ອີງຕາມ CNN, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງອາເມລິກາກາງ, ລວມທັງປານາມາ, ໄດ້ປະສົບກັບ "ໄພພິບັດຕົ້ນໆທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນຮອບ 70 ປີ" ໃນຊ່ວງບໍ່ເທົ່າໃດເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ເຮັດໃຫ້ລະດັບນ້ຳຂອງຄອງຫຼຸດລົງ 5% ຕໍ່າກວ່າລະດັບສະເລ່ຍຫ້າປີ, ແລະປະກົດການ El Niño ອາດຈະນຳໄປສູ່ການຊຸດໂຊມຂອງໄພແຫ້ງແລ້ງຕື່ມອີກ.
ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໄພແຫ້ງແລ້ງຮ້າຍແຮງ ແລະ ປະກົດການເອວນີໂນ, ລະດັບນ້ຳຂອງຄອງປານາມາຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າຕິດຄ້າງ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄອງປານາມາໄດ້ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນໃນການຈຳກັດການອອກນ້ຳຂອງເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າ. ຄາດຄະເນວ່າການຄ້າລະຫວ່າງຝັ່ງທະເລຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາແລະ ເອເຊຍ, ແລະ ຊາຍຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ ແລະເອີຣົບຈະຖືກດຶງລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ.
ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດນ້ຳໜັກທີ່ເຂັ້ມງວດ
ບໍ່ດົນມານີ້, ອົງການຄຸ້ມຄອງຄອງປານາມາໄດ້ລະບຸວ່າ ໄພແຫ້ງແລ້ງໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດຳເນີນງານປົກກະຕິຂອງຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງທາງເຮືອທົ່ວໂລກທີ່ສຳຄັນນີ້, ດັ່ງນັ້ນຈະມີການເກັບຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມສຳລັບເຮືອທີ່ຜ່ານໄປມາ ແລະ ຈະມີຂໍ້ຈຳກັດນ້ຳໜັກຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ບໍລິສັດຄອງປານາມາໄດ້ປະກາດເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດໃນການບັນທຸກສິນຄ້າອີກຄັ້ງໜຶ່ງ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕິດຄ້າງຢູ່ໃນຄອງ. ການຈຳກັດຄວາມອາດສາມາດໃນການບັນທຸກສິນຄ້າຂອງເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າ "Neo-Panamax" ເຊິ່ງເປັນເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຜ່ານຄອງ ຈະຖືກຈຳກັດຕື່ມອີກໃຫ້ຢູ່ທີ່ 13.41 ແມັດ ເຊິ່ງຕ່ຳກວ່າປົກກະຕິຫຼາຍກວ່າ 1.8 ແມັດ ເຊິ່ງເທົ່າກັບການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຮືອດັ່ງກ່າວບັນທຸກສິນຄ້າໄດ້ພຽງແຕ່ປະມານ 60% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຜ່ານຄອງເທົ່ານັ້ນ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄາດວ່າໄພແຫ້ງແລ້ງໃນປະເທດປານາມາອາດຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ເນື່ອງຈາກປະກົດການ El Niño ໃນປີນີ້, ອຸນຫະພູມຢູ່ຝັ່ງທະເລຕາເວັນອອກຂອງມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກຈະສູງກວ່າປີປົກກະຕິ. ຄາດວ່າລະດັບນ້ຳຂອງຄອງປານາມາຈະຫຼຸດລົງສູ່ລະດັບຕໍ່າສຸດເປັນປະຫວັດການພາຍໃນທ້າຍເດືອນໜ້າ.
CNN ກ່າວວ່າ ຄອງນ້ຳຈຳເປັນຕ້ອງຖ່າຍໂອນນ້ຳຈາກອ່າງເກັບນ້ຳຈືດອ້ອມຂ້າງໃນຂະບວນການປັບລະດັບນ້ຳຂອງແມ່ນ້ຳຜ່ານສະວິດປະຕູນ້ຳ, ແຕ່ລະດັບນ້ຳຂອງອ່າງເກັບນ້ຳອ້ອມຂ້າງໃນປະຈຸບັນກຳລັງຫຼຸດລົງ. ນ້ຳໃນອ່າງເກັບນ້ຳບໍ່ພຽງແຕ່ສະໜັບສະໜູນການຄວບຄຸມລະດັບນ້ຳຂອງຄອງປານາມາເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຮັບຜິດຊອບໃນການສະໜອງນ້ຳໃນຄົວເຮືອນໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນປານາມາອີກດ້ວຍ.
ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງເລີ່ມເພີ່ມຂຶ້ນ
ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ລະດັບນ້ຳຂອງທະເລສາບ Gatun ເຊິ່ງເປັນທະເລສາບທຽມທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຄອງປານາມາ ໄດ້ຫຼຸດລົງເຫຼືອ 24.38 ແມັດ ໃນວັນທີ 6 ຂອງເດືອນນີ້ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະດັບນ້ຳຕໍ່າສຸດເປັນປະຫວັດການ.
ມາຮອດວັນທີ 7 ຂອງເດືອນນີ້, ມີເຮືອ 35 ລຳຜ່ານຄອງປານາມາທຸກໆມື້, ແຕ່ເມື່ອໄພແຫ້ງແລ້ງຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ອາດຈະຫຼຸດຈຳນວນເຮືອທີ່ຜ່ານໄປຕໍ່ມື້ລົງເຫຼືອ 28 ຫາ 32 ລຳ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງສາກົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ວິເຄາະວ່າມາດຕະການຈຳກັດນ້ຳໜັກຍັງຈະນຳໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດຂອງເຮືອທີ່ຜ່ານໄປ 40%.
ໃນປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງເຮືອຫຼາຍແຫ່ງທີ່ອາໄສເສັ້ນທາງຄອງປານາມາໄດ້ໄດ້ເພີ່ມລາຄາຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໜຶ່ງຕູ້ຂຶ້ນ 300 ຫາ 500 ໂດລາສະຫະລັດ.
ຄອງປານາມາເຊື່ອມຕໍ່ມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກ ແລະ ມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 80 ກິໂລແມັດ. ມັນເປັນຄອງແບບລັອກນ້ຳ ແລະ ສູງກວ່າລະດັບນ້ຳທະເລ 26 ແມັດ. ເຮືອຕ້ອງໃຊ້ປະຕູນ້ຳເພື່ອຍົກ ຫຼື ຫຼຸດລະດັບນ້ຳເມື່ອຜ່ານ, ແລະ ໃນແຕ່ລະຄັ້ງຕ້ອງປ່ອຍນ້ຳຈືດ 2 ລິດລົງສູ່ມະຫາສະໝຸດ. ໜຶ່ງໃນແຫຼ່ງນ້ຳຈືດທີ່ສຳຄັນນີ້ແມ່ນທະເລສາບ Gatun, ແລະ ທະເລສາບທຽມນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອາໄສຝົນເພື່ອເສີມແຫຼ່ງນ້ຳຂອງມັນ. ປະຈຸບັນ, ລະດັບນ້ຳຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຍ້ອນໄພແຫ້ງແລ້ງ, ແລະ ກົມອຸຕຸນິຍົມວິທະຍາຄາດຄະເນວ່າລະດັບນ້ຳຂອງທະເລສາບຈະສ້າງສະຖິຕິຕ່ຳສຸດໃໝ່ພາຍໃນເດືອນກໍລະກົດ.
ໃນຖານະເປັນການຊື້ຂາຍໃນອາເມລິກາລາຕິນການເຕີບໂຕ ແລະ ປະລິມານສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມສຳຄັນຂອງຄອງປານາມາແມ່ນບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ເກີດຈາກໄພແຫ້ງແລ້ງກໍ່ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍເລັກນ້ອຍສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າ.
ບໍລິສັດ Senghor Logistics ຊ່ວຍລູກຄ້າປານາມາຂົນສົ່ງຈາກປະເທດຈີນໄປ...Colon free zone/Balboa/Manzanillo, PA/Panama cityແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆ, ໂດຍຫວັງວ່າຈະໃຫ້ບໍລິການທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສຸດ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງເຊັ່ນ CMA, COSCO, ONE, ແລະອື່ນໆ. ພວກເຮົາມີພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ.ພາຍໃຕ້ເຫດການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເຊັ່ນ: ໄພແຫ້ງແລ້ງ, ພວກເຮົາຈະຄາດຄະເນສະຖານະການອຸດສາຫະກໍາໃຫ້ກັບລູກຄ້າ. ພວກເຮົາໃຫ້ຂໍ້ມູນອ້າງອີງທີ່ມີຄຸນຄ່າສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານວາງແຜນງົບປະມານທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ກະກຽມສໍາລັບການຂົນສົ່ງຕໍ່ໄປ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 16 ມິຖຸນາ 2023
