Европын томоохон боомтууд болон тэжээгч боомтуудын хооронд тээвэрлэлтийн ялгаа юу вэ, мөн бараа бүтээгдэхүүнийг цаг тухайд нь хүргэхийг хэрхэн хангах вэ?
Үндсэн ялгаанууд ньЕвропынтомоохон боомтууд болон тэжээгч боомтууддалайн ачаа тээвэрмаршрутын хамрах хүрээ, тээвэрлэлтийн үйл явц, зардал, цаг хугацаа, үйлчилгээний дэмжлэг зэрэгт оршино. Бараа бүтээгдэхүүнийг цаг тухайд нь хүргэхийг хангахын тулд ачаа тээвэрлэлт, гаалийн бүрдүүлэлт, тэжээлийн боомтуудад эцсийн милийн хүргэлтийн асуудлуудыг шийдвэрлэх шаардлагатай.
Гол болон тэжээгч портууд: Тойм
Гол боомтууд:
1. Дэвшилтэт байгууламжуудТомоохон боомтууд нь том чингэлэг терминал, тусгай ачаа тээвэрлэх тоног төхөөрөмж, үр ашигтай гаалийн бүрдүүлэлтийн систем зэрэг дэвшилтэт тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Энэхүү дэд бүтэц нь ачаа ачих, буулгах ажлыг хурдасгадаг.
2. Өндөр холболтТомоохон боомтууд нь ихэвчлэн олон тооны тээврийн компани, маршруттай байдаг бөгөөд импортлогчдод ачаа тээвэрлэлтийн өргөн хүрээний сонголтыг санал болгодог. Энэхүү холболт нь ихэвчлэн илүү олон удаа тээвэрлэлтийн хуваарьтай, дамжин өнгөрөх хугацаа богиносдог гэсэн үг юм. Жишээлбэл, Роттердамын боомт нь дэлхийн 100 гаруй улс орон, бүс нутгийн 1000 гаруй боомт руу шууд тээвэрлэлтийн маршруттай бөгөөд Maersk, MSC, CMA CGM зэрэг томоохон тээврийн компаниуд энд тогтмол шууд шугамын үйлчилгээ үзүүлдэг. Энэ нь импортлогчид бараагаа гарал үүслийн боомтоос Европын үндсэн боомтууд руу шилжүүлэн ачихгүйгээр шууд тээвэрлэх боломжтой гэсэн үг бөгөөд энэ нь тээвэрлэлтийн үйл явцыг ихээхэн хялбарчилж, тээвэрлэлтийн хугацааг богиносгодог.
3. Хэмжээний эдийн засагТом хэмжээтэй, бизнесийн хэмжээ ихтэй тул томоохон боомтууд далайн ачаа тээврийн өрсөлдөхүйц үнэ санал болгож чадна. Ачаа тээвэрлэлтийн өндөр хүчин чадал нь тээврийн компаниудад үйл ажиллагаагаа оновчтой болгох, улмаар зардлыг хэмнэх боломжийг импортлогчдод шилжүүлэх боломжийг олгодог.
4. Цогц үйлчилгээТом боомтууд нь ихэвчлэн агуулах, гаалийн бүрдүүлэлт, дотоодын тээвэрлэлт зэрэг ложистикийн бүрэн хэмжээний үйлчилгээг санал болгодог. Энэхүү нэг цэгийн үйлчилгээ нь импортлогчдын тээвэрлэлтийн үйл явцыг хялбаршуулдаг.
Тэжээгчийн портууд:
Европын тэжээгч боомтууд нь Бремен (Герман), Валенсиа (Герман) зэрэг томоохон боомтуудаас бусад боомтуудыг хэлнэ.Испани), Генуя (Итали), болон Гдыня (Польш). Тэдний гол ялгаа нь тээвэрлэлтийн үйл явцад оршдог бөгөөд энэ нь "гол боомт руу шууд зам + шилжүүлэн ачих" холболтыг шаарддаг. Бараа нь эхлээд шууд замаар гол боомтод хүрч, дараа нь тэжээгч хөлөг онгоц, төмөр зам эсвэл ачааны машин руу дамжуулж, тэжээгч боомтод хүрдэг. Зарим алслагдсан хоёрдогч боомтууд (жишээлбэл, Хойд болон Зүүн Европын боомтууд) олон шилжүүлэн ачих шаардлагатай байж болно.
Энэ нь эдгээр боомтуудын маршрутын сонголт багасахад хүргэж, тээврийн компаниудын тэжээгч сүлжээ эсвэл ачаа тээвэр зуучлагчдын LCL шилжүүлэн ачих үйлчилгээнд илүү найддаг. Орон зайн хүртээмж тогтворгүй бөгөөд оргил ачааллын улиралд "шууд шилжүүлэн ачих зай захиалах боломжгүй" нөхцөл байдал үүсч болзошгүй. Үүнээс гадна, алслагдсан боомтуудын боомтын байгууламж харьцангуй сул байдаг. Зарим жижиг, дунд оврын алслагдсан боомтууд нь гүехэн таталттай бөгөөд том чингэлэг хөлөг онгоцыг багтааж чаддаггүй тул ачих, буулгах үр ашиг бага, гаалийн бүрдүүлэлтийн хүчин чадал хязгаарлагдмал байдаг. Зарим улс орнуудын (жишээлбэл, Зүүн болон Өмнөд Европын зарим хэсэг) гаалийн бодлого байнга өөрчлөгдөж, шалгалтын түвшин гол боомтуудынхаас өндөр байдаг (алслагдсан боомтуудын шалгалтын түвшин ойролцоогоор 15%-20% байдаг бол гол боомтуудынх ойролцоогоор 5%-10%). Сүүлийн милийн хүргэлтийн сүлжээ нь гол боомтуудынх шиг нягт биш бөгөөд энэ нь "боомтоос бараа авсны дараа дотоодын тээвэрлэлт саатах" асуудалд амархан хүргэж болзошгүй юм.
Гэсэн хэдий ч тэд өөрсдийн өвөрмөц давуу талуудтай:
1. Ниш зах зээлТэжээлийн боомтууд нь ихэвчлэн тодорхой салбар эсвэл барааны төрлүүдэд үйлчилдэг тул тээвэрлэлтийн өвөрмөц хэрэгцээтэй импортлогчдод тохиромжтой байдаг. Жишээлбэл, тэжээгчийн боомт нь хөдөө аж ахуйн бүтээгдэхүүн эсвэл бүс нутгийн бараа бүтээгдэхүүнд анхаарлаа төвлөрүүлж болно.
2. Бөглөрөл багатайАчаа тээвэрлэлтийн хэмжээ бага байгаагаас шалтгаалан ачаа тээвэрлэгч боомтууд томоохон боомтуудтай харьцуулахад ачаалал багатай байж болзошгүй. Энэ нь ачиж буулгах хугацааг хурдасгах боловч барааг эцсийн хүрэх газартаа хүргэх хугацааг уртасгахад хүргэж болзошгүй.
3. Орон нутгийн мэргэжлийн ур чадварТэжээлийн боомтууд нь бүс нутгийн ложистик болон гаалийн зохицуулалтын талаар илүү гүнзгий ойлголттой байж болох бөгөөд энэ нь орон нутгийн зах зээлд өргөжин тэлэхийг хүсч буй импортлогчдод ашигтай байж болно.
4. Зардлын талаарх асуудлуудТэжээлийн боомтууд нь томоохон боомтуудтай адил хэмжээний эдийн засгийг санал болгохгүй байж болох ч заримдаа тодорхой маршрут эсвэл ачааны төрөл, ялангуяа бүс нутгийн тээвэрт өрсөлдөхүйц үнийг санал болгож чаддаг.
Далайн ачаа тээврийн гол ялгаа: Харьцуулсан дүн шинжилгээ
| Аспект | Гол боомтууд | Тэжээгчийн портууд |
| Далайн тээврийн зардал | Тээвэрлэгчдийн ширүүн өрсөлдөөн болон эзлэхүүний улмаас ерөнхийдөө бага байна. | Дээд. БагтаасанTHC (Терминалын боловсруулалтын төлбөр)гол болон тэжээгч боомт дээр, дээр ньТэжээгчийн зардал. |
| Дамжин өнгөрөх хугацаа (Далайн хэсэг) | Шууд маршрутын хувьд (жишээ нь, Шанхайгаас Роттердам хүртэл) богино. Урьдчилан таамаглах боломжтой. | Нийтдээ илүү урт. Далайн цаг нь гол аялал + тэжээгч хөл + тэжээгч холболтын хүлээлгийн хугацааг багтаана. |
| Үйлчилгээний давтамж | Маш өндөр (худалдааны эгнээ бүрт долоо хоногт олон удаа аялах боломжтой). | Долоо хоног бүр эсвэл хоёр долоо хоног тутамд байж болох тэжээгчийн хуваарьаас хамаарч бага байна. |
| Чиглүүлэлт ба нарийн төвөгтэй байдал | Шууд, илүү энгийн. | Олон хөлтэй: Үндсэн хөлөг онгоц -> Суурийн боомт дахь шилжүүлэн ачих -> Тэжээгч хөлөг онгоц -> Эцсийн боомт. Илүү олон ачилтын цэгүүд. |
| Тасалдлын эрсдэл | Шууд дамжин өнгөрөх эрсдэл бага боловч түгжрэл нь асар их хэмжээний долгионы нөлөө үзүүлдэг (жишээлбэл, боомтын цохилт). | Саатал гарах эрсдэл өндөртэжээгч холболт алдагдсан, цаг агаарын нөлөөлөл, эсвэл шилжүүлэн ачих төвийн түгжрэлээс болж. |
| Дотоод холболт | Европ даяар маш сайн олон төрлийн тээврийн хэрэгсэл (төмөр зам, авто зам, барж) холболттой. | Орон нутгийн бүс нутагт тохиромжтой; холын зайн дотоод тээвэрлэлт илүү урт/илүү үнэтэй байж магадгүй. |
| Хамгийн тохиромжтой | Европт өндөр хэмжээний тээвэрлэлт, цаг хугацааны хувьд мэдрэмтгий бараа, уян хатан эцсийн очих газартай ачаа тээвэрлэлт. | Тэжээлийн боомтод ойрхон эцсийн очих газартай ачаа тээвэрлэлт нь дотоодын тээврийн зардлыг бууруулж, |
Ачаа тээвэрлэлтийн хугацааг баталгаажуулах: Төрөл бүрийн нөхцөл байдалд зориулсан зорилтот шийдлүүд
Том боомт эсвэл тэжээгч боомтыг ашиглаж байгаа эсэхээс үл хамааран хүргэлтийн хугацааг хангах гол цөм нь "тээвэрлэлтийн үйл явцыг оновчтой болгох, гол эрсдэлийг бууруулах, холболтыг урьдчилан төлөвлөх" явдал юм. Тодруулбал, үүнийг дараах аргуудаар хийж болно.
1. Гол боомтууд дээр хүргэлтийн хугацааг баталгаажуулах: "Сансрын түгжээ + Гаалийн бүрдүүлэлтийг хурдасгах"-д анхаарлаа хандуулах
Томоохон боомтуудын хүргэлтийн хугацааны гол хэлбэлзэл нь оргил үеийн ачаалал болон гаалийн бүрдүүлэлтийн саатал зэргээс үүдэлтэй. Хүргэлтийн хугацааг тогтворжуулахын тулд дараах аргуудыг ашиглаж болно.
Нөөцийг түгжихийн тулд урьдчилан захиалга өгөх:Алдартай томоохон боомтууд (жишээлбэл, Роттердам, Гамбург)-ын хувьд оргил улирлын үеэр (жил бүрийн 4-5, 9-11-р саруудад) захиалгаа дор хаяж 14 хоногийн өмнө өгөх ёстой. Тээвэрлэлтийн компаниудаас шууд буухиа шугамуудыг давуу эрх олгох хэрэгтэй. Эдгээр маршрутууд нь цагтаа ирэх түвшин 90%-иас дээш бөгөөд ердийн шууд маршрутуудаас 2-3 хоногоор хурдан байдаг.
Гаалийн бүрдүүлэлтийн баримт бичиг, аргуудыг оновчтой болгох нь:Европын гаалийн газраас HS кодыг урьдчилан баталгаажуулна уу. Зөрчил гарахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд кодчилол, ангилал, арилжааны нэхэмжлэх, сав баглаа боодлын жагсаалт болон бусад баримт бичгийг үнэн зөв бүрдүүлэх (гол боомт дахь гаалийн бүрдүүлэлтийн баримт бичгийн зөрүү нь саатлын 40% хүртэл хувийг эзэлдэг); хэрэв ачааны хэмжээ тогтвортой байвал Европын гаалийн газраас AEO гэрчилгээ авах хүсэлт гаргаснаар тэргүүлэх үзлэг, хялбаршуулсан мэдүүлэг болон бусад давуу талыг олгож, бүрдүүлэлтийн хугацааг 3-5 хоногоос 1-2 хоног болгон бууруулж болно;
Сүүлийн милийн хүргэлтийн үр ашгийг дээшлүүлэх:Томоохон боомтоос бараагаа авсны дараа төмөр зам эсвэл ачааны машинаар хүргэхийг нэн тэргүүнд тавь - жишээлбэл, Роттердамаас Германы Мюнхен хүртэлх төмөр замын шугам нь ердийн авто тээврийн үйлчилгээнээс нэг өдөр хурдан бөгөөд хямд бөгөөд ердөө 1-2 хоног үргэлжилдэг.
Туршлагатай тээвэр зуучлагчид танд захиалга, гаалийн бүрдүүлэлт, хүргэлтийн хамгийн сайн шийдлүүдийг санал болгож, тээвэрлэлтийн хуваарийг оновчтой болгоход туслах болно.
2. Тэжээгчийн боомтууд дээр хүргэлтийн хугацааг баталгаажуулах: "Шилжүүлгийн холболтууд + Эрсдэлийн урьдчилсан таамаглал"-д анхаарлаа төвлөрүүлэх
Тэжээлийн портын хүргэлтийн хугацааны гол асуудал нь шилжүүлгийн саатал болон сүүлийн милийн хүргэлтийн үр ашиггүй байдал юм. Үүнийг "логистикийн шийдлийн сонголт, шилжүүлгийн холболт, эрсдэлийг бууруулах" гэсэн гурван талаас авч үзэх шаардлагатай.
Өндөр чанартай шилжүүлгийн шийдлүүдийг сонгох нь:Олон удаагийн шилжүүлгээс зайлсхийхийн тулд "гол боомтоос шууд тээвэрлэлт + шууд тэжээгч хөлөг онгоц" гэсэн хослолыг нэн тэргүүнд тавь (нэмэлт шилжүүлэг бүр нь хүргэлтийн хугацааг 3-5 хоногоор нэмэгдүүлдэг). Жишээлбэл, Испанийн Валенсиа руу тээвэрлэхийн тулд эхлээд Гамбург руу шууд тээвэрлэлт хийх, дараа нь Газар дундын тэнгисийн тэжээгч хөлөг онгоц руу тээвэрлэлт хийх талаар бодож үзээрэй. Энэ арга нь "Роттердам руу шууд тээвэрлэлт + ачааны машины шилжүүлэн ачих"-аас 2-3 хоног хурдан бөгөөд илүү тогтвортой байдаг.
Шилжүүлгийн нөөцийг урьдчилан баталгаажуулах:Захиалга өгөхдөө тээвэр зуучлагчдаас тодорхой шилжүүлгийн төлөвлөгөө гаргаж өгөхийг хүсэх бөгөөд ингэснээр шилжүүлгийн холболтод 3-5 хоногийн хугацаа олгоно. Гол боомт дээр хамтран ажиллах талбайтай тээвэр зуучлагчдыг сонгосноор "шууд хөлөг онгоц ирсний дараа контейнерыг хурдан авах, тэжээгч хөлөг онгоц руу шилжүүлэх" боломжтой болж, шилжүүлэн ачих хүлээлгийн хугацааг багасгана.
Гаалийн бүрдүүлэлт болон сүүлийн милийн хүргэлтийн эрсдэлийг бууруулах нь:Мэргэжлийн ачаа тээвэр зуучлагчид, ялангуяа боомтууд байрладаг орнуудын гаалийн бодлогыг мэддэг хүмүүстэй хамтран ажиллах (жишээлбэл, зарим Зүүн Европын орнууд электрон бүтээгдэхүүн, нэхмэл эдлэлд илүү хатуу хяналт шалгалтын шаардлага тавьдаг), нэмэлт баримт бичиг бэлтгэх (жишээлбэл, гарал үүслийн гэрчилгээ, бүтээгдэхүүний туршилтын тайлан); ачаа тээвэр зуучлагчид Польшийн Гдыня руу чиглэсэн барааны хувьд Польшийн шуудан эсвэл DPD экспресс шугам зэрэг нэр хүндтэй орон нутгийн ложистикийн компаниудыг тэргүүлэх чиглэл болгон сонгож, Польш даяар хамрах хүрээ, тогтвортой хүргэлтийн хугацаа (1-3 хоног) санал болгох; хэрэв бараа бүтээгдэхүүнийг боомтын ойролцоох дотоодын хотууд руу тээвэрлэх шаардлагатай бол "боомтын ачиж авах + дотоодын төмөр замын тээвэр"-ийг сонгож болох бөгөөд энэ нь бүрэн замын тээвэрлэлтээс илүү түгжрэл багатай байдаг (зарим Европын боомтын ойролцоох замууд оргил үед түгжрэлд өртөмтгий байдаг).
3. Ерөнхий цаг хугацааны баталгаа: Гол боомтууд болон тэжээгч боомтуудад хамаарна
Эрсдэлийг тэнцвэржүүлэхийн тулд тээвэрлэлтийг хуваах:Хатуу хугацааны шаардлага бүхий их хэмжээний ачаа тээвэрлэлтийн хувьд тээвэрлэлтийн 70%-ийг шууд экспресс маршрутууд (гол боомтууд) эсвэл дээд зэргийн шилжүүлэн ачих сонголтууд (тэжээгч боомтууд) руу, 30%-ийг нөөц болгон уламжлалт маршрутуудад хуваарилна. Энэ нь нэг маршрутын саатлаас болж нийт ачаа тээвэрлэлт тасалдахаас сэргийлнэ.
Ачааны бодит цагийн хяналт:Ачааны төлөв байдлыг бодит цаг хугацаанд хянахын тулд тээврийн компаниудын ачаа хянах вэбсайтуудыг ашиглаарай. Шууд тээвэрлэлт эсвэл шилжүүлэн ачихтай холбоотой асуудал гарвал тээвэр зуучлагчтай урьдчилан холбоо бариарай. Ихэвчлэн Senghor Logistics-ийн хэрэглэгчийн үйлчилгээний ажилтнууд үйлчлүүлэгчдийн тээвэрлэлтийн хуваарь болон ачааны төлөв байдлыг хянаж, цаг тухайд нь санал хүсэлт өгөх болно.
Өндөр эрсдэлтэй үе шатуудаас зайлсхийх нь:Европын зарим тэжээгч боомтууд (жишээлбэл, Газар дундын тэнгис, Хар тэнгисийн эргэн тойрон дахь боомтууд) өвлийн улиралд (12-р сараас 2-р сар хүртэл) цаг агаарын хүнд байдлаас болж тэжээгч хөлөг онгоц цуцлагдаж болзошгүй. Тээвэрлэлтийн хугацааг урьдчилан төлөвлөж, 10-15 хоногийн буфер хугацааг олго. Томоохон боомтуудын оргил үеийн үеэр (жишээлбэл, Зул сарын баярын бараа бүтээгдэхүүний улирал) боомтын ажил хаялтын өндөр идэвхжилийн үеэс зайлсхий (Европын боомтын ажил хаялт ихэвчлэн 9-10-р сард төвлөрдөг). Ерөнхийдөө Senghor Logistics нь боомт болон ажил хаялтын мэдээллийг хянаж, болзошгүй саатлын талаар үйлчлүүлэгчдэд урьдчилан мэдэгдэж, үйлчлүүлэгчдэд эрт тээвэрлэхийг зөвлөх болно.
Senghor Logistics нь олон улсын тээвэрлэлтийн чиглэлээр мэргэшсэн, олон улсын логистикийн чиглэлээр 13 жилийн туршлагатай.хаалганаас хаалга хүртэлЕвроп болон Америкт үйлчилгээ үзүүлдэг. Бид тээврийн компаниудтай хамтран ажиллаж, шууд ачаа тээврийн үнийг баталгаажуулж, үйлчлүүлэгчдэдээ импортын тээвэрлэлтийн үйл явцыг жигд болгохын тулд захиалгат шийдлүүдийг санал болгодог. Бид мөн WCA-ийн гишүүн бөгөөд олон жилийн турш орон нутгийн агентуудтай хамтран ажиллаж, үйлчлүүлэгчдэдээ үр ашигтай харилцаа холбоо, асуудлыг шийдвэрлэх боломжийг олгож ирсэн.Лавлагаатавтай морилно уу.
Нийтэлсэн цаг: 2025 оны 12-р сарын 25
