Қандай жағдайларда кеме компаниялары порттарды өткізіп жіберуді таңдайды?
Порттың кептелісі:
Ұзақ мерзімді ауыр кебулер:Кейбір ірі порттарда жүк өткізу қабілетінің шамадан тыс болуына, порт жабдықтарының жеткіліксіздігіне және порттың жұмыс тиімділігінің төмендігіне байланысты кемелер ұзақ уақыт бойы тұрақтауды күтеді. Егер күту уақыты тым ұзақ болса, бұл кейінгі сапарлар кестесіне айтарлықтай әсер етеді. Жалпы тасымалдау тиімділігі мен кестенің тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін кеме компаниялары портты өткізіп жіберуді таңдайды. Мысалы, халықаралық порттар, мысалы,СингапурПорт пен Шанхай портында жүк көлемінің шыңы кезінде немесе сыртқы факторлардың әсерінен қатты кептелістер болды, бұл кеме компанияларының порттарды өткізіп жіберуіне себеп болды.
Төтенше жағдайлардан туындаған кептелістер:Егер порттарда ереуілдер, табиғи апаттар, эпидемияның алдын алу және бақылау сияқты төтенше жағдайлар орын алса, порттың жұмыс істеу мүмкіндігі күрт төмендейді, ал кемелер қалыпты түрде тоқтай алмайды және жүктерді тией және түсіре алмайды. Кеме компаниялары порттарды айналып өтуді де қарастырады. Мысалы, Оңтүстік Африка порттары бір кездері кибершабуылдардан сал болған, ал кеме компаниялары кідірістерді болдырмау үшін порттарды айналып өтуді таңдады.
Жүк көлемі жеткіліксіз:
Маршруттағы жалпы жүк көлемі аз:Егер белгілі бір бағыт бойынша жүк тасымалдауға сұраныс жеткіліксіз болса, белгілі бір порттағы брондау көлемі кеменің тиеу сыйымдылығынан әлдеқайда төмен. Құны тұрғысынан алғанда, кеме компаниясы портта тоқтауды жалғастыру ресурстарды ысырап етуі мүмкін деп санайды, сондықтан портты өткізіп жіберуді таңдайды. Бұл жағдай маусымаралық кезеңде кейбір шағын, аз жұмыс істейтін порттарда немесе бағыттарда жиі кездеседі.
Порттың ішкі аймағындағы экономикалық жағдай үлкен өзгерістерге ұшырады:Порттың ішкі аймағындағы экономикалық жағдайлар жергілікті өнеркәсіптік құрылымды түзету, экономикалық құлдырау және т.б. сияқты елеулі өзгерістерге ұшырады, бұл тауарлардың импорты мен экспорты көлемінің айтарлықтай азаюына әкелді. Кеме компаниясы сонымен қатар нақты жүк көлеміне сәйкес бағытты өзгертіп, портты өткізіп жіберуі мүмкін.
Кеменің өз мәселелері:
Кеменің істен шығуы немесе техникалық қызмет көрсету қажеттілігі:Кеме сапар кезінде ақаулыққа ұшырайды және шұғыл жөндеуді немесе техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді, сондықтан жоспарланған портқа уақытында жете алмайды. Егер жөндеу уақыты ұзақ болса, кеме компаниясы кейінгі сапарларға әсерін азайту үшін портты өткізіп жіберіп, тікелей келесі портқа баруды таңдауы мүмкін.
Кемелерді орналастыру талаптары:Кеме пайдаланудың жалпы жоспары мен орналастыру келісіміне сәйкес, кеме компаниялары белгілі бір кемелерді белгілі бір порттарға немесе аймақтарға шоғырландыруы керек және кемелерді қажетті орындарға тезірек жіберу үшін бастапқыда докқа қою жоспарланған кейбір порттарды өткізіп жіберуді таңдауы мүмкін.
Форс-мажор факторлары:
Жаман ауа райы:Өте нашар ауа райында, мысалы,тайфундар, қатты жаңбыр, қатты тұман, аяз және т.б., порттың навигациялық жағдайларына қатты әсер етеді, кемелер тоқтап, қауіпсіз жұмыс істей алмайды. Кеме компаниялары тек порттарды өткізіп жіберуді таңдай алады. Бұл жағдай климатқа қатты әсер ететін кейбір порттарда, мысалы, солтүстік порттарда орын алады.Еуропа, олар көбінесе қыста қолайсыз ауа райынан зардап шегеді.
Соғыс, саяси төңкерістер және т.б.:Белгілі бір аймақтардағы соғыстар, саяси тәртіпсіздіктер, террористік әрекеттер және т.б. порттардың жұмысына қауіп төндірді немесе тиісті елдер мен аймақтар кеме қатынасын бақылау шараларын енгізді. Кемелер мен экипаждардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін кеме қатынасы компаниялары бұл аймақтардағы порттардан аулақ болып, порттарды өткізіп жіберуді таңдайды.
Ынтымақтастық және одақтық келісімдер:
Жеткізу одағының бағытын түзету:Бағыттың орналасуын оңтайландыру, ресурстарды пайдалануды және пайдалану тиімділігін арттыру мақсатында кеме компаниялары арасында құрылған кеме қатынасы одақтары өз кемелерінің бағыттарын реттейді. Бұл жағдайда кейбір порттар бастапқы бағыттардан алынып тасталуы мүмкін, бұл кеме қатынасы компанияларының порттарды өткізіп жіберуіне әкелуі мүмкін. Мысалы, кейбір кеме қатынасы одақтары Азиядан Еуропаға баратын негізгі бағыттардағы порттарды қайта жоспарлауы мүмкін.Солтүстік америкажәне т.б. нарықтық сұраныс пен қуатты бөлуге сәйкес.
Порттармен ынтымақтастық мәселелері:Егер кеме компаниялары мен порттар арасында алымдарды реттеу, қызмет көрсету сапасы және нысандарды пайдалану тұрғысынан қақтығыстар немесе даулар туындаса және оларды қысқа мерзімде шешу мүмкін болмаса, кеме компаниялары порттарды өткізіп жіберу арқылы наразылықтарын білдіруі немесе қысым көрсетуі мүмкін.
In Сенгор логистикасықызмет көрсету барысында біз кеме қатынасы компаниясының бағыт динамикасын бақылап отырамыз және алдын ала қарсы шараларды дайындап, тұтынушыларға кері байланыс бере алу үшін бағытты түзету жоспарына мұқият назар аударамыз. Екіншіден, егер кеме қатынасы компаниясы порттың өткізіп жіберілуі туралы хабардар етсе, біз тұтынушыға жүктердің кешігуі туралы да хабарлаймыз. Соңында, біз тұтынушыларға порттың өткізіп жіберілу қаупін азайту үшін тәжірибемізге негізделген кеме қатынасы компаниясын таңдау бойынша ұсыныстар береміз.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 23 қазан
