CNN duomenimis, pastaraisiais mėnesiais didžioji dalis Centrinės Amerikos, įskaitant Panamą, patyrė „didžiausią ankstyvą nelaimę per 70 metų“, dėl kurios kanalo vandens lygis nukrito 5 % žemiau penkerių metų vidurkio, o El Ninjo reiškinys gali dar labiau pabloginti sausrą.
Dėl didelės sausros ir El Ninjo reiškinio Panamos kanalo vandens lygis toliau krenta. Siekdamos užkirsti kelią krovininio laivo užplaukimui ant seklumos, Panamos kanalo valdžia sugriežtino krovininio laivo grimzlės apribojimus. Apskaičiuota, kad prekyba tarp rytinės pakrantės...Jungtinės Valstijosir Azijoje, ir JAV vakarinėje pakrantėje, irEuropabus labai sumažintas, o tai gali dar labiau padidinti kainas.
Papildomi mokesčiai ir griežti svorio apribojimai
Panamos kanalo administracija neseniai pareiškė, kad sausra paveikė įprastą šio svarbaus pasaulinio laivybos kanalo veikimą, todėl praplaukiantiems laivams bus taikomi papildomi mokesčiai ir bus įvesti griežti svorio apribojimai.
Panamos kanalo bendrovė paskelbė apie dar vieną krovinių gabenimo pajėgumų apribojimą, siekdama išvengti krovininių laivų įstrigimo kanale. Didžiausių kanalu leidžiamų krovininių laivų „Neo-Panamax“ grimzlė bus dar labiau apribota iki 13,41 metro, tai yra daugiau nei 1,8 metro mažiau nei įprastai. Tai atitinka reikalavimą, kad tokie laivai kanalu gabentų tik apie 60 % savo talpos.
Tačiau tikimasi, kad sausra Panamoje gali paūmėti. Dėl El Ninjo reiškinio šiais metais temperatūra Ramiojo vandenyno rytinėje pakrantėje bus aukštesnė nei įprastais metais. Tikimasi, kad iki kito mėnesio pabaigos Panamos kanalo vandens lygis nukris iki rekordiškai žemo lygio.
CNN pranešė, kad kanalui reikia perkelti vandenį iš aplinkinių gėlo vandens rezervuarų, kad būtų galima reguliuoti upės vandens lygį per šliuzą, tačiau aplinkinių rezervuarų vandens lygis šiuo metu mažėja. Rezervuare esantis vanduo ne tik reguliuoja Panamos kanalo vandens lygį, bet ir tiekia vandenį Panamos gyventojams.
Krovinių gabenimo tarifai pradeda didėti
Duomenys rodo, kad Gatuno ežero, dirbtinio ežero netoli Panamos kanalo, vandens lygis šio mėnesio 6 d. nukrito iki 24,38 metro ir pasiekė rekordinį žemumą.
Šio mėnesio 7 d. duomenimis, Panamos kanalu kasdien praplaukdavo 35 laivai, tačiau sausrai stiprėjant, valdžios institucijos gali sumažinti per dieną praplaukiančių laivų skaičių iki 28–32. Atitinkami tarptautiniai transporto ekspertai analizavo, kad svorio apribojimai taip pat sumažins praplaukiančių laivų talpą 40 %.
Šiuo metu daugelis laivybos bendrovių, kurios naudojasi Panamos kanalo maršrutu, turipadidino vieno konteinerio transportavimo kainą 300–500 JAV dolerių.
Panamos kanalas jungia Ramųjį ir Atlanto vandenynus, jo bendras ilgis viršija 80 kilometrų. Tai šliuzo tipo kanalas, esantis 26 metrus aukščiau jūros lygio. Laivams plaukiant reikia naudoti šliuzus vandens lygiui pakelti arba sumažinti, ir kiekvieną kartą į vandenyną reikia išpilti 2 litrus gėlo vandens. Vienas iš svarbių šio gėlo vandens šaltinių yra Gatuno ežeras, o šis dirbtinis ežeras daugiausia naudoja kritulius, kurie papildo jo vandens šaltinį. Šiuo metu vandens lygis nuolat mažėja dėl sausros, o meteorologijos departamentas prognozuoja, kad iki liepos mėnesio ežero vandens lygis pasieks naują rekordą.
Kaip prekybaLotynų AmerikaAugant ir didėjant krovinių apimčiai, Panamos kanalo svarba neabejotina. Tačiau dėl sausros sumažėję laivybos pajėgumai ir padidėję krovinių gabenimo tarifai taip pat yra nemenkas iššūkis importuotojams.
„Senghor Logistics“ padeda Panamos klientams gabenti prekes iš Kinijos įZona be dvitaškio / Balboa / Manzanillo, PA / Panamos miestasir kitose vietose, tikėdamiesi teikti kuo išsamesnes paslaugas. Mūsų įmonė bendradarbiauja su tokiomis laivybos kompanijomis kaip CMA, COSCO, ONE ir kt. Turime stabilias gabenimo galimybes ir konkurencingas kainas.Esant nenumatytoms aplinkybėms, tokioms kaip sausra, mes prognozuosime pramonės situaciją klientams. Suteiksime vertingos informacijos jūsų logistikai, padėdami jums sudaryti tikslesnį biudžetą ir pasiruošti vėlesniems siuntiniams.
Įrašo laikas: 2023 m. birželio 16 d.
