Maersk кошумча акысын тууралоо, Кытайдын материктик бөлүгүнөн жана Гонконгдон IMEAга чейинки каттамдардын баасынын өзгөрүшү
Жакында Maersk компаниясы Кытайдын материктик бөлүгүнөн жана Гонконгдон (Кытай) кошумча төлөмдөрдү IMEAга (Индия субконтинентине) ылайыкташтыраарын жарыялады.Орто чыгышжанаАфрика).
Дүйнөлүк жүк ташуу рыногундагы уланып жаткан өзгөрүүлөр жана эксплуатациялык чыгымдардын өзгөрүшү Maersk компаниясынын кошумча төлөмдөрдү тууралоосунун негизги факторлору болуп саналат. Дүйнөлүк соода схемасынын өзгөрүшү, күйүүчү майдын бааларынын өзгөрүшү жана порттун эксплуатациялык чыгымдарынын өзгөрүшү сыяктуу бир нече факторлордун айкалышкан таасиринин астында, жүк ташуу компаниялары киреше менен чыгымдарды тең салмактоо жана операциялык туруктуулукту сактоо үчүн кошумча төлөмдөрдү тууралашы керек.
Кошумча төлөмдөрдүн түрлөрү жана аларды жөнгө салуу
Чоку мезгилдеги кошумча төлөм (PSS):
Кытайдын материктик аймагынан IMEAга чейинки айрым каттамдар үчүн сезондук кошумча төлөмдөр жогорулайт. Мисалы, Шанхай портунанДубайTEU (20 футтук стандарттуу контейнер) үчүн 200 АКШ долларын түзгөн, ал эмиTEU үчүн 250 АКШ долларыТүзөтүүдөн кийин. Түзөтүүнүн максаты, негизинен, жүктөрдүн көлөмүнүн көбөйүшүнө жана белгилүү бир убакыт аралыгында бул каттамдагы жүк ташуу ресурстарынын салыштырмалуу тардыгына туруштук берүү болуп саналат. Чоку сезонунда жогорку кошумча төлөмдөрдү алуу менен, жүктөрдү ташуу жана логистикалык кызмат көрсөтүүнүн сапатын өз убагында камсыз кылуу үчүн ресурстарды акылга сыярлык бөлүштүрүүгө болот.
Кытайдын Гонконг шаарынан IMEA аймагына чейинки эң жогорку сезондук кошумча төлөм да тууралоо чөйрөсүнө кирет. Мисалы, Гонконгдон Мумбайга чейинки каттамда эң жогорку сезондук кошумча төлөм TEU үчүн 180 АКШ долларынан ... чейин көбөйтүлөт.230 АКШ долларыTEU үчүн.
Бункерди жөндөө коэффициентинин кошумча төлөмү (БТК):
Эл аралык күйүүчү май рыногундагы баалардын өзгөрүшүнөн улам, Maersk компаниясы Кытайдын материктик бөлүгүнөн жана Гонконгдон (Кытай) күйүүчү майдын кошумча төлөмүн күйүүчү майдын баа индексинин негизинде IMEA аймагына динамикалык түрдө тууралайт. Шэньчжэнь портун алып баратЖиддаМисалы, Портту мисал келтирсек, эгерде күйүүчү майдын баасы белгилүү бир пропорциядан ашыкча көтөрүлсө, күйүүчү майга кошумча төлөм ошого жараша жогорулайт. Мурдагы күйүүчү майга кошумча төлөм TEU үчүн 150 АКШ долларын түзгөн деп эсептесек, күйүүчү майдын баасынын жогорулашы чыгымдардын өсүшүнө алып келгенден кийин, күйүүчү майга кошумча төлөм төмөнкүдөй туураланышы мүмкүнTEU үчүн 180 АКШ долларыкүйүүчү майдын баасынын жогорулашынан улам келип чыккан эксплуатациялык чыгымдардын кысымын компенсациялоо үчүн.
Түзөтүүнү ишке ашыруу убактысы
Maersk бул кошумча төлөмдөрдү расмий түрдө ишке ашырууну пландаштырууда2024-жылдын 1-декабрыОшол күндөн тартып, жаңыдан брондолгон бардык товарлар жаңы кошумча төлөм стандарттарына баш ийет, ал эми ошол күнгө чейин тастыкталган брондоолор баштапкы кошумча төлөм стандарттарына ылайык алынат.
Жүк ээлерине жана жүк ташуучуларга тийгизген таасири
Чыгымдардын көбөйүшүЖүк ээлери жана экспедиторлор үчүн эң түздөн-түз таасир жеткирүү чыгымдарынын көбөйүшү болуп саналат. Импорттук жана экспорттук соода менен алектенген компаниябы же кесипкөй жүк ташуучу компаниябы, жүк ташуу чыгымдарын кайра баалоо жана бул кошумча чыгымдарды кардарлар менен келишимде кантип акылга сыярлык бөлүштүрүүнү карап чыгуу зарыл. Мисалы, кийим-кече экспорту менен алектенген компания башында Кытайдын материктик аймагынан Жакынкы Чыгышка жеткирүү чыгымдары үчүн (баштапкы кошумча төлөмдү кошо алганда) бир контейнер үчүн 2500 доллар бөлүп пландаштырган. Maersk кошумча төлөмүн тууралагандан кийин, жүк ташуу баасы бир контейнер үчүн болжол менен 2600 долларга чейин көбөйүшү мүмкүн, бул компаниянын пайда маржасын кыскартат же компанияны продукциянын бааларын көтөрүү үчүн кардарлар менен сүйлөшүүлөрдү жүргүзүүгө мажбурлайт.
Маршрутту тандоону тууралооЖүк ээлери жана жүк ташуучулар маршрутту тандоону же жеткирүү ыкмаларын өзгөртүүнү караштырышы мүмкүн. Айрым жүк ээлери атаандаштыкка жөндөмдүү бааларды сунуштаган башка жеткирүү компанияларын издеши же жерди жана жүк ташуу чыгымдарын айкалыштыруу менен азайтууну караштырышы мүмкүн.деңиз жүк ташууМисалы, Борбордук Азияга жакын жайгашкан жана товарлардын өз убагында жеткирилишин талап кылбаган айрым жүк ээлери алгач товарларын кургактык аркылуу Борбордук Азиядагы портко жеткирип, андан кийин Maersk компаниясынын кошумча төлөмдү тууралоосунан улам келип чыккан чыгымдардын кысымынан качуу үчүн аларды IMEA аймагына жеткирүү үчүн ылайыктуу жеткирүү компаниясын тандашы мүмкүн.
Senghor Logistics компаниясы кардарларга жеткирүү бюджетин түзүүдө жагымдуу колдоо көрсөтүү үчүн жеткирүү компанияларынын жана авиакомпаниялардын жүк ташуу баалары жөнүндө маалыматка көңүл бурууну улантат.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 28-ноябры
