Apa wae pelabuhan ing negara-negara RCEP?
RCEP, utawa Regional Comprehensive Economic Partnership, resmi ditrapake tanggal 1 Januari 2022. Manfaate wis ningkatake pertumbuhan perdagangan ing wilayah Asia-Pasifik.
Sapa waé mitra RCEP?
Anggota RCEP kalebuTiongkok, Jepang, Korea Selatan, Australia, Selandia Baru, lan sepuluh negara ASEAN (Brunei, Kamboja, Indonesia, Laos, Malaysia, Filipina, Singapura, Thailand, Myanmar, lan Vietnam), total ana limalas negara. (Didhaptar tanpa urutan tartamtu)
Kepiye RCEP mengaruhi perdagangan global?
1. Ngurangi alangan perdagangan: Luwih saka 90% perdagangan barang antarane negara anggota bakal mboko sithik entuk tarif nol, sing sacara signifikan nyuda biaya kanggo bisnis ing wilayah kasebut.
2. Nyederhanakake prosedur perdagangan: Standarisasi prosedur bea cukai lan standar inspeksi lan karantina, promosi "perdagangan tanpa kertas," lan nyepetake wektu bea cukai (contone, efisiensi bea cukai China kanggo barang ASEAN wis tambah nganti 30%).
3. Ndhukung sistem perdagangan multilateral global: RCEP, adhedhasar prinsip "keterbukaan lan inklusivitas," ngrangkul ekonomi ing macem-macem tahapan pembangunan (kayata Kamboja lan Jepang), nyedhiyakake model kanggo kerjasama regional inklusif sacara global. Liwat bantuan teknis, negara-negara sing luwih maju mbantu negara-negara anggota sing kurang maju (kayata Laos lan Myanmar) ningkatake kapasitas perdagangan lan nyuda kesenjangan pembangunan regional.
Ditrapakene RCEP wis ningkatake perdagangan ing wilayah Asia-Pasifik, lan uga ngasilake panjaluk pengiriman sing saya tambah. Ing kene, Senghor Logistics bakal nampilake pelabuhan-pelabuhan penting ing negara-negara anggota RCEP lan nganalisis kaunggulan kompetitif sing unik saka sawetara pelabuhan kasebut.
Tiongkok
Amarga industri perdagangan manca negara Tiongkok sing maju lan sejarah perdagangan internasional sing dawa, Tiongkok nduweni akeh pelabuhan saka kidul nganti lor. Pelabuhan-pelabuhan sing misuwur kalebuShanghai, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou, Xiamen, Qingdao, Dalian, Tianjin, lan Hong Kong, lan liya-liyane, uga pelabuhan ing sadawane Kali Yangtze, kayataChongqing, Wuhan, lan Nanjing.
Tiongkok nyumbang 8 saka 10 pelabuhan paling dhuwur ing donya miturut kapasitas kargo, minangka bukti perdagangan sing kuwat.
Pelabuhan ShanghaiKutha iki nduwèni rute perdagangan manca negara paling akèh ing Tiongkok, kanthi luwih saka 300, mligi rute trans-Pasifik, Eropa, lan Jepang-Korea Selatan sing wis maju. Sajrone musim puncak, nalika pelabuhan liyané rame, pelayaran reguler Matson Shipping CLX saka Shanghai menyang Los Angeles mung butuh 11 dina.
Pelabuhan Ningbo-Zhoushan, pelabuhan utama liyane ing Delta Kali Yangtze, uga nduweni jaringan pengiriman sing wis maju, kanthi rute pengiriman menyang Eropa, Asia Tenggara, lan Australia minangka tujuan sing disenengi. Lokasi geografis pelabuhan sing nguntungake ngidini ekspor barang kanthi cepet saka Yiwu, supermarket ing donya.
Shenzhen Pelabuhan, kanthi Pelabuhan Yantian lan Pelabuhan Shekou minangka pelabuhan impor lan ekspor utama, dumunung ing Tiongkok Kidul. Pelabuhan iki utamane nglayani rute trans-Pasifik, Asia Tenggara, lan Jepang-Korea Selatan, dadi salah sawijining pelabuhan paling sibuk ing donya. Nggunakake lokasi geografis lan mulai berlakunya RCEP, Shenzhen nduweni akeh rute impor lan ekspor sing padhet liwat segara lan udara. Amarga owah-owahan manufaktur anyar menyang Asia Tenggara, umume negara-negara Asia Tenggara ora duwe rute pengiriman laut sing ekstensif, sing nyebabake transshipment ekspor Asia Tenggara sing signifikan menyang Eropa lan Amerika Serikat liwat Pelabuhan Yantian.
Kaya Pelabuhan Shenzhen,Pelabuhan GuangzhouDumunung ing Provinsi Guangdong lan minangka bagéan saka gugusan pelabuhan Delta Kali Mutiara. Pelabuhan Nansha minangka pelabuhan banyu jero, sing nawakake rute sing nguntungake menyang Asia Tenggara, Afrika, Timur Tengah, lan Amerika Selatan. Guangzhou nduwèni sejarah perdagangan impor lan ekspor sing kuwat, durung maneh wis dadi tuan rumah luwih saka 100 Pameran Kanton, sing narik kawigaten akèh pedagang.
Pelabuhan Xiamen, dumunung ing Provinsi Fujian, minangka bagéan saka kluster pelabuhan pesisir kidul-wétan Tiongkok, nglayani Taiwan, Tiongkok, Asia Tenggara, lan Amerika Serikat sisih kulon. Amarga diberlakukannya RCEP, rute Pelabuhan Xiamen ing Asia Tenggara uga saya tambah cepet. Tanggal 3 Agustus 2025, Maersk ngluncurake rute langsung saka Xiamen menyang Manila, Filipina, kanthi wektu pengiriman mung 3 dina.
Pelabuhan Qingdao, dumunung ing Provinsi Shandong, Tiongkok, minangka pelabuhan peti kemas paling gedhé ing Tiongkok sisih lor. Pelabuhan iki kalebu klompok pelabuhan Bohai Rim lan utamane nglayani rute menyang Jepang, Korea Selatan, Asia Tenggara, lan trans-Pasifik. Konektivitas pelabuhané bisa dibandhingake karo Pelabuhan Shenzhen Yantian.
Pelabuhan Tianjin, uga bagéan saka grup pelabuhan Bohai Rim, nglayani rute pengiriman menyang Jepang, Korea Selatan, Rusia, lan Asia Tengah. Selaras karo Inisiatif Sabuk lan Jalan lan kanthi berlakune RCEP, Pelabuhan Tianjin wis dadi pusat pengiriman utama, sing nyambungake negara-negara kaya Vietnam, Thailand, lan Malaysia.
Pelabuhan Dalian, dumunung ing Provinsi Liaoning ing sisih lor-wetan Tiongkok, ing Semenanjung Liaodong, utamane nglayani rute menyang Jepang, Korea Selatan, Rusia, lan Asia Tengah. Kanthi perdagangan sing saya tambah karo negara-negara RCEP, kabar babagan rute anyar terus muncul.
Pelabuhan Hong Kong, dumunung ing Wilayah Teluk Raya Guangdong-Hong Kong-Macao China, uga minangka salah sawijining pelabuhan paling sibuk lan pusat utama ing rantai pasokan global. Tambah perdagangan karo negara-negara anggota RCEP wis nggawa kesempatan anyar kanggo industri pelayaran Hong Kong.
Jepang
Letak geografis Jepang mbagi dadi "Pelabuhan Kansai" lan "Pelabuhan Kanto." Pelabuhan Kansai kalebuPelabuhan Osaka lan Pelabuhan Kobe, dene Pelabuhan Kanto kalebuPelabuhan Tokyo, Pelabuhan Yokohama, lan Pelabuhan NagoyaYokohama iku pelabuhan laut paling gedhé ing Jepang.
Korea Selatan
Pelabuhan utama Korea Selatan kalebuPelabuhan Busan, Pelabuhan Incheon, Pelabuhan Gunsan, Pelabuhan Mokpo, lan Pelabuhan Pohang, kanthi Pelabuhan Busan minangka sing paling gedhé.
Perlu dicathet yen sajrone musim liburan, kapal-kapal kargo sing budhal saka Pelabuhan Qingdao, China, menyang Amerika Serikat bisa uga mampir ing Pelabuhan Busan kanggo ngisi kargo sing durung diisi, sing nyebabake wektu tundha pirang-pirang dina ing tujuan.
Australia
Australiadumunung ing antarane Samudra Pasifik Kidul lan Samudra Hindia. Pelabuhan utama kalebuPelabuhan Sydney, Pelabuhan Melbourne, Pelabuhan Brisbane, Pelabuhan Adelaide, lan Pelabuhan Perth, lsp.
Selandia Baru
Kaya Australia,Selandia Barudumunung ing Oceania, sisih kidul-wétan Australia. Pelabuhan utama kalebuPelabuhan Auckland, Pelabuhan Wellington, lan Pelabuhan Christchurchlan liya-liyane.
Brunei
Brunei wewatesan karo negara Malaysia Sarawak. Ibukuthané yaiku Bandar Seri Begawan, lan pelabuhan utamaMuara, pelabuhan paling gedhé ing negara iki.
Kamboja
Kamboja wewatesan karo Thailand, Laos, lan Vietnam. Ibukuthané yaiku Phnom Penh, lan pelabuhan-pelabuhan utama kalebuSihanoukville, Phnom Penh, Koh Kong, lan Siem Reap, lsp.
Indonesia
Indonesia minangka kepulauan paling gedhé ing donya, kanthi Jakarta minangka ibukutha. Dikenal minangka "Tanah Seribu Kepulauan," Indonesia nduweni akeh pelabuhan. Pelabuhan utama kalebuJakarta, Batam, Semarang, Balikpapan, Banjarmasin, Bekasi, Belawan, lan Benoa, lsp.
Laos
Laos, kanthi Vientiane minangka ibukutha, minangka siji-sijine negara ing Asia Tenggara sing ora duwe pelabuhan laut. Mulane, transportasi mung gumantung ing jalur banyu pedalaman, kalebuVientiane, Pakse, and Luang PrabangAmarga Inisiatif Sabuk lan Dalan lan implementasine RCEP, Rel Tiongkok-Laos wis ngalami peningkatan kapasitas transportasi wiwit dibukak, sing nyebabake pertumbuhan perdagangan sing cepet antarane loro negara kasebut.
Malaysia
Malaysia, dipérang dadi Malaysia Wétan lan Malaysia Kulon, minangka pusat pelayaran utama ing Asia Tenggara. Ibukuthané yaiku Kuala Lumpur. Negara iki uga nduwèni akèh pulo lan pelabuhan, kanthi pulo-pulo gedhé kalebuPelabuhan Klang, Penang, Kuching, Bintulu, Kuantan, lan Kota Kinabalu, lsp.
Filipina
Filipina, dumunung ing Samudra Pasifik sisih kulon, minangka sawijining kepulauan kanthi ibukutha Manila. Pelabuhan utama kalebuManila, Batangas, Cagayan, Cebu, lan Davao, lsp.
Singapura
Singapuraora mung kutha nanging uga negara. Ibukuthané yaiku Singapura, lan pelabuhan utama uga Singapura. Kapasitas kontainer pelabuhané kalebu sing paling dhuwur ing donya, dadi pusat transshipment kontainer paling gedhé ing donya.
Thailand
Thailandwewatesan karo China, Laos, Kamboja, Malaysia, lan Myanmar. Ibukutha lan kutha paling gedhé yaiku Bangkok. Pelabuhan utama kalebuBangkok, Laem Chabang, Lat Krabang, lan Songkhla, lsp.
Myanmar
Myanmar dumunung ing sisih kulon Semenanjung Indocina ing Asia Tenggara, wewatesan karo China, Thailand, Laos, India, lan Bangladesh. Ibukuthané yaiku Naypyidaw. Myanmar nduwèni garis pantai sing dawa ing Samudra Hindia, kanthi pelabuhan utama kalebuYangon, Pathein, and Mawlamyine.
Vietnam
Vietnamiku sawijining negara Asia Tenggara sing dumunung ing sisih wétan Semenanjung Indocina. Ibukuthané yaiku Hanoi, lan kutha paling gedhé yaiku Kutha Ho Chi Minh. Negara iki nduwèni garis pantai sing dawa, kanthi pelabuhan utama kalebuHaiphong, Da Nang, lan Ho Chi Minh, lsp.
Adhedhasar "Indeks Pengembangan Pusat Pengiriman Internasional - Laporan Regional RCEP (2022)," tingkat daya saing ditaksir.
Ingtingkatan utamakalebu Pelabuhan Shanghai lan Singapura, sing nduduhake kemampuan komprehensif sing kuwat.
Ingtingkat perintiskalebu Pelabuhan Ningbo-Zhoushan, Qingdao, Shenzhen, lan Busan. Ningbo lan Shenzhen, contone, loro-lorone minangka pusat penting ing wilayah RCEP.
Ingtingkat dominankalebu Pelabuhan Guangzhou, Tianjin, Pelabuhan Klang, Hong Kong, Kaohsiung, lan Xiamen. Pelabuhan Klang, contone, nduweni peran penting ing perdagangan Asia Tenggara lan nggampangake transit.
Ingtingkat balung mburikalebu kabeh pelabuhan conto liyane, ora kalebu pelabuhan sing kasebut ing ndhuwur, sing dianggep minangka pusat pengiriman tulang punggung.
Pertumbuhan perdagangan ing wilayah Asia-Pasifik wis ndorong pangembangan industri pelabuhan lan pengiriman, menehi kita, minangka perusahaan pengiriman barang, luwih akeh kesempatan kanggo kolaborasi karo klien ing wilayah kasebut. Senghor Logistics kerep kolaborasi karo klien sakaAustralia, Selandia Baru, Filipina, Malaysia, Thailand, Singapura, lan negara-negara liyané, cocog karo jadwal pengiriman lan solusi logistik kanthi tepat kanggo nyukupi kabutuhane. Importir sing duwe pitakon olèh mrenehubungi kita!
Wektu kiriman: 06-Agu-2025
