ياۋروپا چوڭ پورتلىرى بىلەن مال يەتكۈزۈش پورتلىرىنىڭ توشۇش جەھەتتىكى پەرقى نېمە، ۋە ماللارنىڭ ۋاقتىدا يەتكۈزۈلۈشىگە قانداق كاپالەتلىك قىلىش كېرەك؟
ئوتتۇرىسىدىكى ئاساسلىق پەرقلەرياۋروپالىقئاساسلىق پورتلار ۋە يېمەكلىك پورتلىرىدېڭىز يۈك توشۇشيول قاپلاش دائىرىسى، توشۇش جەريانلىرى، چىقىم، ۋاقتىدا يەتكۈزۈش ۋە مۇلازىمەت قوللىشى قاتارلىقلارغا باغلىق. ماللارنىڭ ۋاقتىدا يەتكۈزۈلۈشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، يۈك توشۇش، تاموژنا تەكشۈرۈشى ۋە ئاخىرقى مىل يەتكۈزۈش قاتارلىق قىيىنچىلىقلارنى ھەل قىلىش كېرەك.
ئاساسلىق ۋە يېمەكلىك پورتلىرى: ئومۇمىي ئەھۋال
ئاساسلىق پورتلار:
ياۋروپادىكى ئاساسلىق پورتلار، مەسىلەنروتتېردام، ئانتۋېرپ،ھامبۇرگ، ۋە Felixstowe قاتارلىق شەھەرلەر تەرەققىي قىلغان ئۇل ئەسلىھەلىرى، كۈچلۈك يۈك توشۇش ئىقتىدارى ۋە پايدىلىق جۇغراپىيىلىك ئورنى بىلەن داڭلىق. بۇ پورتلار خەلقئارا سودا ئۈچۈن مۇھىم ئۆتكەل بولۇپ، تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالغان كەڭ دائىرىلىك مۇلازىمەتلەرنى تەمىنلەيدۇ:
1. ئىلغار ئەسلىھەلەرچوڭ پورتلار چوڭ كونتېينېر تېرمىناللىرى، مەخسۇس يۈك توشۇش ئۈسكۈنىلىرى ۋە ئۈنۈملۈك تاموژنا تەكشۈرۈش سىستېمىسى قاتارلىق ئىلغار ئەسلىھەلەر بىلەن تەمىنلەنگەن. بۇ ئۇل ئەسلىھەلەر يۈك قاچىلاش ۋە چۈشۈرۈشنى تېزلىتىدۇ.
2. يۇقىرى ئۇلىنىش: چوڭ پورتلاردا ئادەتتە نۇرغۇن توشۇش شىركەتلىرى ۋە يوللىرى بولىدۇ، بۇ ئىمپورت قىلغۇچىلارغا كەڭ دائىرىلىك يۈك توشۇش تاللانمىلىرىنى تەمىنلەيدۇ. بۇ ئۇلىنىش ئادەتتە توشۇش ۋاقتىنىڭ تېزلىشىشى ۋە توشۇش ۋاقتىنىڭ قىسقا بولۇشىنى بىلدۈرىدۇ. مەسىلەن، روتتېردام پورتىنىڭ دۇنيادىكى 100 دىن ئارتۇق دۆلەت ۋە رايوندىكى 1000 دىن ئارتۇق پورتقا بىۋاسىتە توشۇش يولى بار، ھەمدە Maersk، MSC ۋە CMA CGM قاتارلىق چوڭ توشۇش شىركەتلىرى بۇ يەردە دائىملىق بىۋاسىتە لىنىيە مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇ دېگەنلىك، ئىمپورت قىلغۇچىلار ماللارنى ئەسلى پورتتىن ياۋروپا ئاساسىي پورتلىرىغا بىۋاسىتە توشۇيالايدۇ، بۇ توشۇش جەريانىنى زور دەرىجىدە ئاددىيلاشتۇرىدۇ ۋە توشۇش ۋاقتىنى قىسقارتىدۇ.
3. كۆلەم ئىقتىسادىچوڭ پورتلار چوڭ كۆلەمدە ۋە سودا مىقدارىنىڭ يۇقىرى بولۇشى سەۋەبىدىن، رىقابەت كۈچىگە ئىگە دېڭىز يۈك توشۇش باھاسى بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ. يۇقىرى يۈك توشۇش مىقدارى دېڭىز تىرانسپورت شىركەتلىرىنىڭ مەشغۇلاتلىرىنى ئەلالاشتۇرۇشىغا شارائىت يارىتىپ بېرىدۇ، شۇنىڭ بىلەن تەننەرخنى تېجەپ قېلىش ئىمكانىيىتىنى ئىمپورت قىلغۇچىلارغا ئۆتكۈزۈپ بېرىدۇ.
4. ئومۇميۈزلۈك مۇلازىمەتلەرچوڭ پورتلار ئادەتتە ئامباردا ساقلاش، تاموژنا تەكشۈرۈشى ۋە ئىچكى قۇرۇقلۇق تىرانسپورتى قاتارلىق تولۇق لوجىستىكا مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇ بىر بېكەتلىك مۇلازىمەت ئىمپورت قىلغۇچىلارنىڭ توشۇش جەريانىنى ئاددىيلاشتۇرىدۇ.
يەم بېرىش ئېغىزلىرى:
ياۋروپادىكى يېمەكلىك پورتلىرى چوڭ پورتلاردىن باشقا پورتلارنى كۆرسىتىدۇ، مەسىلەن برېمېن (گېرمانىيە)، ۋالېنسىيە (ئىسپانىيە)، گېنوئا (ئىتالىيە)، ۋە گدىنيا (پولشا). ئۇلارنىڭ ئاساسلىق پەرقى توشۇش جەريانى بولۇپ، بۇ جەرياندا «ئاساسلىق پورتقا بىۋاسىتە يول + يۆتكەش» ئۇلىنىشى تەلەپ قىلىنىدۇ. ماللار ئالدى بىلەن بىۋاسىتە يول ئارقىلىق ئاساسلىق پورتقا يېتىپ كېلىدۇ، ئاندىن يەتكۈزۈش پاراخوتلىرى، تۆمۈر يول ياكى يۈك ماشىنىلىرىغا يۆتكىلىپ يەتكۈزۈش ئارقىلىق يەتكۈزۈش پورتىغا يېتىپ بارىدۇ. بەزى يىراق ئىككىنچى دەرىجىلىك پورتلار (مەسىلەن، شىمالىي ۋە شەرقىي ياۋروپادىكىلەر) كۆپ قېتىم يۆتكەشنى تەلەپ قىلىشى مۇمكىن.
بۇنىڭ نەتىجىسىدە بۇ پورتلار ئۈچۈن يول تاللاشلىرى ئازىيىدۇ، ئۇلار كۆپرەك پاراخوت شىركەتلىرىنىڭ يېمەكلىك تورى ياكى يۈك توشۇغۇچىلارنىڭ LCL يۈك يۆتكەش مۇلازىمىتىگە تايىنىدۇ. بوشلۇقنىڭ يېتەرلىك بولۇشى مۇقىم ئەمەس، ھەمدە يۈك توشۇش پەسلىدە «بىۋاسىتە يۈك يۆتكەش بوشلۇقىنى زاكاز قىلغىلى بولمايدۇ» دېگەندەك ئەھۋاللار كۆرۈلىشى مۇمكىن. بۇنىڭدىن باشقا، يىراق پورتلاردىكى پورت ئەسلىھەلىرى نىسبەتەن ئاجىز. بەزى كىچىك ۋە ئوتتۇرا چوڭلۇقتىكى يىراق پورتلارنىڭ سۇ چىقىرىش مىقدارى سايىز بولۇپ، چوڭ كونتېينېر پاراخوتلىرىنى سىغدۇرالمايدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە يۈك قاچىلاش ۋە چۈشۈرۈش ئۈنۈمى تۆۋەن، ھەمدە تاموژنىدىن ئۆتكۈزۈش ئىقتىدارى چەكلىك بولىدۇ. بەزى دۆلەتلەردىكى (مەسىلەن، شەرقىي ۋە جەنۇبىي ياۋروپانىڭ بىر قىسىم جايلىرىدىكى) تاموژنىدىن ئۆتكۈزۈش سىياسىتى دائىم ئۆزگىرىپ تۇرىدۇ، تەكشۈرۈش نىسبىتى ئاساسلىق پورتلارغا قارىغاندا يۇقىرى (يىراق پورتلارنىڭ تەكشۈرۈش نىسبىتى تەخمىنەن %15-%20، ئاساسلىق پورتلارنىڭ تەكشۈرۈش نىسبىتى تەخمىنەن %5-10). ئەڭ ئاخىرقى مىل يەتكۈزۈش تورىمۇ ئاساسلىق پورتلاردەك زىچ ئەمەس، بۇ ئاسانلا «پورتتىن ماللارنى ئېلىپ كەتكەندىن كېيىن ئىچكى قۇرۇقلۇقتا توشۇشنىڭ كېچىكىشى» مەسىلىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن، ئۇلارنىڭ ئۆزىگە خاس ئەۋزەللىكلىرىمۇ بار:
1. ئالاھىدە بازارلاريېمەكلىك پورتلىرى ئادەتتە مەلۇم كەسىپلەر ياكى تاۋار تۈرلىرىگە مۇلازىمەت قىلىدۇ، بۇ ئۇلارنى ئۆزگىچە توشۇش ئېھتىياجى بار ئىمپورت قىلغۇچىلار ئۈچۈن ئەڭ ياخشى قىلىدۇ. مەسىلەن، يېمەكلىك پورتى يېزا ئىگىلىك مەھسۇلاتلىرى ياكى رايون تاۋارلىرىغا مەركەزلەشكەن بولۇشى مۇمكىن.
2. قاتناش قىستاڭچىلىقىنىڭ ئازىيىشىيۈك مىقدارىنىڭ تۆۋەن بولۇشى سەۋەبىدىن، يۈك توشۇش پورتلىرى چوڭ پورتلارغا قارىغاندا ئازراق قىستاڭچىلىققا دۇچ كېلىشى مۇمكىن. بۇ يۈك قاچىلاش ۋە چۈشۈرۈش ۋاقتىنى تېزلىتىۋېتىشى مۇمكىن، ئەمما ماللارنىڭ ئاخىرقى مەنزىلگە يېتىپ بېرىشى ئۈچۈن توشۇش ۋاقتىنىڭ ئۇزىرىشىغا سەۋەب بولۇشى مۇمكىن.
3. يەرلىك مۇتەخەسسىسلىكيېمەكلىك پورتلىرى رايون خاراكتېرلىك ئەشيا ئوبوروتى ۋە تاموژنا قائىدىلىرىنى چوڭقۇر چۈشىنىشى مۇمكىن، بۇ يەرلىك بازارلارغا كېڭىيىشنى ئۈمىد قىلىدىغان ئىمپورت قىلغۇچىلار ئۈچۈن پايدىلىق بولۇشى مۇمكىن.
4. چىقىمنى ئويلىشىش: يەم بېرىش پورتلىرى چوڭ پورتلار بىلەن ئوخشاش كۆلەم ئىقتىسادى بىلەن تەمىنلىمىسىمۇ، بەزىدە مەلۇم يوللار ياكى يۈك تۈرلىرى، بولۇپمۇ رايونلۇق تىرانسپورت ئۈچۈن رىقابەت كۈچىگە ئىگە باھا بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ.
دېڭىز يۈك توشۇشىدىكى ئاساسلىق پەرقلەر: سېلىشتۇرما تەھلىل
| جەھەت | ئاساسلىق پورتلار | يەم بېرىش ئېغىزلىرى |
| دېڭىز يۈك توشۇش ھەققى | ئادەتتە كۈچلۈك توشۇغۇچى رىقابەت ۋە ھەجىم سەۋەبىدىن تۆۋەنرەك. | يۇقىرى. ئۆز ئىچىگە ئالىدۇTHC (تېرمىنال بىر تەرەپ قىلىش ھەققى)ھەم ئاساسلىق پورتتا، ھەم يەم بېرىش پورتىدا، بۇنىڭدىن باشقايەم بېرىش ماشىنىسىنىڭ باھاسى. |
| قاتناش ۋاقتى (دېڭىز بۆلىكى) | بىۋاسىتە لىنىيەلەر ئۈچۈن قىسقا (مەسىلەن، شاڭخەيدىن روتتېردامغىچە). ئالدىن پەرەز قىلغىلى بولىدۇ. | ئومۇمىي جەھەتتىن ئۇزۇنراق. دېڭىز ۋاقتى ئاساسلىق سەپەر + يەم بېرىش بۆلىكى + يەم بېرىش ئۇلىنىشى ئۈچۈن كۈتۈش ۋاقتىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. |
| مۇلازىمەت چاستوتىسى | ناھايىتى يۇقىرى (ھەر سودا يولىغا ھەپتىدە كۆپ قېتىم پاراخوت قاتنىشى). | تۆۋەنرەك، ھەپتىلىك ياكى ئىككى ھەپتىلىك بولۇشى مۇمكىن بولغان يەم بېرىش ۋاقتىغا باغلىق. |
| يول باشلاش ۋە مۇرەككەپلىك | بىۋاسىتە، ئاددىي. | كۆپ پۇتلۇق: ئاساسلىق پاراخوت -> بازا پورتىدىكى يۆتكەش -> يېمەكلىك پاراخوتى -> ئاخىرقى پورت. تېخىمۇ كۆپ بىر تەرەپ قىلىش نۇقتىلىرى. |
| قالايمىقانچىلىق خەۋپى | بىۋاسىتە قاتناش خەۋپى تۆۋەن، ئەمما قىستاڭچىلىق زور دەرىجىدە دولقۇنلىنىش تەسىرىگە ئۇچرىشى مۇمكىن (مەسىلەن، پورتقا سوقۇلۇش). | كېچىكىش خەۋپى يۇقىرىيەم بېرىش ئۈسكۈنىسىنىڭ ئۇلىنىشىنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىشى، ھاۋارايىنىڭ يەم بېرىش ئۈسكۈنىسىنىڭ مەشغۇلاتىغا تەسىر كۆرسىتىشى ياكى يۈك توشۇش مەركىزىدىكى قىستاڭچىلىق سەۋەبىدىن. |
| ئىچكى ئۇلىنىش | ياۋروپا بويىچە كۆپ خىل ئۇسۇلدا قاتناش (تۆمۈر يول، تاشيول، پاراخوت) ئېلىپ يۈرۈش ناھايىتى ياخشى. | يەرلىك رايون ئۈچۈن ياخشى؛ ئۇزۇن مۇساپىلىك ئىچكى توشۇش ئۇزۇنراق/قىممەترەك بولۇشى مۇمكىن. |
| ئەڭ ياخشىسى | كۆپ مىقداردىكى توشۇشلار، ۋاقىتقا سەزگۈر ماللار ۋە ياۋروپادا ئەركىن ئاخىرقى مەنزىلگە ئىگە يۈكلەر. | يۈك توشۇشنىڭ ئاخىرقى نىشانى يېمەكلىك پورتىغا يېقىن بولۇپ، دۆلەت ئىچى يۈك توشۇش تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە |
يۈك يەتكۈزۈش ۋاقتىغا كاپالەتلىك قىلىش: ھەر خىل ئەھۋاللارغا قارىتىلغان نىشانلىق ھەل قىلىش چارىلىرى
چوڭ پورت ياكى يەتكۈزۈش پورتىنى ئىشلىتىشتىن قەتئىينەزەر، يەتكۈزۈش ۋاقتىغا كاپالەتلىك قىلىشنىڭ يادروسى «تاشىش جەريانلىرىنى ئەلالاشتۇرۇش، مۇھىم خەۋپ-خەتەرلەرنى ئازايتىش ۋە ئۇلىنىشلارنى ئالدىن پىلانلاش». ئېنىق قىلىپ ئېيتقاندا، بۇنى تۆۋەندىكى ئۇسۇللار ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشۇرغىلى بولىدۇ:
1. ئاساسلىق پورتلاردا يەتكۈزۈش ۋاقتىغا كاپالەتلىك قىلىش: «بوشلۇقنى قۇلۇپلاش + تېز سۈرئەتتە تاموژنا تەكشۈرۈشى» گە دىققەت قىلىش
چوڭ پورتلاردا يەتكۈزۈش ۋاقتىدىكى ئاساسلىق ئۆزگىرىشلەر ئەڭ يۇقىرى پەللىدىكى قىستاڭچىلىق ۋە تاموژنىدىن ئۆتۈشنىڭ كېچىكىشىدىن كېلىپ چىقىدۇ. يەتكۈزۈش ۋاقتىنى مۇقىملاشتۇرۇش ئۈچۈن تۆۋەندىكى ئۇسۇللارنى قوللىنىشقا بولىدۇ:
بايلىقلارنى قۇلۇپلاش ئۈچۈن ئالدىن زاكاز قىلىش:داڭلىق چوڭ پورتلار (مەسىلەن، روتتېردام ۋە ھامبۇرگ) ئۈچۈن، ئەڭ يۇقىرى پەللىدە (ھەر يىلى ئاپرېل-ماي ۋە سېنتەبىر-نويابىر)، بېلەت زاكاز قىلىش ئەڭ ئاز دېگەندە 14 كۈن بۇرۇن قىلىنىشى كېرەك. بىۋاسىتە تېز يوللانما شىركەتلىرىدىن بېلەت زاكاز قىلىشنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇڭ. بۇ لىنىيەلەرنىڭ ۋاقتىدا كېلىش نىسبىتى %90 تىن ئاشىدۇ ھەمدە ئادەتتىكى بىۋاسىتە لىنىيەلەرگە قارىغاندا 2-3 كۈن تېز.
تاموژنىدىن ئۆتۈش ھۆججەتلىرى ۋە ئۇسۇللىرىنى ئەلالاشتۇرۇش:ياۋروپا تاموژنىسىدىن HS كودلىرىنى ئالدىن دەلىللەڭ. توغرا كودلاش ۋە تۈرگە ئايرىش، توغرا سودا پۇل تۆلەش جەدۋىلى، ئوراش تىزىملىكى ۋە باشقا ھۆججەتلەرنىڭ پەرقنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن (ئاساسلىق پورتتىكى تاموژنىدىن ئۆتۈش ھۆججەتلىرىدىكى پەرق كېچىكىشلەرنىڭ %40 گىچە قىسمىنى ئىگىلەيدۇ) توغرا كودلاش ۋە تۈرگە ئايرىش، توغرا سودا پۇل تۆلەش جەدۋىلى، ئوراش تىزىملىكى ۋە باشقا ھۆججەتلەرنىڭ توغرا بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىڭ؛ ئەگەر يۈك مىقدارى مۇقىم بولسا، ياۋروپا تاموژنىسىدىن AEO گۇۋاھنامىسى ئېلىش ئۈچۈن ئىلتىماس قىلىش ئالدىن تەكشۈرۈش، ئاددىيلاشتۇرۇلغان باياننامە ۋە باشقا پايدىلارنى تەمىنلىيەلەيدۇ، بۇنىڭ بىلەن توشۇش ۋاقتى 3-5 كۈندىن 1-2 كۈنگىچە قىسقارتىلىدۇ؛
ئاخىرقى بىر كىلومېتىر ئىچىدە يەتكۈزۈشنىڭ ئۈنۈملۈكلىكىنى ئاشۇرۇش:ئاساسلىق پورتتىن ماللارنى ئېلىپ كەتكەندىن كېيىن، تۆمۈر يول ياكى يۈك ماشىنىسى ئارقىلىق يەتكۈزۈشنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇڭ - مەسىلەن، روتتېردامدىن گېرمانىيەنىڭ ميۇنخېن شەھىرىگە بارىدىغان تۆمۈر يول لىنىيىسى پەقەت 1-2 كۈن ۋاقىت ئالىدۇ، بۇ ئادەتتىكى يول تىرانسپورتىغا قارىغاندا بىر كۈن تېز ۋە ئەرزان.
تەجرىبىلىك يۈك توشۇغۇچىلار سىزگە زاكاز قىلىش، تاموژنا تەكشۈرۈشى ۋە يەتكۈزۈش قاتارلىق ئەڭ ياخشى ھەل قىلىش چارىلىرى بىلەن ياردەم بېرىپ، توشۇش ۋاقتىڭىزنى ئەلالاشتۇرىدۇ.
2. يەم بېرىش پورتلىرىدا يەتكۈزۈش ۋاقتىغا كاپالەتلىك قىلىش: «يۆتكىلىش ئۇلىنىشى + خەتەرنى مۆلچەرلەش»كە دىققەت قىلىش
يەم بېرىش پورتىنىڭ يەتكۈزۈش ۋاقتىدىكى ئاساسلىق قىيىنچىلىقلار يۆتكەش كېچىكىشى ۋە ئاخىرقى مىل يەتكۈزۈشنىڭ ئۈنۈمسىزلىكى. بۇنى ئۈچ جەھەتتىن ھەل قىلىش كېرەك: «لوجىستىكا ھەل قىلىش چارىسىنى تاللاش، يۆتكەش ئۇلىنىشى ۋە خەتەرنى ئازايتىش».
يۇقىرى سۈپەتلىك يۆتكەش چارىلىرىنى تاللاش:كۆپ قېتىملىق يۆتكەشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن «ئاساسىي پورتتىن بىۋاسىتە توشۇش + بىۋاسىتە يېمەكلىك پاراخوتلىرى» نى بىرلەشتۈرۈشنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇڭ (ھەر بىر قوشۇمچە يۆتكەش يەتكۈزۈش ۋاقتىنى 3-5 كۈن ئۇزارتىدۇ). مەسىلەن، ئىسپانىيەنىڭ ۋالېنسىيە شەھىرىگە توشۇش ئۈچۈن، ئالدى بىلەن ھامبۇرگغا بىۋاسىتە توشۇش يولىنى، ئاندىن ئوتتۇرا دېڭىز يېمەكلىك پاراخوتىغا يۆتكەشنى ئويلىشىڭ. بۇ ئۇسۇل «روتتېردامغا بىۋاسىتە توشۇش + يۈك ماشىنىسى يۆتكەش» گە قارىغاندا 2-3 كۈن تېز ۋە مۇقىم.
يۆتكەش بايلىقلىرىنى ئالدىن جەزملەشتۈرۈش:بېلەت سېتىۋالغاندا، يۈك توشۇغۇچىلاردىن ئېنىق يۆتكەش پىلانى بىلەن تەمىنلەشنى تەلەپ قىلىڭ، يۆتكەش ئۇلىنىشى ئۈچۈن 3-5 كۈن ۋاقىت ئاجرىتىشقا كاپالەتلىك قىلىڭ. ئاساسلىق پورتتا ھەمكارلىق مەيدانى بار يۈك توشۇغۇچىلارنى تاللاڭ، بۇ «تېز كونتېينېرنى ئېلىپ كېتىش ۋە بىۋاسىتە پاراخوتقا يەتكۈزۈش» ئىقتىدارىنى يارىتىپ، يۆتكەش ساقلاش ۋاقتىنى قىسقارتىدۇ.
تاموژنىدىن ئۆتۈش ۋە ئاخىرقى مىل يەتكۈزۈش خەۋپ-خەتىرىنى ئازايتىش:كەسپىي يۈك توشۇغۇچىلار، بولۇپمۇ پورتلار جايلاشقان دۆلەتلەرنىڭ تاموژنا سىياسەتلىرىنى بىلىدىغانلار بىلەن ھەمكارلىشىش (مەسىلەن، بەزى شەرقىي ياۋروپا دۆلەتلىرىدە ئېلېكترونلۇق مەھسۇلاتلار ۋە توقۇمىچىلىق بۇيۇملىرىغا قاتتىق تەكشۈرۈش تەلىپى بار)، قوشۇمچە ھۆججەتلەرنى تەييارلاش (مەسىلەن، كېلىش مەنبەسى گۇۋاھنامىسى، مەھسۇلات سىناق دوكلاتى)؛ يۈك توشۇغۇچىلار ئاخىرقى مىل يەتكۈزۈشنى پىلانلايدۇ، پولشانىڭ گدىنيا شەھىرىگە بارىدىغان ماللار ئۈچۈن پولشا پوچتاسى ياكى DPD تېز يەتكۈزۈش لىنىيىسى قاتارلىق يەرلىك ئىناۋەتلىك ئەشيا ئوبوروت شىركەتلىرىنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويىدۇ، بۇ شىركەتلەر پولشانىڭ ھەرقايسى جايلىرىنى قاپلايدۇ ۋە مۇقىم يەتكۈزۈش ۋاقتىنى (1-3 كۈن) تەمىنلەيدۇ؛ ئەگەر ماللارنى پورتقا يېقىن ئىچكى قۇرۇقلۇق شەھەرلىرىگە توشۇشقا توغرا كەلسە، «پورت ئارقىلىق ئېلىپ كېتىش + ئىچكى تۆمۈر يول تىرانسپورتى» نى تاللىغىلى بولىدۇ، بۇ پۈتۈن يول تىرانسپورتىغا قارىغاندا قىستاڭچىلىققا ئاسان ئۇچرايدۇ (بەزى ياۋروپا پورتلىرىغا يېقىن يوللاردا قىستاڭچىلىققا ئاسان ئۇچرايدۇ).
3. ئادەتتىكى ۋاقتىدا بولۇش كاپالىتى: ئاساسلىق پورتلار ۋە يېمەكلىك يەتكۈزۈش پورتلىرىغا ماس كېلىدۇ
خەتەرنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇش ئۈچۈن ماللارنى بۆلۈش:قاتتىق ۋاقىت تەلىپى بار چوڭ ھەجىملىك يۈكلەر ئۈچۈن، يۈكلەرنىڭ %70 نى بىۋاسىتە تېز يوللارغا (ئاساسلىق پورتلار) ياكى ئالىي دەرىجىلىك يۈك ئالماشتۇرۇش تاللانمىلىرىغا (يېمەكلىك پورتلىرى)، %30 نى زاپاس يۈك سۈپىتىدە ئادەتتىكى يوللارغا ئاجرىتىڭ. بۇ، بىر يولدا كېچىكىش سەۋەبىدىن كېلىپ چىقىدىغان ئومۇمىي يۈك ئۈزۈلۈپ قېلىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
ھەقىقىي ۋاقىتلىق يۈك ئىز قوغلاش:يۈك توشۇش شىركەتلىرىنىڭ يۈك ئىز قوغلاش تور بەتلىرىدىن پايدىلىنىپ، يۈكنىڭ ئەھۋالىنى ھەقىقىي ۋاقىتتا نازارەت قىلىڭ. بىۋاسىتە توشۇش ياكى يۆتكەشتە كېچىكىش كۆرۈلسە، ئالدىن يۈك توشۇغۇچى بىلەن ئالاقىلىشىڭ. ئادەتتە، Senghor Logistics نىڭ خېرىدارلار مۇلازىمەت خادىملىرى خېرىدارلارنىڭ توشۇش ۋاقتى ۋە يۈكنىڭ ئەھۋالىنى نازارەت قىلىپ، ۋاقتىدا پىكىر-تەكلىپ بېرىدۇ.
يۇقىرى خەتەرلىك مەزگىللەردىن ساقلىنىش:ياۋروپادىكى بەزى يۈك توشۇش پورتلىرى (مەسىلەن، ئوتتۇرا دېڭىز ۋە قارا دېڭىز ئەتراپىدىكى پورتلار) قىش پەسلىدە (دېكابىردىن فېۋرالغىچە) قاتتىق ھاۋارايى سەۋەبىدىن يۈك توشۇش پاراخوتلىرىنىڭ ئەمەلدىن قالدۇرۇلۇشىغا دۇچ كېلىشى مۇمكىن. توشۇش ۋاقتىڭىزنى ئالدىن پىلانلاڭ، 10 كۈندىن 15 كۈنگىچە ۋاقىت قالدۇرۇڭ. چوڭ پورتلارنىڭ ئەڭ يۇقىرى پەللىسىدە (مەسىلەن، روژدېستۋو بايرىمى مال سېتىۋېلىش پەسلى)، پورت ئىش تاشلاش پائالىيىتىنىڭ يۇقىرى پەللىسىدىن ساقلىنىڭ (ياۋروپا پورتلىرىنىڭ ئىش تاشلاش پائالىيەتلىرى ئاساسلىقى سېنتەبىردىن ئۆكتەبىرگىچە مەركەزلىشىدۇ). ئادەتتە، Senghor Logistics پورت ۋە ئىش تاشلاش ئۇچۇرلىرىنى نازارەت قىلىدۇ ۋە خېرىدارلارغا مۇمكىن بولغان كېچىكىشلەرنى ئالدىن ئۇقتۇرىدۇ ھەمدە خېرىدارلارغا بالدۇرراق توشۇشنى تەۋسىيە قىلىدۇ.
Senghor Logistics شىركىتى 13 يىللىق خەلقئارا لوجىستىكا تەجرىبىسىگە ئىگە بولۇپ، خەلقئارا تىرانسپورت ۋە باشقا ساھەلەرگە ئىختىساسلاشقان.ئىشىكتىن ئىشىككىچەياۋروپا ۋە ئامېرىكىدىكى مۇلازىمەتلەر. بىز توشۇش شىركەتلىرى بىلەن ھەمكارلىشىمىز، بىرىنچى قول توشۇش باھاسىغا كاپالەتلىك قىلىمىز ۋە خېرىدارلىرىمىزنىڭ ئىمپورت توشۇش جەريانىنىڭ راۋانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن خاسلاشتۇرۇلغان ھەل قىلىش چارىلىرى بىلەن تەمىنلەيمىز. بىز يەنە WCA ئەزاسى بولۇپ، نۇرغۇن يىللاردىن بۇيان يەرلىك ۋاكالەتچىلەر بىلەن ھەمكارلىشىپ، خېرىدارلىرىمىز ئۈچۈن ئۈنۈملۈك ئالاقە ۋە مەسىلىلەرنى ھەل قىلىش ئىمكانىيىتى يارىتىپ كەلدۇق.سوئاللارقارشى ئالىمىز.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2025-يىلى 12-ئاينىڭ 25-كۈنى
