ການປັບຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມຂອງ Maersk, ການປ່ຽນແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບເສັ້ນທາງຈາກແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຈີນ ແລະ ຮ່ອງກົງໄປຫາ IMEA
ບໍ່ດົນມານີ້ Maersk ໄດ້ປະກາດວ່າຈະປັບຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມຈາກແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຈີນ ແລະ ຮ່ອງກົງ, ຈີນ ເປັນ IMEA (ອະນຸພາກພື້ນອິນເດຍ,ຕາເວັນອອກກາງແລະອາຟຣິກາ).
ຄວາມຜັນຜວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທາງເຮືອທົ່ວໂລກ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານ ແມ່ນປັດໄຈຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ Maersk ປັບຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມ. ພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບລວມຂອງຫຼາຍປັດໃຈ ເຊັ່ນ: ຮູບແບບການຄ້າໂລກທີ່ມີການປ່ຽນແປງ, ຄວາມຜັນຜວນຂອງລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານທ່າເຮືອ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈຳເປັນຕ້ອງປັບຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງລາຍຮັບ ແລະ ລາຍຈ່າຍ ແລະ ຮັກສາຄວາມຍືນຍົງໃນການດຳເນີນງານ.
ປະເພດຂອງຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ການປັບປ່ຽນ
ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມໃນລະດູການສູງສຸດ (PSS):
ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມໃນລະດູການສູງສຸດສຳລັບບາງເສັ້ນທາງຈາກແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຈີນໄປຫາ IMEA ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງ, ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມໃນລະດູການສູງສຸດເດີມສຳລັບເສັ້ນທາງຈາກທ່າເຮືອຊຽງໄຮ້ໄປຫາດູໄບແມ່ນ 200 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ TEU (ຕູ້ຄອນເທນເນີມາດຕະຖານ 20 ຟຸດ), ເຊິ່ງຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ250 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ TEUຫຼັງຈາກການປັບຕົວ. ຈຸດປະສົງຂອງການປັບຕົວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອຮັບມືກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະລິມານສິນຄ້າ ແລະ ຊັບພະຍາກອນການຂົນສົ່ງທີ່ຂ້ອນຂ້າງແໜ້ນໜາໃນເສັ້ນທາງນີ້ໃນໄລຍະເວລາສະເພາະ. ໂດຍການຄິດຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມໃນລະດູການສູງສຸດ, ຊັບພະຍາກອນສາມາດຖືກຈັດສັນໄດ້ຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມທັນເວລາຂອງຄຸນນະພາບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການບໍລິການດ້ານໂລຈິດສະຕິກ.
ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມໃນລະດູການສູງສຸດຈາກຮ່ອງກົງ, ຈີນ ໄປຍັງພາກພື້ນ IMEA ກໍ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງການປັບປ່ຽນເຊັ່ນກັນ. ຕົວຢ່າງ, ໃນເສັ້ນທາງຈາກຮ່ອງກົງໄປມຸມໄບ, ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມໃນລະດູການສູງສຸດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 180 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ TEU ເປັນ230 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ TEU.
ຄ່າທຳນຽມປັບຕົວຄູນຂອງບັງເກີ (BAF):
ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງລາຄາໃນຕະຫຼາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາກົນ, Maersk ຈະປັບຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຂອງຈີນ ແລະ ຮ່ອງກົງ, ປະເທດຈີນ ໄປຫາພາກພື້ນ IMEA ໂດຍອີງໃສ່ດັດຊະນີລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການນຳທ່າເຮືອ Shenzhen ໄປສູ່ເຈດດາຕົວຢ່າງເຊັ່ນທ່າເຮືອ, ຖ້າລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າສັດສ່ວນທີ່ແນ່ນອນ, ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເໝາະສົມ. ສົມມຸດວ່າຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກ່ອນໜ້ານີ້ແມ່ນ 150 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ TEU, ຫຼັງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະຖືກປັບປ່ຽນເປັນ180 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ TEUເພື່ອຊົດເຊີຍແຮງກົດດັນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານທີ່ເກີດຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ເວລາປະຕິບັດການປັບຕົວ
Maersk ວາງແຜນທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການປັບຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເປັນທາງການຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ທັນວາ 2024ນັບແຕ່ວັນທີດັ່ງກ່າວເປັນຕົ້ນໄປ, ສິນຄ້າທີ່ຖືກຈອງໃໝ່ທັງໝົດຈະຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມໃໝ່, ໃນຂະນະທີ່ການຈອງທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນກ່ອນວັນທີດັ່ງກ່າວຈະຍັງຖືກຄິດຄ່າບໍລິການຕາມມາດຕະຖານຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມເດີມ.
ຜົນກະທົບຕໍ່ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ, ຜົນກະທົບໂດຍກົງທີ່ສຸດແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າຂົນສົ່ງ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນບໍລິສັດທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ ຫຼື ບໍລິສັດສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າມືອາຊີບ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງປະເມີນຄ່າຂົນສົ່ງຄືນໃໝ່ ແລະ ພິຈາລະນາວິທີການແບ່ງປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ໃນສັນຍາກັບລູກຄ້າຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ. ຕົວຢ່າງ, ບໍລິສັດທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດສົ່ງອອກເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ວາງແຜນງົບປະມານ 2,500 ໂດລາຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີສຳລັບຄ່າຂົນສົ່ງຈາກແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຈີນໄປຕາເວັນອອກກາງ (ລວມທັງຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມເດີມ). ຫຼັງຈາກການປັບຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມຂອງ Maersk, ຄ່າຂົນສົ່ງອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນປະມານ 2,600 ໂດລາຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ກຳໄລຂອງບໍລິສັດຫຼຸດລົງ ຫຼື ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດເຈລະຈາກັບລູກຄ້າເພື່ອເພີ່ມລາຄາຜະລິດຕະພັນ.
ການປັບປ່ຽນການເລືອກເສັ້ນທາງເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າອາດພິຈາລະນາປັບປຸງການເລືອກເສັ້ນທາງ ຫຼື ວິທີການຂົນສົ່ງ. ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າບາງຄົນອາດຈະຊອກຫາບໍລິສັດຂົນສົ່ງອື່ນໆທີ່ສະເໜີລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນຫຼາຍກວ່າ ຫຼື ພິຈາລະນາຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງໂດຍການລວມຄ່າທາງບົກ ແລະ ຄ່າຂົນສົ່ງທາງບົກເຂົ້າກັນ.ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຕົວຢ່າງ, ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າບາງຄົນທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບອາຊີກາງ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງການຄວາມທັນເວລາສູງຂອງສິນຄ້າ ອາດຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າທາງບົກໄປຍັງທ່າເຮືອໃນອາຊີກາງກ່ອນ, ແລະ ຈາກນັ້ນເລືອກບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຈັດສົ່ງສິນຄ້າເຫຼົ່ານັ້ນໄປຍັງພາກພື້ນ IMEA ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນແຮງກົດດັນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີດຈາກການປັບຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມຂອງ Maersk.
ບໍລິສັດ Senghor Logistics ຈະສືບຕໍ່ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ຂໍ້ມູນອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງ ແລະ ສາຍການບິນເພື່ອໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າໃນການສ້າງງົບປະມານການຂົນສົ່ງ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 28 ພະຈິກ 2024
