गेल्या वर्षीपासून सतत घसरत असलेल्या कंटेनर शिपिंग मार्केटमध्ये या वर्षी मार्चमध्ये लक्षणीय सुधारणा दिसून आली आहे. गेल्या तीन आठवड्यात कंटेनर मालवाहतुकीचे दर सतत वाढले आहेत आणि शांघाय कंटेनराइज्ड फ्रेट इंडेक्स (SCFI) 10 आठवड्यांत प्रथमच हजार-पॉइंटच्या पातळीवर परतला आहे आणि त्याने दोन वर्षांतील सर्वात मोठी साप्ताहिक वाढ नोंदवली आहे.
शांघाय शिपिंग एक्सचेंजने जारी केलेल्या ताज्या आकडेवारीनुसार, गेल्या आठवड्यात एससीएफआय निर्देशांक ७६.७२ अंकांवरून १०३३.६५ अंकांवर पोहोचला, जो जानेवारीच्या मध्यापासूनचा सर्वोच्च स्तर गाठला.यूएस ईस्ट लाइनआणि यूएस वेस्ट लाईन गेल्या आठवड्यात झपाट्याने परत येत राहिले, परंतु युरोपियन लाईनचा मालवाहतूक दर वाढण्यापासून घसरण्याकडे वळला. त्याच वेळी, बाजारातील बातम्या दर्शवितात की काही मार्ग जसे की यूएस-कॅनडा लाईन आणिलॅटिन अमेरिकालाईनला जागेची गंभीर कमतरता भासली आहे, आणिमे महिन्यापासून शिपिंग कंपन्या पुन्हा मालवाहतुकीचे दर वाढवू शकतात..
उद्योग क्षेत्रातील सूत्रांनी असे निदर्शनास आणून दिले की दुसऱ्या तिमाहीत बाजारातील कामगिरी पहिल्या तिमाहीच्या तुलनेत सुधारण्याची चिन्हे दर्शविली असली तरी, प्रत्यक्ष मागणीत लक्षणीय सुधारणा झालेली नाही आणि काही कारणे चीनमध्ये येणाऱ्या कामगार दिनाच्या सुट्टीमुळे लवकर शिपमेंटचा उच्च कालावधी असल्याने आहेत. यासहअलीकडील बातम्याअमेरिकेच्या पश्चिमेकडील बंदरांमधील गोदी कामगारांनी त्यांचे काम मंदावले आहे. जरी याचा टर्मिनलच्या कामकाजावर परिणाम झाला नाही, तरी त्यामुळे काही मालवाहू मालकांना सक्रियपणे जहाजे पाठवण्यास भाग पाडले. यूएस लाईनवरील मालवाहतुकीच्या दरात सध्याची वाढ आणि कंटेनर शिपिंग कंपन्यांद्वारे शिपिंग क्षमतेचे समायोजन हे देखील दिसून येते कारण शिपिंग कंपन्या मे मध्ये लागू होणाऱ्या नवीन एक वर्षाच्या दीर्घकालीन कराराच्या किंमतीला स्थिर करण्यासाठी वाटाघाटी करण्याचा सर्वोत्तम प्रयत्न करत आहेत.
नवीन वर्षात अमेरिकन लाइनच्या कंटेनर मालवाहतुकीच्या दराबाबत दीर्घकालीन कराराच्या वाटाघाटीसाठी मार्च ते एप्रिल हा काळ योग्य आहे हे समजते. परंतु या वर्षी, स्पॉट फ्रेट रेट मंदावल्याने, कार्गो मालक आणि शिपिंग कंपनीमधील वाटाघाटींमध्ये मोठा फरक पडला आहे. शिपिंग कंपनीने पुरवठा कडक केला आणि स्पॉट फ्रेट रेट वाढवला, जो किंमत कमी न करण्याचा त्यांचा आग्रह बनला. १५ एप्रिल रोजी, शिपिंग कंपनीने अमेरिकन लाइनच्या किमतीत एकामागून एक वाढ झाल्याची पुष्टी केली आणि किमतीत वाढ प्रति FEU सुमारे US$६०० होती, जी या वर्षी पहिल्यांदाच झाली. ही वाढ प्रामुख्याने हंगामी शिपमेंट आणि बाजारात तातडीच्या ऑर्डरमुळे झाली आहे. मालवाहतुकीच्या दरांमध्ये ते पुनरुज्जीवनाची सुरुवात दर्शवते का हे पाहणे बाकी आहे.
५ एप्रिल रोजी प्रसिद्ध झालेल्या "जागतिक व्यापार दृष्टिकोन आणि सांख्यिकी अहवाल" मध्ये जागतिक व्यापार संघटनेने असे नमूद केले आहे: जागतिक परिस्थितीची अस्थिरता, उच्च चलनवाढ, कडक चलनविषयक धोरण आणि वित्तीय बाजारपेठा यासारख्या अनिश्चिततेमुळे, या वर्षी जागतिक कमोडिटी व्यापाराचे प्रमाण वाढण्याची अपेक्षा आहे. गेल्या १२ वर्षांतील हा दर २.६ टक्क्यांच्या सरासरीपेक्षा कमी राहील.
पुढील वर्षी जागतिक सकल राष्ट्रीय उत्पादन (GDP) मध्ये सुधारणा होत असताना, आशावादी परिस्थितीत जागतिक व्यापाराचा वाढीचा दर 3.2% पर्यंत वाढेल, जो भूतकाळातील सरासरी पातळीपेक्षा जास्त आहे, असा अंदाज WTO ने व्यक्त केला आहे. शिवाय, चीनच्या साथीच्या प्रतिबंधक धोरणातील शिथिलतेमुळे ग्राहकांची मागणी कमी होईल, व्यापार क्रियाकलापांना चालना मिळेल आणि जागतिक कमोडिटी व्यापार वाढेल असा विश्वास WTO ला आहे.
प्रत्येक वेळीसेंघोर लॉजिस्टिक्सउद्योगातील किंमतीतील बदलांबद्दल माहिती मिळाल्यास, तात्पुरते अतिरिक्त खर्च टाळण्यासाठी ग्राहकांना आगाऊ शिपिंग योजना बनविण्यास मदत करण्यासाठी आम्ही शक्य तितक्या लवकर ग्राहकांना सूचित करू. स्थिर शिपिंग जागा आणि परवडणारी किंमत हे ग्राहक आम्हाला निवडण्याचे एक कारण आहे.
पोस्ट वेळ: एप्रिल-२१-२०२३
