Кои се пристаништата во земјите од RCEP?
RCEP, или Регионално сеопфатно економско партнерство, официјално стапи на сила на 1 јануари 2022 година. Неговите придобивки го зголемија растот на трговијата во Азиско-пацифичкиот регион.
Кои се партнерите на RCEP?
Членовите на RCEP вклучуваатКина, Јапонија, Јужна Кореја, Австралија, Нов Зеланд и десетте земји од АСЕАН (Брунеи, Камбоџа, Индонезија, Лаос, Малезија, Филипини, Сингапур, Тајланд, Мјанмар и Виетнам), вкупно петнаесет земји. (Наведени без посебен редослед)
Како RCEP влијае на глобалната трговија?
1. Намалување на трговските бариери: Над 90% од трговијата со стоки меѓу земјите-членки постепено ќе постигне нулти царини, значително намалувајќи ги трошоците за бизнисите во регионот.
2. Поедноставување на трговските процедури: Стандардизирање на царинските процедури и стандардите за инспекција и карантин, промовирање на „безхартиена трговија“ и скратување на времето за царинење (на пример, ефикасноста на царинењето на Кина за стоки од АСЕАН е зголемена за 30%).
3. Поддршка на глобалниот мултилатерален трговски систем: RCEP, врз основа на принципот на „отвореност и инклузивност“, ги опфаќа економиите во различни фази на развој (како што се Камбоџа и Јапонија), обезбедувајќи модел за инклузивна регионална соработка на глобално ниво. Преку техничка помош, поразвиените земји им помагаат на помалку развиените земји-членки (како што се Лаос и Мјанмар) да го подобрат својот трговски капацитет и да ги намалат регионалните разлики во развојот.
Стапувањето во сила на RCEP ја зголеми трговијата во Азиско-пацифичкиот регион, а воедно генерираше и зголемена побарувачка за превоз. Тука, Senghor Logistics ќе ги претстави важните пристаништа во земјите-членки на RCEP и ќе ги анализира уникатните конкурентски предности на некои од овие пристаништа.
Кина
Поради развиената индустрија за надворешна трговија на Кина и долгата историја на меѓународна трговија, Кина се гордее со бројни пристаништа од југ до север. Познати пристаништа вклучуваатШангај, Нингбо, Шенжен, Гуангжу, Ксијамен, Кингдао, Далиан, Тијанџин и Хонг Конг, итн., како и пристаништата долж реката Јангце, како што сеЧонгкинг, Вухан и Нанџинг.
Кина учествува со 8 од 10-те најголеми пристаништа во светот според обемот на товарен сообраќај, што е доказ за нејзината силна трговија.
Шангајско пристаништесе гордее со најголемиот број на надворешно-трговски патишта во Кина, со над 300, особено добро развиени транс-пацифички, европски и јапонско-јужнокорејски рути. Во шпицот на сезоната, кога другите пристаништа се преполни, редовните пловидби на „Матсон Шипинг“ со CLX од Шангај до Лос Анџелес траат само 11 дена.
Пристаниште Нингбо-Жушан, друго големо пристаниште во делтата на реката Јангце, исто така се одликува со добро развиена товарна мрежа, при што превозните правци до Европа, Југоисточна Азија и Австралија се негови преферирани дестинации. Поволната географска локација на пристаништето овозможува брз извоз на стоки од Јиву, светскиот супермаркет.
Шенжен Порт, со пристаништето Јантијан и пристаништето Шекоу како главни пристаништа за увоз и извоз, се наоѓа во јужна Кина. Првенствено опслужува транспацифички, југоисточноазиски и јапонско-јужнокорејски рути, што го прави едно од најпрометните пристаништа во светот. Искористувајќи ја својата географска локација и стапувањето во сила на RCEP, Шенжен се гордее со бројни и густи увозни и извозни рути, како преку море, така и преку воздух. Поради неодамнешното префрлање на производството во Југоисточна Азија, повеќето земји од Југоисточна Азија немаат обемни океански транспортни рути, што доведува до значителен претовар на извозот од Југоисточна Азија во Европа и САД преку пристаништето Јантијан.
Како пристаништето Шенжен,Пристаниште Гуангжусе наоѓа во покраината Гуангдонг и е дел од кластерот пристаништа на делтата на Перл Ривер. Неговото пристаниште Нанша е длабоководно пристаниште, кое нуди поволни рути кон Југоисточна Азија, Африка, Блискиот Исток и Јужна Америка. Гуангжу има долга историја на силна увозна и извозна трговија, а да не зборуваме дека бил домаќин на повеќе од 100 кантонски саеми, привлекувајќи многу трговци.
Порт Сјамен, кој се наоѓа во покраината Фуџијан, е дел од југоисточниот крајбрежен пристаништен кластер на Кина, кој ги опслужува Тајван, Кина, Југоисточна Азија и западниот дел на САД. Благодарение на стапувањето во сила на RCEP, југоисточните азиски рути на пристаништето Сјамен исто така брзо пораснаа. На 3 август 2025 година, Maersk започна директна рута од Сјамен до Манила, Филипини, со време на испорака од само 3 дена.
Пристаниште Кингдао, кое се наоѓа во покраината Шандонг, Кина, е најголемото контејнерско пристаниште во северна Кина. Припаѓа на групата пристаништа Бохаи Рим и првенствено опслужува рути до Јапонија, Јужна Кореја, Југоисточна Азија и транспацифичкиот регион. Неговата поврзаност со пристаништата е споредлива со онаа на пристаништето Шенжен Јантијан.
Порт Тјанџин, исто така дел од пристанишната група Бохаи Рим, опслужува бродски правци до Јапонија, Јужна Кореја, Русија и Централна Азија. Во согласност со иницијативата „Еден појас, еден пат“ и со стапувањето во сила на RCEP, пристаништето Тјанџин стана клучен бродски центар, поврзувајќи земји како Виетнам, Тајланд и Малезија.
Далиан Порт, сместен во покраината Љаонинг во североисточна Кина, на полуостровот Љаодонг, првенствено опслужува рути до Јапонија, Јужна Кореја, Русија и Централна Азија. Со растечката трговија со земјите од RCEP, продолжуваат да се појавуваат вести за нови рути.
Хонгконгшко пристаниште, кој се наоѓа во Големата област на заливот Гуангдонг-Хонг Конг-Макао во Кина, е исто така едно од најпрометните пристаништа и главен центар во глобалниот синџир на снабдување. Зголемената трговија со земјите-членки на RCEP донесе нови можности за бродската индустрија на Хонг Конг.
Јапонија
Географската положба на Јапонија ја дели на „пристаништа Кансаи“ и „пристаништа Канто“. Пристаништата Кансаи вклучуваатПристаништето Осака и пристаништето Кобе, додека пристаништата Канто вклучуваатПристаништето Токио, пристаништето Јокохама и пристаништето НагојаЈокохама е најголемото морско пристаниште во Јапонија.
Јужна Кореја
Главните пристаништа на Јужна Кореја вклучуваатПристаниште Бусан, пристаниште Инчеон, пристаниште Гунсан, пристаниште Мокпо и пристаниште Поханг, при што пристаништето Бусан е најголемо.
Вреди да се напомене дека во текот на вонсезоната, товарните бродови што тргнуваат од пристаништето Кингдао, Кина, кон Соединетите Американски Држави може да застанат во пристаништето Бусан за да наполнат неисполнет товар, што резултира со доцнење од неколку дена на нивната дестинација.
Австралија
Австралијасе наоѓа помеѓу Јужниот Тихи Океан и Индискиот Океан. Нејзините главни пристаништа вклучуваатПристаниште Сиднеј, пристаниште Мелбурн, пристаниште Бризбејн, пристаниште Аделаида и пристаниште Перт, итн.
Нов Зеланд
Како Австралија,Нов Зеландсе наоѓа во Океанија, југоисточно од Австралија. Нејзините главни пристаништа вклучуваатПристаниште Окленд, пристаниште Велингтон и пристаниште Крајстчерчитн.
Брунеј
Брунеи се граничи со малезиската држава Саравак. Нејзин главен град е Бандар Сери Бегаван, а главното пристаниште еМуара, најголемото пристаниште во земјата.
Камбоџа
Камбоџа се граничи со Тајланд, Лаос и Виетнам. Нејзин главен град е Пном Пен, а нејзините главни пристаништа вклучуваатСихануквил, Пном Пен, Кох Конг и Сием Рип, итн.
Индонезија
Индонезија е најголемиот архипелаг во светот, со Џакарта како главен град. Позната како „Земја на илјада острови“, Индонезија се гордее со богатство од пристаништа. Главните пристаништа вклучуваатЏакарта, Батам, Семаранг, Баликпапан, Банџармасин, Бекаси, Белаван и Беноа итн.
Лаос
Лаос, со Виентијан како главен град, е единствената земја без излез на море во Југоисточна Азија без морско пристаниште. Затоа, транспортот се потпира исклучиво на внатрешните водни патишта, вклучувајќиВиентиан, Паксе и Луанг ПрабангБлагодарение на иницијативата „Еден појас, еден пат“ и спроведувањето на RCEP, железницата Кина-Лаос бележи зголемување на транспортниот капацитет од нејзиното отворање, што доведе до брз раст на трговијата меѓу двете земји.
Малезија
Малезија, поделена на Источна Малезија и Западна Малезија, е клучен центар за превоз во Југоисточна Азија. Нејзин главен град е Куала Лумпур. Земјата, исто така, се гордее со бројни острови и пристаништа, а главните вклучуваатПорт Кланг, Пенанг, Кучинг, Бинтулу, Куантан и Кота Кинабалу итн.
Филипини
Филипините, сместен во западниот Тихи Океан, е архипелаг со главен град Манила. Главните пристаништа вклучуваатМанила, Батангас, Кагајан, Себу и Давао итн.
Сингапур
СингапурНе е само град, туку и земја. Главен град е Сингапур, а главно пристаниште е исто така Сингапур. Протокот на контејнери на неговото пристаниште е меѓу највисоките во светот, што го прави најголемиот центар за претовар на контејнери во светот.
Тајланд
Тајландграничи со Кина, Лаос, Камбоџа, Малезија и Мјанмар. Нејзин главен град и најголем град е Бангкок. Главните пристаништа вклучуваатБангкок, Лаем Чабанг, Лат Крабанг и Сонгкла, итн.
Мјанмар
Мјанмар се наоѓа во западниот дел од Индокина Полуостров во Југоисточна Азија, граничи со Кина, Тајланд, Лаос, Индија и Бангладеш. Нејпјидов е главен град. Мјанмар се гордее со долга крајбрежна линија на Индискиот Океан, со големи пристаништа, вклучувајќиЈангон, Патеин и Мавламиин.
Виетнам
Виетнаме земја од Југоисточна Азија, сместена во источниот дел на Индокина Полуостров. Главен град е Ханој, а најголем град е Хо Ши Мин Сити. Земјата се одликува со долга крајбрежна линија, со големи пристаништа, вклучувајќи гиХајфонг, Да Нанг и Хо Ши Мин, итн.
Врз основа на „Индексот за развој на меѓународниот бродски центар - Регионален извештај на RCEP (2022)“, се оценува ниво на конкурентност.
Наводечкиот редги вклучува пристаништата Шангај и Сингапур, демонстрирајќи ги нивните силни сеопфатни капацитети.
Напионерско нивоги вклучува пристаништата Нингбо-Џоушан, Кингдао, Шенжен и Бусан. Нингбо и Шенжен, на пример, се важни центри во рамките на регионот RCEP.
Надоминантно нивоги вклучува пристаништата Гуангжу, Тјенџин, Порт Кланг, Хонг Конг, Каосиунг и Сјамен. Порт Кланг, на пример, игра значајна улога во трговијата во Југоисточна Азија и го олеснува транзитот.
Наниво на 'рбетотги вклучува сите други примерочни пристаништа, освен гореспоменатите пристаништа, кои се сметаат за главни центри за испорака.
Растот на трговијата во Азиско-пацифичкиот регион го поттикна развојот на пристанишната и бродарската индустрија, обезбедувајќи ни, како шпедитери, повеќе можности за соработка со клиенти во регионот. „Сенгор Логистик“ често соработува со клиенти одАвстралија, Нов Зеланд, Филипините, Малезија, Тајланд, Сингапур и други земји, прецизно усогласување на распоредите за испорака и логистичките решенија за да ги задоволат нивните потреби. Увозниците со прашања се добредојдениконтактирајте не!
Време на објавување: 06.08.2025
