ბლერმა, ჩვენმა ლოჯისტიკის ექსპერტმა Senghor Logistics-ში, შენჟენიდან ოკლენდში ნაყარი ტვირთების გადაზიდვა განახორციელა.ახალი ზელანდიაგასულ კვირას პორტში, რაც ჩვენი ადგილობრივი მომწოდებელი მომხმარებლის მოთხოვნა იყო. ეს ტვირთი არაჩვეულებრივია:ის უზარმაზარია, ყველაზე გრძელი ზომა 6 მეტრს აღწევსმოთხოვნიდან ტრანსპორტირებამდე, ზომისა და შეფუთვის საკითხების დასადასტურებლად 2 კვირა დასჭირდა. იყო მრავალი მცდელობა, კომუნიკაცია და განხილვა იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა მოგვარებულიყო შეფუთვა.
ბლერი თვლის, რომ ეს ტვირთი ყველაზე კლასიკური შემთხვევაა, რაც კი ოდესმე შეხვედრია. არ შეუძლია არ გააზიაროს ეს. მაშ, როგორ გადავჭრათ ასეთი რთული ტვირთი საბოლოოდ? მოდით განვიხილოთ შემდეგი:
პროდუქტი:სუპერმარკეტის თაროები.
მახასიათებლები:სხვადასხვა სიგრძე, სხვადასხვა ზომა, გრძელი და თხელი ზოლები.
ნაყარი შეფუთვის ზომა ასეთია. ერთი ნაწილის მთლიანი წონა არც ისე მძიმეა, მაგრამ არსებობს ორი პროდუქტი, რომლებიც ძალიან გრძელია, შესაბამისად 6 მ და 2.7 მ, და ასევე არის რამდენიმე გაფანტული ნაწილი.
გადაზიდვის პრობლემები:თუ საწყობის მოთხოვნების შესაბამისად ფუმიგაციისგან თავისუფალ ხის ყუთებს გამოიყენებთ, ასეთი გრძელი და დიდი სპეციალური ხის ყუთების ღირებულება იქნებაძალიან ძვირია (დაახლოებით 275-420 აშშ დოლარი), თუმცა მომხმარებელმა უნდა გაითვალისწინოს საწყისი შეთავაზება და ბიუჯეტი. ეს ხარჯი იმ დროს ბიუჯეტში არ იყო გათვალისწინებული, ამიტომ ის უშედეგოდ დაიკარგებოდა.
ეს არის ჩინეთიდან ახალ ზელანდიაში ნაყარი ტვირთის გადაზიდვის შეფუთვის სია.
როდესაც მომხმარებლის ქარხანა კონტეინერებს ტვირთავდა, ისინი ყოველთვის ტვირთავდნენ პროდუქტებს კონტეინერებში, როგორც ეს ზემოთ მოცემულ სურათზეა ნაჩვენები, სანამ Senghor Logistics-ი მათ დაამუშავებდა.
როგორც წესი, ამ ტიპის საქონლის უფრო მეტი რაოდენობა იგზავნებასავსე კონტეინერები (FCL)წარსულში, როდესაც მომხმარებლის ქარხანა კონტეინერებს ტვირთავდა, თაროებზე პროდუქცია შეკვრად იყო შეკრული, როგორც ეს ზემოთ მოცემულ სურათზეა ნაჩვენები. ცალკეული ნაწილები შეკრული იყო ფირით, ხოლო ქვედა ნაწილი უბრალოდ ორი ფეხით იყო დამაგრებული ჩანგლისებური ამწევის ნახვრეტების სახით. ჩანგლისებური ამწევი თავდაპირველად კონტეინერში ჰორიზონტალურად ათავსებდა, შემდეგ კი ხელით აჭერდა. ჩანგლისებური ამწევი გამოიყენეთ კონტეინერში ჩასატვირთად.
სირთულეები:
ამ ნაყარი ტვირთის გადაზიდვის შემთხვევაში, მომხმარებელს ასევე იმედი ჰქონდა, რომ ნაყარი ტვირთისაწყობიშეეძლო ამ ტიპის დატვირთვასთან თანამშრომლობა. მაგრამ პასუხი, რა თქმა უნდა, უარყოფითი იყო.
ნაყარი ტვირთის საწყობებს მკაცრი ოპერაციული მოთხოვნები აქვთ:
1. რა თქმა უნდა, ეს ასეასაშიშიკონტეინერების ამ გზით ჩატვირთვა.
2. ამავდროულად, ასეთი ოპერაციები ასევე ძალიანრთულიდა საწყობებიც შეშფოთებულნი არიან, რომ ესსაქონლის დაზიანებარადგან ნაყარი ტვირთი წარმოადგენს ერთად შეკრებილ სხვადასხვა საქონელს, საწყობი ვერ იძლევა ასეთი მარტივი და შიშველი შეფუთვის უსაფრთხოების გარანტიას.
3. გარდა ამისა, ჩვენ ასევე უნდა განვიხილოთ პრობლემადანიშნულების ადგილზე ნივთების გახსნაჩინეთიდან ახალ ზელანდიაში ტვირთის გადაზიდვის შემდეგ, ადგილობრივი მუშები კვლავ მსგავს პრობლემებს წააწყდებიან.
პირველი გამოსავალი:
შემდეგ ვიფიქრეთ, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ამ საქონლის ცალკეული ნაწილები შედარებით გრძელია, ისინი ცალ-ცალკე მძიმე არ არის. შესაძლებელია თუ არა მათი პირდაპირ ნაყარად შეფუთვა და კონტეინერებში ცალ-ცალკე ჩატვირთვა? საბოლოოდ, საწყობმა ის ზემოთ ჩამოთვლილი მიზეზების გამო უარყო.საქონლის უსაფრთხოებაგარანტია შეუძლებელია, მაშინაც კი, თუ ისინი შიშველი და დიდი რაოდენობითაა შეფუთული.
და როდესაც ის ჩინეთიდან ახალ ზელანდიაში გაიგზავნა,დანიშნულების პორტის საწყობები ყველა ამწე-მტვირთავით მუშაობს. უცხოურ საწყობებს მაღალი შრომის ხარჯები და ცოტა ადამიანი აქვთ, ამიტომ მათი ერთმანეთის მიყოლებით გადატანა შეუძლებელია..
საბოლოო ჯამში, საფუძველზესაწყობის მოთხოვნები და ხარჯების გათვალისწინება, მომხმარებელმა გადაწყვიტა საქონლის პალეტებზე გაგზავნა. მაგრამ როდესაც ქარხანამ პირველად მომცა პალეტის ფოტო, ის ასე იყო:
შედეგად, რა თქმა უნდა, ეს არ გამოვიდა. საწყობის პასუხი ასეთია:
(ამჟამად, შეფუთვა ძალიან აღემატება პალეტს, საქონელი ადვილად იხრება და თასმები ადვილად ტყდება. პინგჰუს საწყობი ვერ აგროვებს ამჟამინდელ შეფუთვას. ჩვენ გირჩევთ, პალეტა დაამუშაოთ საქონლის სიგრძისა და თასმებით დააფიქსიროთ, რათა შეფუთვა იყოს მყარი და ამწევი მექანიზმის ფეხები სტაბილური და კარგი იყოს; ან შეგიძლიათ დაამუშაოთ დალუქულ ხის ჩარჩოში, ხოლო შეფუთვა იყოს მყარი და ამწევი მექანიზმის ფეხები სამუშაოდ დატოვოთ.)
მომხმარებლისთვის უკუკავშირის მიღების შემდეგ, მომხმარებელმა ასევე დაადასტურა მწარმოებელი, რომელიც სპეციალიზირებულია პალეტების მორგებაში. ერთი პალეტის მორგება ამდენი ხნის განმავლობაში შეუძლებელია.როგორც წესი, ინდივიდუალური შეკვეთით დამზადებული პალეტები მაქსიმუმ 1.5 მეტრის სიგრძისაა.
მეორე გამოსავალი:
მოგვიანებით,ჩვენს კოლეგებთან განხილვის შემდეგ, ბლერმა გამოსავალი იპოვა. შესაძლებელია თუ არა საქონლის ორივე ბოლოში პალეტის განთავსება ისე, რომ კონტეინერში ჩატვირთვისას ორმა ამწემ ერთად შეძლოს მათი ჩატვირთვა? ეს უზრუნველყოფს ამწე მანქანის მუშაობას და დაზოგავს ხარჯებს.საწყობთან კომუნიკაციის შემდეგ, საბოლოოდ დავინახეთ იმედი.
(2.8 მ სიგრძის, თითოეულ მხარეს პალეტით. ეს 3 მ სიგრძის პალეტის ეკვივალენტურია და პალეტებს შორის არ უნდა იყოს ხარვეზები. ეს უზრუნველყოფს, რომ შეფუთვა იყოს მყარი და მტკიცე, ზედა ნაწილში ტვირთი იყოს მოთავსებული, თასმები მყარი და ამწევი მანქანის ფეხები სტაბილური. შემდეგ მისი შეგროვება იქნება შესაძლებელი. თუმცა, უნდა იყოს წარმოდგენილი შეფუთვის საბოლოო ნახაზის შეფასება.)
კიდევ ერთი 6 მეტრი სიგრძისაა, ორივე ბოლოში ერთი პალეტით. შუა პალეტებს შორის უფსკრული ძალიან დიდია. გირჩევთ, დაამუშაოთ საქონლის სიგრძის პალეტი ან ჰერმეტული ხის ჩარჩო.)
საბოლოოდ, ზემოთ აღნიშნული საწყობიდან მიღებული გამოხმაურების საფუძველზე, მომხმარებელმა გადაწყვიტა:
6 მეტრი სიგრძის საქონლისთვის შეგვიძლია მხოლოდ ფუმიგაციისგან თავისუფალ ხის ყუთში შეფუთვა; 2.7 მეტრი სიგრძის საქონლისთვის კი გვჭირდება ორი 1.5 მეტრი სიგრძის პალეტის მორგება, ამიტომ საბოლოო შეფუთვის ზომა ასეთია:
შეფუთვის შემდეგ, ბლერმა ის საწყობში გაგზავნა განსახილველად. პასუხი იყო, რომ მას კვლავ ადგილზე შეფასება სჭირდებოდა, მაგრამ საბედნიეროდ, საბოლოო შეფასება წარმატებით დასრულდა და ის წარმატებით მოათავსეს საწყობში.
მომხმარებელმა ასევე დაზოგა ფუმიგაციის ხის ყუთის ღირებულება, სულ მცირე 100 აშშ დოლარზე მეტი. მომხმარებლებმა განაცხადეს, რომ ტვირთის გადაზიდვისა და კონსოლიდაციის დაგეგმვამ, დამუშავებამ და კომუნიკაციამ მათ Senghor Logistics-ის პროფესიონალიზმი დაანახვა და ისინი შემდგომი შეკვეთების შესახებ ჩვენთან დაკავშირებას გააგრძელებენ.
წინადადებები:
ეს შემთხვევა აქ არის წარმოდგენილი, თუმცა დიდი ზომის ან გრძელი საქონლის გადაზიდვასთან დაკავშირებით, გთავაზობთ შემდეგ რჩევებს:
(1) ჩვენ გირჩევთ, რომ მიწოდების ხარჯების ბიუჯეტის შედგენისას,პალეტიზაციის ან ფუმიგაციის გარეშე ხის ყუთების ღირებულებაუნდა იყოს ბიუჯეტირებული, რათა თავიდან იქნას აცილებული არასაკმარისი ბიუჯეტით გამოწვეული შემდგომი დანაკარგები.
(2) დარწმუნდით, რომ მომწოდებლის საქონლის ყველა მასალა ახალია და არ უნდა იყოს დაობებული, ჩრჩილისგან დაცლილი ან ძალიან ძველი. კერძოდ,ავსტრალიადა ახალი ზელანდიაფუმიგაციის ძალიან მკაცრი მოთხოვნები აქვთ.ფუმიგაციის სერტიფიკატიუნდა იყოს გაცემული ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკის საბაჟოს მიერ და განბაჟებისთვის საჭიროა ფუმიგაციის სერტიფიკატი.
(3) დიდი ზომის საქონლისთვის,რთული დამუშავების დამატებითი გადასახადებიდიდი ზომის პროდუქციის შემთხვევაში, შესაძლოა, როგორც ქვეყნის შიგნით, ასევე მის ფარგლებს გარეთაც წარმოიშვას ხარჯები. ასევე, გაითვალისწინეთ ბიუჯეტის შედგენა. თითოეულ საწყობს განსხვავებული დარიცხვის სტანდარტები აქვს ჩინეთსა და თქვენს ქვეყანაში. გირჩევთ, ინდივიდუალურად მიმართოთ ტვირთების გადაზიდვის სერვისებს.
Senghor Logistics არა მხოლოდ იმპორტის ბიზნესს ემსახურებასაზღვარგარეთელი მომხმარებლები, არამედ აქვს ღრმა თანამშრომლობითი ურთიერთობები შიდა საგარეო ვაჭრობის მომწოდებლებთან და ქარხნებთან.
ჩვენ ათ წელზე მეტია, რაც აქტიურად ვართ ჩართულნი ტვირთების გადაზიდვის ინდუსტრიაში და გვაქვს მრავალი არხი და გადაწყვეტა შეთავაზების გასაგზავნად.
გარდა ამისა, ჩვენ გვაქვს მდიდარი გამოცდილება კონტეინერების კონსოლიდაციის სფეროში, რათა ნაყარი ტვირთის მომხმარებლებსაც შეეძლოთ ტვირთის თავდაჯერებულად გადაზიდვა.
ავსტრალია, ახალი ზელანდია დაევროპა, ამერიკა, კანადა, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიისქვეყნები ჩვენი ხელსაყრელი ბაზრებია. ჩვენ გვაქვს ძალიან მკაფიო გადაზიდვის დეტალები საზღვაო და საჰაერო ტვირთების ყველა ასპექტისთვის. ამავდროულად, ფასები გამჭვირვალეა და მომსახურების ხარისხიც კარგია.უფრო მეტიც, ჩვენი მომსახურება დაგიზოგავთ ფულს.
თუ ჩინეთიდან ახალ ზელანდიაში ტვირთების გადაზიდვის მომსახურება გჭირდებათ, შეგიძლიათ დაგვიკავშირდეთ!
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 23 ოქტომბერი
