कोणत्या प्रकरणांमध्ये शिपिंग कंपन्या बंदरे वगळण्याचा निर्णय घेतील?
बंदरातील गर्दी:
दीर्घकालीन तीव्र रक्तसंचय:काही मोठ्या बंदरांवर जास्त कार्गो थ्रूपुट, अपुर्‍या बंदर सुविधा आणि कमी बंदर कार्यक्षमतेमुळे जहाजे बराच काळ बर्थिंगसाठी वाट पाहत असतील. जर प्रतीक्षा वेळ खूप जास्त असेल, तर त्याचा पुढील प्रवासाच्या वेळापत्रकावर गंभीर परिणाम होईल. एकूण शिपिंग कार्यक्षमता आणि वेळापत्रकाची स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी, शिपिंग कंपन्या बंदर वगळण्याचा पर्याय निवडतील. उदाहरणार्थ, आंतरराष्ट्रीय बंदरे जसे कीसिंगापूरबंदर आणि शांघाय बंदरांना मोठ्या प्रमाणात मालवाहतूक होत असताना किंवा बाह्य घटकांमुळे प्रभावित होताना गंभीर गर्दीचा सामना करावा लागला आहे, ज्यामुळे शिपिंग कंपन्या बंदरे सोडून जातात.
आपत्कालीन परिस्थितीमुळे होणारी गर्दी:जर बंदरांवर संप, नैसर्गिक आपत्ती आणि साथीच्या आजारांवर नियंत्रण यासारख्या आपत्कालीन परिस्थिती उद्भवल्या तर बंदराची ऑपरेटिंग क्षमता झपाट्याने कमी होईल आणि जहाजे सामान्यपणे बर्थिंग आणि माल लोड आणि अनलोड करू शकणार नाहीत. शिपिंग कंपन्या बंदरे वगळण्याचा विचार देखील करतील. उदाहरणार्थ, दक्षिण आफ्रिकेतील बंदरे एकेकाळी सायबर हल्ल्यांमुळे अर्धांगवायू झाली होती आणि शिपिंग कंपन्यांनी विलंब टाळण्यासाठी बंदरे वगळण्याचा पर्याय निवडला.
अपुरा मालवाहतूक:
या मार्गावरील एकूण मालवाहतूक कमी आहे:जर एखाद्या विशिष्ट मार्गावर मालवाहतुकीची मागणी पुरेशी नसेल, तर विशिष्ट बंदरातील बुकिंगचे प्रमाण जहाजाच्या लोडिंग क्षमतेपेक्षा खूपच कमी असते. खर्चाच्या दृष्टिकोनातून, शिपिंग कंपनी असा विचार करेल की बंदरावर डॉक करत राहिल्याने संसाधनांचा अपव्यय होऊ शकतो, म्हणून ती बंदर वगळण्याचा निर्णय घेईल. ही परिस्थिती काही लहान, कमी वर्दळीच्या बंदरांमध्ये किंवा ऑफ-सीझनमधील मार्गांवर अधिक सामान्य आहे.
बंदराच्या आतील भागातील आर्थिक परिस्थितीत मोठे बदल झाले आहेत:बंदराच्या आतील भागातील आर्थिक परिस्थितीत मोठे बदल झाले आहेत, जसे की स्थानिक औद्योगिक संरचना समायोजन, आर्थिक मंदी इत्यादी, ज्यामुळे वस्तूंच्या आयात आणि निर्यातीच्या प्रमाणात लक्षणीय घट झाली आहे. शिपिंग कंपनी प्रत्यक्ष मालवाहतुकीच्या प्रमाणात त्यानुसार मार्ग समायोजित करू शकते आणि बंदर वगळू शकते.
जहाजाच्या स्वतःच्या समस्या:
जहाज बिघाड किंवा देखभालीच्या गरजा:प्रवासादरम्यान जहाज बिघाड होतो आणि त्याला आपत्कालीन दुरुस्ती किंवा देखभालीची आवश्यकता असते आणि ते नियोजित बंदरावर वेळेवर पोहोचू शकत नाही. जर दुरुस्तीचा वेळ जास्त असेल, तर शिपिंग कंपनी पुढील प्रवासांवर होणारा परिणाम कमी करण्यासाठी बंदर सोडून थेट पुढील बंदरावर जाण्याचा पर्याय निवडू शकते.
जहाज तैनात करण्याच्या गरजा:एकूण जहाज ऑपरेशन प्लॅन आणि तैनाती व्यवस्थेनुसार, शिपिंग कंपन्यांना काही जहाजे विशिष्ट बंदरांवर किंवा प्रदेशांमध्ये केंद्रित करावी लागतात आणि आवश्यक ठिकाणी जहाजे जलद गतीने पाठवण्यासाठी मूळतः डॉक करण्यासाठी नियोजित काही बंदरे सोडून देणे निवडू शकतात.
फोर्स मॅजेअर घटक:
खराब हवामान:अत्यंत खराब हवामानात, जसे कीवादळमुसळधार पाऊस, दाट धुके, अतिशीतपणा इत्यादींमुळे बंदराच्या नेव्हिगेशन परिस्थितीवर गंभीर परिणाम होतो आणि जहाजे सुरक्षितपणे बसू शकत नाहीत आणि ऑपरेट करू शकत नाहीत. शिपिंग कंपन्या फक्त बंदरे सोडून जाणे निवडू शकतात. ही परिस्थिती काही बंदरांमध्ये उद्भवते जे हवामानामुळे मोठ्या प्रमाणात प्रभावित होतात, जसे की उत्तरेकडील बंदरेयुरोप, जे हिवाळ्यात खराब हवामानामुळे अनेकदा प्रभावित होतात.
युद्ध, राजकीय गोंधळ इ.:काही प्रदेशांमध्ये युद्धे, राजकीय गोंधळ, दहशतवादी कारवाया इत्यादींमुळे बंदरांचे कामकाज धोक्यात आले आहे किंवा संबंधित देश आणि प्रदेशांनी शिपिंग नियंत्रण उपाय लागू केले आहेत. जहाजे आणि कर्मचाऱ्यांची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, शिपिंग कंपन्या या प्रदेशांमधील बंदरे टाळतील आणि बंदरे वगळण्याचा पर्याय निवडतील.
सहकार्य आणि युती व्यवस्था:
शिपिंग अलायन्स मार्ग समायोजन:मार्ग लेआउट ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी, संसाधनांचा वापर आणि ऑपरेशनल कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी, शिपिंग कंपन्यांमध्ये तयार केलेले शिपिंग युती त्यांच्या जहाजांचे मार्ग समायोजित करतील. या प्रकरणात, काही बंदरे मूळ मार्गांमधून काढून टाकली जाऊ शकतात, ज्यामुळे शिपिंग कंपन्या बंदरे वगळू शकतात. उदाहरणार्थ, काही शिपिंग युती आशिया ते युरोप या प्रमुख मार्गांवर कॉल ऑफ कॉलची पुनर्रचना करू शकतात,उत्तर अमेरिकाबाजारातील मागणी आणि क्षमता वाटपानुसार.
बंदरांशी सहकार्याचे प्रश्न:जर शिपिंग कंपन्या आणि बंदरांमध्ये शुल्क सेटलमेंट, सेवा गुणवत्ता आणि सुविधा वापराच्या बाबतीत संघर्ष किंवा वाद असतील आणि ते अल्पावधीत सोडवता येत नसतील, तर शिपिंग कंपन्या बंदरे सोडून असंतोष व्यक्त करू शकतात किंवा दबाव आणू शकतात.
In सेंघोर लॉजिस्टिक्स'सेवेनुसार, आम्ही शिपिंग कंपनीच्या मार्गाच्या गतिशीलतेची माहिती ठेवू आणि मार्ग समायोजन योजनेकडे बारकाईने लक्ष देऊ जेणेकरून आम्ही आगाऊ उपाययोजना तयार करू शकू आणि ग्राहकांना अभिप्राय देऊ शकू. दुसरे म्हणजे, जर शिपिंग कंपनीने पोर्ट स्किपिंगची सूचना दिली, तर आम्ही ग्राहकांना संभाव्य कार्गो विलंबाची सूचना देखील देऊ. शेवटी, पोर्ट स्किपिंगचा धोका कमी करण्यासाठी आम्ही आमच्या अनुभवावर आधारित ग्राहकांना शिपिंग कंपनी निवड सूचना देखील देऊ.
पोस्ट वेळ: ऑक्टोबर-२३-२०२४
