តើអ្វីទៅជាភាពខុសគ្នានៃការដឹកជញ្ជូនរវាងកំពង់ផែធំៗនៅអឺរ៉ុប និងកំពង់ផែចំណី ហើយតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធានាបាននូវភាពទាន់ពេលវេលានៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ?
ភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានរវាងអឺរ៉ុបកំពង់ផែសំខាន់ៗ និងកំពង់ផែចំណីនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រអាស្រ័យលើការគ្របដណ្តប់ផ្លូវ ដំណើរការដឹកជញ្ជូន ថ្លៃដើម ពេលវេលា និងការគាំទ្រសេវាកម្ម។ ការធានាការដឹកជញ្ជូនទំនិញទាន់ពេលវេលា តម្រូវឱ្យដោះស្រាយចំណុចលំបាកនៃការផ្ទេរទំនិញ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមប្រៃសណីយ៍ និងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយនៅក្នុងកំពង់ផែចំណី។
ច្រកសំខាន់ៗ និងច្រកចំណី៖ ទិដ្ឋភាពទូទៅ
កំពង់ផែសំខាន់ៗ៖
១. គ្រឿងបរិក្ខារទំនើបៗកំពង់ផែសំខាន់ៗត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងបរិក្ខារទំនើបៗ រួមទាំងស្ថានីយកុងតឺន័រធំៗ ឧបករណ៍ដោះស្រាយទំនិញឯកទេស និងប្រព័ន្ធបំពេញបែបបទគយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនេះបង្កើនល្បឿននៃការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ។
2. ការតភ្ជាប់ខ្ពស់កំពង់ផែធំៗជាធម្មតាមានក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនជាច្រើន ដែលផ្តល់ជូនអ្នកនាំចូលនូវជម្រើសដឹកជញ្ជូនទំនិញជាច្រើនប្រភេទ។ ការតភ្ជាប់នេះជាធម្មតាមានន័យថា កាលវិភាគដឹកជញ្ជូនកាន់តែញឹកញាប់ និងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនខ្លីជាងមុន។ ឧទាហរណ៍ កំពង់ផែ Rotterdam មានផ្លូវដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅកាន់កំពង់ផែជាង 1,000 នៅក្នុងប្រទេស និងតំបន់ជាង 100 ជុំវិញពិភពលោក ហើយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗដូចជា Maersk, MSC និង CMA CGM ដំណើរការសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ជាប្រចាំនៅទីនេះ។ នេះមានន័យថា អ្នកនាំចូលអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយផ្ទាល់ពីកំពង់ផែដើមទៅកាន់កំពង់ផែមូលដ្ឋានអឺរ៉ុបដោយមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់ ដែលធ្វើឱ្យដំណើរការដឹកជញ្ជូនកាន់តែងាយស្រួល និងកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន។
៣. សេដ្ឋកិច្ចនៃមាត្រដ្ឋានដោយសារតែទំហំធំ និងបរិមាណអាជីវកម្មខ្ពស់ កំពង់ផែធំៗអាចផ្តល់ជូននូវអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រដែលមានការប្រកួតប្រជែង។ អត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញខ្ពស់អនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ ដោយហេតុនេះផ្តល់ការសន្សំសំចៃថ្លៃដើមដល់អ្នកនាំចូល។
៤. សេវាកម្មទូលំទូលាយកំពង់ផែធំៗជាធម្មតាផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនជាច្រើនប្រភេទ រួមទាំងឃ្លាំងស្តុកទំនិញ ការបំពេញបែបបទគយ និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។ សេវាកម្មច្រកចេញចូលតែមួយនេះធ្វើឱ្យដំណើរការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អ្នកនាំចូលមានភាពសាមញ្ញ។
ច្រកចំណី៖
កំពង់ផែចំណីនៅអឺរ៉ុបសំដៅទៅលើកំពង់ផែផ្សេងទៀតក្រៅពីកំពង់ផែសំខាន់ៗ ដូចជា Bremen (អាល្លឺម៉ង់) Valencia (អេស្ប៉ាញ), ជេណូអា (អ៊ីតាលី) និង ហ្គីនីយ៉ា (ប្រទេសប៉ូឡូញភាពខុសគ្នាសំខាន់របស់ពួកវាស្ថិតនៅក្នុងដំណើរការដឹកជញ្ជូន ដែលតម្រូវឱ្យមានការតភ្ជាប់ "ផ្លូវផ្ទាល់ទៅកាន់កំពង់ផែសំខាន់ + ការផ្ទេរទំនិញ"។ ទំនិញមកដល់កំពង់ផែសំខាន់ជាមុនសិនតាមផ្លូវផ្ទាល់ បន្ទាប់មកត្រូវបានផ្ទេរទៅកប៉ាល់ផ្គត់ផ្គង់ ផ្លូវដែក ឬឡានដឹកទំនិញដើម្បីទៅដល់កំពង់ផែផ្គត់ផ្គង់។ កំពង់ផែបន្ទាប់បន្សំដាច់ស្រយាលមួយចំនួន (ដូចជាកំពង់ផែនៅអឺរ៉ុបខាងជើង និងខាងកើត) អាចតម្រូវឱ្យមានការផ្ទេរទំនិញច្រើន។
នេះបណ្តាលឱ្យមានជម្រើសផ្លូវតិចជាងមុនសម្រាប់កំពង់ផែទាំងនេះ ដោយពឹងផ្អែកច្រើនលើបណ្តាញចំណីរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ឬសេវាកម្មផ្ទេរទំនិញ LCL របស់អ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញ។ ភាពអាចរកបាននៃកន្លែងគឺមិនស្ថិតស្ថេរ ហើយក្នុងរដូវមមាញឹក ស្ថានភាពអាចកើតឡើងដែល "កន្លែងផ្ទេរទំនិញដោយផ្ទាល់មិនអាចកក់បាន"។ លើសពីនេះ កន្លែងចតកំពង់ផែនៅកំពង់ផែដាច់ស្រយាលមានភាពទន់ខ្សោយ។ កំពង់ផែដាច់ស្រយាលខ្នាតតូច និងមធ្យមមួយចំនួនមានខ្យល់រាក់ និងមិនអាចផ្ទុកកប៉ាល់កុងតឺន័រធំៗបានទេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពផ្ទុក និងផ្ទុកទំនិញទាប និងសមត្ថភាពបោសសំអាតគយមានកម្រិត។ គោលនយោបាយគយនៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន (ដូចជាផ្នែកខ្លះនៃអឺរ៉ុបខាងកើត និងខាងត្បូង) ផ្លាស់ប្តូរជាញឹកញាប់ ហើយអត្រាត្រួតពិនិត្យខ្ពស់ជាងកំពង់ផែសំខាន់ៗ (អត្រាត្រួតពិនិត្យកំពង់ផែដាច់ស្រយាលគឺប្រហែល 15%-20% ខណៈពេលដែលកំពង់ផែសំខាន់ៗគឺប្រហែល 5%-10%)។ បណ្តាញដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយក៏មិនក្រាស់ដូចកំពង់ផែសំខាន់ៗដែរ ដែលអាចនាំឱ្យមានបញ្ហា "ការពន្យារពេលក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកបន្ទាប់ពីទៅយកទំនិញនៅកំពង់ផែ"។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេក៏មានគុណសម្បត្តិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេផងដែរ៖
១. ទីផ្សារពិសេសកំពង់ផែចំណីជាធម្មតាបម្រើដល់ឧស្សាហកម្មជាក់លាក់ ឬប្រភេទទំនិញ ដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់អ្នកនាំចូលដែលមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនពិសេស។ ឧទាហរណ៍ កំពង់ផែចំណីអាចផ្តោតលើផលិតផលកសិកម្ម ឬទំនិញក្នុងតំបន់។
២. ការកកស្ទះតិចជាងមុនដោយសារតែបរិមាណទំនិញទាបជាង កំពង់ផែចំណីអាចជួបប្រទះការកកស្ទះតិចជាងកំពង់ផែសំខាន់ៗ។ នេះអាចបង្កើនល្បឿននៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញចេញចូល ប៉ុន្តែអាចនាំឱ្យមានពេលវេលាដឹកជញ្ជូនយូរជាងមុនសម្រាប់ទំនិញដើម្បីទៅដល់គោលដៅចុងក្រោយរបស់ពួកគេ។
៣. ជំនាញក្នុងស្រុកកំពង់ផែផ្គត់ផ្គង់អាចមានការយល់ដឹងកាន់តែស៊ីជម្រៅអំពីបទប្បញ្ញត្តិដឹកជញ្ជូន និងគយក្នុងតំបន់ ដែលអាចមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកនាំចូលដែលកំពុងស្វែងរកការពង្រីកខ្លួនទៅកាន់ទីផ្សារក្នុងស្រុក។
៤. ការពិចារណាលើការចំណាយខណៈពេលដែលកំពង់ផែចំណីអាចមិនផ្តល់ជូននូវសេដ្ឋកិច្ចមាត្រដ្ឋានដូចគ្នានឹងកំពង់ផែសំខាន់ៗ ជួនកាលពួកគេអាចផ្តល់តម្លៃប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ផ្លូវជាក់លាក់ ឬប្រភេទទំនិញ ជាពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់។
ភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ៖ ការវិភាគប្រៀបធៀប
| ទិដ្ឋភាព | កំពង់ផែសំខាន់ៗ | ច្រកចំណី |
| ថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ | ជាទូទៅទាបជាងនេះ ដោយសារតែការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង និងបរិមាណរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ | ខ្ពស់ជាង។ រួមបញ្ចូលTHC (ថ្លៃសេវាដោះស្រាយស្ថានីយ)ទាំងនៅច្រកសំខាន់ និងច្រកចំណី បូករួមទាំងតម្លៃឧបករណ៍ចំណី. |
| ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន (ជើងសមុទ្រ) | ខ្លីជាងសម្រាប់ផ្លូវត្រង់ (ឧ. សៀងហៃទៅរ៉ូតធើដាម)។ អាចទស្សន៍ទាយបាន។ | ជារួមវែងជាង។ ពេលវេលាសមុទ្ររួមមានដំណើរសំខាន់ + ជើងចំណី + ពេលវេលារង់ចាំដែលអាចកើតមានសម្រាប់ការតភ្ជាប់ចំណី។ |
| ភាពញឹកញាប់នៃសេវាកម្ម | ខ្ពស់ខ្លាំង (ការធ្វើដំណើរច្រើនដងជាប្រចាំសប្តាហ៍ក្នុងមួយផ្លូវពាណិជ្ជកម្ម)។ | ទាបជាង អាស្រ័យលើកាលវិភាគចំណី ដែលអាចជាប្រចាំសប្តាហ៍ ឬពីរសប្តាហ៍ម្តង។ |
| ការកំណត់ផ្លូវ និងភាពស្មុគស្មាញ | ដោយផ្ទាល់, សាមញ្ញជាង។ | ជើងច្រើន៖ នាវាសំខាន់ -> ការផ្ទេរទំនិញនៅកំពង់ផែមូលដ្ឋាន -> នាវាចំណី -> កំពង់ផែចុងក្រោយ។ ចំណុចដោះស្រាយបន្ថែម។ |
| ហានិភ័យនៃការរំខាន | ហានិភ័យនៃការដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទាបជាង ប៉ុន្តែការកកស្ទះចរាចរណ៍អាចមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង (ឧទាហរណ៍ កូដកម្មនៅកំពង់ផែ)។ | ហានិភ័យខ្ពស់នៃការពន្យារពេលដោយសារតែការតភ្ជាប់ឧបករណ៍ចំណីដែលខកខាន អាកាសធាតុប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ចំណី ឬការកកស្ទះនៅមជ្ឈមណ្ឌលផ្ទេរទំនិញ។ |
| ការតភ្ជាប់ផ្ទៃក្នុង | ការតភ្ជាប់ពហុមធ្យោបាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះ (ផ្លូវដែក ផ្លូវថ្នល់ ទូក) នៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប។ | ល្អសម្រាប់តំបន់ក្នុងស្រុក; ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកចម្ងាយឆ្ងាយអាចចំណាយពេលយូរ/ថ្លៃជាង។ |
| ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ | ការដឹកជញ្ជូនបរិមាណខ្ពស់ ទំនិញដែលងាយនឹងប្រែប្រួលពេលវេលា និងទំនិញដែលមានគោលដៅចុងក្រោយដែលអាចបត់បែនបាននៅអឺរ៉ុប។ | ទំនិញដែលមានគោលដៅចុងក្រោយនៅជិតកំពង់ផែចំណី ដែលកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក និង |
ការធានាពេលវេលាដឹកជញ្ជូនទំនិញ៖ ដំណោះស្រាយគោលដៅសម្រាប់សេណារីយ៉ូផ្សេងៗគ្នា
មិនថាប្រើប្រាស់កំពង់ផែធំ ឬកំពង់ផែផ្គត់ផ្គង់ទេ ស្នូលនៃការធានាពេលវេលាដឹកជញ្ជូនគឺ "ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការដឹកជញ្ជូន ការកាត់បន្ថយហានិភ័យសំខាន់ៗ និងការរៀបចំផែនការតភ្ជាប់ជាមុន"។ ជាពិសេស នេះអាចសម្រេចបានតាមរយៈវិធីសាស្ត្រដូចខាងក្រោម៖
១. ធានាពេលវេលាដឹកជញ្ជូននៅកំពង់ផែសំខាន់ៗ៖ ផ្តោតលើ "ការចាក់សោរចន្លោះ + ការពន្លឿនការឆ្លងកាត់គយ"
ការប្រែប្រួលសំខាន់ៗនៃពេលវេលាដឹកជញ្ជូននៅកំពង់ផែធំៗបណ្តាលមកពីការកកស្ទះនៅរដូវកាលកំពូល និងការពន្យារពេលនៃការបំពេញបែបបទគយ។ វិធីសាស្ត្រខាងក្រោមនេះអាចប្រើដើម្បីធ្វើឲ្យពេលវេលាដឹកជញ្ជូនមានស្ថិរភាព៖
ការកក់ទុកជាមុនដើម្បីចាក់សោធនធាន៖សម្រាប់កំពង់ផែធំៗដ៏ពេញនិយម (ដូចជា Rotterdam និង Hamburg) ក្នុងរដូវមមាញឹក (ខែមេសា-ឧសភា និងខែកញ្ញា-វិច្ឆិកា ជារៀងរាល់ឆ្នាំ) ការកក់ទុកគួរតែធ្វើឡើងយ៉ាងហោចណាស់ 14 ថ្ងៃជាមុន។ ផ្តល់អាទិភាពដល់ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនដោយផ្ទាល់ពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ ផ្លូវទាំងនេះមានអត្រាទាន់ពេលវេលាលើសពី 90% និងលឿនជាងផ្លូវត្រង់ធម្មតា 2-3 ថ្ងៃ។
ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឯកសារ និងវិធីសាស្រ្តនៃការបំពេញបែបបទគយ៖ផ្ទៀងផ្ទាត់លេខកូដ HS ពីគយអឺរ៉ុបជាមុន។ ធានាការសរសេរកូដ និងការចាត់ថ្នាក់ត្រឹមត្រូវ វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្មត្រឹមត្រូវ បញ្ជីវេចខ្ចប់ និងឯកសារផ្សេងទៀត ដើម្បីការពារភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា (ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៅក្នុងឯកសារបញ្ចេញទំនិញគយនៅកំពង់ផែធំមានចំនួនរហូតដល់ 40% នៃការពន្យារពេល)។ ប្រសិនបើបរិមាណទំនិញមានស្ថេរភាព ការដាក់ពាក្យសុំវិញ្ញាបនបត្រ AEO ពីគយអឺរ៉ុបអាចផ្តល់ការត្រួតពិនិត្យអាទិភាព ការប្រកាសសាមញ្ញ និងអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងទៀត ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាបញ្ចេញទំនិញពី 3-5 ថ្ងៃមកត្រឹម 1-2 ថ្ងៃ;
ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូននៅចម្ងាយចុងក្រោយ៖បន្ទាប់ពីទៅយកទំនិញនៅកំពង់ផែសំខាន់ សូមផ្តល់អាទិភាពដល់ការដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើង ឬឡានដឹកទំនិញ - ឧទាហរណ៍ ខ្សែរថភ្លើងពីទីក្រុង Rotterdam ទៅកាន់ទីក្រុង Munich ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ចំណាយពេលត្រឹមតែ 1-2 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ លឿនជាងមួយថ្ងៃ និងមានតម្លៃទាបជាងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកធម្មតា។
អ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញដែលមានបទពិសោធន៍នឹងជួយអ្នកជាមួយនឹងដំណោះស្រាយល្អបំផុតសម្រាប់ការកក់ ការបំពេញបែបបទគយ និងការដឹកជញ្ជូន ដើម្បីធ្វើឱ្យកាលវិភាគដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកប្រសើរឡើង។
២. ការធានាពេលវេលាដឹកជញ្ជូននៅកំពង់ផែចំណី៖ ផ្តោតលើ "ការតភ្ជាប់ផ្ទេរ + ការព្យាករណ៍ហានិភ័យ"
ចំណុចលំបាកចម្បងនៃពេលវេលាដឹកជញ្ជូនច្រកចំណីគឺការពន្យារពេលផ្ទេរ និងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយដែលមិនមានប្រសិទ្ធភាព។ បញ្ហានេះត្រូវដោះស្រាយពីទិដ្ឋភាពបីយ៉ាង៖ «ការជ្រើសរើសដំណោះស្រាយភស្តុភារ ការតភ្ជាប់ផ្ទេរ និងការកាត់បន្ថយហានិភ័យ»៖
ការជ្រើសរើសដំណោះស្រាយផ្ទេរដែលមានគុណភាពខ្ពស់៖ផ្តល់អាទិភាពដល់ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ "ការដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ពីកំពង់ផែសំខាន់ + នាវាចំណីដោយផ្ទាល់" ដើម្បីជៀសវាងការផ្ទេរច្រើនដង (ការផ្ទេរបន្ថែមនីមួយៗបង្កើនពេលវេលាដឹកជញ្ជូនពី 3-5 ថ្ងៃ)។ ឧទាហរណ៍ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ Valencia ប្រទេសអេស្ប៉ាញ សូមពិចារណាផ្លូវផ្ទាល់ទៅកាន់ Hamburg ជាមុនសិន បន្ទាប់មកដោយការផ្ទេរទៅនាវាចំណីមេឌីទែរ៉ាណេ។ វិធីសាស្ត្រនេះលឿនជាង និងមានស្ថេរភាពជាង 2-3 ថ្ងៃជាង "ការដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ Rotterdam + ការផ្ទេរទំនិញតាមឡានដឹកទំនិញ"។
ការបញ្ជាក់ធនធានផ្ទេរជាមុន៖នៅពេលកក់ សូមស្នើសុំឱ្យអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញផ្តល់ផែនការផ្ទេរច្បាស់លាស់ ដោយធានាថាមានពេលវេលាបម្រុងពី 3-5 ថ្ងៃសម្រាប់ការតភ្ជាប់ផ្ទេរ។ ជ្រើសរើសអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញដែលមានទីធ្លាសហប្រតិបត្តិការនៅកំពង់ផែសំខាន់ ដែលអាចឱ្យ "ទៅយកកុងតឺន័រ និងផ្ទេរទៅនាវាចំណីបានលឿនបន្ទាប់ពីការមកដល់របស់នាវាដោយផ្ទាល់" ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំការផ្ទេរទំនិញ។
ការកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបំពេញបែបបទគយ និងការដឹកជញ្ជូននៅចំណុចចុងក្រោយ៖សហការជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ជាពិសេសអ្នកដែលស្គាល់គោលនយោបាយគយរបស់ប្រទេសដែលកំពង់ផែស្ថិតនៅ (ឧទាហរណ៍ ប្រទេសមួយចំនួននៅអឺរ៉ុបខាងកើតមានតម្រូវការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងសម្រាប់ផលិតផលអេឡិចត្រូនិច និងវាយនភណ្ឌ) រៀបចំឯកសារបន្ថែម (ឧទាហរណ៍ វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើម របាយការណ៍សាកល្បងផលិតផល)។ អ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញនឹងរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អ ដូចជា Polish Post ឬខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿន DPD សម្រាប់ទំនិញដែលមានគោលដៅទៅកាន់ Gdynia ប្រទេសប៉ូឡូញ ដែលផ្តល់ជូននូវការគ្របដណ្តប់ទូទាំងប្រទេសប៉ូឡូញ និងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនមានស្ថេរភាព (1-3 ថ្ងៃ)។ ប្រសិនបើទំនិញត្រូវការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីក្រុងក្នុងស្រុកជិតកំពង់ផែ "ការទៅយកនៅកំពង់ផែ + ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកក្នុងស្រុក" អាចត្រូវបានជ្រើសរើស ដែលងាយនឹងកកស្ទះតិចជាងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកពេញលេញ (ផ្លូវនៅជិតកំពង់ផែអឺរ៉ុបមួយចំនួនងាយនឹងកកស្ទះក្នុងរដូវមមាញឹក)។
៣. ការធានាទូទៅអំពីភាពទាន់ពេលវេលា៖ អនុវត្តចំពោះទាំងកំពង់ផែសំខាន់ៗ និងកំពង់ផែចំណី។
ការបំបែកការដឹកជញ្ជូនដើម្បីរក្សាតុល្យភាពហានិភ័យ៖ចំពោះទំនិញបរិមាណច្រើនដែលមានតម្រូវការពេលវេលាតឹងរ៉ឹង សូមបែងចែក 70% នៃការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនរហ័សដោយផ្ទាល់ (កំពង់ផែធំៗ) ឬជម្រើសផ្ទេរទំនិញលំដាប់ខ្ពស់ (កំពង់ផែចំណី) និង 30% ទៅផ្លូវដឹកជញ្ជូនធម្មតាជាការបម្រុងទុក។ នេះការពារការរំខានដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញទាំងមូលដោយសារតែការពន្យារពេលនៅលើផ្លូវតែមួយ។
ការតាមដានទំនិញតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង៖សូមប្រើប្រាស់គេហទំព័រតាមដានទំនិញរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ដើម្បីតាមដានស្ថានភាពទំនិញក្នុងពេលជាក់ស្តែង។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ ឬបញ្ហាផ្ទេរទំនិញកើតឡើង សូមទាក់ទងជាមួយអ្នកបញ្ជូនទំនិញជាមុន។ ជាធម្មតា បុគ្គលិកសេវាកម្មអតិថិជនរបស់ Senghor Logistics នឹងតាមដានកាលវិភាគដឹកជញ្ជូន និងស្ថានភាពទំនិញសម្រាប់អតិថិជន និងផ្តល់មតិកែលម្អទាន់ពេលវេលា។
ការជៀសវាងរយៈពេលដែលមានហានិភ័យខ្ពស់៖កំពង់ផែផ្គត់ផ្គង់មួយចំនួននៅអឺរ៉ុប (ដូចជាកំពង់ផែនៅជុំវិញសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ និងសមុទ្រខ្មៅ) អាចជួបប្រទះនឹងការលុបចោលនាវាផ្គត់ផ្គង់ដោយសារតែអាកាសធាតុអាក្រក់ក្នុងរដូវរងា (ខែធ្នូដល់ខែកុម្ភៈ)។ រៀបចំផែនការពេលវេលាដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកជាមុន ដោយទុករយៈពេលបម្រុងពី 10 ទៅ 15 ថ្ងៃ។ ក្នុងអំឡុងរដូវមមាញឹកនៅកំពង់ផែសំខាន់ៗ (ដូចជារដូវស្តុកទំនិញបុណ្យណូអែល) សូមជៀសវាងរយៈពេលនៃសកម្មភាពកូដកម្មកំពង់ផែខ្ពស់ (កូដកម្មកំពង់ផែអឺរ៉ុបភាគច្រើនប្រមូលផ្តុំនៅខែកញ្ញាដល់ខែតុលា)។ ជាទូទៅ Senghor Logistics នឹងតាមដានព័ត៌មានកំពង់ផែ និងកូដកម្ម និងជូនដំណឹងដល់អតិថិជនជាមុនអំពីការពន្យារពេលដែលអាចកើតមាន និងណែនាំអតិថិជនឱ្យដឹកជញ្ជូនឱ្យបានឆាប់។
ក្រុមហ៊ុន Senghor Logistics មានបទពិសោធន៍ដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ 13 ឆ្នាំ និងមានជំនាញខាងដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និង...ពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយសេវាកម្មនៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិក។ យើងសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ដោយធានាអត្រាដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ និងផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយតាមតម្រូវការ ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការដឹកជញ្ជូននាំចូលដ៏រលូនសម្រាប់អតិថិជនរបស់យើង។ យើងក៏ជាសមាជិក WCA ហើយបានធ្វើការជាមួយភ្នាក់ងារក្នុងស្រុកអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការទំនាក់ទំនង និងការដោះស្រាយបញ្ហាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់អតិថិជនរបស់យើង។ការសាកសួរត្រូវបានស្វាគមន៍។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥
