Laut CNN huet e groussen Deel vun Zentralamerika, dorënner Panama, an de leschte Méint déi "schlëmmst fréi Katastroph a 70 Joer" erlidden, wouduerch de Waasserstand vum Kanal ëm 5% ënner dem fënnefjärege Moyenne gefall ass, an den El Niño Phänomen kéint zu enger weiderer Verschlechterung vun der Dréchent féieren.
Betraff vun der schwéierer Dréchent an dem El Niño geet de Waasserstand vum Panamakanal weider erof. Fir ze verhënneren, datt de Frachtschëff op Grond leeft, hunn d'Autoritéite vum Panamakanal d'Déifgangsbeschränkungen um Frachtschëff verschäerft. Et gëtt geschat, datt den Handel tëscht der Ostküst vund'Vereenegt Staatenan Asien, an d'Westküst vun den USA anEuropagëtt staark erofgezunn, wat d'Präisser weider an d'Luucht brénge kéint.
Zousätzlech Käschten a strikt Gewiichtsbeschränkungen
D'Panamakanalautoritéit huet viru kuerzem erkläert, datt d'Dréchent den normale Betrib vun dësem wichtege globale Schëffskanal beaflosst huet, dofir ginn zousätzlech Taxe fir laanschtfuerend Schëffer erhuewen a strikt Gewiichtsbeschränkungen agefouert.
D'Panamakanalgesellschaft huet eng weider Erschränkung vun der Frachtkapazitéit ugekënnegt, fir ze verhënneren, datt Frachtschëffer am Kanal hänke bleiwen. D'Restriktioun vum maximalen Déifgang vun de "Neo-Panamax"-Frachtschëffer, de gréisste Frachtschëffer, déi duerch de Kanal fueren däerfen, gëtt weider op 13,41 Meter limitéiert, wat méi wéi 1,8 Meter méi niddreg ass wéi normal, wat gläichwäerteg ass mat der Verpflichtung, datt sou Schëffer nëmmen ongeféier 60% vun hirer Kapazitéit duerch de Kanal transportéiere mussen.
Et gëtt awer erwaart, datt d'Dréchent a Panama sech verschlechtere kéint. Wéinst dem El Niño-Phänomen dëst Joer wäert d'Temperatur un der Ostküst vum Pazifeschen Ozean méi héich sinn wéi an normale Joren. Et gëtt erwaart, datt de Waasserstand vum Panamakanal bis Enn vum nächste Mount op en Rekorddéifstand fale wäert.
CNN sot, datt de Kanal Waasser aus den Ëmgéigend Séisswaasserreservoiren transportéiere muss, fir de Waasserstand vum Floss duerch d'Schleis unzepassen, awer de Waasserstand vun den Ëmgéigendreservoiren am Moment fällt. D'Waasser am Reservoir ënnerstëtzt net nëmmen d'Reguléierung vum Waasserstand vum Panamakanal, mä ass och verantwortlech fir d'Hauswaasserversuergung vun den Awunner vu Panama.
D'Frachtpräisser fänken un ze klammen
Donnéeë weisen datt de Waasserstand vum Gatun-Séi, engem kënschtleche Séi beim Panamakanal, de 6. vun dësem Mount op 24,38 Meter gefall ass, wat en Rekorddéifpunkt opgestallt huet.
De 7. vun dësem Mount sinn all Dag 35 Schëffer duerch de Panamakanal gefuer, awer well d'Dréchent sech verschäerft, kéinten d'Autoritéiten d'Zuel vun de Schëffer, déi pro Dag passéieren, op 28 bis 32 reduzéieren. Relevant international Transportexperten hunn analyséiert, datt d'Gewiichtsbeschränkungsmoossnamen och zu enger Reduktioun vun der Kapazitéit vun de Schëffer, déi laanscht fueren, ëm 40% féieren.
Aktuell hunn vill Reedereien, déi op de Panamakanal-Streck vertrauen, dehuet de Transportpräis vun engem eenzege Container ëm 300 bis 500 US-Dollar erhéicht.
De Panamakanal verbënnt de Pazifeschen Ozean an den Atlantik, mat enger Gesamtlängt vu méi wéi 80 Kilometer. Et ass e Schleisenkanal a läit 26 Meter iwwer dem Mieresspigel. Schëffer mussen d'Schleisen benotzen, fir de Waasserstand beim Duerchlaf ze erhéijen oder ze senken, an all Kéier mussen 2 Liter Séisswaasser an den Ozean ofgeleet ginn. Eng vun de wichtege Quelle vun dësem Séisswaasser ass de Gatun-Séi, an dëse kënschtleche Séi ass haaptsächlech op Nidderschlag ugewisen, fir seng Waasserquell ze ergänzen. Aktuell geet de Waasserstand wéinst der Dréchent stänneg erof, an d'Wiederpflichtverwaltung prognostizéiert, datt de Waasserstand vum Séi bis Juli en neien Rekorddéifstand wäert setzen.
Als Handel anLatäinamerikawiisst an d'Giddervolumen eropgoen, ass d'Wichtegkeet vum Panamakanal onbestreitbar. Wéi och ëmmer, d'Reduktioun vun der Schëffskapazitéit an d'Erhéijung vun de Frachtpräisser, verursaacht duerch d'Dréchent, sinn och keng kleng Erausfuerderung fir d'Importateuren.
Senghor Logistics hëlleft panamesche Clienten beim Transport vu China opColon fräi Zone / Balboa / Manzanillo, PA / Panama Stadan aner Plazen, an der Hoffnung de komplettste Service ze bidden. Eis Firma kooperéiert mat Reedereien wéi CMA, COSCO, ONE, etc. Mir hunn e stabile Versandraum a kompetitiv Präisser.Ënner héije Konditiounen, wéi z.B. Dréchent, maache mir eng Prognose fir d'Situatioun an der Branche fir d'Clienten. Mir bidden wäertvoll Referenzinformatioune fir Är Logistik, fir Iech ze hëllefen, e méi geneeë Budget opzestellen a spéider Liwwerungen virzebereeden.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 16. Juni 2023
