dumunung ing sisih wétan Semenanjung Indochina. Ibukuthané ya iku Hanoi, lan kutha paling gedhé ya iku Kutha Ho Chi Minh. Negara kasebut nduweni garis pantai sing dawa, kanthi pelabuhan utama kalebuHaiphong, Da Nang, lan Ho Chi Minh, lsp.
Adhedhasar "Indeks Pengembangan Hub Pengiriman Internasional - Laporan Regional RCEP (2022)," tingkat daya saing ditaksir.
Ingtier anjogkalebu Pelabuhan Shanghai lan Singapura, nuduhake kemampuan komprehensif sing kuwat.
Ingtingkat pionirkalebu Pelabuhan Ningbo-Zhoushan, Qingdao, Shenzhen, lan Busan. Ningbo lan Shenzhen, umpamane, minangka pusat penting ing wilayah RCEP.
Ingtataran dominankalebu Pelabuhan Guangzhou, Tianjin, Pelabuhan Klang, Hong Kong, Kaohsiung, lan Xiamen. Pelabuhan Klang, contone, nduweni peran penting ing perdagangan Asia Tenggara lan nggampangake transit.
Ingtingkat balung mburikalebu kabeh bandar sampel liyane, ora kalebu bandar kasebat, kang dianggep hub shipping backbone.
Wutah perdagangan ing wilayah Asia-Pasifik wis mimpin pangembangan industri pelabuhan lan kapal, nyedhiyakake kita, minangka pengiriman barang, kanthi luwih akeh kesempatan kanggo kolaborasi karo klien ing wilayah kasebut. Senghor Logistics kerep kolaborasi karo klien sakaAustralia, Selandia Baru, Filipina, Malaysia, Thailand, Singapura, lan negara liya, sing cocog karo jadwal pengiriman lan solusi logistik kanggo nyukupi kabutuhan. Importir karo pitakonan olèh kanggohubungi kita!
Wektu kirim: Aug-06-2025
