Beim Prozess vun der Offer vun de Spediteuren un d'Clienten ass d'Fro vum direkten Schëffsverkéier an dem Transit dacks involvéiert. Clienten léiwer dacks direkt Schëffer, an e puer Clienten fueren och net mat net-direkten Schëffer.
Tatsächlech si vill Leit net kloer iwwer déi spezifesch Bedeitung vu direkter Seegelen an Transit, a si huelen et fir selbstverständlech un, datt direkt Seegelen besser muss sinn wéi Umschlagung, an direkt Seegelen méi séier muss sinn wéi Umschlagung.
Wat ass den Ënnerscheed tëscht engem Direktschëff an engem Transitschëff?
Den Ënnerscheed tëscht direkter Schëfffaart an Transit ass, ob et eng Operatioun vum Entlueden a Wiessele vu Schëffer während der Rees gëtt.
Direkt Segelschëff:D'Schëff wäert a ville Häfen ulafen, awer soulaang de Container net während der Rees entluet a Schëff wiesselt, ass et e direkt Segelschëff. Am Allgemengen ass de Fahrplang vum direkt Segelschëff relativ stabil. An d'Ukënftszäit ass no bei der erwaarter Ukënftszäit. D'Fährzäit ass normalerweis un d'Zäit gebonnen.Zitat.
Transitschëff:Wärend der Rees gëtt de Container am Umschlaghafen gewiesselt. Wéinst der Belued- an Entluedungseffizienz vum Umschlagterminal an dem Afloss vum Zäitplang vum spéidere grousse Schëff ass de Containertransportplang, deen normalerweis ëmgeschleeft muss ginn, net stabil. Wéinst dem Afloss vun der Effizienz vum Umschlagterminal gëtt den Transferterminal an d'Offer bäigefüügt.
Also, ass direkt Schëffstransport wierklech méi séier wéi Transit? Tatsächlech ass direkt Schëffstransport net onbedéngt méi séier wéi Umschëffung (Transit), well et vill Faktoren gëtt, déi d'Geschwindegkeet vum Transport beaflossen.
Faktoren, déi d'Liwwergeschwindegkeet beaflossen
Och wann direkt Schëffer theoretesch Transitzäit spueren kënnen, gëtt d'Geschwindegkeet vum Transport an der Praxis och vun de folgende Faktoren beaflosst:
1. Organisatioun vu Flich a Schëffer:AneschtFluchgesellschaftena Reedereien hunn ënnerschiddlech Arrangementer vu Flich a Schëffer. Heiansdo kënnen och Direktflich onraisonnabel Zäitpläng hunn, wat zu méi laange Liwwerzäiten féiert.
2. Belueden an Entlueden Zäit:Am Hierkonfts- an Destinatiounshafen beaflosst d'Luede- an Entluedezäit vun de Wueren och d'Transportgeschwindegkeet. D'Luede- an Entluedegeschwindegkeet a verschiddenen Häfen ass wéinst Ausrüstung, Personal a weidere Grënn lues, wat dozou féiere kann, datt déi tatsächlech Transportzäit vum direkten Schëff méi laang ass wéi erwaart.
3. Geschwindegkeet vun der Zollanmeldung an der Zollabfertigung:Och wann et ëm e direkten Schëff geet, beaflosst d'Geschwindegkeet vun der Zollanmeldung an der Zollabfertigung och d'Transportzäit vun de Wueren. Wann d'Zollkontrolle vum Destinatiounsland streng ass, kann d'Zollabfertigungszäit verlängert ginn. Nei Douanepolitik, Zollännerungen an Verbesserunge vun den technesche Standarden beaflossen d'Geschwindegkeet vun der Zollabfertigung däitlech.Am Abrëll 2025 hunn souwuel China wéi och d'USA Zölle verhängt, an d'Zollkontrollquote ass eropgaang, wat zu enger méi laanger Ukënftszäit fir Wueren féiere wäert.
4. Segelgeschwindegkeet:Et kann Ënnerscheeder an der Segelgeschwindegkeet tëscht direkten Segelschëffer an Ëmschlag ginn. Och wann d'direkt Segeldistanz méi kuerz ass, kann déi tatsächlech Schëffszäit ëmmer nach méi laang sinn, wann d'Segelgeschwindegkeet méi lues ass.
5. Wieder- a Mierkonditiounen:D'Wieder- a Mierkonditiounen, déi beim direkten Ausfaarten an Umschlagen optriede kënnen, sinn ënnerschiddlech, wat d'Geschwindegkeet an d'Sécherheet vum Ausfaarten beaflosse kann. Schlecht Wieder- a Mierkonditiounen kënnen dozou féieren, datt déi tatsächlech Versandzäite fir direkt Schëffer méi laang sinn wéi erwaart.
6. Geopolitesch Risiken:Waasserweeërkontroll a geopolitesch Konflikter féieren zu Streckenännerungen a Kapazitéitsverschmotzungen. Déi Ëmleedung vun der Schëffsroute, déi duerch d'Rout Mier Kris am Joer 2024 verursaacht gouf, huet de Schëffszyklus vun der Asien-Europa Streck ëm duerchschnëttlech 12 Deeg verlängert, an d'Krichsrisikoprämie huet déi allgemeng Logistikkäschten an d'Luucht gedriwwen.
Conclusioun
Fir d'Transportzäiten korrekt ze schätzen, mussen e puer Faktoren berécksiichtegt ginn. Am tatsächleche Betrib kann déi gëeegentst Transportmethod no Faktoren wéi d'Charakteristike vun de Wueren, de Versandbedarf an d'Käschten ausgewielt ginn.Kontaktéiert eisfir méi iwwer d'Liwwerzäit vu China op Är Destinatioun ze léieren!
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 07.06.2023
