Маерскийн нэмэлт төлбөрийн тохируулга, эх газрын Хятад болон Хонконгоос IMEA руу явах маршрутын зардлын өөрчлөлт
Маерск компани саяхан эх газрын Хятад болон Хонконгоос авах нэмэлт төлбөрийг Энэтхэгийн хойг, IMEA-д тохируулна гэж мэдэгдлээ.Ойрхи ДорнодмөнАфрик).
Дэлхийн тээврийн зах зээлийн хэлбэлзэл үргэлжилж байгаа болон үйл ажиллагааны зардлын өөрчлөлт нь Maersk-ийн нэмэлт төлбөрийг тохируулах гол суурь хүчин зүйл юм. Дэлхийн худалдааны хэв маягийн хувьсан өөрчлөгдөж буй байдал, шатахууны үнийн хэлбэлзэл, боомтын үйл ажиллагааны зардлын өөрчлөлт зэрэг олон хүчин зүйлийн нийлмэл нөлөөн дор тээврийн компаниуд орлого, зардлыг тэнцвэржүүлж, үйл ажиллагааны тогтвортой байдлыг хадгалахын тулд нэмэлт төлбөрийг тохируулах шаардлагатай байна.
Нэмэлт төлбөрийн төрөл ба тохируулга
Оргил улирлын нэмэлт төлбөр (PSS):
Эх газрын Хятадаас IMEA хүртэлх зарим маршрутын оргил үеийн улирлын нэмэлт төлбөр нэмэгдэх болно. Жишээлбэл, Шанхай боомтоос ... хүртэлх маршрутын анхны оргил үеийн улирлын нэмэлт төлбөрДубайTEU (20 футын стандарт контейнер) тутамд 200 ам.доллар байсан бөгөөд үүнийг хүртэл нэмэгдүүлэх болноTEU тутамд 250 ам.долларТохируулгын дараа. Тохируулгын зорилго нь голчлон ачааны хэмжээ нэмэгдэж, тодорхой хугацаанд энэ чиглэлд харьцангуй бага тээвэрлэлтийн нөөцтэй тэмцэх явдал юм. Оргил үеийн өндөр нэмэлт төлбөр авснаар ачаа тээвэрлэлт болон ложистикийн үйлчилгээний чанарыг цаг тухайд нь хангахын тулд нөөцийг зохистой хуваарилах боломжтой.
Хятадын Хонконгоос IMEA бүс нутаг руу чиглэсэн оргил үеийн улирлын нэмэлт төлбөрийг мөн тохируулгын хүрээнд оруулж байна. Жишээлбэл, Хонконгоос Мумбай хүрэх чиглэлд оргил үеийн улирлын нэмэлт төлбөрийг TEU тутамд 180 ам.доллараас нэмэгдүүлнэ.230 ам.долларTEU тутамд.
Бункерийн тохируулгын коэффициентийн нэмэлт төлбөр (BAF):
Олон улсын түлшний зах зээлийн үнийн хэлбэлзлээс шалтгаалан Maersk компани Хятад улсын эх газар болон Хонконгоос түлшний нэмэлт төлбөрийг түлшний үнийн индекс дээр үндэслэн IMEA бүс нутаг руу динамикаар тохируулах болно. Шэньжэнь боомтыг ... руу аваачихЖиддаЖишээлбэл, Портыг авч үзвэл, хэрэв түлшний үнэ тодорхой хувь хэмжээнээс илүү өсвөл түлшний нэмэлт төлбөр үүний дагуу нэмэгдэх болно. Өмнөх түлшний нэмэлт төлбөр нь TEU тутамд 150 ам.доллар байсан гэж үзвэл түлшний үнийн өсөлт нь зардлыг өсгөхөд хүргэсний дараа түлшний нэмэлт төлбөрийг дараах байдлаар тохируулж болно.TEU тутамд 180 ам.доллартүлшний зардлын өсөлтөөс үүдэлтэй үйл ажиллагааны зардлын дарамтыг нөхөх зорилгоор.
Тохируулгыг хэрэгжүүлэх хугацаа
Maersk компани эдгээр нэмэлт тохируулгыг албан ёсоор хэрэгжүүлэхээр төлөвлөж байна2024 оны 12-р сарын 1Энэ өдрөөс эхлэн шинээр захиалсан бүх бараа шинэ нэмэлт төлбөрийн стандартад хамрагдах бөгөөд тухайн өдрөөс өмнө баталгаажсан захиалгын төлбөрийг анхны нэмэлт төлбөрийн стандартын дагуу төлөх болно.
Ачаа тээвэрлэгч болон ачаа тээвэрлэгчдэд үзүүлэх нөлөө
Нэмэгдсэн зардалАчаа тээвэрлэгч болон тээвэр зуучлагчдын хувьд хамгийн шууд нөлөөлөл нь тээврийн зардлын өсөлт юм. Импорт, экспортын худалдаа эрхэлдэг компани эсвэл мэргэжлийн тээвэр зуучлагч компани байсан ч ачаа тээврийн зардлыг дахин үнэлж, эдгээр нэмэлт зардлыг үйлчлүүлэгчидтэй гэрээнд хэрхэн зохистой хуваарилах талаар авч үзэх шаардлагатай. Жишээлбэл, хувцас экспортолдог компани анх Хятадаас Ойрхи Дорнод руу тээвэрлэлтийн зардалд (анхны нэмэлт төлбөрийг оруулаад) нэг чингэлэг тутамд 2500 ам.доллар төсөвлөсөн. Maersk нэмэлт төлбөрийн тохируулгын дараа ачаа тээврийн зардал нэг чингэлэг тутамд 2600 ам.доллар болж өсч магадгүй бөгөөд энэ нь компанийн ашгийн хэмжээг бууруулах эсвэл бүтээгдэхүүний үнийг нэмэгдүүлэхийн тулд үйлчлүүлэгчидтэй хэлэлцээр хийх шаардлагатай болно.
Маршрутын сонголтыг тохируулахАчаа тээвэрлэгч болон тээвэр зуучлагчид маршрутын сонголт эсвэл тээвэрлэлтийн аргыг өөрчлөх талаар бодож үзэж болно. Зарим ачаа тээвэрлэгчид илүү өрсөлдөхүйц үнэ санал болгодог бусад тээврийн компаниудыг хайж олох эсвэл газар болон тээвэрлэлтийг хослуулан ачаа тээврийн зардлыг бууруулах талаар бодож үзэж болно.далайн ачаа тээвэрЖишээлбэл, Төв Азид ойрхон байрладаг бөгөөд барааг цаг тухайд нь хүргэх шаардлагагүй зарим ачаа тээвэрлэгчид эхлээд бараагаа Төв Азийн боомт руу хуурай замаар тээвэрлэж, дараа нь Maersk-ийн нэмэлт төлбөрийн тохируулгаас үүдэлтэй зардлын дарамтаас зайлсхийхийн тулд IMEA бүс нутагт хүргэх тохиромжтой тээврийн компанийг сонгож болно.
Senghor Logistics нь тээвэрлэлтийн төсөв гаргахад үйлчлүүлэгчдэд таатай дэмжлэг үзүүлэхийн тулд тээвэрлэлтийн компаниуд болон агаарын тээврийн компаниудын ачаа тээврийн үнийн мэдээлэлд анхаарлаа хандуулсаар байх болно.
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 11-р сарын 28
