മെഴ്സ്ക് സർചാർജ് ക്രമീകരണം, ചൈനയിൽ നിന്നും ഹോങ്കോങ്ങിൽ നിന്നും IMEA ലേക്ക് പോകുന്ന റൂട്ടുകളുടെ ചെലവ് മാറ്റങ്ങൾ
ചൈനയിലെ മെയിൻലാൻഡ്, ഹോങ്കോങ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള സർചാർജുകൾ IMEA (ഇന്ത്യൻ ഉപഭൂഖണ്ഡം,മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്ഒപ്പംആഫ്രിക്ക).
ആഗോള ഷിപ്പിംഗ് വിപണിയിലെ തുടർച്ചയായ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളും പ്രവർത്തന ചെലവുകളിലെ മാറ്റങ്ങളുമാണ് മെഴ്സ്ക് സർചാർജുകൾ ക്രമീകരിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന പശ്ചാത്തല ഘടകങ്ങൾ. വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ആഗോള വ്യാപാര രീതി, ഇന്ധന വിലയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ, തുറമുഖ പ്രവർത്തന ചെലവുകളിലെ മാറ്റങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങളുടെ സംയോജിത ഫലത്തിൽ, വരുമാനവും ചെലവും സന്തുലിതമാക്കുന്നതിനും പ്രവർത്തന സുസ്ഥിരത നിലനിർത്തുന്നതിനും ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ സർചാർജുകൾ ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഉൾപ്പെടുന്ന സർചാർജുകളുടെ തരങ്ങളും ക്രമീകരണങ്ങളും
പീക്ക് സീസൺ സർചാർജ് (PSS):
ചൈനയിലെ പ്രധാന ഭൂപ്രദേശത്ത് നിന്ന് IMEA വരെയുള്ള ചില റൂട്ടുകളുടെ പീക്ക് സീസൺ സർചാർജുകൾ വർദ്ധിക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഷാങ്ഹായ് തുറമുഖത്ത് നിന്ന്ദുബായ്TEU-വിന് (20 അടി സ്റ്റാൻഡേർഡ് കണ്ടെയ്നർ) 200 യുഎസ് ഡോളറായിരുന്നു, ഇത് വർദ്ധിപ്പിക്കുംഒരു TEU-വിന് 250 യുഎസ് ഡോളർക്രമീകരണത്തിനു ശേഷം. ഒരു പ്രത്യേക കാലയളവിൽ ഈ റൂട്ടിലെ കാർഗോ വോളിയത്തിലെ വർദ്ധനവും താരതമ്യേന ഇറുകിയ ഷിപ്പിംഗ് വിഭവങ്ങളും കൈകാര്യം ചെയ്യുക എന്നതാണ് ക്രമീകരണത്തിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം. ഉയർന്ന പീക്ക് സീസൺ സർചാർജുകൾ ഈടാക്കുന്നതിലൂടെ, ചരക്ക് ചരക്കിന്റെയും ലോജിസ്റ്റിക് സേവനത്തിന്റെയും ഗുണനിലവാരം സമയബന്ധിതമായി ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് വിഭവങ്ങൾ ന്യായമായും അനുവദിക്കാൻ കഴിയും.
ഹോങ്കോങ്ങിൽ നിന്നും ചൈനയിലെ IMEA മേഖലയിലേക്കുള്ള പീക്ക് സീസൺ സർചാർജും ക്രമീകരണത്തിന്റെ പരിധിയിൽ വരും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഹോങ്കോങ്ങിൽ നിന്ന് മുംബൈയിലേക്കുള്ള റൂട്ടിൽ, പീക്ക് സീസൺ സർചാർജ് TEU-വിന് US$180 ൽ നിന്ന് വർദ്ധിപ്പിക്കും.230 യുഎസ് ഡോളർTEU പ്രകാരം.
ബങ്കർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് ഫാക്ടർ സർചാർജ് (BAF):
അന്താരാഷ്ട്ര ഇന്ധന വിപണിയിലെ വിലയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ കാരണം, ഇന്ധന വില സൂചികയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ചൈനയിലെ മെയിൻലാൻഡ്, ഹോങ്കോംഗ്, ചൈന എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് IMEA മേഖലയിലേക്കുള്ള ഇന്ധന സർചാർജ് മെഴ്സ്ക് ചലനാത്മകമായി ക്രമീകരിക്കും. ഷെൻഷെൻ തുറമുഖത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നുജിദ്ദഒരു ഉദാഹരണമായി, ഇന്ധന വില ഒരു നിശ്ചിത അനുപാതത്തിൽ കൂടുതൽ വർദ്ധിച്ചാൽ, ഇന്ധന സർചാർജ് അതിനനുസരിച്ച് വർദ്ധിക്കും. മുൻ ഇന്ധന സർചാർജ് TEU-വിന് US$150 ആയിരുന്നുവെന്ന് കരുതുക, ഇന്ധന വിലയിലെ വർദ്ധനവ് ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമായതിനുശേഷം, ഇന്ധന സർചാർജ് ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്ഒരു TEU-വിന് US$180ഇന്ധനച്ചെലവിലെ വർദ്ധനവ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്രവർത്തനച്ചെലവ് സമ്മർദ്ദം നികത്താൻ.
ക്രമീകരണം നടപ്പിലാക്കിയ സമയം
ഈ സർചാർജ് ക്രമീകരണങ്ങൾ ഔദ്യോഗികമായി നടപ്പിലാക്കാൻ മെഴ്സ്ക് പദ്ധതിയിടുന്നുഡിസംബർ 1, 2024. ആ തീയതി മുതൽ, പുതുതായി ബുക്ക് ചെയ്ത എല്ലാ സാധനങ്ങൾക്കും പുതിയ സർചാർജ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ ബാധകമായിരിക്കും, അതേസമയം ആ തീയതിക്ക് മുമ്പുള്ള സ്ഥിരീകരിച്ച ബുക്കിംഗുകൾക്ക് ഇപ്പോഴും യഥാർത്ഥ സർചാർജ് മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി നിരക്ക് ഈടാക്കും.
കാർഗോ ഉടമകളെയും ചരക്ക് കൈമാറ്റക്കാരെയും ബാധിക്കുന്നത്
വർദ്ധിച്ച ചെലവുകൾ: കാർഗോ ഉടമകൾക്കും ചരക്ക് കൈമാറ്റക്കാർക്കും, ഏറ്റവും നേരിട്ടുള്ള ആഘാതം ഷിപ്പിംഗ് ചെലവുകളിലെ വർദ്ധനവാണ്. ഇറക്കുമതി, കയറ്റുമതി വ്യാപാരത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഒരു കമ്പനിയായാലും പ്രൊഫഷണൽ ചരക്ക് കൈമാറ്റ കമ്പനിയായാലും, ചരക്ക് ചെലവുകൾ വീണ്ടും വിലയിരുത്തുകയും ഉപഭോക്താക്കളുമായി കരാറിൽ ഈ അധിക ചെലവുകൾ എങ്ങനെ ന്യായമായും പങ്കിടാമെന്ന് പരിഗണിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, വസ്ത്ര കയറ്റുമതിയിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഒരു കമ്പനി, ചൈനയിലെ പ്രധാന ഭൂപ്രദേശത്ത് നിന്ന് മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലേക്കുള്ള ഷിപ്പിംഗ് ചെലവുകൾക്കായി (യഥാർത്ഥ സർചാർജ് ഉൾപ്പെടെ) ഒരു കണ്ടെയ്നറിന് $2,500 ബജറ്റ് ചെയ്തു. മെഴ്സ്ക് സർചാർജ് ക്രമീകരണത്തിനുശേഷം, ചരക്ക് ചെലവ് ഒരു കണ്ടെയ്നറിന് ഏകദേശം $2,600 ആയി വർദ്ധിച്ചേക്കാം, ഇത് കമ്പനിയുടെ ലാഭവിഹിതം ചുരുക്കുകയോ ഉൽപ്പന്ന വിലകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കമ്പനി ഉപഭോക്താക്കളുമായി ചർച്ച നടത്തുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
റൂട്ട് തിരഞ്ഞെടുപ്പിന്റെ ക്രമീകരണം: കാർഗോ ഉടമകൾക്കും ചരക്ക് കൈമാറ്റക്കാർക്കും റൂട്ട് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഷിപ്പിംഗ് രീതികൾ ക്രമീകരിക്കുന്നത് പരിഗണിക്കാവുന്നതാണ്. ചില കാർഗോ ഉടമകൾ കൂടുതൽ മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന മറ്റ് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളെ അന്വേഷിക്കുകയോ ഭൂമിയുംകടൽ ചരക്ക്. ഉദാഹരണത്തിന്, മധ്യേഷ്യയോട് അടുത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതും സാധനങ്ങൾക്ക് സമയബന്ധിതമായി കൂടുതൽ സമയം ചെലവഴിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ലാത്തതുമായ ചില കാർഗോ ഉടമകൾ ആദ്യം തങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾ മധ്യേഷ്യയിലെ ഒരു തുറമുഖത്തേക്ക് കരമാർഗ്ഗം കൊണ്ടുപോകുകയും, തുടർന്ന് മെഴ്സ്ക്കിന്റെ സർചാർജ് ക്രമീകരണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ചെലവ് സമ്മർദ്ദം ഒഴിവാക്കാൻ IMEA മേഖലയിലേക്ക് അവ എത്തിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമായ ഒരു ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയെ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും ചെയ്യാം.
ഷിപ്പിംഗ് ബജറ്റുകൾ തയ്യാറാക്കുന്നതിൽ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അനുകൂലമായ പിന്തുണ നൽകുന്നതിനായി, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളുടെയും എയർലൈനുകളുടെയും ചരക്ക് നിരക്ക് വിവരങ്ങളിൽ സെൻഗോർ ലോജിസ്റ്റിക്സ് ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നത് തുടരും.
പോസ്റ്റ് സമയം: നവംബർ-28-2024