बातम्या

शांघाय बंदरचीनमध्ये सर्वात जास्त परदेशी व्यापार मार्ग आहेत, ज्यामध्ये ३०० हून अधिक, विशेषतः सुविकसित ट्रान्स-पॅसिफिक, युरोपियन आणि जपान-दक्षिण कोरिया मार्ग आहेत. पीक सीझनमध्ये, जेव्हा इतर बंदरे गर्दीने भरलेली असतात, तेव्हा मॅटसन शिपिंगचे शांघाय ते लॉस एंजेलिस पर्यंतचे नियमित प्रवास CLX फक्त ११ दिवस घेते.

निंगबो-झौशन बंदरयांग्त्झी नदीच्या डेल्टामधील आणखी एक प्रमुख बंदर, येथे एक सु-विकसित मालवाहतूक नेटवर्क देखील आहे, ज्यामध्ये युरोप, आग्नेय आशिया आणि ऑस्ट्रेलियाला जाणारे शिपिंग मार्ग हे त्याचे पसंतीचे ठिकाण आहेत. बंदराच्या फायदेशीर भौगोलिक स्थानामुळे जगातील सुपरमार्केट असलेल्या यिवू येथून मालाची जलद निर्यात करता येते.

शेन्झेन बंदरयांतियन बंदर आणि शेकोऊ बंदर हे त्याचे प्राथमिक आयात आणि निर्यात बंदर आहेत, हे दक्षिण चीनमध्ये स्थित आहे. ते प्रामुख्याने ट्रान्स-पॅसिफिक, आग्नेय आशियाई आणि जपान-दक्षिण कोरिया मार्गांवर सेवा देते, ज्यामुळे ते जगातील सर्वात व्यस्त बंदरांपैकी एक बनते. त्याच्या भौगोलिक स्थानाचा आणि RCEP च्या अंमलात येण्याचा फायदा घेत, शेन्झेन समुद्र आणि हवाई मार्गाने असंख्य आणि दाट आयात आणि निर्यात मार्गांचा अभिमान बाळगतो. अलिकडेच आग्नेय आशियाकडे उत्पादन स्थलांतरित झाल्यामुळे, बहुतेक आग्नेय आशियाई देशांमध्ये व्यापक सागरी शिपिंग मार्गांचा अभाव आहे, ज्यामुळे यांतियन बंदरमार्गे आग्नेय आशियाई निर्यात युरोप आणि अमेरिकेत लक्षणीयरीत्या ट्रान्सशिपमेंट होते.

शेन्झेन बंदराप्रमाणे,ग्वांगझू बंदरहे ग्वांगडोंग प्रांतात स्थित आहे आणि पर्ल रिव्हर डेल्टा पोर्ट क्लस्टरचा एक भाग आहे. त्याचे नानशा बंदर हे खोल पाण्याचे बंदर आहे, जे आग्नेय आशिया, आफ्रिका, मध्य पूर्व आणि दक्षिण अमेरिकेला फायदेशीर मार्ग देते. ग्वांगझोचा मजबूत आयात आणि निर्यात व्यापाराचा दीर्घ इतिहास आहे, हे सांगायला नकोच की त्याने १०० हून अधिक कॅन्टन मेळावे आयोजित केले आहेत, ज्यामुळे अनेक व्यापारी आकर्षित झाले आहेत.

झियामेन बंदरफुजियान प्रांतात स्थित, चीनच्या आग्नेय किनारी बंदर समूहाचा एक भाग आहे, जो तैवान, चीन, आग्नेय आशिया आणि पश्चिम युनायटेड स्टेट्सला सेवा देतो. RCEP च्या अंमलात आल्याने, झियामेन बंदराचे आग्नेय आशियाई मार्ग देखील वेगाने वाढले आहेत. ३ ऑगस्ट २०२५ रोजी, मार्स्कने झियामेन ते मनिला, फिलीपिन्स असा थेट मार्ग सुरू केला, ज्याचा शिपिंग वेळ फक्त ३ दिवसांचा होता.

किंगदाओ पोर्टचीनमधील शेडोंग प्रांतात स्थित, उत्तर चीनमधील सर्वात मोठे कंटेनर बंदर आहे. ते बोहाई रिम बंदर गटाशी संबंधित आहे आणि प्रामुख्याने जपान, दक्षिण कोरिया, आग्नेय आशिया आणि ट्रान्स-पॅसिफिकला जाणाऱ्या मार्गांना सेवा देते. त्याची बंदर कनेक्टिव्हिटी शेन्झेन यांटियन बंदराशी तुलनात्मक आहे.

टियांजिन बंदरबोहाई रिम बंदर गटाचा एक भाग असलेले तियानजिन बंदर जपान, दक्षिण कोरिया, रशिया आणि मध्य आशियाला शिपिंग मार्गांनी सेवा देते. बेल्ट अँड रोड इनिशिएटिव्ह आणि आरसीईपीच्या अंमलबजावणीसह, तियानजिन बंदर व्हिएतनाम, थायलंड आणि मलेशिया सारख्या देशांना जोडणारे एक प्रमुख शिपिंग हब बनले आहे.

डेलियन बंदरईशान्य चीनमधील लिओनिंग प्रांतात, लिओडोंग द्वीपकल्पावर स्थित, प्रामुख्याने जपान, दक्षिण कोरिया, रशिया आणि मध्य आशियाला जाणारे मार्ग सेवा देते. RCEP देशांसोबत वाढत्या व्यापारासह, नवीन मार्गांच्या बातम्या येत राहतात.

हाँगकाँग बंदरचीनच्या ग्वांगडोंग-हाँगकाँग-मकाओ ग्रेटर बे एरियामध्ये स्थित, हे सर्वात व्यस्त बंदरांपैकी एक आहे आणि जागतिक पुरवठा साखळीतील एक प्रमुख केंद्र आहे. RCEP सदस्य देशांसोबत वाढत्या व्यापारामुळे हाँगकाँगच्या शिपिंग उद्योगात नवीन संधी आल्या आहेत.